Inimeste planeedi kokkuvõte lugejapäevikusse.

Raamatu ilmumisaasta: 1939

Antoine Exupery "Inimeste planeet" ilmus esmakordselt 1939. aastal. Vene keeles on sellel raamatul teine nimi - "Inimeste maa". Teos on kogumik kirjaniku esseesid, mis põhinevad sündmustel tema elust, isiklikel muljetel ja mõtisklustel. Exupery romaan "Inimeste planeet" sai lugemiseks nii populaarseks, et raamat pärjati USA-s ja Prantsusmaal auhindadega ning raamatu ühest peategelasest sai 1995. aastal filmi "Julguse tiivad" peategelase prototüüp. ".

Raamatute "Inimeste planeet" kokkuvõte

Antoine de Saint-Exupery "Inimeste planeedi" alguses räägib peategelane, kuidas ta lendurina tööle hakkas. Neil päevil ei pidanud lennukid tugevale tormile vastu. Seetõttu oleksid kõik lennufirmades töötanud inimesed pidanud teadma, et nagu praegugi, on väga oluline teada, kuidas halva ilmaga lennukit õigesti maanduda. Peategelane oli väga mures. Talle tundus, et ta ei saa sellise vastutusega hakkama. Õhtul läks ta oma vana sõbra – kogenud piloodi Guillaume’i juurde. Ta oli juba pikka aega töötanud lennunduses ja lennanud isegi üle selliste piirkondade nagu Kordillera või Atlandi ookeani lõunaosa. Guillaume palus pärast jutustaja kogemuste ärakuulamist tal kaart kätte saada. Terve õhtu märkisid sõbrad sellele kõik noore piloodi marsruudi ohtlikud kohad. Guillaume rääkis sellistest detailidest, mida vähesed võiksid teada. Pärast seda vestlust tundis peategelane end veidi paremini ja ta mõistis, et saab oma ülesandega hakkama.

Öösel läks jutustaja tööle. Tema lend pidi toimuma mõne tunni pärast ja ta oli veidi rahutu. Kohale jõudes kuulis ta, et üks pilootidest, tema hea sõber, kukkus sel õhtul alla. Peategelane hakkab muretsema. Küll aga mõistab ta, et tal on suur vastutus – ta peab inimesi ja posti Hispaaniasse toimetama. Selles näeb ta omamoodi romantikat. Ta laskub mõtetesse, kui õnnetud on ametnikud, kelle elu keerleb raha ja pisimurede ümber. Nad ei saa kunagi tunda seda emotsionaalset kõrget taset, mida piloot tunneb.

Lisaks võtab Exupery raamat "Inimeste planeet" kokku peategelase sõbrad. Üks neist oli piloot Mermoz. Ta osales lennufirmade asutamises marsruudil Casablanca-Dakar. Tema teel oli palju lende, mitmed neist olid rasked ja isegi eluohtlikud. Siiski suutis ta vallutada mis tahes elemendi ja väljuda igast olukorrast võitjana. See oli Mermoz, kes lendas omal ajal mööda Lõuna-Ameerika liini ja läbi Andide. Hiljem andis ta selle marsruudi oma sõbrale, piloot Guillaume'ile. Mermoz ise asus öistele lendudele. Pärast enam kui kahekümneaastast töötamist läks piloot ühel päeval üle ookeani lennule, kuid ei tulnud sealt enam tagasi.

Siiski on ka juhtumeid, kui need piloodid, keda juba surnuks peeti, pöördusid tagasi. Nii juhtus näiteks Guillaume'iga. Mõni aasta tagasi juhtus ta lendama üle Andide. Seal katkes ühendus tema ja dispetšeri vahel. Signaalid hakkasid muretsema ja andsid käsu moodustada otsingurühm. Mitmed inimesed püüdsid viie päeva jooksul Guillaume'i mägedest leida, kuid tulutult. Selle tulemusena otsustati piloodi surm tunnistada. Kuid mõne aja pärast naasis Guillaume kõigi üllatuseks koju. Loo peategelasena õnnestus tal läbida jää ja lume ning ellu jääda nii, et iga inimene seda ei suuda. Jutustaja on kindel, et just visadus ja suur elutahe päästsid piloodi elu seal, kus keegi teine oleks tema asemel surnud.

Edaspidi räägib Exupery raamatus "Inimeste planeet" sellest, mida piloot tunneb, kui ta taevasse tõuseb. Lennu ajal tema ees avanev vaade on ju teistele inimestele kättesaamatu. Kõik, mida nad näevad, on tükk maad, muru ja vesi. Siiski tuleb vaid üles tõusta – ja see kõik muutub kauniks looduse loodud mustriks. Peategelane kahetseb, et inimesed ei saa elada kooskõlas kogu eluga maa peal. Ta meenutab, kuidas kord tuli tal maanduda Argentinas keset võõrast põldu. Siis tulid talle vastu kaks noort tüdrukut, kes nägid välja nagu metshaldjad. Nad mõistsid ravimtaimi, olid sõbrad kõigi elusolenditega, kes territooriumil asustasid. Siis mõistis jutustaja, et just selline eluviis võimaldab leida harmoonia inimese ja looduse vahel. Paraku ta neid noori neidusid enam ei kohanud, nii et ta ei tea, mis nendega juhtus ja kus nad praegu on.

Piloodid lendasid sageli üle kõrbe. See oli eriline territoorium oma seadustega. Need, kes seal õnnetusse sattusid, said liiva pantvangideks. Eriti erinev oli Sahara. Siin oli hirmus ka mässajate pärast. Peategelane pidi kogema kõiki kõrbe raskusi oma esimesest tööpäevast peale. Tema lennukil juhtus õnnetus Lääne-Aafrika kindluse lähedal. Seejärel kohtus meeskond ühe seersandiga, kelle reaktsioon hämmastas kõiki. Piloote nähes arvas töötaja ilmselt, et nad on jumala enda saadetud, ja hakkas nutma.

Kui laadite alla Exupery teose "Inimeste planeet", saame teada, et peategelasel õnnestus jälgida ka esimest korda Prantsusmaad külastanud kõrbeelanike reaktsiooni. Nende kasvukohtades oli vihm nii haruldane, et seda peeti imeks. Pärast vihmasaju jätsid paljud araablased oma kodudest maha ja läksid rohtu otsima. Ja ühes Prantsusmaa väikelinnas sadas lakkamatult vihma. Siis otsustasid mõned araablased, et prantslaste kummardatav jumal on palju lahkem kui nende oma. Oli isegi juhtumeid, kui inimesed muutsid oma usku.

Kuid oli ka selliseid araablasi, kes ei tahtnud võõrastele kuuletuda. Nad uskusid oma võimu ja tahtsid oma maal võimu tagasi saada. Peategelane räägib, et paljusid kõrbe elanikke meelitas üks prantsuse kapten, kes ründas perioodiliselt erinevaid nomaadide hõime. Tema nimi oli Bonnafus ja juba siis koostasid araablased temast legende. Nad kõik unistasid, kuidas nad varem või hiljem oma vaenlase tapavad. Mõni aeg hiljem pidi Bonnafus aga tagasi Prantsusmaale lahkuma. Nomaadid olid sellest uudisest ärritunud. Nad tahtsid tagasimakset, mitte kapteni alistumist. Paljude jaoks kadus siis teatud maamärk elust. Kuid hoolimata Bonnaphuse lahkumisest uskusid araablased, et see päev tuleb ja nende vaenlane ründab uuesti. Nad valmistusid rünnaku tõrjumiseks üsna palju ja ootasid seda päevast päeva. Usk, et neid ootab ees suur lahing, andis nomaadidele jõudu.

Samuti toimusid peategelasega kohtumised orjadega, mida kõrbetes oli palju. Kõik araablased kutsusid orje Barki nimega. Kord kohtus jutustaja orjaga, kes väitis, et tema nimi on Mohammed. Tal õnnestus meenutada oma endist elu, kus ta tegeles veiste tagaajamisega. Peategelane ei saanud õnnetust mehest mööda ja otsustas ta orjusest lunastada. Kui Mohammed vabaduse sai, oli ta isegi veidi segaduses. Endine ori ei teadnud üldse, mida oma uue eluga peale hakata. Tema mõtted pööras ümber väike laps, kes endisele orjale naeratas. Siis mõistis ta, et tahab lastele rõõmu pakkuda. Selle raha eest, mis tal oli, ostis ta mänguasju ja andis need kõigile lastele, keda ta tänaval kohtas. Inimesed olid sellise käitumise üle üllatunud, kuid Mohammed oli sel hetkel tõeliselt õnnelik.

Lisaks räägib Antoine de Saint-Exupery raamatus "Inimeste planeet" lühike kokkuvõte, et ühel päeval kukkus peategelane kõrbes alla. Siis kannatas ta koos kaaslastega kolm päeva nälja ja janu käes. Kõik nad olid kindlad, et surm on juba nende kannul. Kuid juba sel hetkel sai jutustaja aru, et ta ei kahetse midagi. Talle meeldis tema elu, osaliselt tänu sellega kaasnevatele ohtudele. Tal oli hea meel olla just siin ja praegu, keset kõrbe oma kamraadide seltsis. Siis kohtasid nad beduiini, kes andis pilootidele juua ja aitas neil liivavangistusest välja tulla.

Peategelane väidab, et iga inimese elus on peamine leida see, mille pärast ta maa peale saadeti. See ei pea olema mingi suur missioon. Lõppude lõpuks võib isegi väike, kuid hea tegu muuta maailma paremaks. Peaasi on õigel ajal oma kutsumus leida ja seda järgida. Jutustaja meenutab kohtumisi inimestega, kes tema maailmapilti mõjutasid.

Üks neist oli kohtumine noormehega, kes veel paar aastat tagasi töötas tavalise raamatupidajana. Aga aeg dikteerib omad reeglid ja kui sõda algas, läks mees rindele. Seal sai temast seersant ja ta uskus siiralt, et kodumaa teenimine on tema elu peamine ülesanne. Ja see tõi talle õnne ka kõige raskematel aegadel. Teine oluline sündmus peategelase elus oli kohtumine poolakatega, kes küüditati Prantsusmaalt. Nad kõik töötasid seal illegaalselt ja olid seetõttu sunnitud vaesusesse koju minema. Nende näod olid hallid ja pahurad saatusest, mille nad olid talunud. Ja ainult väike laps, kes rongis rahulikult magas, meenutas peategelast Mozarti - tema nägu oli nii värske ja rahulik. Siis muutus ta kurvaks, et kõigis neis inimestes elab tunnustamata talent ja geenius, kelle julm reaalsus tappis.

Raamat "Inimeste planeet" saidil Top raamatud

Exupery romaani "Inimeste planeet" on nii populaarne lugeda, et see sattus meie omasse. See huvi on viimasel ajal märgatavalt kasvanud, nagu ka üldine huvi Exupery raamatute vastu. Seetõttu võime kindlalt öelda, et näeme seda oma saidi hinnangute hulgas rohkem kui üks kord.

Antoine de Saint-Exupery raamatut "Inimeste planeet" saate lugeda Internetis Top Booksi veebisaidil.

Henri Guillaume, mu sõber, ma pühendan selle raamatu teile.

Maa aitab meil end mõista, nagu ükski raamat ei aita meid. Sest maa seisab meile vastu. Inimene tunneb end võitluses takistustega ära. Kuid selleks võitluseks vajab ta tööriistu. Vaja läheb höövlit või adrat. Oma põldu hariv talupoeg rebib loodusest vähehaaval välja võtme oma teiste saladuste juurde ja saab kätte universaalse tõe. Samamoodi juhatab lennuk – tööriist, mis sillutab teed õhule – inimesele igaveste küsimuste juurde.

Ma ei unusta kunagi oma esimest öist lendu – see oli Argentiina kohal, öö langes pimedaks, ainult vilkusid, nagu tähed, haruldased tuled tasandikul laiali.

Selles pimedusemeres kuulutas iga valgus inimvaimu imet. Selle lambi valguses seal keegi loeb, süveneb mõtetesse või usaldab sõbrale kõige intiimsemalt. Ja siin võib-olla üritab keegi katta Universumi avarusi või on hädas arvutustega, mõõtes Andromeeda udukogu. Ja nad armastavad seda. Üksikud tuled on põldudel laiali ja kõik vajavad toitu. Ka kõige tagasihoidlikumad – need, mis poeedile, õpetajale, puusepale säravad. Elavad tähed põlevad, aga kui palju on suletud aknaid, kui palju kustunud tähti, kui palju inimesi, kes on magama jäänud ...

Andke üksteisele teada. Helistada teile, tuled laiali põldudel - ehk teised vastavad.

See oli 1926. aastal. Seejärel sai minust lennufirma Latecoer piloot, mis juba enne Aeropostali ja Air France'i lõi ühenduse Toulouse'i ja Dakari vahel. Siin õppisin meie käsitöö selgeks. Nagu teisedki kamraadid, läbisin ka mina praktika, ilma milleta uustulnukale posti ei usaldaks. Proovilennud, ümberistumised Toulouse - Perpignan, tüütud meteoroloogiatunnid angaaris, kus hammas hamba peale ei kukkunud. Kartsime veel tundmatuid Hispaania mägesid ja vaatasime aukartusega "vanamehi".

"Vanameestega" kohtusime restoranis – nad olid mornid, isegi ehk kinnised, andsid meile alandlikult nõu. Varem juhtus nii, et üks neist saabus Casablancast või Alicantest naastes hiljem kui kõik teised, nahktagis, vihmast veel märjana, ja keegi meist küsis arglikult, kuidas lend läks, ja bridi taga alatuid vastuseid nägime erakordset maailma, kus kõikjal varitsevad püünised ja lõksud, kus järsku kasvab sinu ette õhuke kivi või tuleb tuul, mis võib välja juurida võimsaid seedripuid. Mustad draakonid blokeerivad sissepääsu orgudesse, mäeahelikke kroonivad välgukivid. "Vanamehed" hoidsid meid osavalt aupaklikus aukartuses. Ja siis üks neist ei naasnud ja elavad jäid igaveseks tema mälestust austama.

Mäletan, et Bury naasis ühelt selliselt lennult, vana piloot, kes hiljem Corbièresis alla kukkus. Ta istus meie laua taha ja sõi aeglaselt, sõnagi lausumata; ebamõistliku pinge raskus painas endiselt tema õlgu. Oli hilisõhtu, ühel neist alatutest päevadest, mil taevas tundus kogu rajal otsast lõpuni mäda ja piloodile tundus, et mäetipud veerevad mudas – nii et vanadel purjekatel kahurid murdsid ketid maha ja kündisid tekki, ähvardades surmaga. Vaatasin pikalt Buryt ja lõpuks neelatades julgesin küsida, kas lend oli raske. Bury kortsutas kulmu oma taldriku kohal, ta ei kuulnud. Avatud kabiiniga lennukis kummardub piloot halva ilmaga esiklaasi tagant välja, et paremini näha ning õhuvool piitsutab näkku ja vilistab kõrvu kaua. Lõpuks tundus, et Bury tuli enda juurde ja kuulis mind, tõstis pea – ja naeris. See oli imeline – Bury ei naernud sageli, see äkiline naer näis valgustavat tema väsimust. Ta ei rääkinud oma võidust ja hakkas vaikselt uuesti sööma. Kuid restorani joobes, pisiametnike seas, kes lohutasid end siin pärast oma haledaid argihädasid, seltsimehe näoilmes, kelle õlgu surus väsimus, avanes mulle ootamatult erakordne õilsus: karedast kestast, hetkeks puhus läbi ingel, kes võitis draakoni.

Lõpuks ühel õhtul kutsusid nad mind pealikusse kabinetti. Ta ütles lühidalt:

Sa lendad homme.

Seisin ja ootasin, kuni ta mu lahti laseb. Kuid pärast pausi lisas ta:

Kas teate hästi juhiseid?

Tol ajal olid mootorid ebausaldusväärsed, mitte nagu tänapäeval. Sageli vedasid nad meid ilma igasuguse põhjuseta alt: järsku kostis kõrvulukustav mürin ja helin, justkui puruneksid nõud puruks - ja me pidime maanduma ning Hispaania torkivad kivid tormasid meie poole. "Nendes kohtades, kui mootor on otsa saanud, kirjutage raisatud - lennuki lõpp!" me ütlesime. Aga lennukit saab välja vahetada. Kõige tähtsam on mitte vastu kivi põrgata. Seetõttu keelati meil kõige karmima karistuse valu all minna pilvede kohale, kui allpool olid mäed. Õnnetuse korral võib piloot laskumisel kukkuda mõnel tipul, mis oli peidetud pilvede valge vati alla.

Sellepärast inspireeris aeglane hääl tol õhtul lahkuminekul mind taas tungivalt:

Muidugi pole see halb - minna kompassiga üle Hispaania, üle pilvemere, see on isegi ilus, aga ...

Ja veelgi aeglasemalt koos korraldusega:

- ... aga pidage meeles, pilvemere all - igavik ...

Ja nüüd ilmus minu ette kohe uues valguses rahumeelne, vaikne avarus, mis avaneb pilvedest väljudes su pilgule. See tasane rahu on lõks. Kujutasin juba ette, et kaugel allpool varitseb tohutut valget lõksu. Näib, et selle all on täies hoos inimeste sagimine, müra, linnade rahutu elu - aga ei, seal on veelgi täielikum vaikus kui ülal, rahu on hävimatu ja igavene. Valge viskoosne segadus sai minu jaoks piiriks, mis eraldab olemist mitteolemisest, teadaolevat arusaamatust. Nüüd arvasin, et te mõistate nähtava maailma tähendust ainult kultuuri, teadmiste ja oma käsitöö kaudu. Pilvemeri on tuttav ka mägede elanikele. Kuid nad ei näe temas salapärast loori.

Lahkusin ülemusest sama uhkelt kui poiss. Koidikul on minu kord, mulle usaldatakse reisijad ja Aafrika post. Mis siis, kui ma pole seda väärt? Kas ma olen valmis seda vastutust võtma? Hispaanias on liiga vähe maandumiskohti – kui tekib kasvõi väike rike, kas leian peavarju, kas saan maanduda? Kummardusin kaardi kohale nagu üle viljatu kõrbe ega leidnud vastust. Ja nii läksingi otsustava lahingu eelõhtul, olles võitu saanud uhkusest ja pelglikkusest, Guillaume’i. Mu sõber Guillaume teadis neid lugusid juba varem. Ta õppis ära kõik nipid ja nipid. Ta teab, kuidas Hispaaniat vallutada. Las ta annab mulle teada oma saladustest. Guillaume tervitas mind naeratades.

Olen juba uudist kuulnud. Oled sa õnnelik?

Ta võttis kapist portveini pudeli ja klaasid ning kogu aeg naeratades astus minu juurde.

Sellist sündmust tuleks puistata. Näed, kõik saab korda!

Temast õhkus enesekindlust nagu valgust lambist. Mõni aasta hiljem tegi tema, mu sõber Guillaume, rekordpostilende üle Cordillera ja Atlandi ookeani lõunaosa. Ja sel õhtul, istudes lambi all, mis valgustas tema särki, ristuvad käed ja naeratus, mis mind kohe äratas, ütles ta lihtsalt:

Teil on probleeme - äike, udu, lumi - ilma selleta ei saa te hakkama. Ja sa vaidled nii: teised lendasid, nemad läksid läbi, mis tähendab, et ka mina saan.

Voltsin oma kaardi lahti ja palusin tal marsruut koos minuga üle vaadata. Ta kummardus üle valgustatud kaardi, toetus sõbra õlale – ja tundis end taas rahuliku ja enesekindlana, nagu kooliajal.

See oli imelik geograafiatund! Guillaume ei andnud mulle teavet Hispaania kohta, ta andis mulle tema sõpruse. Ta ei rääkinud veekogudest, rahvastikust ja kariloomadest. Ta ei rääkinud Guadixist, vaid kolmest apelsinipuust, mis kasvavad Guadixi lähedal põllu serval. "Ettevaatust, märkige need kaardile..." Ja sellest tunnist peale võtsid kolm puud minu kaardil rohkem ruumi kui Sierra Nevada. Ta ei rääkinud Lorcast, vaid väikesest talust Lorca lähedal. Selle talu elust. Tema omaniku kohta. Ja omaniku kohta. Ja see paar, kes meist rohkem kui tuhande kilomeetri kaugusel maa avarustesse eksinud, kasvas minu silmis mõõtmatult. Nende maja seisis mäe nõlval, aknad paistsid kaugelt nagu tähed – nagu majakavahid olid need kaks alati valmis inimesi oma tulega aitama.

Antoine De Saint-Exupéry on silmapaistev prantsuse kirjanik ja elukutseline lendur. See mees ühendas imekombel kaks täiesti erinevat käsitööd, olles suutnud mõlemas valdkonnas märkimisväärset edu saavutada.

Mälestused ja mõtted oma lemmikärist – lendamisest – kirjanduslikus vormis riietatud Exupery. Taevas inspireeris kirjanikku loo "Piloot", loo "Sõjaväelendur", romaanide "Lõunapost", "Öine lend" ja "Inimeste planeet" jaoks.

Tema loomingust ei saanud pelgalt informatiivsed kroonikad või piloodi memuaarid, vaid esimesed sügava filosoofilise arutluskäigu ja erksate kunstipiltidega teosed professionaalse piloodi lendudest.

Taevas kutsus Antoine de Saint-Exuperyt juba väga noorelt. Sellel oli tema üle mingi seletamatu võim, nii et poiss võis pikka aega vaadata taeva lõputuid avarusteid. Selle veidruse tõttu said eakaaslased hüüdnime väikese Antoine Lunaticu.

Exupery tegi oma esimese lennu 12-aastaselt. Loomulikult ei olnud ta siis auto eest vastutav. Roolis oli kuulus piloot Gabriel Wrablewski. Pärast omamoodi tuleristimist ei tõusnud Antoine taevasse terve üheksa aastat. 1921. aastal sõjaväkke kutsutuna astub Exupery hävituslennunduse rügementi. See sündmus mängis edasisel erialavalikul määravat rolli. Antoine armus ennastsalgavalt ja igaveseks taevasse.

Ta teatab sellest kirjades oma emale ("Ma armastan seda ametit!"), Jagab oma teoste lehtedel lugejatega. Just lendamise armastus ja pühendumine ametikohustustele said peamisteks põhjusteks, miks Exupery sõja-aastatel taevasse tõusis, saades sõjaväelenduriks. Hoolimata sõprade veenmisest, et nad hindavad kõrgelt tema kirjanduslikku annet, ei tahtnud ta taha istuda ja hukkus lahingulennuki juhtseadmete juures.

Piloodi Exupery surnukeha ei leitud kunagi. Pikka aega peeti teda kadunuks. Väidetavalt Saint-Exupery lennutatud lennuki killud leiti merepõhjast alles 2000. aastal. Kuid see on vaid formaalsus – kirjandusteoste hiilgus on oma looja juba ammu ellu äratanud.

"Inimeste planeet"

Romaan The Planet of Men (1939) on üks autobiograafilisemaid. Autor ja peategelane ühinevad üheks isikuks. Teos on mälestuste, aruannete, filosoofiliste mõtiskluste kogumik ja seetõttu puudub sellel traditsiooniline süžee.

Rääkides piloodikarjääri aastate jooksul kogetud sündmustest, räägib Saint-Ex (exupery sõbralik hüüdnimi) sellistest reaalsustest nagu kohustus, vastutus ja inimese saatus. Autor kirjeldab kahte maailma, milles tal oli õnn elada. See on taeva ruum ja maa ruum. Polusarno erinevad, nad on üksteisega tihedas suhtluses, luues ühtse universumi - inimeste planeedi.

"Liin", "Seltsimehed"

Autor-peategelase mälestused algavad 1926. aastal, kui ta, noor lendur, oli just sisenenud Latecoeri firmasse. Exupery ja tema kolleegide ülesandeks oli posti toimetamine Prantsusmaalt Aafrikasse. Latecoer oli esimene, kes lõi ühenduse Toulouse'i ja Dakari (Aafrika läänepoolseim asula) vahel, mistõttu paljud lennufirma piloodid olid teerajajad skaudid.

Jutustaja räägib sellest, kui raske on piloodi-teaduri töö, kui oluline on peast teada, millist marsruuti lennatakse, millised ohud varitsevad inimest roolis. See võimaldab lugejal vaadata maailma piloodi silmade läbi. Nii et lennukireisija jaoks pole pilved midagi muud kui tuhmvalge segadus, piloodi jaoks on nad oluline maamärk, piirkonna kaart, rikkalik infoallikas. Mäed on tavalise inimese jaoks majesteetlik näide ilust ja inspiratsioonist, piloodi jaoks on need surmaoht.

Saint-Ex meenutab aupakliku aukartusega "vanamehi", kogenud piloote. Kuigi nad olid noorte suhtes pisut üleolevad, aitasid nad alati praktiliste nõuannetega ja olid hindamatute kogemuste allikaks, mis võib mõnikord maksta elusid.

Noor piloot räägib oma kaaslastest. Ta mäletab skaut Mermozit, kes vallutas liivad ja lumed. Ta suri järjekordselt luurelennult naasmata. Ta imetleb Guillaume'i vägitegu, kes avarii läbi elades kõndis päevi järjest läbi lume, oli tuhandeid kordi meeleheitel, valmistus surmaga kohtuma, kuid siiski ei andnud alla ja jäi ellu.

See "kohutav" tehnoloogiline areng

Tehnoloogilisel progressil on oma toetajad ja vastased. Viimased usuvad, et masinad hävitavad inimest. Autor on kindel, et masin ise pole kohutav, see on ainult vahend. Selles pole midagi hävitavat, kui seda kasutatakse hea eesmärgi saavutamiseks. Inimesed, raudselt Exupery, on aga lihtsalt "noored metslased", kes "ei ole väsinud uute mänguasjade üle imestamast".

Seega on lennukite tehniline täiustamine muutunud võidujooksuks ettevõtete, riikide ja üksikute leiutajate vahel. Võistluse põnevusest ajendatuna on inimkond sootuks unustanud, miks on tegelikult vaja lennukit täiustada. Ja selleks, et lasti toimetatakse planeedi kaugematesse nurkadesse, et riikidevaheline suhtlus toimuks, et piloodid ja reisijad ei sureks.

Just see imemasin muudab piloodi ränduriks, uute maailmade avastajaks. Piloodi Exupery jaoks oli kõige muljetavaldavam avastus Sahara.

"Oaas", "Kõrbes", "Kõrbe südames"

Enne kõrbe kirjeldamist jagab jutustaja oma muljeid oaasist – ühest maailma salapärasemast imest. Kõrbeliivaga ümbritsetud põline aed peidab endas rohkem saladusi kui Hiina müür.

Autor meenutab üht oma leeri. See juhtus Concordia lähedal. Temast sai külaline eraldatud majas, kus üks perekond elas oma vaikset elu. Keset kõrbeala tundus kiviehitis tõelise kindlusena ja selle sees - uue maise paradiisina. Külalislahke peremees kutsub külalise majja. Toad lõhnavad vanade raamatute järgi ja see aroom tungib kõigesse nagu kiriku viiruk.

Piloot kohtub kahe kauni "kindluse" elanikuga - omaniku tütardega. Noored tüdrukud on võõra suhtes häbelikud. Nende spontaansus, tagasihoidlikkus, neitsilik ilu rõõmustavad pilooti Exuperyt. Ta nimetab tüdrukuid oaasihaldjateks ja kujutab kurvalt ette, kuidas nad suureks saavad ja "mingi loll nad orjusse viib".

Oaas taga. Kõrb algab. Exupery veetis Saharas kolm pikka aastat. Selle aja jooksul õppis ta kõrbe lugema, selle meeleolu tunnetama, liivaseid ohumärke ära tundma. Ta tundis janu valusat maitset ja uskus vette nagu Jumalasse.

Sahara soosib filosoofiat. Jutustaja räägib üksindusest ja aja kaduvusest. Tavaliselt inimesed ei märka, kuidas aeg lendab. Nad raiskavad selle hinnalisi teri pisiasjadele, samal ajal kui parimad maised kingitused libisevad nende sõrmede vahelt. Olles Saharas, maailmakärast kaugel, mõtleb Exupery õudusega, kui kiiresti elu tormab. See pole isegi hirmutav, et noorus sureb välja, vaid see, et seal, kaugel, kogu maailm vananeb.

Põnev, kuid ohtlik

Sahara pole ainult õndsus ja vaikus. Selle liivad on täis palju ohte. Piloodid peavad sageli tegelema vallutamata hõimude mässulistega, kellel on kombeks vangistatud eurooplasi hukata. Õnneks olid Exupery ja tema kamraadide jaoks kohtumised metslastega üsna rahumeelsed ja isegi harivad.

Ja ühel päeval tappis kõrb Saint-Exi peaaegu. Pärast õnnetust sattusid Exupery ja mehaanik Prevost liivavangistusesse sadade kilomeetrite kaugusel tsivilisatsioonist. Mitu päeva kannatasid nad janu ja hullusid miraažidest. Ja kui kleepuv surmahingus juba kurku kimbutas, päästis õnnetud inimesed kohalik beduiin.

Lisateavet prantsuse kirjaniku Antoine de Saint-Exupery kuulsa muinasjutu "Väike prints" peategelaste kohta leiate meie uuest artiklist.

Kui soovite teada, milline hämmastav inimene on kõigi nende tööde taga, siis soovitame lugeda Antoine De Saint-Exupery elulugu. Hämmastavad faktid suure kirjaniku elust.

"Inimesed"

Romaani viimases osas räägib Saint-Ex kahte tüüpi inimestest: neist, kes elavad kutsumuse järgi, ja neist, kes eksisteerivad unises unustuses. Väliselt võib viimase elu tunduda üsna edukas, kuid tegelikult on see tühi, sest sellel pole väärt eesmärki.

Sellised mõtted külastavad jutustajat, kui ta sõidab rongiga ja jälgib reisikaaslaste tühje nägusid. Võib-olla vireleb ühes neist igapäevaste kokkulepete raskuse all mõni suur luuletaja või kunstnik. Vaid üks nägu inspireerib Exuperys lootust – magava poisi nägu, kes pesitses oma vanemate vahel. See on tõeline väike prints. Kui poleks olnud igavat keskkonda, milles ta peab kasvama ja vegeteerima, oleks temast võinud välja tulla teine Mozart. Aga paraku on Mozart hukule määratud.

"Ainult Vaim," lõpetab Exupery aforistlikult, "savi puudutades loob sellest inimese."

Raamat on kirjutatud esimeses isikus. Exupery pühendas selle ühele oma piloodikaaslasele Henri Guillaume'ile.

Inimene ilmutab end võitluses takistustega. Piloot on nagu põllumees, kes harib maad ja rebib sellega looduselt välja mõned looduse saladused. Piloodi töö on sama viljakas. Esimene lend üle Argentina oli unustamatu: all vilkusid tuled ja igaüks neist rääkis inimteadvuse imest – unistustest, lootustest, armastusest.

Exupery alustas liinil Toulouse-Dakar tööd 1926. aastal. Kogenud piloodid olid mõnevõrra eemalehoidvad, kuid nende tõmblevates lugudes kerkis esile muinasjutuline maailm mäeahelikest koos lõksude, languste ja keeristormidega. “Vanad” säilitasid oskuslikult oma imetluse, mis ainult kasvas, kui üks neist lennult ei naasnud. Ja siis tuli Exupery kord: öösel läks ta vana bussiga lennuväljale ja tundis nagu paljud tema kamraadid, kuidas temas sündis valitseja – mees, kes vastutab Hispaania ja Aafrika posti eest. Läheduses istunud ametnikud rääkisid haigustest, rahast, pisiasjadest majapidamistöödest – need inimesed vangistasid end vabatahtlikult väikekodanliku õitsengu vanglasse ning muusik, luuletaja või astronoom ei ärka nende paadunud hinges kunagi. Teine asi on piloot, kes peab vaidlema äikese, mägede ja ookeaniga - keegi ei kahetsenud oma valikut, kuigi paljude jaoks sai sellest bussist viimane maapealne varjupaik.

Oma kaaslastest tõstab Exupery esile ennekõike Mermozi - Prantsuse lennufirma Casablanca - Dakari ühte asutajat ja Lõuna-Ameerika liini avastajat. Mermoz "juhtis luuret" teistele ja, olles omandanud Andid, andis selle saidi Guillaume'ile üle ja ta ise asus öö kodustama. Ta vallutas liivad, mäed ja mere, mis omakorda neelas ta rohkem kui korra - kuid ta pääses alati vangistusest. Ja nüüd, pärast kaheteistkümneaastast tööd, teatas ta järgmisel reisil üle Atlandi ookeani lõunaosa korraks, et lülitab parempoolse tagumise mootori välja. Kõik raadiojaamad Pariisist Buenos Aireseni olid näruse valve all, kuid Mermozilt polnud enam uudiseid. Pärast ookeani põhjas puhkamist lõpetas ta oma elutöö.

Surnuid ei asenda keegi. Ja lendurid kogevad suurimat õnne, kui see, kes on juba vaimselt maetud, äkki ellu ärkab. See juhtus Guillaume'iga, kes jäi kadunuks reisil üle Andide. Viis päeva otsisid kaaslased teda edutult ja enam polnud kahtlustki, et ta suri – kas kukkumise või külma tõttu. Kuid Guillaume tegi oma päästmise ime, läbides lume ja jää. Ta ütles hiljem, et talus seda, mida ükski loom ei talu – pole midagi õilsamat kui need sõnad, mis näitavad inimese suuruse mõõtu, määravad kindlaks tema tõelise koha looduses.

Piloot mõtleb universumi mõistes ja loeb ajalugu uuel viisil. Tsivilisatsioon on lihtsalt habras kuldamine. Inimesed unustavad, et nende jalge all pole sügavat maakihti. Majade ja puudega ümbritsetud tähtsusetu tiik on allutatud mõõna ja voolu mõjule. Õhukese muru ja lillekihi all toimuvad hämmastavad transformatsioonid - ainult tänu tasapinnale on neid mõnikord näha. Lennuki teine maagiline omadus on see, et see viib piloodi imetegelaste südamesse. Exuperyga juhtus see Argentinas. Ta maandus mingile põllule, kahtlustamata, et satub haldjamajja ja kohtub kahe noore haldjaga, kes olid sõbrad metsikute ürtide ja madudega. Need metsikud printsessid elasid universumiga kooskõlas. Mis nendega juhtus? Üleminek tüdrukupõlvest abielunaise olekusse on täis saatuslikke vigu - võib-olla on mõni loll printsessi juba orjusesse viinud.

Kõrbes on sellised kohtumised võimatud – siin saavad piloodid liivavangideks. Mässuliste kohalolek muutis Sahara veelgi vaenulikumaks. Exupery teadis kõrbekoormat juba esimesest lennust peale; kui tema lennuk Lääne-Aafrikas väikese kindluse lähedal alla kukkus, võttis vana seersant piloote vastu kui taeva sõnumitoojad – ta nuttis nende hääli kuuldes.

Kuid samamoodi olid kõrbe tõrksad araablased šokeeritud, kui külastasid neile võõrast Prantsusmaad. Kui Saharas sajab ootamatult vihma, algab suur ränne – terved hõimud lähevad kolmsada liigat rohtu otsima. Ja Savoys purskas hinnalist niiskust otsekui lekkivast tsisternist. Ja vanad juhid ütlesid hiljem, et prantsuse jumal on prantslastele palju heldem kui araablaste jumal araablaste vastu. Paljud barbarid on oma usus kõikuma löönud ja autsaideritele peaaegu alistunud, kuid nende hulgas on veel neid, kes endise suuruse taastamiseks ootamatult mässavad – karjaseks saanud langenud sõdalane ei suuda unustada, kuidas ta süda öises tules peksis. Exupery meenutab vestlust ühe sellise nomaadiga – see mees ei kaitsnud mitte vabadust (kõrbes on kõik vabad) ja mitte rikkust (kõrbes neid pole), vaid oma varjatud maailma. Araablasi endid imetles prantsuse kapten Bonnafus, kes tegi nomaatide laagritesse julgeid rüüste. Tema olemasolu kaunistas liiva, sest pole suuremat rõõmu kui sellise kuulsusrikka vaenlase tapmine. Kui Bonnafus Prantsusmaale lahkus, näis kõrb olevat kaotanud ühe poolustest. Kuid araablased uskusid jätkuvalt, et ta naaseb kaotatud vapruse pärast – kui see juhtuks, saavad tõrksad hõimud sõnumi juba esimesel õhtul. Seejärel juhivad sõdalased vaikselt kaamelid kaevu juurde, valmistavad ette odravaru ja kontrollivad väravaid ning asuvad seejärel kampaaniale, ajendatuna kummalisest vihkamise-armastuse tundest.

Isegi ori võib omandada väärikuse tunde, kui ta pole mälu kaotanud. Araablased nimetasid kõiki orje Barkiks, kuid üks neist mäletas, et ta nimi oli Mohammed ja ta oli Marrakechis karjajuht. Lõpuks õnnestus Exuperyl ta tagasi osta. Alguses ei teadnud Bark, mida oma äsja leitud vabadusega peale hakata. Vana neegri äratas lapse naeratus - ta tundis oma tähtsust maa peal, olles kulutanud peaaegu kogu raha lastele mõeldud kingitustele. Tema giid arvas, et ta on rõõmust hull. Ja teda lihtsalt valdas vajadus saada inimeste seas meheks.

Nüüd pole enam tõrksaid hõime. Liivad on oma saladuse kaotanud. Kuid see kogemus ei unune kunagi. Kord õnnestus Exuperyl läheneda kõrbe südamele – see juhtus 1935. aastal, kui tema lennuk Liibüa piiride lähedal maasse kukkus. Koos mehaanik Prevostiga veetis ta kolm lõputut päeva liiva vahel. Sahara tappis nad peaaegu: nad kannatasid janu ja üksinduse käes, nende meeled olid miraažide raskuse all kurnatud. Peaaegu poolsurnud lendur ütles endale, et ta ei kahetse midagi: tema sai parima osa, sest lahkus linnast koos raamatupidajatega ja pöördus tagasi talupojatõe juurde. Teda ei köitnud ohud – ta armastas ja armastab elu.

Lendurid päästis beduiin, kes tundus neile kõikvõimsa jumalusena. Kuid tõde on raske mõista isegi siis, kui sellega kokku puutute. Ülima meeleheite hetkel leiab inimene hingerahu – küllap Bonnafus ja Guillaumet tundsid teda. Igaüks võib ärgata vaimsest talveunest - selleks on vaja juhtumit, soodsat pinnast või valitsevat religioonioskust. Madridi rindel kohtus Exupery seersandiga, kes oli kunagi Barcelonas väike raamatupidaja – aeg helistas talle ja ta läks sõjaväkke, tundes selles oma kutsumust. Sõjavihas on tõde, kuid ärge kiirustage kohut mõistma sõdijate üle, sest mehe tõde teeb temast mehe. Kõrbeks muutunud maailmas ihkab inimene leida kaaslasi – neid, kellega teda seob ühine eesmärk. Õnnelikuks saad saada vaid enda, ehkki tagasihoidliku rolli mõistmisel. Kolmanda klassi vagunites oli Exuperyl võimalus näha Poola töölisi Prantsusmaalt välja tõstmas. Terve rahvas pöördus tagasi oma kurbuste ja vaesuse juurde. Need inimesed olid nagu koledad saviklombid – nii surusid oma elu kokku. Magava lapse nägu oli aga ilus: ta nägi välja nagu muinasjutuline prints, nagu lapsuke Mozart, kes oli määratud järgnema oma vanematele läbi sama sepistamispressi. Need inimesed ei kannatanud üldse: Exupery kannatas nende pärast, mõistes, et Mozart võis kõigis tapetud. Ainult Vaim muudab savi inimeseks.

2. võimalus

Jutustus romaanis "Inimeste planeet" on läbi viidud esimeses isikus, Exupery räägib oma kaaslenduritest, nende lendudest ja uurimistööst. See romaan on pühendatud Henri Guillaume'ile. Kui Exupery lendurina tööle asus, hoidsid kogenud piloodid omaette, laskmata kedagi oma maailma, mäeahelike maailma, kus on mäeahelikud, keerised ja lõksud. Algajad kummardasid kogenud pilootidele ja nad toetasid seda kummardamist osavalt, see suurenes oluliselt, kui üks "vanadest meestest" ei naasnud lennult.

Exupery tõstis esile oma kamraadi Mermosa, kes oli üks Prantsuse lennufirma Dakar - Casablanca asutajatest ja Lõuna-Ameerika liini avastaja.

Kui Mermoz Andid omandas, andis ta need üle Guillaume'ile ja ise asus öiste lendude arendamisele. Ta oli alati esimene, nagu oleks ta ülejäänud skaut. Mermoz vallutas liivad, mere ja mäed, nad neelasid ta alla, kuid ta pääses alati nende vangistusest välja. Pärast kaheteistkümne viljaka tööaastat teatas Mermoz üks kord üle Atlandi ookeani reisi ajal lühidalt raadios, et tagumine mootor on välja lülitatud. Kõik seda teadet kuulnud raadiojaamad ootasid kannatamatult temalt vähemalt mingit signaali, kuid seda ei järgnenud. Nii puhkas Mermoz ookeani põhjas, lõpetades oma elutöö.

Keegi ei asenda kunagi surnud kaaslasi. Ja piloodid kogevad suurt õnne, kui nende poolt juba vaimselt maetud seltsimees ellu äratatakse. Täpselt nii juhtus Guillaume'iga. Ta jäi kadunuks lennul Andide kohal. Seltsimehed otsisid teda väsimatult viis päeva, kuid tulutult. Kõik uskusid juba tema surma, kas kukkumise või külma tõttu. Kuid Guillaume jäi ellu, kõndides läbi lume ja jää. Hiljem ütles ta, et talus seda, mida ükski loom ei talu. Nende sõnadega näitas ta inimese üllast suurust, need sõnad määrasid inimese tegeliku koha looduses.

Argentiinas maandus Exupery mingile põllule ega kahtlustanud, et kohtub seal kahe väikese haldjaga, kes sõbrunesid ürtide ja madudega. Tüdrukud elasid rahus kogu universumiga. Kuid kõrbes on sellised kohtumised võimatud. Kõrbes on lenduritest alati saanud liivavangid. Exupery sai kõrberaskustest teada juba oma esimesel lennul, tema lennuk kukkus alla väikese kindluse lähedal Lääne-Aafrikas. Seal pidas vana seersant neid Issanda käskjaladeks ja nuttis, kui kuulis nende hääli.

Nagu vana seersant, olid ka kõrbearablased Prantsusmaal külastades šokis. Lõppude lõpuks, kui Saharas sajab vihma, liiguvad hõimud rohtu otsima, jättes mõnikord oma endisest elukohast kuni 300 liigat eemale. Ja Savoys araablastele nii hinnaline niiskus, piitsutatud, justkui piibust. Seejärel ütlesid juhid, et prantsuse jumal on prantslaste suhtes väga helde kui araablaste jumal araablaste vastu.

Madridi rindel kohtas Exupery seersanti, kes oli enne sõda olnud raamatupidaja, kuid sõda kutsus teda ja ta võttis selles teenimise oma saatusena. Ja pole vaja kiirustada hukka mõistma neid, kes lähevad lahingusse, sest inimese tõde on see, mis teeb temast inimese. Ja olgu maailm milline tahes, inimene otsib alati kaaslasi, inimesi, kellega teda seob ühine põhjus ja eesmärk. Ja õnne võib leida siis, kui mõistate oma rolli selles maailmas, ükskõik kui pisike see ka poleks.

Essee teemal: Inimeste planeedi Saint-Exupery kokkuvõte

Muud kirjutised:

Seda tükki on väga raske kirjeldada. Selle teose keskmes on autori isiksus, selle romaani peategelane on kirjanik ja piloot. Selles romaanis on kirjeldatud mitmeid lugusid, huvitav on peatükk “Seltsimehed”. Saint-Exupery räägib Andides piloodiga juhtunud õnnetusest, sellest, kuidas Loe edasi ......
Särav isiksus, tähelepanuväärne prantsuse kirjanik Antoine de Saint-Exupery sündis Lyoni kindlustusinspektori väga üllas, kuid mitte eriti jõukas peres. Kui isa suri, kolis Antoine koos emaga mererannikul asuvasse perekonnalossi ning pärast kolledži lõpetamist Loe edasi ......
Väike prints Poiss luges kuueaastaselt, kuidas boakonstriktor oma saaki alla neelab, ja joonistas pildi madu, kes neelas alla elevandi. See oli väljastpoolt kujutatud boa ahendaja, kuid täiskasvanud väitsid, et see oli müts. Täiskasvanud peavad alati kõike selgitama, nii et poiss tegi veel ühe Loe edasi ......
Antoine de Saint-Exupery on humanistlik kirjanik. Ta eelistab vaimseid väärtusi materiaalsetele, keeldudes mõõtmast maailma kodanlikus ühiskonnas tavapäraseks muutunud standardite järgi. Kirglik vabadusjanu ja inimese emantsipatsioon, kõrged arusaamad inimlikust vendlusest, seltsimehelikkusest on peamised! Exupery loovuse motiivid. Exupery rõhutas vastutust Loe edasi ......
Kui sageli märkavad täiskasvanud, et nende ettekujutus ümbritsevast maailmast erineb laste omast. Tundub, et vanusega muutub see tuhmimaks, hallimaks, tavalisemaks, jätmata ruumi imedele. Õnneks pole kõik täiskasvanud sellised: kuulus prantsuse kirjanik Antoine de Saint-Exupery suutis Loe edasi ......
Muinasjutu "Väike prints" kirjutas Exupery nii lastele kui ka täiskasvanutele. Nagu kõik kirjaniku raamatud, räägib seegi austusest inimeste vastu, vastutusest inimkonna ees. Ja veel selle keerulise käsitöö õppimise kohta. Exuperyle ei meeldi juhised, Loe edasi ......
Antoine de Saint-Exupery Antoine de Saint-Exupery (fr. Antoine de Saint-Exupry) (29. juuni 1900, Lyon, Prantsusmaa – 31. juuli 1944) oli prantsuse kirjanik ja elukutseline piloot. Antoine de Saint-Exupery sündis Prantsusmaal Lyoni linnas provintsi aadliku (krahvi) perekonnas. Vana Loe edasi ......
Antoine de Saint-Exupery lugu "Väike prints" on hämmastav. See ei ole nagu ükski muinasjutt, mida ma lapsena palju lugesin. Väikese Printsi arutluskäike kuulates ja tema rännakuid jälgides jõuate järeldusele, et kogu inimlik tarkus on koondunud selle muinasjutu lehekülgedele. Loe rohkem ......

Saint-Exupéry inimplaneedi kokkuvõte

Raamat on kirjutatud esimeses isikus. Exupery pühendas selle ühele oma piloodikaaslasele Henri Guillaume'ile.

Inimene ilmutab end võitluses takistustega. Piloot on nagu põllumees, kes harib maad ja rebib sellega loodusest välja mõned looduse saladused. Piloodi töö on sama viljakas. Esimene lend üle Argentina oli unustamatu: all vilkusid tuled ja igaüks neist rääkis inimteadvuse imest – unistustest, lootustest, armastusest.

Exupery alustas liinil Toulouse-Dakar tööd 1926. aastal. Kogenud piloodid olid mõnevõrra eemalehoidvad, kuid nende äkilistes lugudes kerkis esile muinasjutuline maailm mäeahelikest lõksude, languste ja keeristormidega. "Vanad" säilitasid osavalt imetlust, mis ainult kasvas, kui üks neist lennult ei naasnud. Ja siis tuli Exupery kord: öösel läks ta vana bussiga lennuväljale ja tundis nagu paljud tema kamraadid, kuidas temas sündis valitseja – mees, kes vastutab Hispaania ja Aafrika posti eest. Läheduses istunud ametnikud rääkisid haigustest, rahast, pisiasjadest majapidamistöödest – need inimesed vangistasid end vabatahtlikult väikekodanliku heaolu vanglasse ning muusik, luuletaja või astronoom ei ärka nende paadunud hinges kunagi. Teine asi on piloot, kes peab vaidlema äikese, mägede ja ookeaniga - keegi ei kahetsenud oma valikut, kuigi paljude jaoks sai sellest bussist viimane maapealne varjupaik.

Kuid samamoodi olid kõrbe tõrksad araablased šokeeritud, kui külastasid neile võõrast Prantsusmaad. Kui Saharas sajab ootamatult vihma, algab suur ränne – terved hõimud lähevad kolmsada liigat rohtu otsima. Ja Savoys purskas hinnalist niiskust otsekui lekkivast tsisternist. Ja vanad juhid ütlesid hiljem, et prantsuse jumal on prantslastele palju heldem kui araablaste jumal araablaste vastu. Paljud barbarid on oma usus kõikuma löönud ja peaaegu alistunud võõrastele, kuid nende seas on veel neid, kes endise suuruse tagasisaamise nimel ootamatult mässavad – karjaseks saanud langenud sõdalane ei suuda unustada, kuidas ta süda öises tules peksis. Exupery meenutab vestlust ühe sellise nomaadiga – see mees ei kaitsnud mitte vabadust (kõrbes on kõik vabad) ja mitte rikkust (kõrbes neid pole), vaid oma varjatud maailma. Araablasi endid imetles prantsuse kapten Bonnafus, kes tegi nomaatide laagritesse julgeid rüüste. Tema olemasolu kaunistas liiva, sest pole suuremat rõõmu kui sellise kuulsusrikka vaenlase tapmine. Kui Bonnafus Prantsusmaale lahkus, näis kõrb olevat kaotanud ühe poolustest. Kuid araablased uskusid jätkuvalt, et ta naaseb kaotatud vapruse pärast – kui see juhtuks, saavad tõrksad hõimud juba esimesel õhtul uudiseid. Seejärel juhivad sõdalased vaikselt kaamelid kaevu juurde, valmistavad ette odravaru ja kontrollivad väravaid ning asuvad seejärel kampaaniale, ajendatuna kummalisest vihkamise-armastuse tundest.

Nüüd pole enam tõrksaid hõime. Liivad on oma saladuse kaotanud. Kuid see kogemus ei unune kunagi. Kord õnnestus Exuperyl läheneda kõrbe südamele – see juhtus umbes 1935. aastal, kui tema lennuk Liibüa piiride lähedal maasse kukkus. Koos mehaanik Prevostiga veetis ta kolm lõputut päeva liiva vahel. Sahara tappis nad peaaegu: nad kannatasid janu ja üksinduse käes, nende meeled olid miraažide raskuse all kurnatud. Peaaegu poolsurnud lendur ütles endale, et ta ei kahetse midagi: tema sai parima osa, sest lahkus linnast koos raamatupidajatega ja pöördus tagasi talupojatõe juurde. Teda ei köitnud oht – ta armastas ja armastab elu.

Lendurid päästis beduiin, kes tundus neile kõikvõimsa jumalusena. Kuid tõde on raske mõista isegi siis, kui sellega kokku puutute. Ülima meeleheite hetkel leiab inimene meelerahu – ilmselt teadsid Bonnafus ja Guillaume teda. Igaüks võib vaimsest talveunest ärgata - selleks on vaja juhtumit, soodsat pinnast või valitsevat religioonioskust. Madridi rindel kohtus Exupery seersandiga, kes oli kunagi Barcelonas väike raamatupidaja – aeg helistas talle ja ta läks sõjaväkke, tundes selles oma kutsumust. Sõjavihas on tõde, kuid ärge kiirustage kohut mõistma sõdijate üle, sest mehe tõde teeb temast mehe. Kõrbeks muutunud maailmas ihkab inimene leida kaaslasi – neid, kellega teda seob ühine eesmärk. Õnnelikuks saad saada vaid enda, ehkki tagasihoidliku rolli mõistmisel. Kolmanda klassi vagunites oli Exuperyl võimalus näha Poola töölisi Prantsusmaalt välja tõstmas. Terve rahvas pöördus tagasi oma kurbuste ja vaesuse juurde. Need inimesed olid nagu koledad saviklombid – nii surusid oma elu kokku. Magava lapse nägu oli aga ilus: ta nägi välja nagu muinasjutuline prints, nagu lapsuke Mozart, kes oli määratud järgnema oma vanematele läbi sama sepistamispressi. Need inimesed ei kannatanud üldse: Exupery kannatas nende pärast, mõistes, et Mozart võis kõigis tapetud. Ainult Vaim muudab savi inimeseks.

Kategooriad

Populaarne