Planeti i njerëzve përmbledhje për ditarin e lexuesit.

Viti i botimit të librit: 1939

Planeti i popullit i Antoine Exupery u botua për herë të parë në 1939. Në rusisht, ky libër ka një emër tjetër - "Toka e njerëzve". Vepra është një përmbledhje e eseve të shkrimtarit bazuar në ngjarje nga jeta e tij, mbresa personale dhe reflektime. Romani i Exupery "Planet of Humans" u bë aq i popullarizuar për t'u lexuar sa libri u shpërblye me çmime në Shtetet e Bashkuara dhe në Francë, dhe një nga personazhet kryesore të librit u bë në vitin 1995 prototipi i protagonistit të filmit "Wings of Courage". ".

Përmbledhje e librave "Planeti i njerëzve".

Në fillim të filmit "Planeti i njerëzve" të Antoine de Saint-Exupery, protagonisti tregon se si filloi të punonte si pilot. Në ato ditë, avionët nuk mund të përballonin një stuhi të fortë. Prandaj, të gjithë ata që kanë punuar në linja ajrore duhet të kenë ditur se, si në, është shumë e rëndësishme të dinë se si të ulësh siç duhet një aeroplan në mot të keq. Personazhi kryesor ishte shumë i shqetësuar. I dukej se nuk mund ta përballonte një përgjegjësi të tillë. Në mbrëmje, ai shkoi te miku i tij i vjetër - një pilot me përvojë i quajtur Guillaume. Ai kishte punuar tashmë në aviacion për një kohë të gjatë dhe madje fluturoi mbi zona të tilla si Cordillera ose Atlantiku Jugor. Guillaume, pasi dëgjoi përvojat e rrëfyesit, i kërkoi atij të merrte kartën. Gjatë gjithë mbrëmjes, miqtë shënuan mbi të të gjitha vendet e rrezikshme të rrugës së pilotit të ri. Guillaume foli për detaje të tilla që pak njerëz mund t'i dinin. Pas kësaj bisede, personazhi kryesor u ndje pak më mirë dhe ai kuptoi se mund të përballonte detyrën e tij.

Natën, narratori shkoi në punë. Fluturimi i tij do të bëhej pas disa orësh dhe ai ishte pak i shqetësuar. Kur mbërriti, dëgjoi se një nga pilotët, një mik i tij i mirë, ishte rrëzuar atë natë. Personazhi kryesor fillon të shqetësohet. Sidoqoftë, ai e kupton që ka një përgjegjësi të madhe - ai do të duhet të dërgojë njerëz dhe postë në Spanjë. Në këtë ai sheh një lloj romance. Ai zhytet në mendime se sa të pakënaqur janë zyrtarët, e gjithë jeta e të cilëve sillet rreth parave dhe shqetësimeve të vogla. Ata kurrë nuk do të jenë në gjendje të ndiejnë lartësinë emocionale që ndjen piloti.

Më tej, libri “Planeti i njerëzve” i Exupery përmbledh miqtë e protagonistit. Një prej tyre ishte piloti Mermoz. Ai mori pjesë në themelimin e linjave ajrore në linjën Casablanca-Dakar. Gjatë rrugës së tij kishte shumë fluturime, disa prej tyre ishin të vështira dhe madje kërcënuese për jetën. Megjithatë, ai arriti të pushtonte çdo element dhe të dilte fitimtar nga çdo situatë. Ishte Mermoz ai që në një kohë fluturoi përgjatë vijës së Amerikës së Jugut dhe përmes Andeve. Më vonë, ai ia dha këtë rrugë mikut të tij, pilotit Guillaume. Vetë Mermoz mori fluturimet e natës. Pasi punoi për më shumë se njëzet vjet, një ditë piloti shkoi në një fluturim përtej oqeanit, por nuk u kthye më prej tij.

Megjithatë, ka edhe raste kur ata pilotë që tashmë konsideroheshin të vdekur janë kthyer. Kështu, për shembull, ndodhi me Guillaume. Disa vite më parë ai ka fluturuar mbi Ande. Pikërisht aty u ndërpre lidhja mes tij dhe dispeçerit. Sinjalistët filluan të shqetësoheshin dhe dhanë urdhër për të formuar një grup kërkimi. Disa njerëz për pesë ditë u përpoqën të gjenin Guillaume në male, por pa rezultat. Si rezultat, u vendos të njihej vdekja e pilotit. Por pas pak, për habinë e të gjithëve, Guillaume u kthye në shtëpi. Si personazhi kryesor i tregimit, ai arriti të kalojë nëpër akull dhe borë dhe të mbijetojë në mënyrë të tillë që jo çdo person mundet. Narratori është i sigurt se ishte këmbëngulja dhe një dëshirë e madhe për të jetuar që i shpëtoi jetën pilotit ku dikush tjetër do të kishte vdekur në vend të tij.

Më tej në librin "Planeti i njerëzve" Exupery flet për atë se si ndihet piloti kur ngrihet në qiell. Në fund të fundit, pamja që hapet para tij gjatë fluturimit është e paarritshme për njerëzit e tjerë. Gjithçka që ata shohin është një copë tokë, bar, ujë përreth. Sidoqoftë, duhet vetëm të ngriheni - dhe e gjithë kjo do të kthehet në një model të bukur të krijuar nga natyra. Protagonistit i vjen keq që njerëzit nuk mund të jetojnë në harmoni me gjithë jetën në tokë. Ai kujton se si një herë iu desh të zbarkonte në Argjentinë në mes të një fushe të panjohur. Më pas dolën për ta takuar dy vajza të reja që dukeshin si zana pylli. Ata i kuptonin barishtet, ishin miq me të gjitha krijesat e gjalla që banonin në territor. Pastaj tregimtari kuptoi se është kjo mënyrë jetese që të lejon të gjesh harmoninë midis njeriut dhe natyrës. Mjerisht, ai nuk i takoi më këto vajza të reja, kështu që ai nuk e di se çfarë u ndodhi atyre dhe ku janë tani.

Pilotët shpesh fluturonin nëpër shkretëtirë. Ishte një territor i veçantë me ligjet e veta. Ata që u aksidentuan atje u bënë peng të rërës. Sahara ishte veçanërisht e ndryshme. Ishte gjithashtu e frikshme këtu për shkak të rebelëve. Personazhi kryesor duhej të përjetonte të gjitha vështirësitë e shkretëtirës që në ditën e parë të punës së tij. Avioni i tij pati një aksident pranë një fortese në Afrikën Perëndimore. Pastaj ekuipazhi takoi një rreshter, reagimi i të cilit i mahniti të gjithë. Duke parë pilotët, punonjësi me siguri mendoi se ata ishin dërguar nga vetë Zoti dhe filloi të qajë.

Nëse shkarkoni veprën e "Planetit të njerëzve" të Exupery-t, atëherë mësojmë se personazhi kryesor ka arritur të vëzhgojë edhe reagimin e banorëve të shkretëtirës, të cilët vizituan për herë të parë Francën. Në vendet ku ata u rritën, shiu ishte një gjë e rrallë, saqë konsiderohej një mrekulli. Pas një stuhie shiu, shumë arabë lanë shtëpitë e tyre dhe shkuan të kërkonin bar. Dhe në një qytet të vogël francez, binte shi pa pushim. Atëherë disa arabë vendosën që perëndia e adhuruar nga francezët ishte shumë më e sjellshme se e tyre. Madje kishte raste kur njerëzit ndërronin besimin e tyre.

Por kishte edhe arabë të tillë që nuk donin t'u bindeshin të huajve. Ata besuan në fuqinë e tyre dhe donin të rifitonin pushtetin në tokën e tyre. Protagonisti tregon se shumë nga banorët e shkretëtirës tërhiqeshin nga një kapiten francez, i cili sulmonte periodikisht fise të ndryshme nomadësh. Emri i tij ishte Bonnafus, dhe madje edhe atëherë arabët hartuan legjenda për të. Ata të gjithë ëndërronin se sa herët a vonë do të vrisnin armikun e tyre. Megjithatë, disa kohë më vonë, Bonnafus duhej të kthehej në Francë. Nomadët u mërzitën nga ky lajm. Ata donin shpagim, jo dorëzimin e kapitenit. Për shumë njerëz, një pikë referimi në jetë më pas u zhduk. Por, megjithë largimin e Bonafit, arabët besuan se do të vinte dita dhe armiku i tyre do të sulmonte përsëri. Ata pothuajse u përgatitën për të zmbrapsur sulmin dhe e prisnin atë nga dita në ditë. Besimi se një betejë e madhe ishte përpara tyre u dha forcë nomadëve.

Pati edhe takime me personazhin kryesor me skllevër, nga të cilët kishte shumë në shkretëtirë. Të gjithë arabët i quanin skllevër me emrin Bark. Një herë transmetuesi takoi një skllav i cili pretendoi se quhej Muhamed. Ai arriti të kujtonte jetën e tij të mëparshme, në të cilën ishte i angazhuar në ndjekjen e bagëtive. Personazhi kryesor nuk mund të kalonte pranë burrit të pafat dhe vendosi ta shëlbonte atë nga skllavëria. Kur Muhamedi mori lirinë, ai ishte edhe pak i hutuar. Ish-skllavi nuk dinte fare se çfarë të bënte me jetën e tij të re. Mendja e tij u kthye nga një fëmijë i vogël që i buzëqeshi ish-skllavit. Pastaj kuptoi se donte t'u sillte gëzim fëmijëve. Me paratë që kishte bleu lodra dhe ua jepte të gjithë fëmijëve që takonte në rrugë. Njerëzit u habitën nga kjo sjellje, por Muhamedi në atë moment ishte vërtet i lumtur.

Më tej, në librin e Antoine de Saint-Exupery Planet of the People, një përmbledhje e shkurtër tregon se një ditë personazhi kryesor u rrëzua në shkretëtirë. Pastaj ai dhe shokët e tij vuajtën nga uria dhe etja për tre ditë. Të gjithë ata ishin të sigurt se vdekja ishte tashmë në thembrat e tyre. Por edhe në atë moment, rrëfimtari e kuptoi se nuk ishte penduar për asgjë. Atij i pëlqente jeta e tij, pjesërisht falë rreziqeve që përbënte. Ai ishte i lumtur që ishte këtu dhe tani, në mes të shkretëtirës në shoqërinë e shokëve të tij. Më pas ata takuan një beduin i cili u dha pilotëve një pije dhe i ndihmoi të dilnin nga robëria e rërës.

Personazhi kryesor pretendon se gjëja kryesore në jetën e çdo personi është të gjejë atë për të cilën u dërgua në tokë. Nuk duhet të jetë ndonjë mision i madh. Në fund të fundit, edhe një vepër e vogël por e mirë mund ta ndryshojë botën për mirë. Gjëja kryesore është të gjeni thirrjen tuaj në kohë dhe ta ndiqni atë. Narratori kujton takimet me njerëz që ndikuan në botëkuptimin e tij.

Një prej tyre ishte një takim me një të ri, i cili vetëm pak vite më parë punonte si kontabilist i zakonshëm. Por koha dikton rregullat e veta dhe kur filloi lufta, njeriu shkoi në front. Atje ai u bë rreshter dhe besonte sinqerisht se shërbimi ndaj Atdheut ishte detyra kryesore e jetës së tij. Dhe kjo i solli lumturi edhe në kohët më të vështira. Një tjetër ngjarje e rëndësishme në jetën e protagonistit ishte takimi me polakët, të dëbuar nga Franca. Ata të gjithë punonin atje ilegalisht, dhe për këtë arsye u detyruan të shkonin në shtëpi në varfëri. Fytyrat e tyre ishin gri dhe të vrenjtur nga fati që kishin duruar. Dhe vetëm një fëmijë i vogël, i cili flinte i qetë në tren, i kujtoi personazhit kryesor të Mozart - fytyra e tij ishte aq e freskët dhe e qetë. Pastaj u trishtua që në secilin prej këtyre njerëzve jeton një talent dhe gjeni i panjohur, i cili u vra nga realiteti mizor.

Libri "Planeti i njerëzve" në faqen Top books

Romani i Exupery "Planeti i popullit" është aq popullor për t'u lexuar sa përfundoi tek ne. Ky interes kohët e fundit është rritur ndjeshëm, si dhe interesi i përgjithshëm për librat e Exupery. Prandaj, mund të themi me besim se do ta shohim më shumë se një herë në vlerësimet e faqes sonë.

Ju mund ta lexoni librin e Antoine de Saint-Exupery "Planet of Humans" në internet në faqen e internetit të Top Books.

Henri Guillaume, miku im, të dedikoj këtë libër ty.

Toka na ndihmon të kuptojmë veten, pasi asnjë libër nuk mund të na ndihmojë. Sepse toka na reziston. Një person e njeh veten në luftën me pengesat. Por për këtë luftë atij i duhen mjete. Ju duhet një planer ose parmendë. Fshatari, duke kultivuar arën e tij, i heq natyrës pak nga pak çelësin e mistereve të tjera të saj dhe merr të vërtetën universale. Në mënyrë të ngjashme, një aeroplan - një mjet që i hap rrugën ajrit - e prezanton një person me pyetje të përjetshme.

Nuk do ta harroj kurrë fluturimin tim të parë të natës - ishte mbi Argjentinë, nata ra në errësirë, vetëm vezullonte, si yje, drita të rralla të shpërndara nëpër fushë.

Në këtë det të errësirës, çdo dritë lajmëronte mrekullinë e shpirtit njerëzor. Nga drita e asaj llambë atje, dikush po lexon, ose i zhytur në mendime, ose i beson një shoku më intim. Dhe këtu, ndoshta, dikush po përpiqet të mbulojë hapësirat e Universit ose po lufton me llogaritjet, duke matur mjegullnajën e Andromedës. Dhe ata e duan atë. Dritat e vetmuara janë shpërndarë nëpër fusha dhe të gjithë kanë nevojë për ushqim. Edhe më modestët - ato që shkëlqejnë te poeti, mësuesi, marangozi. Yjet e gjalla po digjen, por sa dritare të mbyllura ka, sa yje të shuar, sa njerëz që kanë rënë në gjumë ...

Njoftoni njëri-tjetrin. Për t'ju thirrur, dritat e shpërndara nëpër fusha - ndoshta të tjerët do të përgjigjen.

Kjo ishte në vitin 1926. Më pas u bëra pilot i linjës ajrore Latecoer, e cila, edhe përpara Aeropostal dhe Air France, vendosi një lidhje midis Toulouse dhe Dakar. Këtu mësova zanatin tonë. Ashtu si shokët e mi, unë kalova një stazh, pa të cilin një të porsaardhur nuk do t'i besohej posta. Fluturime provë, transferta Toulouse - Perpignan, mësime të lodhshme meteorologjie në hangar, ku dhëmbi nuk ra mbi dhëmb. Kishim frikë nga malet ende të panjohura të Spanjës dhe shikonim me nderim “pleqtë”.

Ne takuam "pleqtë" në restorant - ata ishin të zymtë, madje, ndoshta, të mbyllur, me përbuzje na dhanë këshilla. Ndodhte që njëri prej tyre, duke u kthyer nga Kazablanca apo Alikante, të mbërrinte më vonë se të gjithë të tjerët, me një xhaketë lëkure, ende të lagur nga shiu, dhe njëri prej nesh pyeste me ndrojtje se si shkoi fluturimi, dhe pas shiritit, përgjigjet e këqia ne pamë një botë të jashtëzakonshme, ku gracka dhe kurthe rrinë në pritë kudo, ku një shkëmb i tejdukshëm rritet papritur përpara jush ose një vorbull që mund të shkulë kedrat e fuqishëm. Dragonjtë e zinj bllokojnë hyrjen në lugina, vargmalet kurorëzohen me duaj rrufeje. “Pleqtë” me mjeshtëri na mbajtën në një frikë respektuese. Dhe pastaj njëri prej tyre nuk u kthye, dhe i gjallë mbeti përgjithmonë për të nderuar kujtimin e tij.

Më kujtohet Bury që kthehej nga një fluturim i tillë, një pilot i vjetër që më vonë u rrëzua në Corbières. Ai u ul në tryezën tonë dhe hëngri ngadalë pa thënë asnjë fjalë; pesha e tensionit të paarsyeshëm rëndon ende mbi supet e tij. Ishte vonë në mbrëmje, në një nga ato ditë të ndyra, kur qielli dukej se ishte i kalbur nga fundi në fund në të gjithë shtegun dhe pilotit iu duk se majat e maleve po rrotulloheshin në baltë - kështu në varkat me vela të vjetra topat këputën zinxhirët dhe lëruan kuvertën, duke kërcënuar me vdekje. E shikova Bury për një kohë të gjatë dhe më në fund, duke gëlltitur, guxova të pyesja nëse fluturimi kishte qenë i vështirë. Bury u vrenjos mbi pjatën e tij, ai nuk dëgjoi. Në një aeroplan me kabinë të hapur, piloti përkulet nga prapa xhamit të përparmë në mot të keq për të parë më mirë, dhe rryma e ajrit fshikullon në fytyrë dhe fërshëllon në vesh për një kohë të gjatë. Më në fund, Bury u duk se erdhi në vete dhe më dëgjoi, ngriti kokën - dhe qeshi. Ishte e mrekullueshme - Bury nuk qeshte shpesh, kjo e qeshur e papritur dukej se ndriçoi lodhjen e tij. Ai nuk foli për fitoren e tij dhe në heshtje filloi të hante përsëri. Por në dehjen e restorantit, midis zyrtarëve të vegjël që ngushëlloheshin këtu pas halleve të tyre të mjera të përditshme, nën maskën e një shoku që lodhja i kishte shtypur supet, papritur m'u hap një fisnikëri e jashtëzakonshme: nga një guaskë e ashpër, për një moment, një engjëll që mundi dragoin shpërtheu.

Më në fund, një mbrëmje, më thirrën në zyrën e shefit. Ai tha shkurt:

Ju do të fluturoni nesër.

Qëndrova dhe prita që ai të më linte të shkoja. Por pas një pauze ai shtoi:

A i dini mirë udhëzimet?

Në ato ditë, motorët nuk ishin të besueshëm, jo si sot. Shpesh, pa asnjë arsye, na zhgënjejnë: befas një ulërimë shurdhuese dhe kumbues, sikur enët po thyheshin deri në kokrra, - dhe ne duhej të shkonim për një ulje, dhe shkëmbinjtë me gjemba të Spanjës u ulërijnë drejt nesh. "Në këto vende, nëse motori ka marrë fund, shkruani tretur - fundi i avionit!" ne thamë. Por avioni mund të zëvendësohet. Gjëja më e rëndësishme është të mos përplasesh në shkëmb. Prandaj, nga frika e dënimit më të rëndë, na u ndalua të dilnim mbi re, nëse poshtë kishte male. Në rast aksidenti, piloti, ndërsa zbriste, mund të përplasej në ndonjë majë, të fshehur nën leshin e bardhë të pambukut të reve.

Kjo është arsyeja pse atë mbrëmje, në ndarje, zëri i ngadaltë edhe një herë më frymëzoi me këmbëngulje:

Sigurisht, nuk është keq - të kalosh Spanjën me busull, mbi një det resh, madje është e bukur, por ...

Dhe akoma më ngadalë, me rregullimin:

- ... por mbani mend, nën detin e reve - përjetësi ...

Dhe tani hapësira paqësore, e qetë që hapet në shikimin tuaj kur dilni nga retë u shfaq menjëherë para meje në një dritë të re. Kjo qetësi e butë është një kurth. Unë tashmë imagjinoja një kurth të madh të bardhë që fshihej shumë më poshtë. Duket se nën të zhurma e njerëzve, zhurma, jeta e shqetësuar e qyteteve është në lëvizje të plotë - por jo, ka heshtje edhe më të plotë se lart, paqja është e pathyeshme dhe e përjetshme. Rrëmuja e bardhë viskoze u bë për mua kufiri që ndan qenien nga mosqenia, e njohura nga e pakuptueshme. Tani mora me mend se kuptimin e botës së dukshme e kuptoni vetëm përmes kulturës, përmes diturisë dhe zanatit tuaj. Deti i reve është gjithashtu i njohur për banorët e maleve. Por ata nuk shohin tek ai një vello misterioze.

E lashë shefin krenar si djalë. Në agim do të vijë radha ime, do të më besohen pasagjerët dhe posta afrikane. Po sikur të mos ia vlejë? A jam gati ta marr këtë përgjegjësi? Ka shumë pak vende uljeje në Spanjë - nëse ka edhe një avari të lehtë, a do të gjej strehë, a do të mund të zbres? U përkula mbi hartë si mbi një shkretëtirë djerrë dhe nuk gjeta përgjigje. Dhe kështu, në prag të një beteje vendimtare, i mposhtur nga krenaria dhe ndrojtja, shkova në Guillaume. Miku im Guillaume i dinte tashmë këto këngë. Ai mësoi të gjitha marifetet dhe truket. Ai di të pushtojë Spanjën. Lëreni të më tregojë sekretet e tij. Guillaume më përshëndeti me një buzëqeshje.

Tashmë e kam dëgjuar lajmin. A je i gezuar?

Nxori nga dollapi një shishe verë porti dhe gota dhe duke buzëqeshur gjatë gjithë kohës, m'u afrua.

Një ngjarje e tillë duhet të spërkatet. Do ta shihni, gjithçka do të jetë mirë!

Prej tij buronte besimi, si drita nga një llambë. Disa vjet më vonë, ai, miku im Guillaume, bëri fluturime rekord me postë mbi Cordillera dhe Atlantikun e Jugut. Dhe atë mbrëmje, i ulur nën një llambë që i ndriçonte këmishën, krahët e kryqëzuar dhe një buzëqeshje që më emocionoi menjëherë, ai tha thjesht:

Do të keni probleme - stuhi, mjegull, borë - nuk mund të bëni pa të. Dhe ju argumentoni kështu: të tjerët fluturuan, ata e kaluan atë, që do të thotë se edhe unë mundem.

E shpalosa hartën time dhe i kërkova të rishikonte rrugën me mua. Ai u përkul mbi hartën e ndriçuar, u mbështet në shpatullën e shokut të tij - dhe përsëri u ndje i qetë dhe i sigurt, si në vitet e shkollës.

Ishte një mësim i çuditshëm gjeografie! Guillaume nuk më dha informacion për Spanjën, ai më dha miqësinë e saj. Ai nuk foli për basenet ujore, për popullsinë dhe blegtorinë. Ai nuk po fliste për Guadix-in, por për tre pemë portokalli që rriten në buzë të një fushe afër Guadix-it. "Kujdes, shënojini ato në hartë..." Dhe që nga ajo orë, tre pemë zunë më shumë hapësirë në hartën time sesa Sierra Nevada. Ai nuk e kishte fjalën për Lorkën, por për një fermë të vogël pranë Lorkës. Për jetën e kësaj ferme. Rreth pronarit të saj. Dhe në lidhje me pronarin. Dhe ky çift, i humbur në hapësirat e tokës më shumë se një mijë kilometra larg nesh, u rrit pa masë në sytë e mi. Shtëpia e tyre qëndronte në një shpat mali, dritaret e tyre shkëlqenin nga larg si yje - si roje fari, këta të dy ishin gjithmonë të gatshëm të ndihmonin njerëzit me zjarrin e tyre.

Antoine De Saint-Exupéry është një shkrimtar dhe aviator profesionist i shquar francez. Ky njeri kombinoi mrekullisht dy zanate krejtësisht të ndryshme, pasi arriti të arrijë sukses të rëndësishëm në të dyja fushat.

Kujtimet dhe mendimet për biznesin e tij të preferuar - fluturimin - Exupery i veshur në një formë letrare. Qielli e frymëzoi shkrimtarin për tregimin "Piloti", tregimi "Piloti ushtarak", romanet "Posta e Jugut", "Fluturimi i natës" dhe "Planeti i njerëzve".

Krijimet e tij u bënë jo vetëm kronika informative ose kujtime të një piloti, por veprat e para për fluturimet nga një pilot profesionist me arsyetim të thellë filozofik dhe imazhe të gjalla artistike.

Qielli i bëri shenjë Antoine de Saint-Exupery që në moshë shumë të re. Kishte një fuqi të pashpjegueshme mbi të, kështu që djali mund të shikonte hapësirat e pafundme të parajsës për një kohë të gjatë. Për këtë çudi, bashkëmoshatarët i vunë nofkën e vogël Antoine Lunatic.

Exupery bëri fluturimin e tij të parë në moshën 12-vjeçare. Sigurisht, atëherë ai nuk ishte në krye të makinës. Në krye ishte piloti i famshëm Gabriel Wrablewski. Pas një lloj pagëzimi me zjarr, Antoine nuk u ngrit në qiell për nëntë vjet të tërë. Duke u thirrur në ushtri në 1921, Exupery hyn në regjimentin e aviacionit luftarak. Kjo ngjarje luajti një rol vendimtar në zgjedhjen e mëtejshme të profesionit. Antoine me vetëmohim dhe përgjithmonë ra në dashuri me qiellin.

Ai ia raporton këtë në letra nënës së tij ("Unë e dua këtë profesion!"), Ndan me lexuesit në faqet e veprave të tij. Ishte dashuria për fluturimin dhe përkushtimi ndaj detyrës profesionale që u bënë arsyet kryesore pse Exupery u ngrit në qiell gjatë viteve të luftës, duke u bërë pilot ushtarak. Megjithë bindjen e miqve të tij se ata e vlerësonin shumë talentin e tij letrar, ai nuk donte të ulej në pjesën e pasme dhe u përball me vdekjen e tij në kontrollet e një avioni luftarak.

Trupi i pilotit Exupery nuk u gjet kurrë. Për një kohë të gjatë ai konsiderohej i zhdukur. Fragmente të avionit që supozohet se kishte fluturuar nga Saint-Exupery u gjetën nga shtrati i detit vetëm në vitin 2000. Por kjo është vetëm një formalitet - lavdia e veprave letrare ka ringjallur prej kohësh krijuesin e saj.

"Planeti i njerëzve"

Romani Planeti i njerëzve (1939) është një nga më autobiografikët. Autori dhe protagonisti bashkohen në një person. Vepra është një përmbledhje kujtimesh, raportesh, reflektimesh filozofike, dhe për këtë arsye është e lirë nga komploti tradicional.

Duke folur për ngjarjet e përjetuara gjatë viteve të karrierës së një piloti, Saint-Ex (pseudonimi miqësor i Exupery) flet për realitete të tilla si detyra, përgjegjësia dhe fati i një personi. Autori përshkruan dy botë në të cilat pati fatin të jetonte. Kjo është hapësira e qiellit dhe hapësira e tokës. Polusarno të ndryshme, ata janë në ndërveprim të ngushtë me njëri-tjetrin, duke krijuar një univers të vetëm - Planetin e njerëzve.

"Linja", "Shokë"

Kujtimet e autorit-protagonist nisin në vitin 1926, kur ai, një pilot i ri, sapo kishte hyrë në kompaninë Latecoer. Detyra e Exupery dhe kolegëve të tij ishte të dërgonin postë nga Franca në Afrikë. Latecoer ishte i pari që vendosi një lidhje midis Toulouse dhe Dakar (vendbanimi më perëndimor në Afrikë), kështu që shumë nga pilotët e linjës ajrore ishin skautë pionierë.

Narratori tregon se sa e vështirë është puna e një piloti hulumtues, sa e rëndësishme është të dish përmendsh rrugën në të cilën po fluturon, çfarë rreziqesh pret një person në krye. Ai i lejon lexuesit të shikojë botën me sytë e një piloti. Pra, për një pasagjer avioni, retë nuk janë gjë tjetër veçse një rrëmujë e bardhë, për një pilot ato janë një pikë referimi e rëndësishme, një hartë e zonës, një burim i pasur informacioni. Malet për një person të zakonshëm janë një shembull madhështor i bukurisë dhe frymëzimit, për një pilot janë një rrezik vdekjeprurës.

Saint-Ex kujton me nderim "pleqtë", pilotët me përvojë. Edhe sikur të ishin pak arrogantë ndaj të rinjve, ata gjithmonë kanë ndihmuar me këshilla praktike dhe kanë qenë burime të përvojës së paçmuar, e cila ndonjëherë mund të kushtojë jetë.

Piloti i ri flet për shokët e tij. Ai kujton skautin Mermoz, i cili pushtoi rërën dhe borën. Ai vdiq pa u kthyer nga një tjetër fluturim zbulimi. Ai e admiron veprën e Guillaume, i cili, pasi pësoi një përplasje, eci nëpër dëborë për ditë të tëra, u dëshpërua një mijë herë, u përgatit për të takuar vdekjen, por megjithatë nuk u dorëzua dhe mbijetoi.

Ky përparim "i tmerrshëm" teknologjik

Progresi teknologjik ka përkrahësit dhe kundërshtarët e tij. Këta të fundit besojnë se makinat po shkatërrojnë njeriun. Autori është i sigurt se vetë makina nuk është e tmerrshme, është vetëm një mjet. Nuk ka asgjë shkatërruese në të nëse përdoret për të arritur një qëllim të mirë. Megjithatë, njerëzit, për ironi të Exupery, janë thjesht "egërsira të rinj" që "nuk janë të lodhur duke u mrekulluar me lodrat e reja".

Kështu, përmirësimi teknik i avionëve është kthyer në një garë midis kompanive, vendeve dhe shpikësve individualë. I shtyrë nga eksitimi i konkurrencës, njerëzimi ka harruar plotësisht pse është në të vërtetë e nevojshme të përmirësohet avioni. Dhe në mënyrë që ngarkesat të dërgohen në qoshet e largëta të planetit, që të bëhet komunikimi midis vendeve, në mënyrë që pilotët dhe pasagjerët të mos vdesin.

Është kjo makinë mrekullie që e kthen pilotin në një endacak, në një eksplorues të botëve të reja. Zbulimi më mbresëlënës për pilotin Exupery ishte Sahara.

"Oaz", "Në shkretëtirë", "Në zemrën e shkretëtirës"

Para se të përshkruajë shkretëtirën, tregimtari ndan përshtypjet e tij për oazin - një nga mrekullitë më misterioze të botës. Një kopsht i pacenuar i rrethuar nga rëra e shkretëtirës fsheh më shumë sekrete se Muri i Madh i Kinës.

Autori kujton një nga kampet e tij. Ngjarja ka ndodhur afër Concordia. Ai u bë mysafir i një shtëpie të izoluar në të cilën një familje bënte jetën e saj të qetë. Në mes të zonës së shkretëtirës, struktura prej guri dukej si një kështjellë e vërtetë, dhe brenda saj - një parajsë e re tokësore. Pritësi mikpritës e fton mysafirin në shtëpi. Dhomat nuhasin libra të vjetër dhe kjo aromë përshkon gjithçka si temjani i kishës.

Piloti takon dy banorë të bukur të "fortesës" - vajzat e pronarit. Vajzat e reja kanë turp nga një i huaj. Spontaniteti, modestia, bukuria e tyre virgjërore e kënaqin pilotin Exupery. Ai i quan vajzat zana të oazit dhe me trishtim imagjinon se si do të rriten dhe "ndonjë budalla do t'i marrë në skllavëri".

Oaz prapa. Shkretëtira fillon. Në detyrë, Exupery kaloi tre vjet të gjata në Sahara. Gjatë kësaj kohe, ai mësoi të lexojë shkretëtirën, të ndjejë disponimin e saj, të njohë sinjalet e rrezikut me rërë. Ai e njihte shijen e dhimbshme të etjes dhe besonte te uji si te Zoti.

Sahara është e favorshme për filozofinë. Narratori flet për vetminë dhe kalueshmërinë e kohës. Zakonisht njerëzit nuk e vënë re se si koha fluturon. Ata i shpenzojnë kokrrat e saj të çmuara për gjëra të vogla, ndërsa dhuratat më të mira tokësore u rrëshqasin nëpër gishta. Duke qenë në Sahara, larg zhurmës së botës, Exupery mendon me tmerr se sa shpejt nxiton jeta. Nuk është as e frikshme që rinia po shuhet, por që atje, larg, e gjithë bota po plaket.

Fascinuese por e rrezikshme

Sahara nuk është vetëm lumturi dhe qetësi. Rërat e saj janë të mbushura me shumë rreziqe. Pilotët shpesh duhet të përballen me rebelë nga fise të papushtuara, të cilët kanë zakon të ekzekutojnë evropianët e kapur. Për fat të mirë, për Exupery dhe shokët e tij, takimet me egërsirat ishin mjaft paqësore dhe madje edukative.

Dhe një ditë shkretëtira pothuajse vrau Saint-Ex. Pasi u rrëzuan, Exupery dhe mekaniku Prevost u gjendën në robëri me rërë qindra kilometra larg qytetërimit. Për disa ditë ata vuajtën nga etja dhe u çmendën nga mirazhet. Dhe kur fryma ngjitëse e vdekjes tashmë e kapi fytin, njerëzit fatkeq u shpëtuan nga një beduin vendas.

Mësoni më shumë rreth personazheve kryesore të përrallës së famshme të shkrimtarit francez Antoine de Saint-Exupery "Princi i Vogël" në artikullin tonë të ri.

Nëse dëshironi të dini se çfarë lloj personi të mahnitshëm fshihet pas gjithë këtyre veprave, atëherë ju rekomandojmë të lexoni biografinë e Antoine De Saint-Exupery. Fakte të mahnitshme nga jeta e një shkrimtari të madh.

"Njerëz"

Në pjesën e fundit të romanit, Saint-Ex flet për dy lloje njerëzish: ata që jetojnë me vokacion dhe ata që ekzistojnë në harresë të përgjumur. Nga jashtë, jeta e këtij të fundit mund të duket mjaft e suksesshme, por në fakt ajo është bosh, sepse nuk ka asnjë synim të vlefshëm.

Mendime të tilla e vizitojnë rrëfimtarin kur ai hip në tren dhe shikon fytyrat boshe të bashkëudhëtarëve të tij. Ndoshta në njërën prej tyre, nën peshën e konventave të përditshme, lëngon një poet apo artist i madh. Vetëm një fytyrë frymëzon shpresë tek Exupery - fytyra e një djali të fjetur që u strehua midis prindërve të tij. Ky është një princ i vogël i vërtetë. Nëse nuk do të ishte për mjedisin e shurdhër në të cilin do të duhet të rritet dhe të vegjetojë, një Mozart i dytë mund të kishte dalë prej tij. Por, mjerisht, Mozart është i dënuar.

"Vetëm Shpirti," përfundon Exupery në mënyrë aforistike, "duke prekur baltën, krijon një njeri prej saj".

Libri është shkruar në vetën e parë. Exupery ia kushtoi atë një prej kolegëve të tij pilotëve, Henri Guillaume.

Njeriu zbulohet në luftën me pengesat. Piloti është si një fermer që punon tokën dhe duke bërë kështu ia heq natyrës disa nga sekretet e natyrës. Puna e pilotit është po aq e frytshme. Fluturimi i parë mbi Argjentinë ishte i paharrueshëm: dritat dridhën poshtë, dhe secili prej tyre foli për mrekullinë e ndërgjegjes njerëzore - për ëndrrat, shpresat, dashurinë.

Exupery filloi të punonte në linjën Toulouse-Dakar në vitin 1926. Pilotët me përvojë ishin disi të përmbajtur, por në tregimet e tyre të çuditshme u ngrit një botë përrallore e vargmaleve malore me kurthe, zhytje dhe vorbulla. "Pleqtë" ruajtën me mjeshtëri admirimin e tyre, i cili u rrit vetëm kur njëri prej tyre nuk u kthye nga fluturimi. Dhe pastaj erdhi radha e Exupery: natën ai shkoi në aeroport me një autobus të vjetër dhe, si shumë nga shokët e tij, ndjeu se si lindi një sundimtar në të - një njeri përgjegjës për postën spanjolle dhe afrikane. Zyrtarët e ulur aty pranë folën për sëmundje, para, punë të vogla shtëpiake - këta njerëz u burgosën vullnetarisht në burgun e prosperitetit të vogël-borgjez dhe një muzikant, poet apo astronom nuk do të zgjohet kurrë në shpirtrat e tyre të ngurtësuar. Një gjë tjetër është piloti, i cili do të duhet të hyjë në një debat me një stuhi, male dhe oqean - askush nuk u pendua për zgjedhjen e tij, megjithëse për shumë ky autobus u bë streha e fundit tokësore.

Nga shokët e tij, Exupery veçon, para së gjithash, Mermoz - një nga themeluesit e linjës ajrore franceze Casablanca - Dakar dhe zbuluesin e linjës së Amerikës së Jugut. Mermoz "udhëhoqi zbulimin" për të tjerët dhe, pasi kishte zotëruar Andet, ia dorëzoi këtë vend Guillaume dhe ai vetë mori përsipër zbutjen e natës. Ai pushtoi rërat, malet dhe detin, të cilat, nga ana tjetër, e gëlltitën atë më shumë se një herë - por ai gjithmonë dilte nga robëria. Dhe tani, pas dymbëdhjetë vitesh punë, gjatë udhëtimit të radhës përtej Atlantikut të Jugut, ai njoftoi shkurtimisht se po fikte motorin e pasmë të djathtë. Të gjitha stacionet radiofonike nga Parisi në Buenos Aires ishin në një orë të zymtë, por nuk kishte më lajme nga Mermoz. Pasi pushoi në fund të oqeanit, ai përfundoi veprën e jetës së tij.

Askush nuk do t'i zëvendësojë të vdekurit. Dhe pilotët përjetojnë lumturinë më të madhe kur ai që tashmë është varrosur mendërisht ringjallet papritmas. Kjo ndodhi me Guillaume, i cili u zhduk gjatë një udhëtimi mbi Ande. Për pesë ditë, shokët e tij e kërkonin pa sukses dhe nuk kishte më asnjë dyshim se ai kishte vdekur - qoftë nga një rënie, qoftë nga i ftohti. Por Guillaume bëri mrekullinë e shpëtimit të tij duke kaluar nëpër borë dhe akull. Ai tha më vonë se ai duroi atë që asnjë kafshë nuk mund të duronte - nuk ka asgjë më fisnike se këto fjalë, që tregojnë masën e madhështisë së njeriut, duke përcaktuar vendin e tij të vërtetë në natyrë.

Piloti mendon në terma të universit dhe rilexon historinë në një mënyrë të re. Qytetërimi është vetëm prarim i brishtë. Njerëzit harrojnë se nën këmbët e tyre nuk ka asnjë shtresë të thellë toke. Një pellg i parëndësishëm, i rrethuar nga shtëpi dhe pemë, i nënshtrohet veprimit të zbaticës dhe rrjedhës. Nën një shtresë të hollë bari dhe lulesh, ndodhin transformime të mahnitshme - vetëm falë aeroplanit ato ndonjëherë mund të shihen. Një tjetër veti magjike e një aeroplani është se ai e çon pilotin në zemrën e mrekullisë. Me Exupery ndodhi në Argjentinë. Ai zbarkoi në një fushë, duke mos dyshuar se do të përfundonte në një shtëpi zanash dhe do të takonte dy zana të reja që ishin miq me barëra të egra dhe gjarpërinj. Këto princesha të egra jetonin në harmoni me universin. Çfarë ndodhi me ta? Kalimi nga vajza në gjendjen e një gruaje të martuar është i mbushur me gabime fatale - mbase ndonjë budalla e ka marrë tashmë princeshën në skllavëri.

Në shkretëtirë, takime të tilla janë të pamundura - këtu pilotët bëhen robër të rërës. Prania e rebelëve e bëri Saharanë edhe më armiqësore. Exupery e dinte barrën e shkretëtirës që në fluturimin e parë; kur avioni i tij u rrëzua pranë një fortese të vogël në Afrikën Perëndimore, rreshteri i vjetër i priti pilotët si lajmëtarë të qiellit - ai qau kur dëgjoi zërat e tyre.

Por në të njëjtën mënyrë, arabët e pabindur të shkretëtirës u tronditën kur vizituan Francën e panjohur për ta. Nëse shiu papritmas bie në Sahara, fillon një migrim i madh - fise të tëra shkojnë treqind liga në kërkim të barit. Dhe në Savoy, lagështia e çmuar shpërtheu, si nga një cisternë që pikon. Dhe udhëheqësit e vjetër thanë më vonë se perëndia franceze është shumë më bujare me francezët sesa perëndia e arabëve ndaj arabëve. Shumë barbarë janë lëkundur në besimin e tyre dhe pothuajse janë dorëzuar para të huajve, por ka ende nga ata që befas rebelohen për të rifituar madhështinë e tyre të mëparshme - një luftëtar i rënë i kthyer në bari nuk mund të harrojë se si i rrihte zemra në zjarrin e natës. Exupery kujton një bisedë me një nga këta nomadë - ky njeri nuk mbrojti lirinë (të gjithë janë të lirë në shkretëtirë) dhe jo pasurinë (nuk ka asnjë në shkretëtirë), por botën e tij të fshehur. Vetë arabët u admiruan nga kapiteni francez Bonnafus, i cili bëri bastisje të guximshme në kampet nomade. Ekzistenca e tij zbukuroi rërën, sepse nuk ka gëzim më të madh se vrasja e një armiku kaq të lavdishëm. Kur Bonnafus u nis për në Francë, shkretëtira dukej se kishte humbur një nga polet e saj. Por arabët vazhduan të besonin se ai do të kthehej për ndjenjën e humbur të trimërisë - nëse kjo do të ndodhte, fiset rebele do ta merrnin mesazhin që në natën e parë. Pastaj luftëtarët i çojnë në heshtje devetë në pus, përgatisin një furnizim me elbi dhe kontrollojnë portat dhe më pas nisen në një fushatë, të shtyrë nga një ndjenjë e çuditshme urrejtje-dashurie.

Edhe një skllav mund të fitojë një ndjenjë dinjiteti nëse nuk e ka humbur kujtesën. Arabët i quanin të gjithë skllevërit me emrin Bark, por njërit prej tyre iu kujtua se quhej Muhamed dhe ishte një shofer bagëtish në Marrakesh. Në fund, Exupery arriti ta blinte atë. Në fillim, Bark nuk dinte çfarë të bënte me lirinë e tij të sapogjetur. Zezaku i vjetër u zgjua nga buzëqeshja e një fëmije - ai ndjeu rëndësinë e tij në tokë, pasi kishte shpenzuar pothuajse të gjitha paratë për dhuratat për fëmijët. Udhërrëfyesi i tij mendoi se ishte i çmendur nga gëzimi. Dhe ai thjesht ishte i pushtuar nga nevoja për t'u bërë burrë mes njerëzve.

Tani nuk ka më fise rebele. Rërat kanë humbur sekretin e tyre. Por përvoja nuk do të harrohet kurrë. Pasi Exupery arriti t'i afrohej zemrës së shkretëtirës - kjo ndodhi në 1935, kur avioni i tij u rrëzua në tokë afër kufijve të Libisë. Së bashku me mekanikun Prevost, ai kaloi tre ditë pafund mes rërave. Sahara për pak i vrau: vuanin nga etja dhe vetmia, mendjet e tyre u lodhën nën peshën e mirazheve. Piloti gati gjysmë i vdekur i tha vetes se nuk pendohej për asgjë: ai mori pjesën më të mirë, sepse ai la qytetin me llogaritarët e tij dhe u kthye në të vërtetën fshatare. Nuk ishin rreziqet që e tërhoqën - ai e donte dhe e do jetën.

Pilotët u shpëtuan nga një beduin, i cili u dukej një hyjni e plotfuqishme. Por e vërteta është e vështirë për t'u kuptuar, edhe kur bie në kontakt me të. Në një moment dëshpërimi suprem, një person gjen paqe mendore - ndoshta Bonnafus dhe Guillaumet e njihnin atë. Çdokush mund të zgjohet nga letargji shpirtëror - për këtë keni nevojë për një rast, tokë të favorshme ose një komandë perandorake të fesë. Në frontin e Madridit, Exupery takoi një rreshter që dikur ishte një llogaritar i vogël në Barcelonë - koha e thirri atë dhe ai u bashkua me ushtrinë, duke ndjerë thirrjen e tij në këtë. Ka të vërtetë në urrejtjen e luftës, por mos nxitoni të gjykoni ata që luftojnë, sepse e vërteta e një njeriu është ajo që e bën atë burrë. Në një botë që është bërë shkretëtirë, një person dëshiron të gjejë shokë - ata me të cilët është i lidhur me një qëllim të përbashkët. Ju mund të bëheni të lumtur vetëm duke realizuar rolin tuaj, megjithëse modest. Në karrocat e klasit të tretë, Exupery pati një shans të shihte punëtorët polakë që dëboheshin nga Franca. Një popull i tërë po kthehej në hallet dhe varfërinë e tij. Këta njerëz ishin si copa të shëmtuara balte - kështu ngjeshnin jetën e tyre. Por fytyra e fëmijës së fjetur ishte e bukur: ai dukej si një princ përrallash, si një foshnjë Mozart, i dënuar të ndiqte prindërit e tij përmes të njëjtës makinë falsifikuese. Këta njerëz nuk vuajtën fare: Exupery vuajti për ta, duke kuptuar se Mozart mund të ishte vrarë në të gjithë. Vetëm Fryma e kthen baltën në njeri.

Opsioni 2

Rrëfimi në romanin "Planeti i njerëzve" zhvillohet në vetën e parë, Exupery flet për kolegët e tij pilot, për fluturimet dhe kërkimet e tyre. Ky roman i kushtohet Henri Guillaume. Kur Exupery filloi të punonte si pilot, pilotët me përvojë e mbajtën veten, duke mos lënë askënd në botën e tyre, në botën e vargmaleve malore me zhytje, vorbulla dhe kurthe. Fillestarët u përkulën para pilotëve me përvojë dhe ata e mbështetën me mjeshtëri këtë adhurim, ai u rrit shumë kur një nga "pleqtë" nuk u kthye nga fluturimi.

Exupery veçoi shokun e tij Mermosa, i cili ishte një nga themeluesit e linjës ajrore franceze Dakar - Casablanca dhe zbuluesi i linjës së Amerikës së Jugut.

Kur Mermoz zotëroi Andet, ai ia dorëzoi ato Guillaume dhe ai vetë mori përsipër zhvillimin e fluturimeve gjatë natës. Ai ishte gjithmonë i pari, sikur të ishte skaut për të tjerët. Mermozi pushtoi rërën, detin dhe malet, e përpinë, por ai gjithmonë dilte nga robëria e tyre. Pasi punoi dymbëdhjetë vite të frytshme, një herë gjatë një udhëtimi përtej Atlantikut të Jugut, Mermoz njoftoi shkurtimisht në radio se motori i pasmë ishte fikur. Të gjitha stacionet radiofonike që dëgjuan këtë mesazh prisnin me tmerr të paktën një lloj sinjali prej tij, por ai nuk ndoqi. Kështu Mermozi pushoi në fund të oqeanit, duke përfunduar veprën e jetës së tij.

Askush nuk do t'i zëvendësojë kurrë shokët e vdekur. Dhe pilotët përjetojnë lumturi të madhe kur një shok tashmë i varrosur mendërisht prej tyre ringjallet. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me Guillaume. Ai u zhduk në një fluturim mbi Ande. Shokët e kërkuan pa u lodhur për pesë ditë, por pa rezultat. Të gjithë besonin tashmë në vdekjen e tij, qoftë nga një rënie ose nga i ftohti. Por Guillaume mbijetoi duke ecur nëpër borë dhe akull. Më vonë, ai tha se duroi atë që asnjë kafshë nuk mund ta duronte. Me këto fjalë ai tregoi madhështinë fisnike të njeriut, këto fjalë përcaktuan vendin e vërtetë të njeriut në natyrë.

Në Argjentinë, Exupery zbarkoi në një fushë dhe nuk dyshoi se atje do të takonte dy zana të vogla që ishin miq me barishtet dhe gjarpërinjtë. Vajzat jetonin në paqe me të gjithë universin. Por në shkretëtirë, takime të tilla janë të pamundura. Në shkretëtirë, pilotët janë bërë gjithmonë robër të rërës. Exupery mësoi për vështirësitë e shkretëtirës tashmë në fluturimin e tij të parë, avioni i tij u rrëzua pranë një fortese të vogël në Afrikën Perëndimore. Atje rreshteri plak i ngatërroi me lajmëtarët e Zotit, ai qau kur dëgjoi zërat e tyre.

Ashtu si rreshteri i vjetër, arabët e shkretëtirës u tronditën kur vizituan Francën. Në fund të fundit, nëse bie shi në Sahara, atëherë fiset lëvizin në kërkim të barit, ndonjëherë duke lënë deri në 300 liga nga vendbanimi i tyre i mëparshëm. Dhe në Savoy, lagështia aq e çmuar për arabët, e fshikulluar, si nga një tub. Më pas, udhëheqësit thanë se perëndia franceze është shumë bujare me francezët sesa perëndia e tyre arab për arabët.

Në frontin e Madridit, Exupery takoi një rreshter që kishte shërbyer si llogaritar para luftës, por lufta e thirri atë dhe ai pranoi shërbimin në të si fatin e tij. Dhe nuk ka nevojë të nxitoni për të dënuar ata që shkojnë në betejë, pasi e vërteta e një personi është ajo që e bën atë person. Dhe sido që të jetë bota, një person gjithmonë kërkon shokë, njerëz me të cilët është i lidhur me një kauzë dhe qëllim të përbashkët. Dhe lumturia mund të gjendet kur e kupton rolin tënd në këtë botë, sado i vogël të jetë.

Ese për letërsinë me temë: Përmbledhje e planetit të njerëzve Saint-Exupery

Shkrime të tjera:

Kjo pjesë është shumë e vështirë për t'u përshkruar. Në qendër të kësaj vepre është personaliteti i autorit, personazhi kryesor i këtij romani është një shkrimtar dhe pilot. Në këtë roman përshkruhen disa histori, kapitulli "Shokët" është interesant. Saint-Exupery flet për një aksident që i ndodhi një piloti në Ande, se si Lexo më shumë ......
Një personalitet i ndritur, shkrimtari i shquar francez Antoine de Saint-Exupery lindi në një familje shumë fisnike, por jo shumë të pasur të një inspektori sigurimesh në Lion. Kur babai i tij vdiq, Antoine u zhvendos me nënën e tij në një kështjellë familjare në bregdetin e detit, dhe pasi mbaroi kolegjin, Lexo më shumë ......
Princi i Vogël Në moshën gjashtë vjeçare, djali lexoi se si një boa constrictor gëlltit prenë e tij dhe vizatoi një fotografi të një gjarpri që gëlltiti një elefant. Ishte një vizatim i një boa constrictor nga jashtë, por të rriturit pretenduan se ishte një kapele. Të rriturit gjithmonë duhet të shpjegojnë gjithçka, kështu që djali bëri një tjetër Lexo më shumë ......
Antoine de Saint-Exupery është një shkrimtar humanist. Ai preferon vlerat shpirtërore ndaj atyre materiale, duke refuzuar të masë botën me standardet që janë bërë të zakonshme në shoqërinë borgjeze. Etja e zjarrtë për liri dhe emancipim të njeriut, konceptet e larta të vëllazërisë njerëzore, miqësisë janë ato kryesore! motivet e krijimtarisë së Exupery. Exupery theksoi përgjegjësinë Lexo më shumë ......
Sa shpesh të rriturit vërejnë se perceptimi i tyre për botën përreth tyre ndryshon nga ai i fëmijëve. Duket se me kalimin e moshës bëhet më e shurdhër, gri, e zakonshme, duke mos lënë vend për mrekulli. Për fat të mirë, jo të gjithë të rriturit janë të tillë: shkrimtari i famshëm francez Antoine de Saint-Exupery arriti të Lexo më shumë ......
Përralla "Princi i Vogël" është shkruar nga Exupery si për fëmijë ashtu edhe për të rritur. Si të gjithë librat e shkrimtarit, ka të bëjë me respektin ndaj njerëzve, me përgjegjësinë ndaj njerëzimit. Dhe më shumë se si të mësoni këtë zanat kompleks. Exupery nuk i pëlqen udhëzimet, Lexo më shumë ......
Antoine de Saint-Exupery Antoine de Saint-Exupery (fr. Antoine de Saint-Exupery) (29 qershor 1900, Lyon, Francë - 31 korrik 1944) - shkrimtar dhe pilot profesionist francez. Antoine de Saint-Exupery lindi në qytetin francez të Lionit, në familjen e një fisniku provincial (konti). I moshuar Lexo më shumë ......
Përralla e Antoine de Saint-Exupery "Princi i Vogël" është e mahnitshme. Nuk është si ndonjë përrallë, të cilën e kam lexuar shumë si fëmijë. Duke dëgjuar arsyetimin e Princit të Vogël, duke ndjekur udhëtimet e tij, arrini në përfundimin se e gjithë mençuria njerëzore është e përqendruar në faqet e kësaj përrallë. Lexo më shumë ......

Përmbledhje e Planetit Njerëzor të Saint-Exupéry

Libri është shkruar në vetën e parë. Exupery ia kushtoi atë një prej kolegëve të tij pilotëve, Henri Guillaume.

Exupery filloi të punonte në linjën Toulouse-Dakar në vitin 1926. Pilotët me përvojë ishin disi të përmbajtur, por në tregimet e tyre të papritura u ngrit një botë përrallore e vargmaleve malore me kurthe, zhytje dhe vorbulla. “Të moshuarit” ruanin me mjeshtëri admirimin, i cili shtohej vetëm kur njëri prej tyre nuk kthehej nga fluturimi. Dhe pastaj erdhi radha e Exupery: natën ai shkoi në aeroport me një autobus të vjetër dhe, si shumë nga shokët e tij, ndjeu se si lindi një sundimtar në të - një njeri përgjegjës për postën spanjolle dhe afrikane. Zyrtarët e ulur aty pranë folën për sëmundje, para, punë të vogla shtëpiake - këta njerëz u burgosën vullnetarisht në burgun e mirëqenies së vogël-borgjeze dhe një muzikant, poet apo astronom nuk do të zgjohet kurrë në shpirtrat e tyre të ngurtësuar. Një gjë tjetër është piloti, i cili do të duhet të hyjë në një debat me një stuhi, male dhe oqean - askush nuk u pendua për zgjedhjen e tij, megjithëse për shumë ky autobus u bë streha e fundit tokësore.

Por në të njëjtën mënyrë, arabët e pabindur të shkretëtirës u tronditën kur vizituan Francën e panjohur për ta. Nëse shiu papritmas bie në Sahara, fillon një migrim i madh - fise të tëra shkojnë treqind liga në kërkim të barit. Dhe në Savoy, lagështia e çmuar shpërtheu, si nga një cisternë që pikon. Dhe udhëheqësit e vjetër thanë më vonë se perëndia franceze është shumë më bujare me francezët sesa perëndia e arabëve ndaj arabëve. Shumë barbarë janë lëkundur në besimin e tyre dhe pothuajse janë nënshtruar ndaj të huajve, por mes tyre ka ende nga ata që befas rebelohen për të rifituar madhështinë e tyre të mëparshme - një luftëtar i rënë që është bërë bari nuk mund të harrojë se si i rrihte zemra në zjarrin e natës. Exupery kujton një bisedë me një nga këta nomadë - ky njeri nuk mbrojti lirinë (të gjithë janë të lirë në shkretëtirë) dhe jo pasurinë (nuk ka asnjë në shkretëtirë), por botën e tij të fshehur. Vetë arabët u admiruan nga kapiteni francez Bonnafus, i cili bëri bastisje të guximshme në kampet nomade. Ekzistenca e tij zbukuroi rërën, sepse nuk ka gëzim më të madh se vrasja e një armiku kaq të lavdishëm. Kur Bonnafus u nis për në Francë, shkretëtira dukej se kishte humbur një nga polet e saj. Por arabët vazhduan të besonin se ai do të kthehej për ndjenjën e tij të humbur të trimërisë - nëse kjo do të ndodhte, fiset rebele do të merrnin lajme që në natën e parë. Pastaj luftëtarët i çojnë në heshtje devetë në pus, përgatisin një furnizim me elbi dhe kontrollojnë portat dhe më pas nisen në një fushatë, të shtyrë nga një ndjenjë e çuditshme urrejtje-dashurie.

Tani nuk ka më fise rebele. Rërat kanë humbur sekretin e tyre. Por përvoja nuk do të harrohet kurrë. Pasi Exupery arriti t'i afrohej vetë zemrës së shkretëtirës - kjo ndodhi rreth vitit 1935, kur avioni i tij u rrëzua në tokë afër kufijve të Libisë. Së bashku me mekanikun Prevost, ai kaloi tre ditë pafund mes rërave. Sahara për pak i vrau: vuanin nga etja dhe vetmia, mendjet e tyre u lodhën nën peshën e mirazheve. Piloti gati gjysmë i vdekur i tha vetes se nuk pendohej për asgjë: ai mori pjesën më të mirë, sepse ai la qytetin me llogaritarët e tij dhe u kthye në të vërtetën fshatare. Nuk ishte rreziku që e tërhoqi - ai e donte dhe e do jetën.

Pilotët u shpëtuan nga një beduin, i cili u dukej një hyjni e plotfuqishme. Por e vërteta është e vështirë për t'u kuptuar, edhe kur bie në kontakt me të. Në momentin e dëshpërimit suprem, një person gjen paqe mendore - me siguri, Bonnafus dhe Guillaume e njihnin atë. Çdokush mund të zgjohet nga letargji mendor - për këtë ju nevojitet një rast, tokë e favorshme ose një komandë e madhe e fesë. Në frontin e Madridit, Exupery takoi një rreshter që dikur ishte një llogaritar i vogël në Barcelonë - koha e thirri atë dhe ai u bashkua me ushtrinë, duke ndjerë thirrjen e tij në këtë. Ka të vërtetë në urrejtjen e luftës, por mos nxitoni të gjykoni ata që luftojnë, sepse e vërteta e një njeriu është ajo që e bën atë burrë. Në një botë që është bërë shkretëtirë, një person dëshiron të gjejë shokë - ata me të cilët është i lidhur me një qëllim të përbashkët. Ju mund të bëheni të lumtur vetëm duke realizuar rolin tuaj, megjithëse modest. Në karrocat e klasit të tretë, Exupery pati një shans të shihte punëtorët polakë që dëboheshin nga Franca. Një popull i tërë po kthehej në hallet dhe varfërinë e tij. Këta njerëz ishin si copa të shëmtuara balte - kështu ngjeshnin jetën e tyre. Por fytyra e fëmijës së fjetur ishte e bukur: ai dukej si një princ përrallash, si një foshnjë Mozart, i dënuar të ndiqte prindërit e tij përmes të njëjtës makinë falsifikuese. Këta njerëz nuk vuajtën fare: Exupery vuajti për ta, duke kuptuar se Mozart mund të ishte vrarë në të gjithë. Vetëm Fryma e kthen baltën në njeri.

Kategoritë

Popullore