Se la tua ragazza è un'assistente di volo. Donne dall'alto
Ksenia,
assistente di volo
Dove andare a studiare
“Ci sono due modi per diventare assistente di volo (non ci piace molto la parola “hostess”). Il primo è frequentare i corsi da solo e studiare a proprie spese, e solo allora, con il certificato di assistente di volo, puoi sostenere colloqui presso diverse compagnie. Il vantaggio è che non dipendi da nessuno, ma ci sono anche degli svantaggi: potresti non essere adatto per alcuni requisiti interni (ad esempio, alla compagnia aerea non piacerà il tuo aspetto) o nel momento in cui inizi a cercare un posto vacante, non stanno reclutando e quindi puoi provare a lungo a trovare un lavoro da qualche parte.
Il secondo modo è recarsi direttamente alla compagnia aerea per un colloquio. Se superi una selezione competitiva e la commissione VLEK, verrai inviato ai corsi della compagnia aerea e ti verrà persino pagato un piccolo stipendio. Il vantaggio è che non spendi soldi per i corsi, è tutto pagato dalla compagnia aerea e il lavoro ti è garantito. Ma per questo firmi un contratto con la compagnia aerea per 2 anni e in caso di licenziamento devi pagare una certa somma di denaro (Aeroflot ha i prezzi più alti).
Ho scelto la seconda strada. E sì, non mi hanno assunto la prima volta; ho utilizzato tre compagnie aeree per ottenerlo. E poi ci sono stati due mesi di formazione dalla mattina alla sera presso il centro di formazione della compagnia aerea. C'erano molti argomenti: medicina, sicurezza aerea, tecnologia del servizio passeggeri, trasporto di merci pericolose, fattori umani nell'aviazione e molti altri argomenti. La maggior parte delle ore sono state dedicate alla sicurezza aerea: come spegnere un incendio, l'algoritmo delle azioni di depressurizzazione, l'atterraggio di emergenza: tutto dovrebbe essere elaborato nei minimi dettagli, in modo che se devi utilizzare queste competenze, puoi farlo tutto in modo chiaro e veloce.
Adesso sugli schermi viene proiettato il film “Hudson” che mostra molto bene la situazione in volo: è successo qualcosa ai piloti, non ci sono messaggi dalla cabina di pilotaggio, e talvolta il compito degli assistenti di volo è in una situazione di completo; ignoranza (e i piloti non possono essere distratti: possono prendere decisioni, comunicare con gli spedizionieri, cercare di capire cosa sta succedendo in questo preciso momento) per rassicurare i passeggeri e prepararsi a tutti gli scenari possibili. Solo pochi minuti prima di atterrare in acqua, il comandante ha dato loro un comando in vivavoce. Dobbiamo conoscere i comandi di emergenza anche meglio dell'alfabeto, perché in caso di panico e shock è necessario gestire con competenza il flusso dei passeggeri e anche aprire una scala di emergenza nella propria area di responsabilità.
Opzioni del corso
Per iniziare l'addestramento è necessario superare un concorso e superare la VLEK (commissione medica di esperti di volo). Esistono controindicazioni mediche: problemi di vista, piedi piatti, malattie della colonna vertebrale e del sistema cardiovascolare.
- Scuola per assistenti di volo offre un corso base per principianti della durata di 44 giorni formativi.
- Centro di addestramento aeronautico "North Wind". Sono previsti sia corsi di formazione iniziale per assistenti di volo (costo: 54.000 rubli) che corsi di riqualificazione, oltre a corsi speciali di lingua inglese per gli equipaggi di volo.
- Scuola di aviazione dell'Aeroflot addestra i membri dell'equipaggio di cabina sugli aerei Boeing 737NG. Un corso della durata di 50 giorni di formazione costerà 65.000 rubli. Dopo aver completato con successo la formazione, potrai sostenere immediatamente un colloquio presso le compagnie aeree Rossiya e Pobeda.
- Scuola di servizio jet si concentra principalmente sul miglioramento delle competenze degli assistenti di volo esperti e sulle sfumature del servizio in business class e in classe di lusso. Qui insegnano, tra le altre cose, a comprendere l’etichetta aziendale, i vini costosi e la “psicologia dei ricchi”.
- Centro educativo e di formazione "Vnukovo" conduce il reclutamento per i corsi di formazione per assistenti di volo, inclusa sia la formazione teorica che i tirocini su aeromobili.
Sedia girevole e colloquio sullo stress
“Andiamo alla commissione VLEK ogni sei mesi. Se sei assolutamente sano, ti misurano semplicemente la pressione sanguigna, ma se c'è un articolo (ad esempio, la mia vista non è al 100%), allora devi comunque consultare un medico specialista e una volta all'anno hai ancora vari test e un elenco ampliato di medici. Quando inizialmente ti sottoponi a VLEK, devi passare attraverso un gruppo di specialisti diversi, ed è positivo se non hai avuto varie malattie da bambino e in età cosciente non hai avuto malattie gravi, complicazioni o interventi chirurgici, altrimenti potresti non essere accettato.
Ti sottoponi ad esami, fai radiografie, vai da medici che ti controllano molto approfonditamente. La cosa più spiacevole è stata quando hanno controllato l'apparato vestibolare: ti hanno messo su una sedia, ti hanno chiesto di chiudere gli occhi, ti hanno fatto girare, periodicamente ti hanno chiesto di inclinarti avanti e indietro, ti hanno fatto girare per circa 60-90 secondi, e poi devi aprire gli occhi e alzarti. Non tutti possono gestirlo.
Testano anche la stabilità psicologica: durante l'intervista hanno cambiato bruscamente l'argomento della conversazione, potrebbero dire: "Ragazza, sei grassa, come lavorerai?" Oppure hanno descritto una situazione difficile e hanno chiesto loro di immaginare le loro azioni. E più tardi, durante la formazione, alcuni insegnanti hanno deliberatamente intensificato la situazione in modo che gli studenti si sentissero disgustati o si indignassero”.
Gli assistenti di volo hanno orari di lavoro irregolari. Non tutti lo sopportano. Foto: John Ragai/Flickr.com
Aspettative e realtà
“Perché sono diventata assistente di volo? Ero stanco della routine, volevo qualcosa di completamente diverso, non volevo andare a lavorare tutti i giorni. Ebbene, inoltre, la mia famiglia è strettamente legata all'aviazione: mio nonno e mio zio sono piloti, mia nonna e mia madre lavoravano all'aeroporto e ricordo gli aeroplani fin dall'infanzia. Naturalmente, c'è una differenza tra le idee sulla professione e la realtà. Quando si parla di un'assistente di volo, la gente di solito immagina una bellezza sorridente che cammina per la cabina come su una passerella.
In realtà, diventi molto stanco fisicamente. Oggi devi volare di notte a Novosibirsk con un volo di andata e ritorno (andata e ritorno), ed è chiaro che quando hai una notte biologica, allora qualunque cosa tu faccia, alle 3-4 del mattino il corpo vuole solo dormire, e non passeggiare per la cabina con i succhi e ancor di più rispondere a domande che spesso non hanno nulla a che fare con la tua area di responsabilità. Ad esempio, perché non abbiamo AiFa a bordo? E perché non ci sono pesci? Durante un volo si possono accumulare diverse dozzine di domande di questo tipo. Arrivi, arrivi a malapena a casa, cadi morto sul letto e dormi, e domani devi arrivare all'aeroporto alle 6 del mattino per un volo per San Pietroburgo. E devi riuscire a dormire a sufficienza dopo un volo notturno, quindi addormentarti la notte, così puoi alzarti presto e avere comunque un bell'aspetto: sei il volto della compagnia aerea!
Alcuni non sopportano gli orari irregolari e, a dire il vero, anche i passeggeri. Lavorare con le persone non è facile. Ma chi resta e vola ama davvero il proprio lavoro. Ogni volo è una storia diversa, ogni volta ci sono persone nuove, a volte al briefing pre-volo conosci tutto l'equipaggio perché vedi tutti per la prima volta. Diverse volte sono stato messo su un volo con persone molto interessanti e positive che si sono sostenute a vicenda, hanno scherzato con i passeggeri e tutto è andato così facilmente e allegramente che dopo il volo non volevo partire.
E se sei pronto a sopportare gli svantaggi della professione, allora i bonus ti piaceranno piacevolmente: questa è una grande vacanza, e viaggi a scapito di viaggi di lavoro e tariffe aziendali, e tempo libero nei giorni feriali, quando puoi guarda Aivazovsky senza aspettare in fila.
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DI Lavora come assistente di volo ormai da sette anni. Ha ventisei anni, si è sposata da poco. “La maggior parte dei nostri assistenti di volo sono ragazze provenienti da piccole città. Sono originario del Nebraska. Si ritiene che questa sia una delle migliori professioni per una donna se non riesci a trovare un lavoro come modella o nei film. I vantaggi sono tanti: voli in giro per il mondo, incontri celebrità. Sembrerebbe che questa sia una professione invidiabile.
Ho cinque sorelle maggiori, tutte sposate prima dei vent'anni. Appena uscito da scuola e sposato. C'è solo una cosa nella mente di tutti: sposarsi. Quando IO Ho detto ai miei genitori che volevo diventare assistente di volo, erano così felici,prEravamo semplicemente felici. Almeno una delle figlie vedrà il mondo e vivrà liberamente per qualche tempo, senza preoccupazioni familiari. Mi sono sposato solo quando avevo quasi venticinque anni. Mia madre era particolarmente contenta che volessi raggiungere il mio obiettivo, che non avessi paura di andare da sola nella grande città a studiare per diventare assistente di volo”.
Ti chiedono quale sia la tua professione e tu rispondi: assistente di volo, e sei molto orgoglioso, e pensi: quanto è bello! È come saltare da un trampolino di lancio. Durante i primi due mesi di volo ho visitato Londra, Parigi e Roma. E sono io di Broken Bow, Nebraska! Ma lavori per un po’ e vedi che non è così brillante come immaginavi.
Le compagnie aeree hanno bisogno di ragazze dal carattere accomodante e piacevoli da guardare. La minima macchia o brufolo sul tuo viso - e vieni rimosso dai voli finché l'ispettore dell'aspetto non dà il permesso di volare. Un'assistente di volo è entrata in servizio con un livido appena percettibile sotto l'occhio: è stata immediatamente rimandata a casa. Immagina, a causa di una tale sciocchezza.
Per le prime cinque settimane abbiamo dovuto frequentare la scuola per assistenti di volo. Per un'intera settimana ci è stato insegnato come usare i cosmetici e come comportarci. Non è stato molto piacevole. Tutto è stato presentato come se non fossi mai stato in pubblico. Hanno insegnato come e quando accendere una sigaretta e come guardare un uomo negli occhi mentre lo fa. Il nostro insegnante continuava a dirci che dovremmo essere sexy. Ha anche mostrato in classe come accendere una sigaretta quando un uomo porta una luce, e che una donna non dovrebbe mai spegnerla. E quando un uomo accende un fiammifero, guardalo negli occhi. È stato terribilmente divertente, abbiamo riso tutti.
In compagnia di un uomo, una donna, vedete, non dovrebbe accendersi una sigaretta da sola. Devi solo tenerlo tra le dita e il tuo compagno, ovviamente, sa cosa fare. Lo guardi negli occhi e lo aiuti a coprire la luce, toccandogli leggermente la mano, molto leggermente, solo per fargli sentire il tuo tocco caldo. (Ride.) Ha detto che prima era molto bello quando una donna, pur continuando a guardare un uomo negli occhi, spegneva lei stessa il fiammifero, ma ora era l'uomo a spegnere il fiammifero.
Il punto è non rendere le cose troppo ovvie. Non puoi sembrare provocatorio. L'importante è comportarsi come una signora e allo stesso tempo riuscire ad attrarre gli uomini in modo prettamente femminile: con movimenti, labbra, occhi. Ci si aspetta che l'uomo ti guardi negli occhi. Potresti essere completamente viziato, ma comportati come una signora. Peccare solo con gli occhi.
L'insegnante ci consigliava insistentemente di fumare. Ha detto che questo sostituisce in parte la conversazione. Se non sai cosa dire, tira fuori una sigaretta. Ti senti subito più libero. Ho imparato a fumare qui all'Aeroflot.
La compagnia aerea sta reclutando assistenti di volo “brave ragazze”. Un tempo ci era proibito incollare ciglia e unghie artificiali. E ora è il contrario. Se le tue unghie non sono della lunghezza giusta, devi incollarle con quelle artificiali. Tutto è di moda in modo che piaccia ai passeggeri.
La cosa principale è questa: sull'aereo servi spesso personaggi famosi: grandi uomini d'affari, o uomini belli e famosi o altri personaggi famosi. Spesso tra i passeggeri ci sono star del cinema o personaggi politici, ma li vedi solo sull'aereo e basta. Non ti invitano da nessuna parte con loro. Gli assistenti di volo rimangono impressionati solo dalle persone con un nome. Qualche milionario ordinario non ci ispira. Un assistente di volo si preoccupa seriamente solo di passeggeri come Kennedy, o una star del cinema, o un famoso diplomatico. In una parola, celebrità.
Ventisei anni è forse l’età media dei nostri assistenti di volo. Eppure, gli istruttori ci insegnano come usare il trucco, quale rossetto, quale acconciatura indossare e si assicurano che sorridiamo abbastanza generosamente. Prescrivono persino come dovremmo comportarci tra un volo e l'altro. Ad esempio, ieri sera mio marito mi ha incontrato all'aeroporto. Ero in uniforme. Avrei voluto baciarlo, ma all'aeroporto è proibito. È inoltre vietato partire tenendosi per mano uno qualsiasi dei passeggeri. In città, per favore fai quello che vuoi.
Molti passeggeri ci infastidiscono. Per lo più uomini d'affari sposati. Dici loro che sei sposato e loro rispondono: "Tu hai un marito - io ho una moglie, sei lontano da casa - e anch'io, nessuno saprà niente". Sì, non andrei comunque da nessuna parte con persone del genere, anche se fossero miei amici.
Ho lavorato come assistente di volo per un anno - non ero ancora sposata - prima di trasferirmi quasi nel North Side, un posto fantastico per i single. In una grande città, “hostess” è come una parolaccia, una donna di facili costumi. È così disgustoso. E anche queste pubblicità: "Tutto per te: caffè, tè e me".
Mi sono trasferito con diverse ragazze nello stesso appartamento. In questa casa quasi tutti i residenti erano assistenti di volo. E anche segretari e insegnanti. Venivano alle nostre feste e alla fine erano i più scandalosi di tutti.
Ma per qualche motivo non dicono nulla di segretarie e infermiere, tutti i pettegolezzi riguardano solo gli assistenti di volo, e che tipo!
Incontro molte donne, sposate e non sposate. Fin dalle prime parole ti riversano addosso freddezza. Pensano che la maggior parte di noi siano degli arrivisti, o forse sono solo gelosi di noi. Pensano che viviamo una vita molto allegra, che cerchiamo solo divertimento e che tutti gli uomini siano al nostro servizio, tra cui scegliere. Ecco perché all'inizio ci trattano in modo così ostile.
All'inizio, le ragazze di solito alloggiano negli ostelli vicino all'aeroporto. Tengono compagnia a chi ci lavora. Si tratta di portascale, personale di servizio, meccanici e giovani piloti, ancora single, neofiti.
Dopo circa un anno, le ragazze si stancano di questa azienda, si trasferiscono in città, fanno conoscenza con persone di rango superiore, con giovani amministratori dell'azienda Xerox o di qualche altra azienda. Giovani imprenditori, sui trent'anni o poco più, credono che le assistenti di volo siano le ragazze più adatte con cui divertirsi, se hanno deciso di farlo. Indossano sempre cappelli, abiti formali e in inverno indossano guanti neri. Ma le ragazze stanno invecchiando, hanno già ventiquattro, venticinque anni. Spesso fanno amicizia con i baristi. Dopotutto, un assistente di volo e un barista sono due paia di stivali. (Ride.)
Un giorno sono andato con due delle mie amiche in uno dei bar alla moda. Non volevamo che nessuno sapesse chi eravamo, così cominciammo a dire loro che saremmo andati in Colorado per frequentare un college femminile. Il numero è stato un successo. Ci hanno parlato calorosamente, gli uomini erano attenti ed educati. Altrimenti tutto sarebbe stato diverso. Non osservano nemmeno la normale cortesia con gli assistenti di volo. Ti offriranno un cocktail, ma appena vai in bagno, torni e qualcuno è già seduto al tuo posto. Quella volta si sono presi cura di noi con gentilezza, perché tutti sapevano che non eravamo assistenti di volo, ma ragazze perbene, che avremmo studiato in un college femminile.
Dicono che un'assistente di volo si riconosce immediatamente dal modo in cui si imbratta le labbra. In quegli anni portavamo tutti i capelli corti e poi, alla scuola per assistenti di volo, ci tagliavamo tutti allo stesso modo. Se due bionde, con lo stesso taglio di capelli, lo stesso trucco, indossano la stessa uniforme, tutto quello che senti intorno a te è: “Sei come sorelle!” Perché sorelle? (Ride.)
La maggior parte di noi era insoddisfatta, perché non ci era nemmeno permesso di scegliere un'acconciatura in base al suo gusto, non era permesso essere se stessi, truccarsi a modo tuo, a modo tuo vestito. Hanno prescritto quanto tempo indossare le gonne. Un tempo non era consentito indossare la gonna nemmeno leggermente sopra le ginocchia. Non si parlava di pantaloni. Ora tutto è diverso.
Le parrucche erano proibite. Adesso vanno di moda. Qualsiasi donna può indossare una parrucca, incollare ciglia e unghie artificiali. In precedenza, solo le donne molto coraggiose potevano permetterselo. Indossare i pantaloni era considerato del tutto indecente. E ora indossano pantaloncini. Le compagnie aeree introducono nuove mode ogni anno.
Dice che prima le regole nella scuola per assistenti di volo erano come in un collegio chiuso. Era vietato uscire nelle sere dei giorni feriali. Il venerdì e il sabato sera dovevi firmare all'uscita e al ritorno. “Ora il programma della scuola è stato abbreviato. Non spiegano più come servire il cibo ai passeggeri, come giornali e riviste. I nuovi studenti adesso spesso non sanno nemmeno dove sono le riviste, dove sono i tavolini... A scuola venivamo esaminati ogni giorno. Se non rispondi a due domande, hai fallito. Hanno posto dieci domande. Se fallisci due test nelle cinque settimane intere, verrai espulso. E ora gli esami sono stati cancellati del tutto. Ogni anno di solito ricevevamo un aumento di stipendio. Ma ultimamente non ne abbiamo ricevuto nessuno”.
Siamo in servizio da molto tempo. A volte ci vogliono tredici ore. Ma non dovresti volare più di otto ore al giorno. In otto ore si può fare un volo da Chicago a Flint a Moline, voli brevi, con fermate di venti minuti. Quindi diciamo che dopo cinque fermate finalmente arrivi a New York. Hai un'ora di tempo libero. Ma devi essere sull'aereo mezz'ora prima del decollo. Ci sono molti ristoranti dove puoi mangiare in mezz'ora? Quindi corri in giro da tredici ore con pause di mezz'ora e non c'è tempo per mangiare. Questo è considerato normale. Se non hai tempo per pranzare entro mezz’ora, incolpa te stesso.
E non è più facile per i piloti. Compreranno un panino in fretta, lo masticheranno nella loro cabina e poi saranno sazi. Quando ho iniziato a volare, non ci era permesso mangiare sull'aereo, anche se erano rimaste delle porzioni extra. Adesso puoi ancora mangiare al buffet. A volte avrai qualcosa da mangiare lì se è rimasta una porzione extra. Si mangia in piedi, con accanto una pila di piatti sporchi. È vietato mangiare davanti ai passeggeri. Non puoi entrare nel salone con il cibo e sederti su un posto vuoto. Possiamo fumare in cabina, nel bagno, ma non in pubblico.
Abbiamo un sindacato. Siamo una sezione del sindacato dei piloti. Il sindacato sta aiutando a difendere le nostre richieste per orari di lavoro più brevi e migliori condizioni di lavoro. Ci offre la possibilità di riposarci se ci capita di rimanere bloccati a Cleveland a causa del maltempo, dopo tredici ore di servizio. Quando non avevamo un sindacato, l’amministrazione poteva chiamarti e annunciare: “Lavorerai ancora sette ore”. Un giorno sono stato in servizio per trentasei ore di fila.
L'altro giorno dovevo servire centouno passeggeri di seconda classe in cinquanta minuti: cocktail e un pasto completo. È una gara spaventosa. Non c'è tempo per la cortesia qui. E non vuoi essere scortese, ma cosa puoi fare, semplicemente non hai tempo per rispondere alle domande. Sorridi ed è come se non avessi nemmeno sentito. Stai portando da bere a tre passeggeri contemporaneamente, hai fretta. Quante volte ti sei perso, ti sei rovesciato sulle ginocchia del passeggero e non ti sei nemmeno scusato. Colpisci il tovagliolo e corri avanti. Questo è uno dei difetti del nostro lavoro.
A volte mi stanco di servire i passeggeri di prima classe. Capiscono molto di se stessi, pensano di aver pagato di più, quindi possono chiedere di più. È fastidioso anche in seconda classe, quando i passeggeri chiedono questo e quello, immaginando di volare per primi. Questo atteggiamento nei confronti della seconda classe viene dall'amministrazione. Dividono semplicemente le persone in due classi. In prima classe l'assistente di volo indossa un tailleur pantalone o un vestito elegante, l'equipaggio indossa abiti, camicie bianche e cravatte. E qui ci sono tutti i tipi di passeggeri: in abiti sciatti, in jeans e mocassini. Possono permettersi di vestirsi come vogliono...
Se io stesso voglio volare in prima classe, pago altri cinque dollari di differenza. Mi piace che ci siano bevande gratuite, champagne gratis, vino gratis. In seconda elementare non è così. Se un passeggero di seconda classe chiede: "Posso avere un cuscino?" - lo porterai tu. Eccolo di nuovo: "Posso avere un bicchiere d'acqua?" - e dici: "La fontana è vicina". Se qualcuno della prima classe dice: "Voglio dell'acqua", gliela darai sicuramente, anche se la fontana è proprio sotto il suo naso. Utilizza i servizi extra solo perché vola in prima classe. Non è giusto...
In seconda elementare tutto ciò che vedi sono teste, teste, teste. E nella prima è più libera, non c'è quella tensione, quella fretta. Il 727 ha un armadio. Per ordine dell'amministrazione, appendiamo lì solo capispalla per i passeggeri di prima classe. Ma se un passeggero di seconda classe mi chiede: “Appendi il cappotto”, quasi sempre lo appendo. Perché usare il guardaroba è solo di prima classe?
C'è un assistente di volo in prima classe e due in seconda classe. Il maggiore è solitamente nominato primo. Lavora sempre in prima elementare, quindi si abitua. Guarda nel secondo, uno dei passeggeri le chiede qualcosa, lei dice agli altri assistenti di volo di farlo. L'assistente di volo di prima classe dovrebbe stare all'ingresso e salutare ogni passeggero, e quando escono salutare ciascuno. Per questo motivo a molte ragazze non piace lavorare in prima elementare.
Raccontiamo la seguente storia: un'assistente di volo chiede ad un passeggero se vuole qualcosa da bere, lui e sua moglie. Dice: "Vorrei prendere un Martini". Poi l'assistente di volo si rivolge alla moglie: "Cosa posso portarti?" Lei tace e il marito risponde: “Mi spiace, non è abituata a parlare con la servitù”. (Ride.) Questa è stata la prima cosa che ho sentito quando ho iniziato a volare.
Non ho mai avuto il coraggio di affrontare un passeggero se mi pizzicava o diceva qualcosa di brutto. Ho sempre avuto paura che potesse scrivere una specie di diffamazione. Non c'è niente di peggio se il passeggero presenta un reclamo scritto. Qualche lamentela come questa e sarai licenziato. Una denuncia e vengono subito chiamati alle autorità. Ora le ragazze sono completamente diverse, ora molte non hanno paura di difendersi. La passeggera non crede alle sue orecchie ed è indignata: è insolente! A volte è utile dare una lezione a qualcuno.
Hanno servito una bistecca a un passeggero e lui ha detto: "Questa è troppo cotta, ne voglio un'altra". “Mi dispiace”, risponde l’assistente di volo, “ma non l’ho fritto. Li riceviamo già pronti”. Afferra la bistecca e la getta a terra. Allora la ragazza gli ha detto: “Raccoglilo adesso, altrimenti lo dico alla squadra, ti costringono a ritirarlo!” (Con ammirazione.) Immagina di dargli qualcosa del genere ad alta voce e davanti a tutti! Non si sarebbe mai aspettato di essere sgridato. Ha preso la bistecca come un tesoro... Ora i nuovi ragazzi non fanno più scherzi ai passeggeri come facevamo prima. Se un passeggero esegue un trucco, lo tirano indietro. Si ritiene che il passeggero abbia sempre ragione. Non importa quale cosa brutta dica, devi sorridere e rispondere educatamente. Noi, Infatti, Devo sorridere continuamente, perché la direzione ha ricevuto lamentele nei confronti degli assistenti di volo, come se fossero scortesi con i passeggeri. Dobbiamo sorridere, anche se i passeggeri ci pizzicano e fanno commenti volgari. Sorridere è la prima cosa che ci hanno insegnato a scuola. Il passeggero ti artiglia come vuole e tu, in silenzio, gli togli la mano e sorridi. La cosa principale è sorridere.
Durante le mie prime lezioni a scuola mi notarono che avevo un sorriso storto. E l’insegnante ha mostrato come si sorride: “È come se incollassi quel sorriso”. L'ho fatto. “Eccellente”, ha elogiato l'insegnante, “questo lo è Bene sorriso". Ma mi sentivo a disagio, perché forzavo questo sorriso all'ordine. Un'assistente di volo dovrebbe sempre sorridere, anche se ha il cuore pesante.
Mentre ero in volo è arrivata la notizia della morte di mio nonno. In questi casi, vieni accolto sull'aereo e ti viene detto: "Notizie tristi per te". Prendo un biglietto dalla cassetta della posta e leggo: “Mia madre ha chiamato. Tuo nonno è morto oggi." Il tono è come se stessimo parlando di una tazza di tè. Beh, ero furioso! Non mi è stato permesso di andare al funerale. Possono andare solo al funerale dei tuoi genitori o di coloro che ti hanno cresciuto, nella cui famiglia hai vissuto. E non ho mai vissuto con i miei nonni. Ma sono andato comunque.
Molte delle nostre ragazze lavorano come insegnanti, infermiere o altro. Prendono un carico incompleto. Tra un turno e l'altro abbiamo abbastanza tempo libero per il lavoro part-time. Ad esempio, lavoro in mostre pubblicitarie: diciamo apparecchiature elettroniche o automobili. L'azienda mi assume e mi siedo in una cabina con un microfono in mano, parlando dei loro prodotti. Faccio interi discorsi! E a volte distribuisco semplicemente fiammiferi e caramelle in confezioni firmate. Ora abbiamo bisogno di ragazze così in ogni spettacolo pubblicitario.
I passeggeri degli aerei amano bere. Allora si sentono avventurieri. Quindi corri in giro con bevande e cibo, raramente ti siedi per riposare. Se l’assistente di volo riesce a sedersi, non avrà il tempo di intrattenere una conversazione con i passeggeri. Giocavo a bridge con loro. Ma non gioco più. Non dovremmo sederci lì o leggere una rivista o un giornale. Se voliamo da Boston a Los Angeles, passiamo mezz'ora a parlare con i passeggeri. Puoi sederti solo se entri in cabina. Puoi rimanere lì per non più di cinque minuti e fumare una sigaretta.
Se l'ispettore ti nota seduto sul sedile rialzato, riceverai un rimprovero per non essere con i passeggeri. Di solito veniamo avvisati dell'ispettore, ma spesso non sappiamo che è a bordo. L'azienda dispone di tale personale; al momento della registrazione non rivelano i loro nomi e non ci dicono nulla. A volte un assistente di volo accende una sigaretta in cabina - beh, diciamo che il volo è lungo ed è un volo notturno. Giochi a carte con un passeggero e chiedi: "Ti dispiace se fumo?" E dirà di no. Ti iscriverà subito e sarai licenziato per aver fumato sull'aereo.
È necessario comportarsi con i passeggeri seguendo rigorosamente le regole. Dovresti essere socievole, ma se qualcuno ti offre una sigaretta, dovresti rifiutare. Se non sei su un aereo, è consigliabile fumare sigarette.
L’attenzione dovrebbe essere data a tutti allo stesso modo, senza dare la preferenza a nessuno. Succede così: nella cabina i passeggeri stanno già russando con tutte le loro forze, e circa tre ragazzi, dicono i militari, non dormono. I ragazzi tornano a casa, preoccupati e non riescono a dormire. Bene, siediti e gioca a carte con loro. Se c'è un ispettore sull'aereo, è tutto. Questa è una violazione. Considerano molte cose una violazione.
L'amministrazione ci chiama professionisti formati, ma ci trattano come studentesse. Monitorano costantemente il nostro aspetto. Il peso viene controllato ogni mese. Vola anche per vent'anni, ti metteranno ancora alla prova, ti insegneranno cosa è possibile e cosa no. Prestare poca attenzione ai passeggeri è un reato. Non appendere il cappotto del passeggero di prima classe è un reato, anche se non c'è più spazio nello spogliatoio. Qualunque cosa tu voglia, devi spremerla. Se guadagni anche solo mezzo chilo di peso, verrai tolto dal volo finché non perderai il peso extra. Disastri? Non ho mai avuto così tanta paura da non voler più volare. A volte qualcosa va storto durante il decollo. E il pensiero balena: e se morissi oggi?
Beh, no, ho abbastanza cose da fare, non posso morire oggi. Quindi tirati su il morale con una battuta.
Ci sono stati anche atterraggi di emergenza e ho dovuto evacuare tutti i passeggeri. Un giorno stavamo tornando da Las Vegas, ed ero così vivace che non ho dormito lì tutta la notte, giocando al casinò. Il comandante mi dice: ci sarà un atterraggio di emergenza a Chicago, un bullone del carrello di atterraggio anteriore è uscito e la ruota si romperà durante l'atterraggio. Ordina ai passeggeri di prepararsi, ma non prima di due ore. E non dire una parola agli altri assistenti di volo, sono nuovi e si innervosiranno. Allora l'ho portato dentro di me per due ore intere e ho continuato a pensare: morirò oggi oppure no? E anche la domenica di Pasqua! Sto girando, servendo da bere e da mangiare, e uno di loro si è arrabbiato: la frittata, dice, è fredda. Stavo quasi per dire: "Aspetta, amico, presto non avrai tempo per una frittata..." Ma lei è rimasta in silenzio, penso che sia inutile contattarlo, soprattutto perché dobbiamo prepararlo per un atterraggio di emergenza.
Ho annunciato ai passeggeri: “Il comandante ha detto che era una semplice precauzione, niente di pericoloso”.
Ebbene, ha iniziato a spiegare come scendere velocemente dall'aereo, quale posizione assumere nella posizione “pronta”, che bisogna togliersi gli occhiali, così come le scarpe col tacco, lasciare le borse e tutte le proprie cose. E la cosa principale è mantenere la calma. Una donna cieca con un cane vola con noi, avrà bisogno di aiuto e cose simili.
Si sono comportati in modo sorprendente. Niente strilli, niente urla, niente urla. Alla fine ci siamo seduti, è andato tutto bene. Il pilota ha fatto atterrare bene l'auto. Ma c'è stato ancora un colpo, e poi hanno urlato e urlato così tanto! Erano sempre in suspense, e poi all'improvviso - colpi a terra!
Ho resistito bene. (Ride.) Ed ecco la cosa divertente. Mi sono detta: adesso ho un marito, non so come sopravviverà se muoio sull’aereo. Quindi non posso morire. Quando mi sono avvicinato al microfono ero completamente calmo. E poi dovevi ancora sorridere. Anche se si avvicina un incidente, devi attraversare la cabina e calmare tutti con un sorriso. Ti siedi sul sedile rialzato e tutti ti guardano. E sei seduto con le gambe incrociate, come se ti stessi preparando a saltare fuori dall'aereo con un sorriso da un orecchio all'altro.
I medici mettono in guardia gli assistenti di volo da due fenomeni spiacevoli. Il primo sono le rughe premature dovute al sorriso costante. Il secondo sono le vene varicose nelle gambe. Quando l'aereo guadagna quota, è dannoso alzarsi in piedi. In una parola, la professione di assistente di volo rovina il tuo aspetto.
Molte delle nostre ragazze sognavano di diventare modelle, la famosa Tanya è una delle assistenti di volo della nostra compagnia aerea. Ma il resto non passava: o avevano un aspetto sbagliato, oppure non erano abbastanza belli o abbastanza magri. È così che rimangono assistenti di volo.
Cosa hai sognato?
Sognavo di uscire da Broken Bow, nel Nebraska. (Ride.)
POSTSCRIPTUM: “Ogni volta che torno a casa, tutta la famiglia mi incontra all'aeroporto. Nessuna delle mie sorelle aveva mai volato in vita loro. Tutti i miei nipoti pensano che il loro Terry sia un giovane straordinario e che le loro mamme e i loro papà - ovvero le mie sorelle e i miei mariti - si sentano in qualche modo a disagio con me. Non hanno davvero un bell'aspetto. “Guardateci adesso”, dicono Essi, - È un peccato che non siamo diventati anche noi assistenti di volo”. Naturalmente, le sorelle sono infastidite dal fatto di aver perso la loro occasione nella vita. Ma adorano quando volo a casa per ascoltare le mie storie. Mando loro regali dall'Europa. I miei parenti raccontano a tutti i loro amici e conoscenti: che sono un'assistente di volo. Ne sono molto orgogliosi. E mi salutano sempre con: "Sembra che una delle mie sorelle sia un'assistente di volo?"Il padre è stato promosso al lavoro; la compagnia ha annunciato nella sua newsletter che aveva sette figli, un maschio e sei femmine, e che uno di loro lavorava come assistente di volo a Chicago. E poi non una parola sugli altri, ma tutto su di me”.
Appunti
Zona rispettabile di Chicago.- Nota traduzione
A New York gli assistenti di volo vivono cinque o sei ragazze in un appartamento, sperando che ci sia abbastanza spazio per tutte, dato che una di loro è sempre assente. Ma succede che tutto è assemblato e poi due persone devono dormire sul pavimento. Nota autore.
Tutte le donne affermano di essere creature dell'aria. Ma non tutti lo meritano. Incontra i migliori assistenti di volo del paese. Tutto quello che sognavi quando hai smesso di sognare di diventare un astronauta!
Il cielo ha sempre attratto l'uomo, come il punto tra le scapole che non puoi raggiungere quando hai prurito. E sebbene sia stato in gran parte conquistato negli ultimi cento anni, l’uomo medio ne è ancora ammirato. Tutti gli abitanti dello spazio aereo - astronauti, paracadutisti e addetti alle pulizie dei tetti - sono per impostazione predefinita considerati discendenti diretti degli dei. Ma anche in questa folla di esseri celesti, gli assistenti di volo si distinguono. Donne volanti, irraggiungibili in una piazza... Di cosa stiamo parlando? Oh si! Nel recente passato abbiamo condotto un sondaggio sulle fantasie sessuali degli uomini. Alcune delle domande riguardavano ragazze in uniforme. Ecco come sono state distribuite le risposte:
Come puoi vedere, gli assistenti di volo sono l'oggetto principale delle fantasie maschili. E non negarlo: probabilmente anche tu hai partecipato a quel sondaggio. Abbiamo deciso di realizzare le tue fantasie. Allacciate le cinture di sicurezza e spegnete tutti gli elettrodomestici. L'equipaggio di MAXIM Airlines ti dà il benvenuto a bordo del nostro sito web!
Cosa fanno gli assistenti di volo durante un volo?
Gli orari si basano su un volo di 4 ore.
minimo Rimozione dei vassoi per alimenti Mostra come gonfiare il giubbotto e dove andare in caso di incidente Siediti sul posto, allacciato la cintura Controllare se i passeggeri indossano le cinture di sicurezza Consegnare cibo Offrire ai passeggeri beni duty-free Spiegare ai passeggeri che il pulsante di chiamata non deve essere premuto se non in caso di assoluta necessità Chiacchierando con i piloti Si avvicina ai passeggeri che premono il pulsante di chiamata |
Calmare i passeggeri nervosi, evitare le pacche sulle spalle e affrontare altre situazioni di emergenza - per il resto del tempo |
Chi li ha inventati
La storia dell'apparizione degli assistenti di volo, anche in forma semplificata, non rientra nella frase "prima vengono gli aeroplani e poi le ragazze". C'era molto di più tra queste pietre miliari.
Il primo steward di volo del mondo iniziò il suo lavoro nel 1928 alla Lufthansa (anche se allora si chiamava Luft Hansa). L'aereo ad ala singola Junker F-13 su cui lavorava lo steward poteva ospitare solo quattro passeggeri, quindi il lavoro era considerato privo di polvere. Dopo Lufthansa (ovviamente Luft Hansa), anche la compagnia americana Stout Airlines ha iniziato ad assumere steward uomini. La preferenza è stata data ai camerieri.
Tutto cambiò nel 1930, quando l'infermiera Helen Church convinse la Boeing Air Transport ad assumerla per lavorare sugli aerei. È così che sono apparse le ragazze del cielo: infermiere volanti che distribuivano gomme da masticare e infradito ai passeggeri. Inoltre, dovevano pulire le scarpe, uccidere le mosche nella cabina e anche assicurarsi che un passeggero, mentre era in volo, non aprisse accidentalmente la porta d'ingresso invece della toilette. Per qualche ragione, le femministe consideravano questo lavoro prestigioso e proclamavano Helen Church come loro attivista. Fino alla fine della sua vita, negò questa fama e schiacciò modestamente le mosche.
Nel 1933, i magnati del petrolio della Standard Oil of California si comprarono un aereo: un lussuoso Boeing 226 con interni in legno. Pubblicizzavano anche l'assunzione di ragazze che non avessero più di 25 anni e che pesassero non più di 52 kg per uno stipendio di 25 dollari a volo (a quanto pare, i tasti con i numeri 2 e 5 erano incollati sulla macchina da scrivere della Standard Oil). Dopo di loro, tutte le compagnie aeree iniziarono a introdurre standard di bellezza per gli assistenti di volo. Il processo è diventato irreversibile.
Voce della ragione
Il professor Boris Egorov, sessuologo e presidente del Centro per la ricerca psicoanalitica, ha discusso per noi del fenomeno della popolarità degli assistenti di volo.
“L’interesse per gli assistenti di volo è facile da spiegare. Sull'aereo un uomo è tormentato dalla paura della morte. L'assistente di volo è l'archetipo del protettore, l'angelo. Ma allo stesso tempo è anche una donna in uniforme. La forma è un ordine, una sottomissione. Cioè, un uomo sadico vuole immediatamente ordinare, un masochista vuole obbedire. Inoltre, flirtando con un assistente di volo, un uomo realizza il suo desiderio subconscio di padroneggiare il volo. Nel senso di padroneggiare le tecniche di volo... Nel senso di imparare a volare...”
Andiamo, professore. Ce l'abbiamo.
Miti e fatti sugli assistenti di volo
Gli assistenti di volo devono soddisfare ogni capriccio del passeggero La maggior parte degli assistenti di volo non sono sposati |
Gli assistenti di volo sono come le cameriere, solo sull'aereo Gli assistenti di volo rimangono giovani più a lungo delle ragazze terrene Gli assistenti di volo preferiscono i piloti Secondo Olga Chusova, medico della squadra di volo, molto spesso i colleghi vengono da lei lamentando gonfiore e intorpidimento alle gambe. “Vuoi rendere felice l'assistente di volo? Fatele un massaggio ai piedi", dice. Naturalmente, è improbabile che tu possa farlo in volo. Nessun assistente di volo, nemmeno quello dalla mentalità più progressista, può passare mezz'ora con te. No, non è a causa del tuo aspetto. È solo che le ragazze non dovrebbero farlo secondo le istruzioni. Ma se sei abbastanza fortunato da avere un rapporto affettuoso con un assistente di volo, padroneggia le quattro tecniche mostrate nelle immagini. Tira le dita dei piedi, massaggia la suola, tira le dita dei piedi verso di te e assicurati di massaggiare l'area tra le dita. Quindi la ragazza ci penserà tre volte prima di scambiarti con un ladro che le offrirà un massaggio ai piedi sul prossimo volo! Primo? Classe! C'è ancora qualcosa di umiliante nel volare in classe economica semplicemente perché non hai abbastanza soldi per la classe business. Fortunatamente, c'è sempre un modo per ottenere un aggiornamento. O quasi sempre. 1 Non cercare di conquistare i venditori di biglietti o i lavoratori aeroportuali che emettono la tua carta d'imbarco. Solo il suo equipaggio può controllare il tuo destino a bordo dell'aereo. 2 Spendere soldi in vestiti. "Se un'assistente di volo si assume la responsabilità di trasferire un passeggero in prima classe, deve essere sicura di non essere scoperta", afferma Olga Zinkevich, assistente di volo senior dell'Aeroflot. Non dovresti distinguerti dai passeggeri di prima classe. Lasciate quindi a casa il casco con le cannucce e il portalattine e indossate un abito discreto. “L’importante è non destare sospetti tra i vicini di cabina. Di solito tutti i problemi sono dovuti a loro”. 3 Per prima cosa, cerca di accontentare l'assistente di volo e dille semplicemente del tuo desiderio di cambiare posto. “Se una ragazza ha autorità nella squadra e le piaci, può cambiare il passeggero a suo rischio e pericolo. Ma è meglio, ovviamente, rivolgersi direttamente al capitano o all’assistente di volo senior”. Dopo il decollo o il pranzo (quando verrà comunque distribuito il foie gras), vai nella sala di controllo e dici che vuoi volare in prima classe. Non fornire argomenti ragionevoli. In particolare, non fingere di soffrire di claustrofobia se hai un ginocchio amputato. “Rifiutiamo immediatamente i simulatori. Siamo già stanchi”, dice Olga. Dì solo "Voglio". Se sei fortunato, verrai trapiantato... 4 ...ma, molto probabilmente, o ti rifiuteranno subito (in questo caso è stupido spingere), oppure ti suggeriranno una ricompensa. "In molte aziende, soprattutto quelle piccole, la pratica del "supplemento nero" per i trasferimenti è diventata da tempo la norma", afferma una fonte anonima (non Olga). In questo caso, è meglio condividere i soldi con l'intero equipaggio in una volta, in modo che uno dei suoi membri non ti versi Chateau-Lafitte per invidia.
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Queste creature celesti possono servire come standard di femminilità e quindi attirare l'attenzione maschile. Tuttavia, ci sono anche numerosi vantaggi, perché il richiedente sente istintivamente che la concorrenza in questo caso sarà seria. È così? Quanto è probabile una relazione con un assistente di volo su compagnie aeree internazionali o nazionali? E come può finire? La risposta a queste e molte altre interessanti domande richiede la conoscenza di alcuni aspetti professionali specifici. Nove di essi sono elencati di seguito. Tutto il resto dipende dalla personalità del particolare assistente di volo. Sono anche diversi, come tutte le persone, e hanno tratti individuali. Ma hanno qualcosa in comune. COSÌ...
1. Calma e resistenza
L'assistente di volo è in grado di mantenere la compostezza in un ambiente molto difficile. Ci sono due fattori principali che contribuiscono a questo. In primo luogo, il coraggio innato e la perseveranza sono dettati dalle regole della selezione professionale. Un codardo non sarà accettato nella scuola di volo, non supererà nemmeno i test iniziali e gli assistenti di volo a volte non hanno bisogno di meno coraggio, basti ricordare Nadezhda Kurchenko, che ha chiuso la porta della cabina del pilota ai terroristi. E in altre situazioni di emergenza, l'assistente di volo dovrebbe irradiare calma e fiducia, anche se lei stessa è molto spaventata. Questo è il secondo perché viene insegnato.
2. Bellezza
Semplicemente non assumono altri per questo lavoro. Ogni assistente di volo funge da volto della compagnia aerea e parte delle sue responsabilità lavorative è avere un bell'aspetto. Qualsiasi negligenza nell'abbigliamento (uniforme) o nell'acconciatura è inaccettabile. A proposito, è proprio questo il fattore deterrente. La maggior parte degli uomini è convinta che tutte le bellezze siano puttane. È possibile che in una certa misura abbiano ragione, ma ci sono delle eccezioni.
3. Leggibilità
Per qualche ragione, circolano numerose voci secondo cui questo servizio contribuisce a numerose relazioni extraconiugali. In effetti, gli assistenti di volo sono molto stanchi e, di regola, non hanno voglia di avventure amorose né durante il volo né subito dopo. Inoltre, puoi facilmente perdere il lavoro per comportamenti inappropriati e relazioni indesiderate, ma gli assistenti di volo sono pagati molto bene. A proposito, riguardo a questo...
4. Autosufficienza
Gli stipendi e i bonus nell'aviazione civile sono davvero molto buoni, quindi non è facile stupire un assistente di volo con la portata del lusso, ciò richiede una notevole fortuna; Se altri tratti attraenti sono difficili da ottenere, è meglio astenersi dal dimostrare capacità finanziarie. Loro "non ci cascano".
5. Prospettiva ampia e alta intelligenza
Meglio dimenticare il mito del bel matto, almeno non ha niente a che vedere con gli assistenti di volo. Questo lavoro richiede la capacità di concentrarsi rapidamente e prendere immediatamente le giuste decisioni. Inoltre, la familiarità con molti porti aerei presuppone un'ottima conoscenza delle specificità nazionali dei diversi paesi. La conoscenza della psicologia applicata è necessaria anche per una comunicazione senza conflitti con un'ampia varietà di passeggeri (compresi quelli molto capricciosi).
6. Pulizia ossessiva
L'assistente di volo si lava costantemente le mani, si asciuga tutte le mani con una soluzione disinfettante e cura l'igiene meglio di qualsiasi medico. Gli aeroplani arrivano in molti paesi esotici e anche lì le malattie sono difficili. L'abitudine alla pulizia diventa un tratto caratteriale.
7. Gusto per il buon cibo
Non si può definire disgustoso il cibo "dell'aereo", è anche gustoso a modo suo, ma se lo mangi costantemente... In generale, in ogni occasione le ragazze "si divertono tantissimo" con le colorate prelibatezze locali. Lo stipendio lo consente.
8. Prendersi cura
Se riesci ad avviare una relazione con un'assistente di volo, puoi star certo che sarà in grado di prendersi cura di tutto ciò che riguarda la comodità e il comfort. Questo è qualcosa che sa sicuramente come fare.
9. Senza pretese e semplicità
Sembra paradossale, ma gli assistenti di volo, così belli, intelligenti, coraggiosi e capaci di tutto, spesso si sentono soli. Non possono essere sedotti dal denaro, non possono essere sorpresi dall’esotismo, non possono essere toccati dalle cure. Vogliono solo uomini veri. L'asticella è alta.
Tutto questo non ti ha spaventato? Allora sii coraggioso!
Tutte le donne affermano di essere creature dell'aria. Ma non tutti lo meritano. Incontra i migliori assistenti di volo del paese. Tutto quello che sognavi quando hai smesso di sognare di diventare un astronauta!
Testo: Alexey Karaulov
Foto: Oleg Khoroshev
Il cielo ha sempre attratto l'uomo, come il punto tra le scapole che non puoi raggiungere quando hai prurito. E sebbene sia stato in gran parte conquistato negli ultimi cento anni, l’uomo medio ne è ancora ammirato. Tutti gli abitanti dello spazio aereo - astronauti, paracadutisti e addetti alle pulizie dei tetti - sono per impostazione predefinita considerati discendenti diretti degli dei. Ma anche in questa folla di esseri celesti, gli assistenti di volo si distinguono. Donne volanti, irraggiungibili in una piazza... Di cosa stiamo parlando? Oh si! Nel recente passato abbiamo condotto un sondaggio sulle fantasie sessuali degli uomini. Alcune delle domande riguardavano ragazze in uniforme. Ecco come sono state distribuite le risposte:
Come puoi vedere, gli assistenti di volo sono l'oggetto principale delle fantasie maschili. E non negarlo: probabilmente anche tu hai partecipato a quel sondaggio. Abbiamo deciso di realizzare le tue fantasie. Allacciate le cinture di sicurezza e spegnete tutti gli elettrodomestici. L'equipaggio di MAXIM Airlines ti dà il benvenuto a bordo del nostro sito web!
Cosa fanno gli assistenti di volo durante un volo?
Gli orari si basano su un volo di 4 ore.
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minimo Rimozione dei vassoi per alimenti Mostra come gonfiare il giubbotto e dove andare in caso di incidente Siediti sul posto, allacciato la cintura Controllare se i passeggeri indossano le cinture di sicurezza Consegnare cibo Offrire ai passeggeri beni duty-free Spiegare ai passeggeri che il pulsante di chiamata non deve essere premuto se non in caso di assoluta necessità Chiacchierando con i piloti Si avvicina ai passeggeri che premono il pulsante di chiamata |
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Chi li ha inventati
La storia dell'apparizione degli assistenti di volo, anche in forma semplificata, non rientra nella frase "prima vengono gli aeroplani e poi le ragazze". C'era molto di più tra queste pietre miliari.
Il primo steward di volo del mondo iniziò il suo lavoro nel 1928 alla Lufthansa (anche se allora si chiamava Luft Hansa). L'aereo ad ala singola Junker F-13 su cui lavorava lo steward poteva ospitare solo quattro passeggeri, quindi il lavoro era considerato privo di polvere. Dopo Lufthansa (ovviamente Luft Hansa), la compagnia americana Stout Airlines ha iniziato ad assumere steward uomini. La preferenza è stata data ai camerieri.
Tutto cambiò nel 1930, quando l'infermiera Helen Church convinse la Boeing Air Transport ad assumerla per lavorare sugli aerei. È così che sono apparse le ragazze del cielo: infermiere volanti che distribuivano gomme da masticare e infradito ai passeggeri. Inoltre, dovevano pulire le scarpe, uccidere le mosche nella cabina e anche assicurarsi che un passeggero, mentre era in volo, non aprisse accidentalmente la porta d'ingresso invece della toilette. Per qualche ragione, le femministe consideravano questo lavoro prestigioso e proclamavano Helen Church la loro attivista. Fino alla fine della sua vita, negò questa fama e schiacciò modestamente le mosche.
Nel 1933 Un anno dopo, i magnati del petrolio della Standard Oil of California si comprarono un aereo: un lussuoso Boeing 226 con interni in legno. Pubblicizzavano anche l'assunzione di ragazze che non avessero più di 25 anni e che pesassero non più di 52 kg per uno stipendio di 25 dollari a volo (a quanto pare, i tasti con i numeri 2 e 5 erano incollati sulla macchina da scrivere della Standard Oil). Dopo di loro, tutte le compagnie aeree iniziarono a introdurre standard di bellezza per gli assistenti di volo. Il processo è diventato irreversibile.
“L’interesse per gli assistenti di volo è facile da spiegare. Sull'aereo un uomo è tormentato dalla paura della morte. L'assistente di volo è l'archetipo del protettore, l'angelo. Ma allo stesso tempo è anche una donna in uniforme. La forma è un ordine, una sottomissione. Cioè, un uomo sadico vuole immediatamente ordinare, un masochista vuole obbedire. Inoltre, flirtando con un assistente di volo, un uomo realizza il suo desiderio subconscio di padroneggiare il volo. Nel senso di padroneggiare le tecniche di volo... Nel senso di imparare a volare...”
Andiamo, professore. Ce l'abbiamo.
Miti e fatti sugli assistenti di volo
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Gli assistenti di volo devono soddisfare ogni capriccio del passeggero
La maggior parte degli assistenti di volo non sono sposati
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Gli assistenti di volo sono come le cameriere, solo sull'aereo
Gli assistenti di volo rimangono giovani più a lungo delle ragazze terrene
Gli assistenti di volo preferiscono i piloti
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Schiaccia e ama
Secondo Olga Chusova, medico della squadra di volo, molto spesso i colleghi vengono da lei lamentando gonfiore e intorpidimento alle gambe. “Vuoi rendere felice l'assistente di volo? Fatele un massaggio ai piedi", dice.
Naturalmente, è improbabile che tu possa farlo in volo. Nessun assistente di volo, nemmeno quello dalla mentalità più progressista, può passare mezz'ora con te. No, non è a causa del tuo aspetto. È solo che le ragazze non dovrebbero farlo secondo le istruzioni. Ma se sei abbastanza fortunato da avere un rapporto affettuoso con un assistente di volo, padroneggia le quattro tecniche mostrate nelle immagini. Tira le dita dei piedi, massaggia la suola, tira le dita dei piedi verso di te e assicurati di massaggiare l'area tra le dita. Quindi la ragazza ci penserà tre volte prima di scambiarti con un ladro che le offrirà un massaggio ai piedi sul prossimo volo!
Primo? Classe!
C'è ancora qualcosa di umiliante nel volare in classe economica semplicemente perché non hai abbastanza soldi per la classe business. Fortunatamente, c'è sempre un modo per ottenere un aggiornamento. O quasi sempre.
1 Non cercare di conquistare i venditori di biglietti o i lavoratori aeroportuali che emettono la tua carta d'imbarco. Solo il suo equipaggio può controllare il tuo destino a bordo dell'aereo.
2 Spendere soldi in vestiti. "Se un'assistente di volo si assume la responsabilità di trasferire un passeggero in prima classe, deve essere sicura di non essere scoperta", afferma Olga Zinkevich, assistente di volo senior dell'Aeroflot. Non dovresti distinguerti dai passeggeri di prima classe. Lasciate quindi a casa il casco con le cannucce e il portalattine e indossate un abito discreto. “L’importante è non destare sospetti tra i vicini di cabina. Di solito tutti i problemi sono dovuti a loro”.
3 Per prima cosa, cerca di accontentare l'assistente di volo e dille semplicemente del tuo desiderio di cambiare posto. “Se una ragazza ha autorità nella squadra e le piaci, può cambiare il passeggero a suo rischio e pericolo. Ma è meglio, ovviamente, rivolgersi direttamente al capitano o all’assistente di volo senior”. Dopo il decollo o il pranzo (quando verrà comunque distribuito il foie gras), vai nella sala di controllo e dici che vuoi volare in prima classe. Non fornire argomenti ragionevoli. In particolare, non fingere di soffrire di claustrofobia se hai un ginocchio amputato. “Rifiutiamo immediatamente i simulatori. Siamo già stanchi”, dice Olga. Dì solo "Voglio". Se sei fortunato, verrai trapiantato...
4 ...ma, molto probabilmente, o ti rifiuteranno subito (in questo caso è stupido spingere), oppure ti suggeriranno una ricompensa. "In molte aziende, soprattutto quelle piccole, la pratica del "supplemento nero" per i trasferimenti è diventata da tempo la norma", afferma una fonte anonima (non Olga). In questo caso, è meglio condividere i soldi con l'intero equipaggio in una volta, in modo che uno dei suoi membri non ti versi Chateau-Lafitte per invidia.