Če je vaša punca stevardesa. Ženske od zgoraj
Ksenija,
stevardesa
Kam iti študirat
»Stavardesa lahko postaneš na dva načina (besede stevardesa nam ni ravno všeč). Prvi je, da se sami udeležite tečajev in se učite na lastne stroške, šele nato pa lahko s certifikatom stevardese hodite na razgovore v različna podjetja. Prednost je, da nisi odvisen od nikogar, obstajajo pa tudi slabosti - morda nisi primeren za neke interne zahteve (na primer letalski družbi ne bo všeč tvoj videz) ali v trenutku, ko začneš iskati prosto delovno mesto, ne zaposlujejo, zato lahko dolgo časa poskušate nekje najti službo.
Drugi način je, da greste naravnost k letalskemu prevozniku na razgovor. Če opravite tekmovalni izbor in komisijo VLEK, vas letalski prevoznik pošlje na tečaje in celo plača majhno štipendijo. Prednost je v tem, da ne zapravljate denarja za tečaje, vse plača letalska družba in imate zagotovljeno službo. Toda za to podpišete pogodbo z letalsko družbo za 2 leti in v primeru odpovedi morate plačati določeno vsoto denarja (Aeroflot ima najdražje cene).
Izbrala sem drugo pot. In ja, niso me najeli prvič; šel sem prek treh letalskih družb, da sem ga dobil. Nato sta sledila dva meseca usposabljanja od jutra do večera v lastnem izobraževalnem centru letalske družbe. Predmetov je bilo veliko: medicina, varnost v letalstvu, tehnologija potniškega prometa, prevoz nevarnega blaga, človeški dejavnik v letalstvu in še marsikaj. Večina ur je bila namenjena varnosti v letalstvu: kako pogasiti požar, algoritem dejanj pri znižanju tlaka, zasilni pristanek - vse je treba razdelati do najmanjše podrobnosti, tako da lahko, če morate uporabiti te veščine, vse jasno in hitro.
Zdaj se na zaslonih predvaja film "Hudson", ki zelo dobro prikazuje situacijo v zraku: nekaj se je zgodilo pilotom, iz pilotske kabine ni sporočil, včasih pa je naloga stevardes v popolni situaciji. nevednosti (in pilotov ni mogoče motiti - lahko sprejemajo odločitve, komunicirajo z dispečerji, poskušajo razumeti, kaj se dogaja v tem trenutku), da pomirijo potnike in se pripravijo na vse možne scenarije. Le nekaj minut pred pristankom na vodi jim je poveljnik dal ukaz po zvočniku. Ukaze za nujne primere moramo poznati še bolje kot abecedo, saj je treba v primeru panike in šoka kompetentno upravljati potniški tok, poleg tega pa odpreti zasilno lestev v svojem območju odgovornosti.
Možnosti tečaja
Za vključitev v usposabljanje morate opraviti natečaj in opraviti VLEK (medicinska letalska strokovna komisija). Obstajajo medicinske kontraindikacije: slab vid, ploska stopala, bolezni hrbtenice in kardiovaskularnega sistema.
- Šola za stevardese ponuja osnovni tečaj za začetnike v trajanju 44 vadbenih dni.
- Letalski izobraževalni center "Severni veter". Obstajajo tako začetni tečaji usposabljanja stevardes (cena: 54.000 rubljev) kot tečaji prekvalifikacije, pa tudi posebni tečaji angleškega jezika za letalske posadke.
- Letalska šola Aeroflot usposablja člane kabinskega osebja na letalu Boeing 737NG. Tečaj, ki traja 50 dni usposabljanja, bo stal 65.000 rubljev. Po uspešnem zaključku usposabljanja boste lahko takoj opravili razgovor pri letalskih prevoznikih Rossiya in Pobeda.
- Jet Service School je osredotočen predvsem na izboljšanje veščin izkušenih stevardes in nianse storitev v poslovnem in luksuznem razredu. Tu med drugim učijo razumeti korporativni bonton, draga vina in »psihologijo bogatašev«.
- Izobraževalni center "Vnukovo" izvaja zaposlovanje za tečaje usposabljanja stevardes, vključno s teoretičnim usposabljanjem in prakso na letalu.
Vrtljivi stol in stresni intervju
»Na komisijo VLEK gremo vsakih šest mesecev. Če ste popolnoma zdravi, potem vam preprosto izmerijo krvni tlak, če pa obstaja članek (npr. moj vid ni 100%), potem morate še vedno k zdravniku specialistu in enkrat na leto imate še vedno različne testi in razširjen seznam zdravnikov. Ko na začetku opraviš VLEK, moraš iti skozi kup različnih specialistov in dobro je, če v otroštvu nisi imel raznih bolezni in v zavestni dobi nisi imel nobenih hujših bolezni, zapletov ali operacij, sicer morda ne boste sprejeti.
Opravljate preiskave, rentgenske žarke, greste k zdravnikom, ki vas zelo temeljito pregledajo. Najbolj neprijetno je bilo, ko so preverjali vestibularni aparat: postavili so te na stol, prosili, da zapreš oči, zavrteli, občasno zahtevali, da se nagneš naprej in nazaj, vrteli so te približno 60-90 sekund, nato moraš odpreti oči in vstati. Tega ne zmore vsak.
Preizkušajo tudi psihološko stabilnost - med intervjujem so nenadoma spremenili temo pogovora, lahko bi rekli: "Punca, debela si, kako boš delala?" Ali pa so opisali težko situacijo in jih prosili, naj si predstavljajo svoja dejanja. In kasneje, med usposabljanjem, so nekateri učitelji namerno stopnjevali situacijo, da bi se učenci počutili zgroženi ali postali ogorčeni.«
Stevardese imajo nereden delovni urnik. Ne prenese vsak. Foto: John Ragai / Flickr.com
Pričakovanja in realnost
»Zakaj sem postala stevardesa? Bila sem utrujena od rutine, želela sem nekaj čisto drugega, nisem hotela vsak dan v službo. No, poleg tega je moja družina tesno povezana z letalstvom: dedek in stric sta pilota, babica in mama sta delali na letališču, letal pa se spominjam iz otroštva. Seveda obstaja razlika med predstavami o stroki in realnostjo. Ko govorimo o stevardesi, si ljudje običajno predstavljamo nasmejano lepotico, ki se po kabini sprehaja kot po modni pisti.
V resnici postanete zelo fizično utrujeni. Danes moraš leteti v noč v Novosibirsk s povratnim letom (tja in nazaj) in jasno je, da ko imaš biološko noč, ne glede na to, kaj počneš, ob 3-4h zjutraj telo želi samo spati in ne hoditi po kabini s sokovi in še bolj odgovarjati na vprašanja, ki pogosto nimajo nobene zveze z vašim področjem odgovornosti. Na primer, zakaj nimamo AIFa na krovu? In zakaj ni rib? Med letom se lahko nabere več deset takih vprašanj. Prideš, komaj prideš domov, tam padeš mrtev na posteljo in zaspiš, jutri pa moraš ob 6. uri prispeti na letališče na let proti St. In po nočnem letu se morate dovolj naspati, nato pa zvečer zaspati, da lahko zgodaj vstanete in še vedno izgledate odlično – vi ste obraz letalske družbe!
Nekateri ne prenesejo nerednega voznega reda in, resnici na ljubo, potnikov. Delo z ljudmi ni enostavno. Toda tisti, ki ostanejo in letijo, resnično ljubijo svoje delo. Vsak let je druga zgodba, vsakič so novi ljudje, včasih na briefingu pred poletom spoznaš celotno posadko, ker vse vidiš prvič. Večkrat sem bil postavljen na let z zelo zanimivimi in pozitivnimi ljudmi, ki so se podpirali, se šalili s potniki in vse je potekalo tako lahkotno in veselo, da po letu nisem hotel oditi.
In če ste se pripravljeni sprijazniti s slabostmi poklica, vas bodo bonusi prijetno razveselili: to so velike počitnice in potovanja na račun službenih potovanj in tarif za podjetja ter prosti čas ob delavnikih, ko lahko glejte Aivazovskega, ne da bi čakali v vrsti."
Ikona: uporabnik TukTuk Design iz projekta Noun
O Že sedmo leto dela kot stevardesa. Stara je šestindvajset let, nedavno poročena. »Večina naših stevardes je deklet iz majhnih mest. Prihajam iz Nebraske. Menijo, da je to eden najboljših poklicev za žensko, če ne morete dobiti službe kot model ali v filmu. Toliko je prednosti: letiš po svetu, srečuješ zvezdnike. Zdi se, da je to zavidanja vreden poklic.
Imam pet starejših sester, vse so se poročile pred dvajsetim letom. Takoj končala šolo in se poročila. Vsem je v mislih le ena stvar – poroka. Kdaj jaz Staršem sem povedala, da želim postati stevardesa, bili so tako veseli,prPrav veseli smo bili. Vsaj ena od hčera bo videla svet in nekaj časa živela svobodno, brez družinskih skrbi. Poročil sem se šele pri skoraj petindvajsetih. Moja mama je bila še posebej zadovoljna, da sem želela doseči svoj cilj, da me ni bilo strah oditi sama v veliko mesto, da bi se izučila za stevardeso.«
Vprašajo te, kaj si po poklicu, in odgovoriš: stevardesa, in si zelo ponosen, in si misliš: kako je to super! To je kot skok z odskočne deske. V prvih dveh mesecih letenja sem obiskal London, Pariz in Rim. In jaz sem iz Broken Bowa, Nebraska! Toda nekaj časa delate in vidite, da ni tako briljantno, kot ste si predstavljali.
Letalske družbe potrebujejo dekleta z lahkotnim značajem, ki so prijetna na pogled. Najmanjši madež ali mozolj na obrazu - in odstranjeni ste iz letov, dokler inšpektor videza ne izda dovoljenja za letenje. Ena stevardesa je odšla na dolžnost s komaj opazno modrico pod očesom - takoj so jo poslali domov. Predstavljajte si, zaradi takšne malenkosti.
Prvih pet tednov smo morali obiskovati šolo za stevardese. Cel teden so nas učili, kako uporabljati kozmetiko in kako se obnašati. Ni bilo prav prijetno. Vse je bilo predstavljeno, kot da nikoli nisi bil v javnosti. Učili so, kako in kdaj prižgati cigareto ter kako človeka pri tem pogledati v oči. Učiteljica nam je ves čas govorila, da moramo biti seksi. V razredu je celo pokazala, kako se prižge cigareta, ko prinese moški, in da je ženska ne sme nikoli upihniti. In ko človek prižge vžigalico, ga poglej v oči. Bilo je strašno smešno, vsi smo se smejali.
V družbi moškega si ženska, vidite, ne bi smela sama prižgati cigarete. Dovolj je, da ga držite v prstih in vaš spremljevalec seveda ve, kaj storiti. Pogledaš ga v oči in mu pomagaš prekriti svetlobo, rahlo se dotakneš njegove roke, zelo rahlo, samo da začuti tvoj topel dotik. (Smeh.) Povedala je, da je bilo včasih zelo kul, ko je ženska, medtem ko moškega še naprej gleda v oči, sama upihnila vžigalico, zdaj pa je moški tisti, ki ugasne vžigalico.
Bistvo ni, da stvari postanejo preveč očitne. Ne smeš biti provokativen. Glavna stvar je, da se obnašate kot dama in hkrati znate pritegniti moške na čisto ženski način: z gibi, ustnicami, očmi. Od moškega se pričakuje, da vas bo pogledal v oči. Morda ste popolnoma razvajeni, vendar se obnašajte kot dama. Greši samo z očmi.
Učiteljica nam je vztrajno svetovala, naj kadimo. Rekla je, da to deloma nadomešča pogovor. Če ne veste, kaj bi rekli, vzemite cigareto ven. Takoj se počutiš svobodnejše. Tu v Aeroflotu sem se naučil kaditi.
Letalska družba zaposluje stevardese "prijazna dekleta". Nekoč nam je bilo prepovedano lepiti umetne trepalnice in nohte. In zdaj je obratno. Če vaši nohti niso prave dolžine, si morate prilepiti umetne. Vse je v modi, da je potnikom všeč.
Glavna stvar je naslednja: na letalu pogosto strežete slavnim ljudem - velikim poslovnežem ali slavnim čednim moškim ali drugim znanim ljudem. Pogosto so med potniki filmske zvezde ali politične osebnosti, a jih vidiš le na letalu in to je to. Nikamor te ne vabijo s seboj. Stevardese navdušijo samo ljudje z imenom. Nek navaden milijonar nas ne navdihuje. Stevardesa je resno zaskrbljena le za potnike, kot je Kennedy, filmska zvezda ali slavni diplomat. Z eno besedo, zvezdniki.
Šestindvajset let je morda povprečna starost naših stevardes. In še vedno nas inštruktorji učijo, kako se ličiti, kakšno šminko, kakšno pričesko imeti in poskrbijo, da se dovolj velikodušno nasmejimo. Predpisujejo celo, kako naj se obnašamo med leti. Sinoči me je na primer mož pričakal na letališču. Bil sem v uniformi. Hotela sem ga poljubiti, a je to na letališču prepovedano. Prav tako je prepovedan odhod, če se kdo od potnikov drži za roke. V mestu - prosim, naredite, kar želite.
Številni potniki nas nadlegujejo. Večinoma poročeni poslovneži. Poveš jim, da si poročen, oni pa odgovorijo: "Imaš moža - jaz imam ženo, ti si daleč od doma - in jaz tudi, nihče ne bo vedel ničesar." Ja, še vedno ne bi šel nikamor s takimi ljudmi, tudi če bi bili moji prijatelji.
Eno leto sem delala kot stevardesa – nisem bila še poročena – preden sem se preselila skoraj na North Side – odličen kraj za samske. V velikem mestu je "stevardesa" kot umazana beseda, ženska lahkih kreposti. To je tako nagnusno. In celo te reklame: "Vse zate - kava, čaji in jaz."
Preselil sem se z več dekleti v isto stanovanje. V tej hiši so bili skoraj vsi stanovalci stevardese. In tudi tajnice in učiteljice. Prihajali so na naše zabave in bili na koncu najbolj nezaslišani.
Toda iz neznanega razloga ne govorijo ničesar o tajnicah in medicinskih sestrah, vse govorice so le o stevardesah in o kakšnih!
Srečam veliko žensk, poročenih in neporočenih. Že ob prvih besedah te prelijejo s hladnostjo. Mislijo, da nas je večina nadobudnežev ali pa so morda samo ljubosumni na nas. Mislijo, da živimo zelo veselo, da iščemo samo zabavo in da so vsi moški na voljo, med katerimi lahko izbiramo. Zato se sprva do nas obnašajo tako neprijazno.
Sprva dekleta običajno bivajo v hostlih blizu letališča. Delajo družbo tistim, ki tam delajo. To so nosilci lestev, servisno osebje, mehaniki in mladi piloti, še samski, novinci.
Po približno enem letu se dekleta naveličajo tega podjetja, se preselijo v mesto, se seznanijo z ljudmi višjega ranga, z mladimi administratorji iz podjetja Xerox ali kakšnega drugega podjetja. Mladi poslovneži, stari kakšnih trideset ali nekaj čez trideset, menijo, da so stevardese najbolj primerna dekleta, s katerimi se lahko zabavajo, če so se za to odločili. Vedno nosijo kape, svečane obleke, pozimi pa črne rokavice. Toda dekleta se starajo, stara so že štiriindvajset, petindvajset. Pogosto se spoprijateljijo z barmani. Navsezadnje sta stevardesa in natakar dva para škornjev. (Smeh.)
Nekega dne sem šel z dvema mojima puncama v enega od trendovskih lokalov. Nismo želeli, da bi kdo vedel, kdo smo, zato smo jim začeli govoriti, da gremo v Kolorado na ženski kolidž. Številka je uspela. Z nami so se toplo pogovarjali, možje so bili pozorni in vljudni. Sicer bi bilo vse drugače. S stevardesami ne upoštevajo niti navadne vljudnosti. Pogostili te bodo s koktajlom, a ko greš na stranišče, se vrneš in že nekdo sedi na tvojem mestu. Takrat so prijazno pazili na naju, saj so vsi vedeli, da nisva stevardesa, ampak spodobna dekleta, da bova študirala na ženski fakulteti.
Pravijo, da stevardeso takoj prepoznaš po tem, kako si namaže ustnice. V tistih letih smo vsi nosili kratke lase, poleg tega smo bili v šoli za stevardese vsi postriženi na enak način. Če dve blondinki, z enako frizuro, enakim ličenjem, nosita enako uniformo, okoli sebe slišiš le: "Ste kot sestre!" Zakaj sestre? (Smeh.)
Večina nas je bila nezadovoljnih, saj nam sploh niso dovolili izbrati pričeske po njegovemu okusa, niso smele biti sebe, se naličiti na svoj način, na svoj način obleka. Predpisali so, kako dolga krila naj nosijo. Včasih ni bilo dovoljeno nositi krila niti malo nad koleni. O hlačah ni bilo govora. Zdaj je vse drugače.
Lasulje so bile prepovedane. Zdaj so v modi. Vsaka dama lahko nosi lasuljo, nalepi umetne trepalnice in nohte. Prej so si to lahko privoščile le zelo pogumne ženske. Nošenje hlač je veljalo za popolnoma nespodobno. In zdaj nosijo kratke hlače. Letalske družbe vsako leto uvajajo novo modo.
Pravi, da so bila prej v šoli za stevardese pravila kot v zaprtem internatu. Ob delavnikih zvečer je bilo prepovedano oditi. V petek in soboto zvečer si moral podpisati ob odhodu in povratku. »Zdaj so program na šoli skrajšali. Ne prehajajo več skozi, kako postreči hrano potnikom, kot časopise in revije. Novi učenci zdaj pogosto sploh ne vedo, kje so revije, kje so mize s pladnji ... V šoli so nas pregledovali vsak dan. Če ne odgovorite na dve vprašanji, niste uspeli. Postavili so deset vprašanj. Če ne opravite dveh testov v vseh petih tednih, boste izključeni. In zdaj so izpiti v celoti odpovedani. Vsako leto smo običajno dobili povišanje plače. Toda v zadnjem času nismo prejeli nobenega.”
Dolgo smo v službi. Včasih traja trinajst ur. Vendar ne bi smeli leteti več kot osem ur na dan. V osmih urah lahko opravite let od Chicaga do Flinta do Moline, kratke lete, z dvajsetminutnimi postanki. Torej, recimo, po petih postankih končno prispete v New York. Imate uro prostega časa. Morate pa biti na letalu pol ure pred vzletom. Je veliko restavracij, kjer te lahko nahranijo v pol ure? Torej že trinajst ur tekaš naokrog s polurnimi odmori in ni časa za hrano. To velja za normalno. Če nimate časa za kosilo v pol ure, krivite sebe.
In pilotom ni nič lažje. Na hitro bodo kupili sendvič, ga prežvečili v svoji kabini in potem bodo siti. Ko sem začel leteti, na letalu sploh nismo smeli jesti, tudi če so ostale dodatne porcije. Zdaj lahko še vedno jeste v bifeju. Včasih boste tam kaj pojedli, če vam ostane še kakšna porcija. Ješ stoje, ob sebi imaš kup umazanih krožnikov. Uživanje hrane pred potniki je prepovedano. Ne morete iti v salon s hrano in se usesti na prazen sedež. Kadimo lahko v kabini, na stranišču, ne pa v javnosti.
Imamo sindikat. Smo sekcija sindikata pilotov. Sindikat pomaga zagovarjati naše zahteve po krajšem delovnem času in boljših delovnih pogojih. Omogoča nam počitek, če slučajno zaradi slabega vremena obstanemo v Clevelandu po trinajstih urah službe. Ko še nismo imeli sindikata, te je lahko poklicala uprava in ti sporočila: »Delal boš še sedem ur.« Nekega dne sem bil v službi šestintrideset ur zapored.
Pred dnevi sem moral v petdesetih minutah postreči sto enega potnika drugega razreda: koktajle in poln obrok. To je strašljiva dirka. Tukaj ni časa za vljudnost. Nočeš biti nesramen, ampak kaj moreš, enostavno nimaš časa odgovarjati na vprašanja. Nasmehneš se in je, kot da sploh ne bi slišal. Nosite pijačo trem potnikom naenkrat, se vam mudi. Kolikokrat ste zgrešili, polili v sopotnikovo naročje in se niste niti opravičili. Pobodeš prtiček in tečeš naprej. To je ena od pomanjkljivosti našega dela.
Včasih se naveličam strežbe potnikom v prvem razredu. Veliko razumejo o sebi, mislijo, da so plačali več denarja, zato lahko zahtevajo več. Moteče je tudi v drugem razredu, ko potniki zahtevajo to in ono in si predstavljajo, da letijo prvi. Ta odnos do drugega razreda prihaja iz uprave. Preprosto delijo ljudi na dva razreda. V prvem razredu stevardesa nosi eleganten hlačni kostim ali obleko, posadka nosi obleke, bele srajce in kravate. In tu so najrazličnejši potniki: v neurejenih oblačilih, v kavbojkah in mokasinih. Lahko si privoščijo, da se oblečejo, kot jim paše...
Če želim sam leteti v prvem razredu, doplačam pet dolarjev razlike. Všeč mi je, da so brezplačne pijače, brezplačen šampanjec, brezplačno vino. V drugem razredu ni tako. Če potnik v drugem razredu vpraša: "Ali lahko dobim blazino?" - ti ga boš prinesel. Tukaj je spet: "Lahko dobim kozarec vode?" - in rečeš: "Vodnjak je v bližini." Če nekdo v prvem razredu reče: "Hočem vodo," mu jo boste zagotovo dali, tudi če je vodnjak tik pred njegovim nosom. Dodatne storitve uporablja samo zato, ker leti v prvem razredu. Ni pravično...
V drugem razredu vidite samo glave, glave, glave. In v prvem je bolj svobodno, ni te napetosti, take naglice. 727 ima eno omaro. Po naročilu uprave tam obesimo samo vrhnja oblačila za potnike v prvem razredu. Če pa me potnik v drugem razredu vpraša: »Odloži moj plašč,« ga skoraj vedno obesim. Zakaj je uporaba garderobe samo v prvem razredu?
V prvem razredu je ena stevardesa, v drugem pa dve. Najstarejši je običajno imenovan za prvega. V prvem razredu ves čas dela, tako da se je navadila. Pogleda v drugega, eden od potnikov jo nekaj prosi, drugim stevardesom reče, naj to storijo. Stevardesa prvega razreda naj bi stala pri vhodu in pozdravila vsakega potnika, ob odhodu pa se od vsakega poslovila. Zaradi tega veliko deklet ne mara delati v prvem razredu.
Povemo naslednjo zgodbo: stevardesa vpraša potnika, če želi kaj popiti, on in njegova žena. Reče: "Rad bi martini." Nato se stevardesa obrne k ženi: "Kaj ti lahko prinesem?" Ona molči in njen mož odgovori: "Oprostite, ni navajena govoriti s služabniki." (Smeh.) To je bila prva stvar, ki sem jo slišal, ko sem začel leteti.
Nikoli nisem imel poguma, da bi se soočil s sopotnikom, če me je uščipnil ali rekel kaj grdega. Vedno sem se bal, da bi napisal kakšno kleveto. Nič hujšega ni, če potnik poda pisno reklamacijo. Nekaj takih pritožb in odpuščeni boste. Ena pritožba in takoj so poklicani k oblastem. Zdaj so dekleta popolnoma drugačna, zdaj se mnogi ne bojijo postaviti zase. Potnik ne more verjeti svojim ušesom in je ogorčen: predrzna je! Včasih je koristno nekoga naučiti lekcijo.
Enemu potniku so postregli zrezek, ta pa je rekel: "Ta je prepečen, hočem drugega." »Oprostite,« odvrne stevardesa, »ampak ga nisem ocvrla. Pripravimo ga.” Zgrabi zrezek in ga vrže na tla. Nato mu je deklica rekla: "Poberi ga zdaj, drugače bom povedala ekipi, prisilili te bodo, da ga pobereš!" (Z občudovanjem.) Predstavljajte si, da bi mu nekaj takega dali glasno in pred vsemi! Nikoli ni pričakoval, da bo nanj kričal. Zrezek je pobral kot dragega... Novi tipi se več ne ubadajo s potniki kot včasih. Če potnik izvede trik, ga potegnejo nazaj. Velja, da ima potnik vedno prav. Ne glede na to, kaj grdo reče, se morate nasmehniti in odgovoriti vljudno. mi, Prav zares, Ves čas se moram smejati, saj je vodstvo prejelo pritožbe nad stevardesami, kot da so nesramne do potnikov. Moramo se smejati, tudi če nas potniki ščipajo in dajejo umazane komentarje. Nasmeh je prva stvar, ki so nas jo učili v šoli. Sopotnik te pocuka, kakor hoče, ti pa mu tiho umakneš roko in se nasmehneš. Glavna stvar je nasmeh.
Pri prvih urah v šoli so mi pripomnili, da imam ukrivljen nasmeh. In učitelj je pokazal, kako se nasmehniti: "Kot bi prilepil ta nasmeh." Tako sem naredil. »Odlično,« je pohvalil učitelj, »to je dobro nasmeh". Vendar sem se počutil nelagodno, ker sem ta nasmeh silil po naročilu. Stevardesa se mora vedno nasmejati, tudi če ji je težko pri srcu.
Ko sem bil na letu, je prišla novica o smrti mojega dedka. V takšnih primerih vas srečajo na letalu in vam povejo: "Žalostna novica za vas." Iz nabiralnika vzamem listek in preberem: »Klicala je mama. Tvoj dedek je danes umrl." Ton je, kot da govorimo o skodelici čaja. No, bil sem besen! Niso mi dovolili na pogreb. Dovoljeno jim je le na pogreb tvojih staršev ali tistih, ki so te vzgajali, v čigar družini si živel. In nikoli nisem živel pri starih starših. Ampak sem vseeno šel.
Veliko naših deklet dela kot učiteljice, medicinske sestre ali kaj drugega. Prevzamejo nepopolno obremenitev. Med izmenami imamo dovolj prostega časa za honorarno delo. Na primer, delam na oglaševalskih razstavah: recimo elektronske opreme ali avtomobilov. Podjetje me najame, jaz pa sedim v kabini z mikrofonom v roki in se pogovarjam o njihovih izdelkih. Naredim cele govore! In včasih samo dam vžigalice in bonbone v blagovni embalaži. Zdaj potrebujemo takšna dekleta na vsaki oglaševalski oddaji.
Potniki na letalih radi pijejo. Takrat se počutijo kot pustolovci. Tako tečete naokoli s pijačo in hrano, le redko se usedete k počitku. Če se stevardesa uspe usesti, ne bo imela časa zapletati potnikov v pogovor. Z njimi sem igral bridž. Ampak ne igram več. Ne bi smeli sedeti tam ali brati revije ali časopisa. Če letimo iz Bostona v Los Angeles, se pol ure pogovarjamo s potniki. Sedite lahko le, če greste v kabino. Tam se lahko zadržite največ pet minut in pokadite cigareto.
Če vas bo inšpektor opazil, da sedite na odskočnem sedežu, boste prejeli opomin, ker niste s sopotniki. Običajno smo opozorjeni na inšpektorico, vendar pogosto ne vemo, da je na krovu. Podjetje ima tak kader, pri registraciji ne razkrijejo imena in nam ne povedo ničesar. Včasih si bo stevardesa v kabini prižgala cigareto - no, recimo, da je let dolg in je nočni let. Igrate karte s sopotnikom in vprašate: "Ali vas moti, če kadim?" In rekel bo ne. Takoj te bo prijavila in zaradi kajenja na letalu te bodo odpustili.
S potniki se morate obnašati tako, da dosledno upoštevate pravila. Morali bi biti družabni, a če vam kdo ponudi cigareto, zavrnite. Če niste na letalu, se spodbuja kajenje cigaret.
Pozornost je treba nameniti vsem enako, ne da bi komurkoli dajali prednost. Zgodi se takole: v kabini potniki že smrčijo na vso moč, kakšni trije tipi, pravijo vojaki, pa ne spijo. Fantje se vrnejo domov, skrbijo in ne morejo spati. No, usedi se in igraj karte z njimi. Če je na letalu inšpektor, je to to. To je kršitev. Za kršitev se jim zdi marsikaj.
Administracija nas imenuje usposobljene strokovnjake, a nas obravnavajo kot šolarke. Nenehno spremljajo naš videz. Teža se preverja vsak mesec. Letite tudi dvajset let, še vedno vas bodo testirali, učili, kaj se da in kaj ne. Premalo pozornosti potnikom je prekršek. Neobešanje potniškega plašča prvega razreda je prekršek, tudi če v garderobi ni več prostora. Kar hočeš, moraš stlačiti vase. Če se zredite vsaj za kilogram, vas bodo umaknili z letala, dokler ne izgubite odvečne teže. Katastrofe? Nikoli me ni bilo tako strah, da ne bi več hotela leteti. Včasih gre kaj narobe med vzletom. In utripa misel: kaj če danes umrem?
No, ne, stvari imam polno, danes nikakor ne morem umreti. Torej se razveselite s šalo.
Bili so tudi zasilni pristanki, moral sem evakuirati vse potnike. Nekega dne smo se vračali iz Las Vegasa in bil sem tako živahen, celo noč nisem spal tam, igral sem v igralnici. Poveljnik mi pravi: v Chicagu bo zasilni pristanek, izvil se je vijak prednjega podvozja in kolo se bo zlomilo pri pristanku. Ukaže, naj se potniki pripravijo, vendar ne prej kot v dveh urah. In ne govori z drugimi stevardesami, so nove in bodo postale živčne. Tako sem celi dve uri nosil to v sebi in razmišljal: ali bom danes umrl ali ne? In tudi na velikonočno nedeljo! Hodim naokoli, strežem pijačo in hrano, pa se je eden od njih razjezil: omleta, pravi, je mrzla. Skoraj sem rekel: "Počakaj, kolega, kmalu ne boš imel časa za omleto ..." Pa je molčala, mislim, da nima smisla kontaktirati z njim, še posebej, ker ga moramo pripraviti na zasilni pristanek.
Potnikom sem sporočil: "Poveljnik je rekel, da gre za preprost previdnostni ukrep, nič nevarnega."
No, začela je razlagati, kako hitro stopiti iz letala, kakšen položaj zavzeti v položaju "pripravljen", da morate sneti očala, pa tudi čevlje z visokimi petami, pustiti torbe in vse svoje stvari. In glavna stvar je ostati miren. Z nami leti slepa ženska s psom, bo rabila pomoč in podobno.
Obnašali so se neverjetno. Brez cviljenja, brez kričanja, brez kričanja. Končno smo se usedli, vse je šlo dobro. Pilot je dobro pristal z avtomobilom. A je sledil še udarec, potem pa so tako vreščali in vreščali! Ves čas so bili v napetosti, potem pa nenadoma - tresk po tleh!
Dobro sem zdržal. (Smeh.) In tukaj je smešna stvar. Rekla sem si: zdaj imam moža, ne vem, kako bo preživel, če bom umrla na letalu. Torej ne morem umreti. Ko sem stopil do mikrofona, sem bil popolnoma miren. In poleg tega si se moral še nasmejati. Tudi če grozi nesreča, se je treba sprehoditi skozi kabino in vse pomiriti z nasmehom. Sedeš na odskočni sedež in vsi te gledajo. In sediš s prekrižanimi nogami, kot da se pripravljaš na skok iz letala z nasmehom do ušes.
Zdravniki svarijo stevardese pred dvema neprijetnima pojavoma. Prvi so prezgodnje gube zaradi nenehnega nasmeha. Drugi so krčne žile na nogah. Ko letalo pridobiva višino, je škodljivo vstati. Z eno besedo, poklic stevardese pokvari vaš videz.
Mnoga naša dekleta so sanjala o tem, da bi postala manekenka, slavna Tanya je ena od stevardes naše letalske družbe. Toda ostali niso minili: bodisi so imeli napačen videz ali pa niso bili dovolj lepi ali dovolj suhi. Tako ostajajo stevardese.
O čem si sanjal?
Sanjala sem, da bom prišla iz Broken Bowa v Nebraski. (Smeh.)
POSTSCRIPTUM: »Kadarkoli letim domov, me na letališču pričaka vsa družina. Nobena od mojih sester še nikoli v življenju ni letela. Vsi moji nečaki mislijo, da je njihov Terry čudovit mladenič in da je njihovim mamam in očetom – to so moje sestre in možje – nekako neprijetno ob meni. Res ne izgledajo dobro. "Poglejte nas zdaj," pravijo Oni, - Škoda, da nismo postale tudi stevardese.” Seveda so sestre jezne, ker so zamudile svojo življenjsko priložnost. Ampak radi imajo, ko letim domov poslušat svoje zgodbe. Pošiljam jim darila iz Evrope. Moji sorodniki pravijo vsem svojim prijateljem in znancem, da sem stevardesa. Na to so zelo ponosni. In vedno me pozdravijo z besedami: "Kaže, da je ena od mojih sester stevardesa?"Oče je napredoval v službi, družba je v svojem glasilu objavila, da ima sedem otrok, enega sina in šest hčera, ena od njih pa dela kot stevardesa v Chicagu. In potem niti besede o drugem, ampak vse o meni.”
Opombe
Ugledno območje Chicaga.- Opomba prevod
V New Yorku stevardese živijo po pet ali šest deklet v enem stanovanju in upajo, da bo dovolj prostora za vse, saj je katera vedno odsotna. A zgodi se, da je vse sestavljeno, potem pa morata dva spati na tleh. Opomba avtor.
Vse ženske trdijo, da so bitja v zraku. Vendar si tega ne zasluži vsak. Spoznajte najboljše stevardese v državi. Vse, o čemer ste sanjali, ko ste prenehali sanjati, da boste postali astronavt!
Nebo je vedno privlačilo človeka - kot mesto med lopaticami, ki ga ne morete doseči, ko srbite. In čeprav je bila v zadnjih sto letih v veliki meri osvojena, je povprečen človek še vedno navdušen nad njo. Vsi prebivalci zračnega prostora - astronavti, padalci in čistilci streh - privzeto veljajo za neposredne potomce bogov. Toda tudi v tej množici nebesnikov se stevardese razlikujejo. Leteče ženske, na kvadrat nedosegljive... O čem govorimo? Oh ja! V nedavni preteklosti smo izvedli raziskavo o spolnih fantazijah moških. Nekatera vprašanja so se nanašala na dekleta v uniformah. Takole so bili odgovori razdeljeni:
Kot lahko vidite, so stevardese glavni predmet moških fantazij. In ne zanikajte: verjetno ste tudi vi sodelovali v tej anketi. Odločili smo se, da uresničimo vaše fantazije. Pripnite se z varnostnimi pasovi in izklopite vse električne naprave. Posadka MAXIM Airlines vas pozdravlja na naši spletni strani!
Kaj počnejo stevardese med letom?
Časi temeljijo na 4-urnem letu.
Min. Odstranjevanje pladnjev s hrano Pokaže, kako napihniti telovnik in kam se obrniti v primeru nesreče Sedite na mestu, pripeti Preverjanje, ali so potniki pripeti z varnostnimi pasovi Dostava hrane Ponudite potnikom blago brez dajatev Potnikom razložite, da klicne tipke ne smete pritisniti, razen če je to nujno potrebno Klepet s piloti Približa se potnikom, ki pritisnejo klicni gumb |
Pomirjanje nervoznih potnikov, izogibanje udarcem po zadnjici in obvladovanje drugih izrednih situacij – do konca časa |
Kdo jih je izumil
Zgodovina pojava stevardes, tudi v poenostavljeni obliki, se ne ujema z vrstico "letala so prva, nato pa dekleta." Vmes med temi mejniki je bilo veliko več.
Prvi leteči stevard na svetu je začel svoje delo leta 1928 pri Lufthansi (čeprav se je takrat imenovala Luft Hansa). Enokrilno letalo Junker F-13, na katerem je delal stevard, je lahko sprejelo le štiri potnike, zato je delo veljalo za brezprašno. Po Lufthansi (seveda Luft Hansa) je ameriška družba Stout Airlines začela zaposlovati moške stevarde. Prednost so imeli natakarji.
Vse se je spremenilo leta 1930, ko je medicinska sestra Helen Church prepričala Boeing Air Transport, da jo zaposli za delo na letalih. Tako so se pojavile nebesne deklice - leteče medicinske sestre, ki so potnikom delile žvečilne gumije in natikače. Poleg tega so morali čistiti čevlje, pobijati muhe v kabini, pa tudi paziti, da potnik v zraku ne bi pomotoma odprl vhodnih vrat namesto straniščne školjke. Feministke so to delo iz nekega razloga imele za prestižno in so Helen Church razglasile za svojo aktivistko. Do konca svojega življenja je zanikala to slavo in skromno zmečkala muhe.
Leta 1933 so si naftni magnati iz kalifornijske družbe Standard Oil kupili letalo – luksuzni boeing 226 z leseno notranjostjo. Oglaševali so tudi zaposlitev deklet, ki niso starejša od 25 let in tehtajo največ 52 kg, za plačilo 25 dolarjev na let (očitno so ključe s številkami 2 in 5 zataknili na pisalnem stroju pri Standard Oilu). Za njimi so vse letalske družbe začele uvajati lepotne standarde za stevardese. Proces je postal nepovraten.
Glas razuma
Profesor Boris Egorov, seksolog in predsednik Centra za psihoanalitične raziskave, je za nas razpravljal o fenomenu priljubljenosti stevardes.
»Zanimanje za stevardese je preprosto razložiti. Na letalu človeka muči strah pred smrtjo. Stevardesa je arhetip zaščitnika, angela. Toda hkrati je tudi ženska v uniformi. Obrazec je naročilo, oddaja. To pomeni, da sadistični človek takoj želi ukaz, mazohist hoče ubogati. Poleg tega moški skozi spogledovanje s stevardeso uresniči svojo podzavestno željo po obvladovanju leta. V smislu obvladovanja tehnike letenja ... V smislu učenja letenja ...«
Daj no, profesor. Razumemo.
Miti in dejstva o stevardesah
Stevardesa mora izpolniti vsako muho potnika Večina stevardes je neporočenih |
Stevardese so iste kot natakarice, samo na letalu Stevardese ostanejo mlade dlje kot zemeljska dekleta Stevardese imajo raje pilote Po besedah Olge Chusove, zdravnice letalske ekipe, najpogosteje pridejo kolegi k njej, ki se pritožujejo zaradi otekanja in odrevenelosti nog. »Želite osrečiti stevardeso? Daj ji masažo stopal,« pravi. Seveda je malo verjetno, da vam bo to uspelo med letom. Nobena stevardesa, tudi najbolj napredno misleča, ne more z vami preživeti pol ure. Ne, ni zaradi tvojega videza. Samo dekleta tega ne bi smela delati po navodilih. Če pa imate to srečo, da imate topel odnos s stevardeso, osvojite štiri tehnike, prikazane na slikah. Povlecite njen nožni prst, zgnetite podplat, potegnite prste k sebi in obvezno masirajte predel med prsti. Potem bo deklica trikrat premislila, preden te bo zamenjala za prevaranta, ki ji bo na naslednjem letu ponudil masažo stopal! prvi? Razred! Še vedno je nekaj ponižujočega pri letenju v ekonomskem razredu preprosto zato, ker nimate dovolj denarja za poslovni razred. Na srečo vedno obstaja način za nadgradnjo. Ali skoraj vedno. 1 Ne poskušajte pridobiti prodajalcev vozovnic ali letaliških delavcev, ki izdajajo vaš vstopni kupon. Samo njegova posadka lahko nadzoruje vašo usodo na krovu letala. 2 Porabite denar za oblačila. »Če stevardesa prevzame potnika v prvi razred, mora biti prepričana, da je ne bodo odkrili,« pravi višja stevardesa Aeroflota Olga Zinkevič. Ne bi smeli izstopati med potniki v prvem razredu. Zato čelado s slamicami in držalom za pločevinke piva pustite doma, oblecite pa se v diskretno obleko. »Glavno je, da ne vzbudite suma pri sosedih v kabini. Vse težave so navadno zaradi njih.” 3 Najprej poskusite ugoditi stevardesi in ji preprosto povejte, da želite zamenjati sedež. »Če ima dekle avtoriteto v ekipi in si ji všeč, lahko spremeni potnika na lastno odgovornost in tveganje. Ampak bolje je seveda iti naravnost do kapitana ali starejše stevardese.« Po vzletu ali kosilu (ko bodo tako ali tako delili foie gras) pojdite v kontrolno sobo in povejte, da želite leteti v prvem razredu. Ne navajajte nobenih razumnih argumentov. Še posebej se ne pretvarjajte, da ste klavstrofobični z amputircem kolena. »Malingerje takoj zavrnemo. Smo že utrujeni,« pravi Olga. Samo reci "želim." Če boš imela srečo, te bodo presadili... 4 ... toda najverjetneje vas bodo takoj zavrnili (v tem primeru je neumno pritiskati) ali pa vam bodo namignili o nagradi. »V mnogih podjetjih, zlasti majhnih, je praksa »črnega doplačila« za prenose že dolgo postala norma,« pravi anonimni vir (ne Olga). V tem primeru je bolje, da denar delite z vso posadko naenkrat, da vam kateri od njenih članov ne bi iz zavisti polil Chateau Lafite.
|
Ta nebeška bitja lahko služijo kot standard ženskosti in zato pritegnejo moško pozornost. Vendar številne prednosti tudi odbijajo, saj prosilec instinktivno čuti, da bo konkurenca v tem primeru resna. Je tako Kako verjetna je afera s stevardeso na mednarodnih ali domačih letalskih linijah? In kako se lahko konča? Odgovor na ta in številna druga vznemirljiva vprašanja zahteva poznavanje nekaterih strokovnih specifičnih vidikov. Devet jih je navedenih spodaj. Vse ostalo je odvisno od osebnosti posamezne stevardese. Prav tako so različni, kot vsi ljudje, in imajo individualne lastnosti. Vendar imata nekaj skupnega. torej...
1. Umirjenost in vzdržljivost
Stevardesa je sposobna ohraniti zbranost v zelo težkem okolju. K temu prispevata dva glavna dejavnika. Prvič, prirojeni pogum in vztrajnost narekujejo pravila poklicne selekcije. Strahopetec ne bo sprejet v letalsko šolo, ne bo opravil niti začetnih testov, stevardese pa včasih ne potrebujejo nič manj poguma, spomnite se samo Nadežde Kurčenko, ki je zaprla vrata pilotske kabine pred teroristi. In v drugih izrednih razmerah bi morala stevardesa izžarevati umirjenost in samozavest, tudi če je sama zelo prestrašena. To je drugo, ker se uči.
2. Lepota
Za to delo preprosto ne najemajo drugih. Vsaka stevardesa je obraz letalske družbe in del njenih delovnih obveznosti je, da izgleda odlično. Vsakršna malomarnost pri oblačenju (uniformi) ali pričeski je nesprejemljiva. Mimogrede, ravno to je odvračilni dejavnik, večina moških je prepričanih, da so vse lepotice prasice. Možno je, da imajo do neke mere prav, vendar obstajajo izjeme.
3. Čitljivost
Iz nekega razloga obstajajo številne govorice, da ta storitev prispeva k številnim zunajzakonskim razmeram. Pravzaprav se stevardese zelo utrudijo in praviloma niso razpoložene za ljubezenske dogodivščine niti med letom niti takoj po njem. Poleg tega lahko zlahka izgubite službo zaradi neprimernega vedenja in nezaželenih odnosov, vendar so stevardese zelo dobro plačane. Mimogrede, o tem ...
4. Samooskrba
Plače in dodatki v civilnem letalstvu so res zelo dobri, zato stevardese ni lahko šokirati z obsegom luksuza, za to je potrebno precejšnje bogastvo. Če je druge privlačne lastnosti težko doseči, potem je najbolje, da se vzdržite dokazovanja finančnih zmožnosti. Oni "ne padajo na to."
5. Širok pogled in visoka inteligenca
Bolje je pozabiti na mit o lepi norčici, vsaj nima nobene zveze s stevardesami. To delo zahteva sposobnost hitre koncentracije in takojšnjega sprejemanja pravih odločitev. Poleg tega poznavanje številnih zračnih pristanišč predpostavlja odlično poznavanje nacionalnih posebnosti različnih držav. Za nekonfliktno komunikacijo z najrazličnejšimi potniki (tudi zelo muhastimi) je potrebno tudi obvladovanje uporabne psihologije.
6. Obsesivna čistoča
Stevardesa si nenehno umiva roke, vse roke si obriše z razkužilom in skrbi za higieno bolje kot katerikoli zdravnik. Letala priletijo v številne eksotične države in bolezni so tam tudi težke. Navada čistoče postane značajska lastnost.
7. Okus za dobro hrano
Ne morete reči, da je "letalska" hrana odvratna, celo okusna je na svoj način, a če jo jeste nenehno ... Na splošno se dekleta ob vsaki priložnosti "navdušijo" nad lokalnimi pisanimi dobrotami. Plača to dopušča.
8. Skrbnost
Če vam uspe začeti razmerje s stevardeso, ste lahko prepričani, da bo znala poskrbeti za vse, kar je povezano z udobjem in udobjem. To je nekaj, kar zagotovo ve, kako narediti.
9. Nepretencioznost in preprostost
Zdi se paradoksalno, a stevardese, tako lepe, pametne, pogumne in sposobne vsega, so pogosto osamljene. Ne more jih premamiti denar, ne presenetiti z eksotiko, ne dotakniti se jih skrb. Želijo si samo pravih moških. Letvica je visoka.
Vas vse to ni prestrašilo? Potem kar pogumno!
Vse ženske trdijo, da so bitja v zraku. Vendar si tega ne zasluži vsak. Spoznajte najboljše stevardese v državi. Vse, o čemer ste sanjali, ko ste prenehali sanjati, da boste postali astronavt!
Besedilo: Aleksej Karaulov
Foto: Oleg Khoroshev
Nebo je vedno privlačilo človeka - kot mesto med lopaticami, ki ga ne morete doseči, ko srbite. In čeprav je bila v zadnjih sto letih v veliki meri osvojena, je povprečen človek še vedno navdušen nad njo. Vsi prebivalci zračnega prostora - astronavti, padalci in čistilci streh - privzeto veljajo za neposredne potomce bogov. Toda tudi v tej množici nebesnikov se stevardese razlikujejo. Leteče ženske, na kvadrat nedosegljive... O čem govorimo? Oh ja! V nedavni preteklosti smo izvedli raziskavo o spolnih fantazijah moških. Nekatera vprašanja so se nanašala na dekleta v uniformah. Takole so bili odgovori razdeljeni:
Kot lahko vidite, so stevardese glavni predmet moških fantazij. In ne zanikajte: verjetno ste tudi vi sodelovali v tej anketi. Odločili smo se, da uresničimo vaše fantazije. Pripnite se z varnostnimi pasovi in izklopite vse električne naprave. Posadka MAXIM Airlines vas pozdravlja na naši spletni strani!
Kaj počnejo stevardese med letom?
Časi temeljijo na 4-urnem letu.
|
Min. Odstranjevanje pladnjev s hrano Pokaže, kako napihniti telovnik in kam se obrniti v primeru nesreče Sedite na mestu, pripeti Preverjanje, ali so potniki pripeti z varnostnimi pasovi Dostava hrane Ponudite potnikom blago brez dajatev Potnikom razložite, da klicne tipke ne smete pritisniti, razen če je to nujno potrebno Klepet s piloti Približa se potnikom, ki pritisnejo klicni gumb |
|
Kdo jih je izumil
Zgodovina pojava stevardes, tudi v poenostavljeni obliki, se ne ujema z vrstico "letala so prva, nato pa dekleta." Vmes med temi mejniki je bilo veliko več.
Prvi leteči stevard na svetu je začel svoje delo leta 1928 pri Lufthansi (čeprav se je takrat imenovala Luft Hansa). Enokrilno letalo Junker F-13, na katerem je delal stevard, je lahko sprejelo le štiri potnike, zato je delo veljalo za brezprašno. Po Lufthansi (seveda Luft Hansa) je ameriška družba Stout Airlines začela zaposlovati moške stevarde. Prednost so imeli natakarji.
Vse se je spremenilo leta 1930, ko je medicinska sestra Helen Church prepričala Boeing Air Transport, da jo zaposli za delo na letalih. Tako so se pojavile nebesne deklice - leteče medicinske sestre, ki so potnikom delile žvečilne gumije in natikače. Poleg tega so morali čistiti čevlje, pobijati muhe v kabini, pa tudi paziti, da potnik v zraku ne bi pomotoma odprl vhodnih vrat namesto straniščne školjke. Feministke so to delo iz nekega razloga imele za prestižno in so Helen Church razglasile za svojo aktivistko. Do konca svojega življenja je zanikala to slavo in skromno zmečkala muhe.
Leta 1933 leta so si naftni magnati iz kalifornijske družbe Standard Oil kupili letalo - luksuzni boeing 226 z leseno notranjostjo. Oglaševali so tudi zaposlitev deklet, ki niso starejša od 25 let in tehtajo največ 52 kg, za plačilo 25 dolarjev na let (očitno so ključe s številkami 2 in 5 zataknili na pisalnem stroju pri Standard Oilu). Za njimi so vse letalske družbe začele uvajati lepotne standarde za stevardese. Proces je postal nepovraten.
»Zanimanje za stevardese je preprosto razložiti. Na letalu človeka muči strah pred smrtjo. Stevardesa je arhetip zaščitnika, angela. Toda hkrati je tudi ženska v uniformi. Obrazec je naročilo, oddaja. To pomeni, da sadistični človek takoj želi ukaz, mazohist hoče ubogati. Poleg tega moški skozi spogledovanje s stevardeso uresniči svojo podzavestno željo po obvladovanju leta. V smislu obvladovanja tehnike letenja ... V smislu učenja letenja ...«
Daj no, profesor. Razumemo.
Miti in dejstva o stevardesah
|
Stevardesa mora izpolniti vsako muho potnika
Večina stevardes je neporočenih
|
Stevardese so iste kot natakarice, samo na letalu
Stevardese ostanejo mlade dlje kot zemeljska dekleta
Stevardese imajo raje pilote
|
Zaljubi se in ljubi
Po besedah Olge Chusove, zdravnice letalske ekipe, najpogosteje pridejo kolegi k njej, ki se pritožujejo zaradi otekanja in odrevenelosti nog. »Želite osrečiti stevardeso? Daj ji masažo stopal,« pravi.
Seveda je malo verjetno, da vam bo to uspelo med letom. Nobena stevardesa, tudi najbolj napredno misleča, ne more z vami preživeti pol ure. Ne, ni zaradi tvojega videza. Samo dekleta tega ne bi smela delati po navodilih. Če pa imate to srečo, da imate topel odnos s stevardeso, osvojite štiri tehnike, prikazane na slikah. Povlecite njen nožni prst, zgnetite podplat, potegnite prste k sebi in obvezno masirajte predel med prsti. Potem bo deklica trikrat premislila, preden te bo zamenjala za prevaranta, ki ji bo na naslednjem letu ponudil masažo stopal!
prvi? Razred!
Še vedno je nekaj ponižujočega pri letenju v ekonomskem razredu preprosto zato, ker nimate dovolj denarja za poslovni razred. Na srečo vedno obstaja način za nadgradnjo. Ali skoraj vedno.
1 Ne poskušajte pridobiti prodajalcev vozovnic ali letaliških delavcev, ki izdajajo vaš vstopni kupon. Samo njegova posadka lahko nadzoruje vašo usodo na krovu letala.
2 Porabite denar za oblačila. »Če stevardesa prevzame potnika v prvi razred, mora biti prepričana, da je ne bodo odkrili,« pravi višja stevardesa Aeroflota Olga Zinkevič. Ne bi smeli izstopati med potniki v prvem razredu. Zato čelado s slamicami in držalom za pločevinke piva pustite doma, oblecite pa se v diskretno obleko. »Glavno je, da ne vzbudite suma pri sosedih v kabini. Vse težave so navadno zaradi njih.”
3 Najprej poskusite ugoditi stevardesi in ji preprosto povejte, da želite zamenjati sedež. »Če ima dekle avtoriteto v ekipi in si ji všeč, lahko spremeni potnika na lastno odgovornost in tveganje. Ampak bolje je seveda iti naravnost do kapitana ali starejše stevardese.« Po vzletu ali kosilu (ko bodo tako ali tako delili foie gras) pojdite v kontrolno sobo in povejte, da želite leteti v prvem razredu. Ne navajajte nobenih razumnih argumentov. Še posebej se ne pretvarjajte, da ste klavstrofobični z amputircem kolena. »Malingerje takoj zavrnemo. Smo že utrujeni,« pravi Olga. Samo reci "želim." Če boš imela srečo, te bodo presadili...
4 ... toda najverjetneje vas bodo takoj zavrnili (v tem primeru je neumno pritiskati) ali pa vam bodo namignili o nagradi. »V mnogih podjetjih, zlasti majhnih, je praksa »črnega doplačila« za prenose že dolgo postala norma,« pravi anonimni vir (ne Olga). V tem primeru je bolje, da denar delite z vso posadko naenkrat, da vam kateri od njenih članov ne bi iz zavisti polil Chateau Lafite.