Qatarın altında ölüm: zaman həyatdan daha qiymətli olanda. Buhenvalddan Dachauya "Ölüm qatarı" Yalnız ən yaxın stansiyaya

Jurnalist Sergey Sobolev həyat yoldaşının qatarın təkərləri altında ölməsindən danışıb. Müəllif iddia edir ki, insanların ölümündə keçidlərdə normal keçidlər tikməyən məmurlar günahkardır. Statistikalar isə göstərir ki, hətta körpülərin olduğu yerlərdə də insanlar vaxta qənaət etməyə çalışaraq qatarların qabağında relslərdən keçərək qaçırlar.

Məlumat uyğunsuzluğu

Moskva vilayətində, Saltıkovskaya stansiyası yaxınlığındakı dəmiryol keçidində (Moskva Dəmiryolunun Qorki istiqaməti) 25 yaşlı Yelena Soboleva qatarın təkərləri altında ölüb. Əri jurnalist və blogger Sergey Sobolevdir - bu faciə haqqında yazıb“Facebook” səhifəsində dəmir yolu keçidlərinin müvafiq siqnallarla təchiz olunsa belə, onların təhlükəsizliyi probleminə diqqət çəkib.

"Yanvarın 31-də Moskva vilayətinin qubernatoru vəzifəsini icra edən Andrey Vorobyov bəyan etdi ki, hakimiyyət sivil yeraltı və yerüstü keçidlərin tikintisinə əlavə vəsait ayırır. Düzdür, təkcə layihənin işlənməsi üç il çəkəcək. Bu, daha 60-a yaxın meyitdir. 2010-cu ilə aid video çarxı İnternetdə tapmaq çox asandır. Kadrlarda bəzi yerli bürokrat deyir ki, qovşağın tikintisinə 2012-ci ildə başlanacaq. .

Düzdür, Moskva Dəmir Yolu (MZhD) belə rəqəmlərlə razılaşmır. Onlar izah edirlər ki, “sənədləşdirilmiş statistik məlumatlara görə, bu dayanacaqda 2012-ci ildə 4, 2013-cü ildə isə 2 xəsarət hadisəsi qeydə alınıb”. "Digər məlumatlar reallığa uyğun gəlmir və təsdiqlənməmiş mənbələrdən sitat gətirilib", - Dəmir Yolları Nazirliyi qeyd edir.

Bundan başqa, onlar iddia edirlər ki, Rusiya Dəmir Yollarının bu yerdə yeraltı və ya yer tipli keçid tikəcəyi vədi barədə məlumat həqiqətə uyğun deyil. Ola bilsin, söhbət 2010-cu ildə Balaşixa şəhər dairəsinin rəhbərlərindən birinin internetdə dərc edilmiş mediaya verdiyi fikirdən gedir, departament güman edir.

Eyni zamanda, müxtəlif səviyyəli piyada və avtomobil keçidlərinin tikintisinin zəruriliyini də inkar etmirlər. Birgə maliyyələşdirmə şərtlərinə görə, bu təkliflərin Moskva və Moskva vilayətinin hökumətləri ilə birgə həyata keçirilməsi vəd edilir.

"Qatara diqqət yetirin!"

Belə müraciətlərin yer aldığı plakatlara hər stansiyada rast gəlmək olar. Bununla belə, qatarla səyahət edənlər, yəqin ki, bir dəfədən çox qaçaqmalçıların sırf turniketlərdən qaçmaq üçün platformalardan tullanaraq relslərdən keçərək qaçdıqlarını görmüşlər.

Həm də tez-tez dəmiryol relslərini keçən və hətta ətrafa baxmadan yaxınlaşan qatarın qarşısından keçən insanlar da öldürülür. Üstəlik, eyni zamanda qulaqlıqda olan gənclər hələ də səs siqnallarını eşitmir və ya məşhur şəkildə "qarmaqlar" oynayır.

Yelena Soboleva ilə olduğu kimi, ölüm halları da idarə olunan keçidlərdə baş verir. Belə hallar, bir qayda olaraq, tələsik və qatarın avtomobil olmadığını unudaraq işıqforun qırmızı işığında relsdən keçən insanlarda baş verir. Sürətlə əylənə və ya əylənə bilməz. Sayıları ildən-ilə artan acınacaqlı statistika da bundan irəli gəlir.

Beləliklə, gənc qadın Elena Soboleva, dəmiryol işçilərinin dediyi kimi, "yaxınlıqdakı qatarın qarşısında qadağan olunmuş svetoforda relsləri keçdiyi" üçün öldü. Belə qənaətə Dəmir Yolları Nazirliyinin əməkdaşları polislə birgə apardıqları araşdırmadan sonra gəliblər.

“Piyada ilə toqquşmanın qarşısını almaq üçün sürücü tərəfindən təcili əyləc tədbirləri görülüb, səsin həcmi artırılmış səs siqnalları və projektordan işıq siqnalları verilib.Bu məlumatlar elektrik qatarında quraşdırılmış, mühüm parametrləri qeydə alan obyektiv idarəetmə cihazları ilə təsdiqlənir. səfərin”, - Moskva Dəmir Yollarının mətbuat xidməti xəbər verir.

Düzdür, bu yerdə birdən çox yol kəsişməli olanların yazdıqları kimi, burada iki keçid var. "Biri avtomobillər və piyadalar üçün, digəri (platformanın o biri ucundan) sırf piyada üçündür. Orada baraj siqnalları qatar keçməmişdən xeyli əvvəl yanır. Məlum olur ki, qadağan siqnalları demək olar ki, həmişə yanır və onlar sadəcə olaraq, daha onlara fikir verməyin”, – deyə yerli sakinlər deyir: “Buna uyğun olaraq, sual yaranır: onlar niyə belə quraşdırılıb və qurulur?”

Bundan əlavə, Vestey.Ru-nun həmsöhbətləri vurğulayırlar ki, məhz bu keçiddə yüksək sürətli filial dönmə edir. "Və hasara görə bu döngə ölü zonaya çevrilir: başınızı çıxarana qədər qatarın ora gedib-getmədiyini başa düşməyəcəksiniz ... bu sizi dərhal sökə bilər. Lena ilə olduğu kimi ( Soboleva). Başını tikə-tikə yığdılar”, - faciənin şahidləri deyirlər. “Rusiya Dəmir Yolları deyir ki, hər şey QOST-a uyğundur. QOST-a görə ildə 30 nəfər ölümdürmü?” yerli sakinlər qəzəblənirlər.

Dəmiryolçular isə öz növbəsində etiraz edirlər: "Bu keçid qatarın yaxınlaşması barədə xəbərdarlıq edən səsli və yüngül hərəkət siqnalı ilə təchiz olunub. yaxınlaşan qatara baxın. Keçiddə pozulma təhlükəsi barədə xəbərdarlıq edən vizual məlumatlar yerləşdirilib. dəmir yolu relslərində olma qaydaları”.

Hasardakı bir çuxur keçidi əvəz etdikdə

Çətin ki, kimsə dəmir yolu relsləri ilə yerüstü və ya yeraltı keçidlər tikməyin tikməməkdən daha yaxşı olduğunu iddia etsin. Bəs onlar rusların əksəriyyətinin zehniyyətini nəzərə alaraq məsələni kökündən həll edəcəklərmi, çünki onlar üçün tez bir zamanda yolun qarşısına qaçmaq öz təhlükəsizliyindən daha vacibdir?

Qorki istiqamətində Kurskaya stansiyasından rayona doğru hərəkət etsəniz və ətrafa diqqətlə baxsanız, görərsiniz: yüksək sürətli "Sapsan" buradan getməyə başlayandan sonra yolun bir çox hissələri boş hasarlarla bağlandı. Bununla belə, tezliklə onların içərisində deşiklər açıldı ki, adam ən yaxın keçidə - yerüstü və ya yeraltı daxil olmaqla, gedə bilmədi.

Beləliklə, məsələn, yeraltı keçidin olduğu Reutovo stansiyasında baş verir. Orada, dəmir yolunun sağ tərəfində hasara deşik açılıb, hətta relslərdə bitən təpədən aşağı pillələr də tapdalanıb.

Oxşar mənzərə Elektrouqli stansiyasında da var. Yüksək keçid (körpü) var, yollar bir tərəfdən boş hasarla, digər tərəfdən barmaqlıqlarla hasarlanıb. Amma hər zaman tələsik olan insanlar torların barmaqlıqlarını sındıraraq dəmiryol relsləri ilə qaçmağa davam edirlər. Bu, körpüyə qalxmaqdan daha sürətlidir.

Qatarların təkərləri altında həlak olan insanların yaxınlarına başsağlığı verən dəmiryolçular obyektiv statistikaya istinad edirlər. Və bu onu göstərir ki, təhlükəsiz yeraltı və ya yerüstü keçidlər olsa belə, onlardan minimum sayda sərnişin istifadə edir.

Ötən gün məlum olub ki, istintaq orqanları naməlum vəzifəli şəxslərə qarşı cinayət işi açıb Rusiya Dəmir Yolları haqqında ətraflı danışdığımız Sankt-Peterburqun Primorski rayonunda dəmir yolu keçidində insanların ölümündən sonra səhlənkarlıqla bağlı cinayət işi. Vqudok da öz növbəsində şəxsiyyətləri yaxşı bilinən dəmiryolçuları tapıb. Fövqəladə vəziyyətin nəticələrini görən insanlar, müntəzəm olaraq baş verənlərə bənzəyir Turist küçəsi, öz gözlərimlə - qatarın kabinəsindən. Beləliklə, maşinistlərə söz.

“İnsanların çoxunu elektrik qatarları vurur. Bir az daha az - yük maşınları üçün: onlar ağrılı qorxulu və yüksək səslidirlər. Sərnişinin altında - bu olur, lakin tez-tez deyil. Burada izahat sadədir: siz sürətlə qaçan qatardan uzaq olmaq istəyirsiniz. Qatar özüdür, əzizim. Bunun içərisində qapıları əllərinizlə tuta, kranı çəkə bilərsiniz ... "

"Vur, fit, əyləc" - bu, toqquşma zamanı hərəkətlərin ardıcıllığı ilə bağlı maşinistlərin qara yumorundandır. Qara yumor müdafiə reaksiyasıdır başqa bir ruhun o biri dünyaya getməsinin dərk edilməsindən.

Maşının altına sürünürəm, onu dartıram. Yaranan kütləni birtəhər dağıtmaq lazımdır. Maşının altından qışqırıram: "Nəyə baxırsan, kömək üçün içəri gir!"

Fit nöqtələri təlimatlarda göstərilmişdir. Bir yerdə xüsusi işarələr var. Bəzi maşinistlər ayağını fit pedalından çəkmir, bəziləri isə yalnız lazım olduqda fit çalır. Statistikanın göstərdiyi kimi, onlar insanları təxminən bərabər şəkildə güllələyirlər.

“2000-ci illərin əvvəlləri, Detskoye Selo stansiyası, səhər. Mənə sürücü köməkçisi vəzifəsi verildi. Maşinistin son dərəcə “düdük çaldığı” məlum olub. Platformanın qarşısında keçid var, orada keçid var. Gəlin fit çalaq. Bir qız var, çox gənc. Onun yerişinə görə, qatarı qətiyyən görmək istəmir. Təcili əyləc. Vur. Dayan. Mühəndis hadisə barədə stansiya növbətçisinə məlumat verərkən mən nəticəyə baxmaq üçün qaçdım. Qurban üç vaqondadır ( 60 metr) onu yıxdığımız yerdən. Dartma mühərriki altında qız. Maşının altına sürünürəm, onu dartıram. Yaranan kütləni birtəhər dağıtmaq lazımdır. Maşının altından qışqırıram: “Nəyə baxırsan, kömək üçün içəri gir!”.

Nəticə əldə olundu, yalnız bir gənc polis qaldı - deyəsən, çiyin qayışları geri çəkilməyə imkan vermir. Bədəni çıxarıram (və sən nə fikirləşdin? - 80 sürətdən sağ qala bilərsən?) başımı özüm üstə, üzü aşağı çəkirəm. Bir anda bir üz parladı - on beş yaşında bir uşaq. Polisə verdim, çəkdi, meyiti ayaqlarından tutaraq prosesi bitirəcəkdim. Mən çəkirəm və əllər özləri açılır: ayaqları topuqlara qədər kəsilir. Ayaqlar keçiddə qaldı - digər piyadaların qorxusunu tutmaq üçün.

Qorxulu? Çox. Ehtimal etmək olar ki, belə bir hadisədən sonra sürücü 1 həftəlik tıxaclara gedəcək və ya özünə gəlmək üçün başqa yol tapacaq. Necə olursa olsun. Bu qatarla gələndən sonra başqa bir qatarımız oldu və yalnız bundan sonra biz xatırlaya bildilər. Növbəti gün - qrafik üzrə işləmək».

"Mən ölülərə baxa bilmirəm, qorxuram ki, gecələr məni yuxuda görə bilərlər."

“Onlar meyitlərlə belə sakit ünsiyyət qura bilmirlər. Valera adlı bir köməkçim var idi. Onunla evsiz, yarımayaqqabıya əyilmiş bir adamı “təpiklədik”. Təcili əyləc bəxtsiz balacanın taleyinə kömək etdi: o, yamacdan aşağı uçdu. Maşinist işlədiyim üçün həmişə belə işlərdə köməkçi ilə gəzirdim. Gəlin, axtarırıq.

Düşünürəm ki, bir az gəzəcəyik, tapmasaq, itli polislər axtarsın. İş ondadır ki, insan sağdırsa, onu aparıb ən yaxın stansiyaya təcili yardım çağırmaq lazımdır. Və əlbəttə ki, heç kim daşımada kömək oluna bilən canlı bir insanı tərk etmək istəmir. axtarırlar. Nə vaxtsa az qala kürəyimizə basdım. Yalan, göyə baxan. Nəbz, karotid arteriya, gözlər - yaxşı, adamımız hazırdır! Buna baxmayaraq, açıq-aydın parçalanmanın olmadığını nəzərə alaraq, köməkçidən quyruq kabinəsinə qaçmağı və sərnişinlər arasında tibbi sərnişinlərin olub-olmadığını efirdə soruşmağı xahiş etmək qərarına gəldim. Boşluqla danışdığımı başa düşürəm. dönürəm və Valera bəndin ən başında çınqıl üzərində dabanlarla avarçəkmə. Aşağıdan qışqırıram, harda köpürdün? "Mən ölülərə baxa bilmirəm, qorxuram ki, gecələr məni yuxuda görə bilərlər." Valera qısa müddət bizim üçün işlədi və mən bədbəxtliyin baş verdiyi yaxınlıqdakı əlaqə şəbəkəsinin dəstəyinin nömrəsini əzbərləməyə başladım.

Başqa bir qorxulu köməkçi. “Mən artıq mühəndis işləyirdim və həftə sonları elektrik qatarlarını sürməyə gəlirdim. Hər şey əvvəlki vəziyyətdə olduğu kimidir: kiçik bir döngə, müştəri yarım ayaqqabıda oturur. Təcili əyləc, başa düşdüyünüz kimi, ani effekt vermir və olmamalıdır ... Zərbə. Köməkçi yalvardı: "Tək gedə bilərsən, mən onlardan qorxuram?". Allah xatirinə. Səs siqnalının şahidlərini qeyd etmək üçün kabinədə bir köməkçi buraxıram, özüm də quyruqdakı maşınlarla gəzirəm ki, sonuncuya kömək etmək üçün bir neçə kişi götürüm - bir nəfəri maşına atmaq olmaz. Adamları tez tapdılar, quyruqdan aşağı enirik. Və müştəri yoxdur! Köməkçilər mənə baxır - “Harada? Heç nəyi qarışdırmamısan?"

Qəflətən meyitimiz görünür. Çalıların arasından çıxır və ən vəhşi lənətlə bizim tərəfə gedir. Gəlirəm, deyirəm, gəl, deyirlər, a kişi, qatara, axı sən sağ qalmısan. O, yaxşı bir litr odlu su ilə zənginləşdirilmiş yuxulu bir baxışla mənə baxır. "Hansı qatar? Mən heç bir elektrik qatarının altında deyildim! Sən kimsən, get buradan!” Kəllənin özü isə əyilib. Dəri deyil, saç deyil, sadəcə kəllə. Konkret olaraq, yan tərəfə bükülür. Kişilər heç nə başa düşmürlər - mən onlara ola bilsin ki, yaralı adam haqqında danışdım, amma burada dik durur. Deyirlər: “Doğrudanmı odur? Yoxsa bəlkə heç nə yoxdu? Yaxşı, bəli, əlbəttə, heç nə yox idi, hər şeyi xəyal edirdim.

Kokpite girirəm, köməkçi soruşur: "Yaxşı, meyitdir?" “Bəli” deyə cavab verirəm. - Cəsəd. Orada yol boyu gedir, güzgüyə bax! Bu meyitin sonrakı taleyi barədə heç nə bilmirəm.

Hər hansı bir psixoloq sabit bir stimulun bir müddət sonra hərəkətini dayandırdığını söyləyəcək. Bu cür mesajların ötürülməsinin nəticəsi eynidir - heç kim onlara əhəmiyyət vermir.

“Daha meyitlərdən danışmayaq. Gəlin aktiv təhlükəsizlik haqqında danışaq. Anladığınız kimi, kabinədə oturanlar toqquşmaların qarşısını almaq üçün əllərindən gələni edirlər. Təəssüf ki, yazıq qatarın yolunda olanda toqquşmadan qaçmaq texniki cəhətdən mümkün deyil. Ona görə də dəmir yolunda potensial ölülərin qarşısını necə almaq barədə düşünməliyik.

Dəmir yolunda, birdən, kimin xəbəri olmayan, nəticə əldə etmək üçün çox az şey edilir. Əsasən, hesabat vermək və məsuliyyətdən imtina etmək. Stansiyalarda dinamiklər asılmışdı ki, bunlardan qatar giriş siqnalına yaxınlaşdıqda cüt istiqamətdə dörd qısa, tək istiqamətdə bir uzun siqnal səsi eşidilir. Bu buynuzlar əhali üçün heç nə ifadə etmir, dəmiryolçular artıq başlarını çevirir, ancaq dəmir parçasına yaxın olan məhəllələrin sakinlərinə yazığı gəlmək olar, xüsusən də gecələr.

“Təhlükəsizliklə bağlı vəziyyətin necə olduğunu və Vıborqun harada olduğunu görmək şansım oldu "Allegro" və "Qaranquşlar". Stansiya növbətçisinin otağında kompüter var, özü də qrafikə uyğun olaraq dinamiklərə mesajlar verir: “Diqqət! Platformanın kənarından uzaqlaşın! Buslovskayadan (Sankt-Peterburq) sürətli qatar yaxınlaşır. Eyni şey yük daşımalarında yerləşən platformalarda baş verir. Mesajlar on beş qısa fasilə ilə ötürülməyə başlayır ( !!! ) qatarın keçməsinə dəqiqə qalmış. Hər hansı bir psixoloq deyəcək ki, sabit bir stimul bir müddət sonra hərəkətini dayandırır və daimi olaraq qəbul edilir. Bu cür mesajların ötürülməsinin nəticəsi eynidir - heç kim onlara əhəmiyyət vermir.

Məsələn, stansiyada olanda daha pis Zelenoqorskda, eyni zamanda müxtəlif istiqamətlərdə yüksək sürətli qatarlar fəaliyyət göstərir. Bizim kompüterimiz tərtibatçının ona nə tapşırdığını müəyyən edir: o, yayımlayır. Bir elan etdikdən sonra maşın dərhal digərini işə salır və sonra birincisini təkrarlamaq vaxtıdır. Qatar gözləyən zavallı sərnişinlər qulaqlarını tıxamağa hazırdırlar.

Öz təhlükəsizliyinizi təmin etməkdə iştirak edin: hər iki tərəfə baxın, çünki sahibinin iştirakı olmadan həyatını xilas etmək mümkün deyil.

Bu hamısı deyil ! Vıborqda "Qaranquşlar" yuxarı sürətlə hərəkət edir 141 km/saat, və buna görə də yüksək sürətli qatarlara aiddir. By Zelenoqorsk və Roşçino onların dayanacaqları var: adi elektrik qatarları rejimində platformaya çıxıb oradan uzaqlaşırlar, elektrik qatarları isə artıq təhlükə yaratmır. Açığı, din onların bu iki stansiyadan keçməsi ilə bağlı yayımı ləğv etməyə icazə vermir: yüksək sürətli trafik!

Sizcə belədir? Necə olursa olsun. Şəhərətrafı daşıyıcılar da var. Onların öz məqsədləri və məqsədləri var. Hissə stansiyalarda eyni bildirişlə əldə edilir. Problem ondadır ki, müxtəlif kompüterlər yayımlanır. Beləliklə, reklamların çox vaxt bir-birini üst-üstə düşdüyü ortaya çıxır. Sözsüz ki, heç kim heç nə başa düşməyəcək, xatırlamağa belə dəyməz. Əsas odur ki, bütün fəaliyyətlər tamamlanıb, gənələr işarələnib. Sərnişin də, potensial qaçqın da, həmişəki kimi, heç bir şeyə əhəmiyyət vermir. Yerlilər kimi."

Nəticə sadədir: dəmir yoluna getmək, Öz təhlükəsizliyinizi təmin etməkdə iştirak edin: Hər iki tərəfə baxın, çünki sahibinin iştirakı olmadan həyatını xilas etmək mümkün deyil. Baxırsan, maşinistlərin sülh üçün qaldırdıqları bir-iki stəkan az olacaq.

29 aprel 1945-ci ildə Amerika hərbçiləri tərəfindən Dachau həbs düşərgəsinin azad edilməsi tarixə “Daxau qırğını” kimi düşdü. Və hamısı ona görə ki, əsirlərin qətlinin kütləvi xarakterindən və qəddarlığından heyrətlənən əsgərlər düşərgədə beş yüzdən çox nasisti güllələyiblər. Bu gün icmalımızda azadlığa çıxmalarını gözləmək şansı olan məhbusların fotoşəkilləri var.

"Ölüm qatarı" - 8 aprel 1945-ci ildə Buxenvald konsentrasiya düşərgəsindən məhbusları Dachauya çatdırmaq üçün Veymardan ayrılan qatar belə adlanır. Müttəfiqlərin bombalaması nəticəsində yaranan gecikmələr səbəbindən qatar üç həftə sonra təyinat yerinə çatmadı. Bir çox məhbus yolda öldü və bu dəhşətli yerə çatanların çoxu sağ qalmağı bacardı - 7-ci Amerika Ordusunun 45-ci Piyada Diviziyasının bölmələri tərəfindən azad edildi.

1. Sağ qalanlar

2. Təpədə

3. Şən buraxılış

Əsgər Con Li düşərgəyə ilk girənlərdən biri olub. Sonralar xatirələrində deyirdi: “Güllələr deşilmiş maşınlar adamla dolu idi. Qatarın Dachauya gedən yolda atəşə tutulduğu açıq-aydın görünür. Gördüyümüz mənzərə dəhşətli idi: insanlar parça-parça olmuş, yandırılmış, aclıqdan ölmüşlər. Bu şəkli uzun müddət unuda bilmədim. Deyəsən, ölülər gözümüzün içinə “Niyə bu qədər uzanırsan?” sualı ilə baxırdılar.

4. Yardım vaxtında gəldi

5. Qrup şəkli

6. Ailə

7. Niyə bu qədər uzun çəkirsən?

8. Maqdeburqa gedən dəmir yolu

Dachauda sağ qalan məhbuslar arasında alban Əli Kuçi və belçikalı Artur Jolo da var idi. Daha sonra onlar "Ölüm qatarı"nın bütün dəhşətlərindən bəhs edən "Dachaunun son günləri" kitabını yazdılar. 6000 nəfərdən təxminən 2500-ü Dachauya sağ-salamat çatdı.

9. Üzdəki faktlar

10. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri

11. Onlar aclıqdan ölürdülər

12. Qurtuluş

13. İnsanlıq

Konsentrasiya düşərgəsinin içərisində amerikalılar hətta təcrübəli veteranların da saçlarını dəhşətə gətirən bir şey gördülər. Görünürdü ki, hər hansı bir normal insanın dərhal ağlını itirdiyi təmasdan tamamilə pisliyin baş verdiyi yer üzündə cəhənnəmin bir qoluna düşdülər. Əslində, Amerika əsgərlərinin başına belə gəldi.

14. Çarəsizlik

15. Böyük aktyor heyəti

16. Amerika Liberators

Düşərgəyə bir sutkadan bir qədər çox müddətə rəhbərlik edən qarnizon komandiri, SS leytenantı Heinrich Skodzienski öldürülmüş konsentrasiya düşərgəsi məhbuslarının cəsədləri ilə damına doldurulmuş "ölüm qatarı" nın vaqonlarından birinin yaxınlığında güllələndi. Sonra əsgərlər mühafizəçiləri və bütün alman hərbi əsirlərini atəşə tutmağa başladılar - həmin gün 560 nəfər həlak oldu. Bu hadisə tarixə “Dachau qırğını” kimi düşüb.

17. Dachau ölüm qatarı

Kişilər və qadınlar inamsızcasına diz çöküb yerdən öpürlər.

20. Çox sağ olun

Əsgərlərin konsentrasiya düşərgələrini azad edərkən və orada nasizmin ölü və işgəncə qurbanlarını tapdıqları zaman aldıqları emosional vəziyyət və psixi travma Amerikanın populyar mədəniyyətində çox az əks olunur. Bu yaxınlarda tarixin bu qatını xatırlatmaq cəhdi Dennis Lehanenin eyniadlı romanı əsasında çəkilmiş “Şütər adası” filmində idi, onun baş qəhrəmanı Leonardo Di Kaprionun canlandırdığı kabuslar, o cümlədən ölüm hökmünün icrası ilə bağlı olanlar. Dachau mühafizəçiləri.

İllərin prizmasından belə, bunun hekayəsi təəccüblüdür.

Karaman V.N.

"Ölüm qatarı"

(Amerika Qızıl Xaç Cəmiyyətinin üzvü Rudolf Bueckelinin qeydləri)

Oxucunun diqqətinə çatdırılan qeydlər1 müxtəlif səbəblərdən vətəndaş müharibəsi tarixinə həsr olunmuş nə sovet, nə də postsovet tarixşünaslığına sığmayan sənədlər qrupuna aiddir. Belə qeydlərin, gündəliklərin, xatirələrin əhəmiyyətli hissəsi 1950-ci illərin ikinci yarısında SSRİ-də məhz Böyük Oktyabr Sosialist İnqilabının 40-cı ildönümünün qeyd olunması ərəfəsində meydana çıxdı. Vətəndaş müharibəsi hadisələrinin bir çox iştirakçıları öz xatirələrini muzeylərə və arxivlərə göndəriblər. Tədbir iştirakçılarının pioner və məktəblilərin, tarixçilərin və muzey işçilərinin sözlərindən çoxları qeydə alınıb. Maraqlıdır ki, nə əvvəlki, nə də sonrakı illərdə muzeylərə və arxivlərə göndərilən vətəndaş müharibəsi xatirələrinin bu qədər həcmi müşahidə olunmayıb. V.K. adına muzeydə. Arsenyevin belə materialları var. Yeri gəlmişkən, bir çox rayon muzey və arxivlərində belə kolleksiyalar var. Lakin bu xatirələrin əhəmiyyətli bir hissəsi nəinki çap olunmamışdı, hətta nəşr olunmamış tarixi mənbə kimi tələbat da daşımırdı.

Qırmızı Xaç əməkdaşı Rudolph Bueckelin qeydləri diqqətəlayiqdir ki, onlar Vətəndaş Müharibəsini onun həmvətənləri kimi döyüşən tərəflərdən birinin tərəfdarı və hətta sadəcə simpatiyası olmayan biri tərəfindən təsvir olunur: Con Silas Rid və Albert Rhys Williams. Rudolf Bukely, Qırmızı Xaç Cəmiyyətinin əməkdaşı olmaqla, onun köməyinə ehtiyacı olanlara kömək etmək üçün əlindən gələni etməyə çalışan layiqli bir insan idi. Amma görünür, daha xoşbəxt həmkarlarından2 fərqli olaraq, o, bir az kömək edə bildi.

Nəşr olunmuş mətn iki hissədən ibarətdir: birincisi R.Bukelinin öz qeydləri, ikincisi isə onlara kiçik əhatə məktubudur.

1 Bukelinin qeydləri əvvəllər, lakin son dərəcə məhdud tirajla, regional nəşriyyatlar tərəfindən nəşr edilmişdi. Məsələn: Bukely R. Ölüm Qatarı / Ölüm Qatarı. Kuybışev Kuybışev kitab nəşriyyatı. 1960. səh. 136-148; Rudolph Bukely. Ölüm Qatarı. Los Anceles Sosialist Partiyası. (14 səh. Nəşr ili yoxdur).; Məsələnin biblioqrafiyası üçün bax: http://wap. siberia.forum24.ru/?1-12-0-00000080-000-80-0

2 Məsələn, bax: Lipovetski V. Uşaq gəmisi və ya İnanılmaz Odissey. Sankt-Peterburq; ABC Classics, 2005; aka: Uşaqların Gəmisi. Vladivostok. Sərhəd nəşriyyatı, 2011.

Qeydlər (PGOM. NV 3096) V.K. adına Muzey tərəfindən qəbul edilmişdir. Arseniyev 1970-ci ildə. Təəssüf ki, məlumatımız yoxdur

Rudolf Bueckelinin gündəliklərindən nə vaxt, harada və kim tərəfindən qeyd edildiyi və bunun kimin tərcüməsi olduğu haqqında, çünki. çətin ki, R.Bukeli qeydlərini rus dilində yazsın, baxmayaraq ki, qeydlərə əsasən, o, rus dilini yaxşı bilirmiş. Onlara örtük məktubu kimin yazdığı da məlum deyil. Mətnə görə, o, Qızıl Xaç Cəmiyyətinin amerikalı əməkdaşlarından biri ola bilər.

Mətn müəllifin orfoqrafiyasında ixtisarsız (müəllifin abreviaturaları istisna olmaqla) çap olunur. Yalnız aşkar hərf səhvləri aradan qaldırılıb və ё hərfi bərpa olunub.

ÖLÜM QATAR Rudolf BEKELI1

Bu gün 1918-ci il noyabrın 18-dir. Mən Sibirdə Nikolsk-Ussuriyskdəyəm və son 2 gündə o qədər kədər gördüm ki, bir ömür doldura bildi. Gördüyüm hər şeyi indi danışmağa çalışacağam.

Kəlküttədəki Qara dəlik haqqında dəfələrlə oxumuşam. Mənə aclıq aksiyasından və vərəmdən tamamilə taqətdən düşmüş alman düşərgələrindən qayıdan rus məhbusları haqqında danışdılar. Cəmi bir ay əvvəl mən “nifrət” doktrinasını təbliğ etdim. Bu gün mən təvazökarlıqla nifrət düşüncələrimə görə bağışlanma diləyirəm və qəlbimin dərinliklərindən xahiş edirəm ki, mənsubiyyətindən asılı olmayaraq insanların vəziyyətini yüngülləşdirməyə çalışmaqda ən azı ən təvazökar rolu mənimsəməyə icazə verilsin ki, heç olmasa bir gün dünya böyük bir qardaşlıq təşkil edəcək və gördüyüm şeylər qeyri-mümkün olacaq.

Yol kənarlarında meyitlərin uzandığını, 50-60 nəfərin Nikolskın mərhəmətli kasıblarının atdığı çörək tikələri üstündə it kimi döyüşdüyünü gördüm.

Mən qışın Sibir və onun bədbəxt sakinləri üçün nə demək olduğunu düşünməyə qorxuram, istər rusların həbs edilmiş kəndliləri, istərsə də avstriyalı hərbi əsirlər. Xalq parlamenti bu qış toplanacaq, amma hamı yeni “Azad Rusiya Konstitusiyası”nın layihəsini hazırlamaqla çox məşğul olacaq – əgər belə desəm! - insan həyatı kimi xırda bir şeyin qayğısına qalmaq. Gördüklərim bütün Sibirdə təkrarlanacaq və minlərlə, yox - on minlərlə insan sözün əsl mənasında çürüyüb öləcək. Mən bu ifadələri tam şüurla işlədirəm, çünki həyat Sibirdə ən ucuz şeydir.

Müttəfiqlərin bir neçə aydan sonra Sibiri tərk edəcəkləri və öz xilası üçün mübarizə aparmaq üçün Rusiyanı tərk edəcəkləri barədə şayiələr var. Əgər onlar özləri ilə hərbi əsir götürmədən, mənim gördüyüm hadisələrin qarşısını almaq üçün heç bir tədbir görmədən bunu edirlərsə, daha mənə insanlıqdan heç kim boş danışmasın.

1 Beləliklə, sənəddə, sağda: Bukeley

və ya sivilizasiya. Bunlar boş sözlər olacaq. Təkcə Sibirdə 250 min məhbus var. Baharda onlar harada olacaqlar?

Bu gündəliyi bəlkə də əziz həyat yoldaşımdan başqa heç kim oxumayacaq, baxmayaraq ki, oradakı faktlar hər kəsin oxuya biləcəyi açıqdır. Onlar isterik səslənə bilər, amma hər gecə yatmazdan əvvəl gördüklərimin təəssüratında olduğum müddətdə qeydlərimi qeyd edirəm və mən bütün bunları görmüş və ağıllı yazmaq qabiliyyətini saxlayan bir insan tapmaq istərdim. .

Dünən gecə evə qayıdarkən, doktor Rozetta ilə qatarda bütün yolu getdikdən sonra özümü qeyri-adi dərəcədə zəif hiss etdim. Gördüklərim və eşitdiklərim, şübhəsiz ki, əvvəllər kimsə mənə bu haqda danışsaydı, mənə yalan görünərdi. Mən bu axşam burada oturub bütün təfərrüatları yazıram, ümid edirəm ki, bu məni yüngülləşdirə bilər ki, mən bir daha rasional düşünə bilim və Sibirdəki Amerika Qırmızı Xaç Cəmiyyəti ilə vicdanla işləyə bilim, yoxsul Rusiyaya kömək edim.

İndi bütün Şərqi Sibirdə bu adla tanınan bu "ölüm qatarı" təxminən 6 həftə əvvəl Samaradan ayrıldı. Qərbdə Rusiya dəmir yollarının işçiləri ən azı 3 həftə əvvəl qatarın keçdiyi Mançuriya stansiyasından qərbə, təxminən 1200 mil məsafədə yerləşirlər. O vaxtdan bəri o, Hailar, Qi-qihar, Harbin, Mulimdən keçdi, lənətə gəlmiş bir şey kimi irəli və getdi, bədbəxt sərnişinlərinin çox az yemək və hətta daha az mərhəmət tapdığı bir ölkədən keçdi.

Biz, Amerika Qırmızı Xaç Cəmiyyətindən, Vladivostokdakı kazarmamızda sakitcə oturmuşduq, Avstriya-Macarıstan ordusunun 2500 nəfərlik zabitinin polkovniki tərəfindən imzalanmış teleqram gəldi. Dedi:

“Biz, 2500 zabit, o cümlədən 800 əlil, 1914-cü ildən Sibirdə əsir, 1918-ci il noyabrın 1-də Berezovkaya aparılıb Vladivostoka göndərildik. Bura noyabrın 12-də gəlib. Rus komandiri bizə Nikolskdəki kazarmalara getməyi əmr etdi, lakin yapon komandiri bu əmri ləğv etdi. Hazırda vaqonlarımızda açıq sahədə yerləşdirilirik. Artıq bir neçə ildir ki, biz aclıqdan əziyyət çəkirik və aclıqla mübarizə aparırıq, xüsusən də Rusiya inqilabından sonra. Xüsusilə bəzi yoldaşlarımız bir neçə aydır Rusiya hökumətindən maaş almırlar deyə, ən lazımlı yemək, geyim və pulumuz yoxdur. İnsanlıq naminə Qırmızı Xaç Cəmiyyətindən xahiş edirik ki, bizi öz himayəsinə götürsün və ya maraqlarımızın müdafiəsini öz üzərinə götürsün və münasib iş verərək bu həyata tab gətirməyimizə kömək etsin.

Həmin gecə, noyabrın 16-da çılpaq zəruri əşyalarımı yığdım və ertəsi gün səhər “Qısa” kimi tanınan bir adamla Qırmızı Xaça yola düşdük. Orada vəziyyət müzakirə olunarkən biz 10 nəfəri götürüb İsveç konsulluğuna getdik, oradan 2500 yun köynək aldıq.

biz, yorğan və palto, papaq, yorğan şalvar, əlcək və sabun. Biz müxtəlif əşyaların layiqli ehtiyatını topladıq, hamısını böyük səylə yüklədik və yola saldıq. Komissiyanın iki baş həkimi Dr. Mendjet və Dr. Scud-det qatara təyin edildi. Sonsuz səyahətdən sonra Nikolska çatdıq. Avstriyalı zabitlərin “xüsusi hal” olduğunu gördük. Əlbəttə ki, onlar olduqca pis vəziyyətdə idilər, lakin bu, bədbəxtliyin bu böyük mənzərəsindəki detallardan yalnız biridir.

“Ölüm qatarı” fərqli və daha dəhşətli bir hadisə idi. Dediyim kimi, o, təxminən 2 ay əvvəl bir neçə rus zabitinin komandanlığı ilə Samaradan çıxıb. Həmin vaxt burada 2100 müxtəlif məhbus saxlanılırdı. Görünür, onlar həbs edilmiş mülki şəxslərdir. Bəziləri bolşevik idi, bəziləri Samara həbsxanasından buraxıldı. Onların bir çoxu bolşeviklərə qarşı çıxdıqları üçün həbs olunduqlarını, bolşeviklərin hakimiyyətdə olduğu bir vaxtda, döyüşlərdən sonra çexlər və ruslar Samaranı işğal edəndə, sadəcə olaraq, bütün həbsxananı təmizlədiklərini, həbs olunanların hamısını yüklədiklərini söylədilər. bu qatarla onu şərqə göndərdi.

Həmin günlə srağagün arasında biz bu karvanı Nikolskda tapdığımız zaman bu bədbəxtlərdən 800 nəfəri aclıqdan, çirkabdan, xəstəlikdən öldü.Sibirdə hər addımda bədbəxtlik və ölümlə qarşılaşırsan və üstəlik, o dərəcədə ki, ən qəddar ürəyə belə toxunmağı bacarır. Dünən saya bildiyimiz qədər 1325 kişi, qadın və uşaq o qorxunc vaqonlara yığılmışdı. Dünən gecədən bəri 6 nəfər ölüb. Qatar eyni şəraitdə hərəkət etməyə davam edərsə, yavaş-yavaş hamısı öləcək.

Mən rusları başa düşə bilmirəm. Omskda milyonlarla funt-sterlinq ehtiyatlar var ki, onları vaqonların olmaması səbəbindən heç yerə göndərmək mümkün deyil. Demək qəddar ola bilər, amma ağlıma gəldi ki, bütün bu adamlar ağrısız öldürülsəydi, 3 dollarlıq zəhər və ya 10 dollarlıq patron lazım idi, amma hələ neçə həftədir ki, bu 50 vaqondan ibarət qatar sərgərdan gəzdi, göndərildi. bir stansiyadan digərinə və hər gün daha çox meyit oradan çıxarılırdı.

Bu insanların çoxu 5 həftə paltarlarını dəyişmədən vaqonlarda olublar. Qapıları yalnız cəsədi və ya meyit olmaqdan daha yaxşı olan qadını çıxarmaq üçün açılan hər 25 fut-11 avtomobildə 35-40 nəfər var.

Bu qatarda sanitar şəraitə oxşayan heç nə yoxdur.

Viya və bu insanların yaşadığı kanalizasiya yığınları təsvir edilə bilməz. Bu qatara komandir olan rus zabiti bu insanların niyə belə dəhşətli məşəqqətlərə, əzablara məruz qalması ilə bağlı inandırıcı olmayan izahatlar verdi. O, bunu ən bəraətverici şəkildə təqdim etməyə çalışıb. Rəsmi olaraq, onlar müxtəlif stansiyalarda müntəzəm qidalanmalı idilər, lakin çox vaxt bir neçə gün heç kim onlara çörək də vermirdi.

Qadın-kişi kimi göz yaşları içində onlara cüzi bir şey verən kəndlilərin mehribanlığı olmasaydı, hər cür yeməkdən tamamilə məhrum olardılar.

Mən bir qadınla danışdım - Qırmızı Xaçda Qırmızı Qvardiyada işləyən həkim. Həm də hər kəs üçün işləyəcək. 40 yaşlarında ali təhsilli, intellektli qadın.Həftələrlə qatarda olub.

Mən 18 yaşlı sevimli, incə, ağıllı bir qızla danışdım. O, Samara merinin kabinetində makinaçı və mühasib işləyirdi, murdar partiya hakimiyyətə gəldi, o, eyni işdə qalmasını istədi və həqiqətən də qaldı. Sonradan hakimiyyət onun keçmiş işindən xəbər tutub və o, 6 sutka həbs cəzası alıb. O, böyük bir tələyə düşdü. Qatarda çox həftələr keçirdi və Qırmızı Xaç onun köməyinə gəlməsə, bu qatarda öləcək. Onun üzərində olan bütün geyimləri çirkli kofta və yubka, bir növ alt yubka və bir cüt corab və ayaqqabıdan ibarətdir. Onun paltosu yoxdur - bu şiddətli qış soyuğunda.

Qırmızı Qvardiya ilə başqa əsgər arasındakı fərqi anlaya bilməyən bir adamla danışdım. Onun arvadı başqa qadınla mübahisə edib, görünür, qadın onu qınayıb. Həmin gecə onu evində həbs etdilər və Qırmızı Qvardiyaya mənsub olmaqda ittiham etdilər. O, 5 həftə maşında olub. O, 48 saatdan çox olmayan müddətdə öləcək.

İşdən evə qayıdarkən küçədəki izdihamın səbəbini öyrənmək üçün dayanan bir adamla danışdım. Polis kütlənin çoxunu həbs edib. .Həbs olunanlar arasında o da var idi. İndi qatarda öləcək. Almanların, Volqadan gələn kəndlilərin yaxınlaşması xəbəri ilə kəndlərdən qaçan insanlarla danışdım, sonralar lazımi sənədləri olmadan ucqar kəndlərdə tapıldı.

Bütün bu hekayələrin doğruluğunu sübut etmək, əlbəttə ki, mümkün deyil, amma buna baxmayaraq, insanlar ölür. Onların necə öldüyünü, səhəri səhər meyitlərinin zibil kimi maşınlardan necə çıxarıldığını gördüm. Canlılar buna biganə qalır, tk. bilirlər ki, tezliklə öz növbələri gələcək. Ola bilsin ki, təqaüdə çıxanlara paxıllıq edirlər.

Doktor Skadtser və Doktor Məvcət dünən axşam Vladivostoka gediblər və onlar bu işi lazımi orqanlara çatdırmaq üçün əllərindən gələni edəcəklər. Mən bir neçə teleqram göndərdim və cənab. İ.N. Bir gündən az əvvəl Vladivostoka gələn və dərhal köməyimizə göndərilən Pekindən Strong, dayandırmaq üçün hər cür səy göstərdiklərini bildirdi.

Azadlıq, ədalət və insanlıq haqqında söhbətlər hələ də davam edərkən, insanların ölməsinə imkan verən sonsuz bürokrasi.

Hakimiyyət mənim gördüklərimi görsəydi, tez bu bürokratiyaya son qoyardılar, amma “diplomatiya” əlimizi bağlayıb. Bu müddət ərzində onsuz da bu işdən tamamilə yorulan çex mühafizəçiləri ilə qardaşlaşdıq, şükürlər olsun ki, yenə də qatarı burada saxlaya bildik.

Nə baş verdiyini bilmirəm, amma nədənsə Rusiya hakimiyyəti bu gün başqa cür davranır. Yenidən həbs olunanları yedizdirməyə başlayıblar və söz veriblər ki, maşınları yuyub bu bədbəxt insanlara bir az fiziki məşq edəcəklər, bu gün 130 nəfəri xəstəxanaya göndərmişik və bu və ya digər şəkildə qatarı burada saxlayırıq. Əsas olan budur. Dünən axşam onu ​​demək olar ki, Samaraya qaytardılar, amma yenə də getmədi və məncə, qatara cavabdeh olan ruslar onu bizimlə birlikdə göndərməyə cəsarət edə bilməzlər, biz həmişə oradayıq. özümüzə vaqon açırıq, həbs olunanlarla danışırıq, onlara kömək ümidi veririk, hər gün şəkillərini çəkirik. Biz bütün bunları icazəsiz və bu dəhşət qarşısında edirik, vecinə deyilik.

Bu dəhşətli şəraitdə burada həbsdə olan bu bədbəxt qadınların hekayəsini çapda çatdırmaq mümkün deyil. kişilərdən daha yaxşı davranırdılar. Səbəbini hamınız bilirsiniz. Vaqonlardan birində 11 qadın var. Mm onlarla oturub fransız, rus və almanca qarışıq jarqonda danışırdı. Maşının içərisində bu 11 qadına məxsus 4 cüt corab olan kəndir var. Döşəmə zibil və kirlə örtülmüşdür. Onu təmizləmək üçün heç bir şey yoxdur, vedrə və ya panik yoxdur. Neçə həftədir paltarlarını çıxarmırlar, Maşının ortasında balaca soba var, yerə odun qırıntıları, kömür səpələnib. Maşının divarlarında iki cərgə çarpayı var ki, bu avtomobilin sakinləri gecələr onların üstündə yatırlar, gündüzlər isə çöməlib otururlar. Əgər həbs olunanlara nə vaxtsa yemək verilirsə, o zaman bu qadınlar ilk növbədə onu alırlar və onların fiziki vəziyyəti həbs olunanların qalanlarından qat-qat yaxşıdır, çünki. digər vaqonlarda olduğu kimi 35 nəfərin olacağı bu vaqonda onlardan cəmi 11-i var.

Daha 2 gün keçdi. Biz bura gələndən qatara böyük qazanlı mətbəx vaqonu bərkidilib, mühafizəçilər deyirlər ki, dustaqlar dünən şorba alıblar. 1325 nəfərlik bir qazan və şorba köhnə paslı qabda 1x11/2 futluq pəncərədən ilişib.

Dünən rus zabiti qadınlardan birini vaqonlardan birindən çıxarıb. Qatar işə düşən kimi onu maşına qaytaracaq. Bu avtomobildə bir zamanlar insan olan bir növ arıq məxluq da var. O, jurnalist idi. Həyat yoldaşı da eyni vaqondadır. Onun ömrünə sayılı günlər qalıb. Kişilər ayağa qalxanda bütün vaqonu doldururlar.

Maşının divarları boyunca düzülmüş iki cərgədə dirilər və ölülər yatır. Bu gün səhər saat səkkizin yarısında mühafizəçilər bizə dedilər ki, gecə üç nəfər ölüb, meyitləri aparılıb. Biz qatarla getdikcə

vaqonların birindən bir nəfər bizi işarələdi və mühafizəçilər bizə dedilər ki, bu vaqonda ölülər var. Qapını açmaqda israr etdik və gördüklərimiz belə oldu:

Düz eşikdə yaşı 18-19-dan çox olmayan oğlanın cəsədi uzanırdı. Pencəksiz, ancaq nazik köynəkdə, elə cır-cındırda ki, bütün sinəsi və qolları çılpaq idi; şalvar yerinə - bir çanta parçası, corab və çəkmə olmadan.

Bu oğlan aclıqdan, soyuqdan, kirdən ölənə qədər Sibirin şiddətli soyuğunda nə əzab çəkdi. Yenə də “diplomatiya” bizə müdaxilə etməyə, onlara kömək etməyə mane olur. Amma biz qatarı saxlayırıq.

Maşına mindik və dirilər arasında üst çarpayıda uzanmış daha 2 ölü tapdıq. Bu maşındakı demək olar ki, hamı arıq, yarı paltarlı, gözləri batmış idi. Onlar dəhşətli öskürəkdən əziyyət çəkirdilər. Ölüm möhürü onların üzərində idi. Əgər kömək tez gəlməsə, hamısı öləcək, bir neçə maşına baxdıq, pəncərənin birində təxminən 11 yaşlı qız uşağı gördük.Onun dediyinə görə, atası Qırmızı Qvardiyaya səfərbər olunub. İndi ata, ana və uşaq hamısı bu qatardadır və hamısı burada öləcək.

Dr.Rosette mənim tanıdığım ən yaxşı insanlardan biridir. Onun bu bədbəxtlərlə necə danışdığını, onları sevindirməyə çalışdığını görəndə istər-istəməz yaxşı çobanı, şikəstlərə, şikəstlərə, korlara da necə kömək etdiyini düşündüm.

Saat 10-da maşını tərk etdik. Avstriya zabitlərinə paltar paylanması ilə məşğul olmalı idik. Ola bilər ki, bunun səbəbi bizim müdaxiləmizdir, yaxud Vladivostokda mənim bilmədiyim bir hadisə baş verib, amma hər halda biz stansiyada işləyəndə həbs olunanları qatardan buraxıblar. Qaçıb binadan çıxdıq və gördük ki, 45 arabadan ibarət iyrənc bir kortej, hər birinə bir kazakın himayəsi altında 3-4 həbs olunmuş adam yüklənmişdi. Dərhal araba çıxardıq, sürücüdən xahiş etdik ki, bu yürüşün ortasında yer tutsun ki, az görünək və kortejlə yola düşdük.

4 verstdən sonra dövlət xəstəxanasının kazarmasına çatdıq. Orada həbs olunanları arabalardan çıxararaq yerə yıxıblar, orada titrəyib oturublar. Sonra rus üsulu tətbiq olundu. Təxminən 8 nəfər seçildi, hamısının saçını kəsdirdilər, “isti” vanna qəbul etdilər, sonra da nazik başmaq geyinib, xalata oxşayan bir şey geyindilər, getdilər, süründülər və ya buradan təxminən 100 metr aralıda başqa bir binaya aparıldılar. yerdə çirkli saman döşəkləri və eyni dərəcədə çirkli yastıqları olan paslı dəmir çarpayılar var idi. Ancaq görünür, bu bədbəxtlərə burada əvvəlki mövqelərində yaşadıqlarından bir az daha çox rahatlıq veriləcək. Yolumuzu mühafizəçilərin arasından salıb binaya daxil olduq. Dostlaşdığımız kazakların başçısı bizi əmin etdi ki, yorğan-döşək alacaqlar. Bu insanlar arasında mən bildiyim kimi ömrü uzun olmayan çoxlarını gördüm. Dəhşətlisi odur ki, hamısı sizə ən dərin kədər ifadəsi ilə baxır, amma acı olmadan. Belə görünür ki,

Hədiyyə onların qəzəbini ifadə etmək qabiliyyətini məhv etdi.

Mən indi ən azı 10 dəfə qatarda olmuşam və hələ də bu bədbəxt, yorğun, axmaq məxluqların üzündə heç olmasa bir ifadə görməmişəm.

Dünən gecə 14 nəfərin ağla gələn ən çirkli saman üzərində uzandığı xəstəxanaya getdiyim zaman onlardan üçü ağarmış gözlərini mənə çevirdi, Qırmızı Xaç təşkilatının formasını tanıdı və yazıq, ağrıyan dizləri üstə yıxıldı. Onlardan birinin, altmış yaşlı kişinin boynunda gümüş xaç var idi. Onlar səssizcə bədəni titrədən hıçqırıqlarla hönkür-hönkür hönkür-hönkür ağladılar və rusca dedilər: “Allah və İsa Məsih sizə xeyir-dua versin və bizim üçün etdiyiniz işlərə görə sizi mükafatlandırsın”. Bu günlərdə heç vaxt vanna qəbul etmədiyim, təraş edilmədiyim və ya soyunmadığım bütün işlərimizə görə çox mükafatlandırıldıq. qeydlərimi bitirdikdən sonra çarpayıya yıxılıb yuxuya getdim.

Bu gün noyabrın 22-dir. Səhər saat 7-də durub xəstəxanaya getdik, xəstəxananın hərbi rəisi doktor Seleznyovla görüşməliydik. Biz ora çatanda hər şey dəhşətli vəziyyətdə idi - 300-dən çox xəstə, cəmi 3 həkim və

3 tibb bacısı. Gecədə iki xəstə öldü və həkim müəyyən etdi ki, demək olar ki, hamısı müxtəlif xəstəliklərdən, o cümlədən iki tif xəstəliyindən əziyyət çəkirlər.

Sonradan öyrəndik ki, təxminən bir həftə əvvəl eyni dəhşətli xəstəlikdən əziyyət çəkən iki nəfər qatardan atılıb.

Həkimin ixtiyarında olan xəstəxana 200 nəfərdən çox olmayan 1 və ya 4 kiçik taxta binadan ibarətdir. Biz gələndə xəstələr dar çarpayıda üç-üç uzanmışdılar, dəhlizlər sement döşəmədə, bir yorğandan ibarət çarpayıda, yastıq üçün qatlanmış adyalla və yorğanla örtülmüş, bir otaqda cəsədlərlə dolu idi. 20 xəstə yerləşdirilməli idi, onların sayı 52 idi. Bir nəfər ayaq basmadan onların arasından keçə bilmirdi. Oradakı mənzərə və atmosfer heyrətamizdir.

Doktor Seleznev xəstəxananın vəziyyəti ilə bağlı rəsmi hesabatını bizə göstərərək vurğuladı ki, əvvəllər eşitdiyim kimi, qatarın irəli-geri hərəkət etdiyi həftələr ərzində sərnişinlər hər gün müxtəlif səbəblərdən, o cümlədən tif, dizenteriya, qripdən ölürlər. , və soyuqdəymə, aclıq.

Qatarda olan insanlar həftələrlə isti yeməksiz, qaynadılmış susuz, çoxları isə çörəksiz qalıb. Qidalanmamaq və vaqonların həddindən artıq sıxlığı səbəbindən yoluxucu xəstəliklər meydana çıxdı. Bundan əlavə, müxtəlif dəri xəstəlikləri var. Bu xəstələrə təsir edən xəstəliklərin sayını hesablamağa vaxtım yox idi, çünki. Xəstəxananın bütün qüvvələri hazırda bütün xəstələri yumaq, saçlarını kəsib qırxmaq, təmiz kətan, çay, yeməklə təmin etmək və onlar üçün otaqlar ayırmağa yönəlib. onlar bura daimi axınla gəlirlər. Qatarı idarə edən zabitlər demişkən, rəis

stansiya bildirir ki, o, qatarı qərbə göndərmək əmri alıb, amma əminəm ki, onun sərnişinləri arasında hələ də o qədər arıq və xəstə insanlar var ki, onların bu vaqonlarda sonrakı qalması onlar üçün ölümcül olacaq.

Lazım gələrsə mühərriki sıradan çıxarmağa razılaşan çex zabitinin köməyi ilə hələ də qatarı burada saxlayırıq, dünən gecə stansiya rəisi bizə qatarın saat 1-də yola düşməsi üçün teleqraf əmrini göstərdi, amma hələ də buradadır. .

Zabit onların əmrlərinə tabe olmaq üçün teleqraf əmri aldığı halda, o, onlara cavab verəcək ki, qatarın yola düşməsi üçün maneələr var, lakin o, onları aradan qaldırmaq üçün əlindən gələni edir. Əgər bu kömək etməsə, o zaman əmrə tabe olacaq və qatar yola salınacaq. O, 4 mil getməli və sonra dayanacaq.

Bədbəxt insanların həyatını xilas etmək üçün ən kiçik bir şans əldə etmək üçün bütün vasitələrlə mübarizə aparırıq. Bu gün xəstəxanada vəziyyət əvvəlkindən də pisdir - 4 nəfər ölüb, 3 nəfər ölür və bura getdikcə daha çox xəstə gəlir. İndi onların 700-ə yaxını var.Xəstəxanaya köhnə ev götürməli oldum, orada 42 nəfər çirkli döşəmədə, saman üzərində uzanmış, yastıqsız, 41 fut 12 ölçülü otaqda yatıb.

Tualetlər hətta Rusiya üçün təsvir olunmayacaq dərəcədə dəhşətlidir. Təsvir etmək mümkün deyil. Doktor Manjet dünən axşam gəldi və bizə dedi ki, general Qreyvs yapon və rus komandirləri ilə uzun görüş keçirdi və onlar ona hər cür kömək edəcəklərinə inandırdılar, lakin bütün bunların çox az faydası olduğu görünürdü.

Biz hələ də qatarı burada saxlayırıq. 450 rubla buradan 3/4 mil məsafədə yerləşən hamamla razılaşdıq ki, sabah həbs olunanların hamısı hamamda çiməcək. Səhər saat 6-da buradan çıxıb hamama gedəcəklər, orada bir dəfəyə 60 nəfəri yuyacaqlar. Beləliklə, 10 saat çəkəcək, bəlkə də daha çox. Bizim əşyalarla vaqonumuz artıq gəlib, hamama çirklənmiş paltarları ilə gedən həbs olunanların hamısından əşyaları götürülüb yandırılacaq, əvəzində hər biri bir cüt corab, bir sviter və bir cüt gecə paltarı alacaq. Sonra onlar yeni vaqonlara yerləşdiriləcək. Səlahiyyətlilər vedrə vermir; qanun bunu tələb edir, amma bunun üçün mübarizə aparmalıyıq.

22 noyabr səhər saat 4. İndi dəhşətli soyuqdur, gecə güclü çovğun var idi. Strong hər şeyi hazırlamaq üçün saat 5-də hamama getdi, Manjet və Olson isə ilk həbslər gələndə əllərində olmaq üçün maşında yatdılar. Mən tək qalmışam, boğazım ağrıyır, Güclüdən təhvil almaq vaxtı gələndə saat 8-ə kimi qalxmıram.

Onlar yalnız 7.30-da başladılar. çünki Leytenant Novak əvvəllər gecə ərzində yerindən tərpənən Qırmızı Xaç vaqonlarını tapa bilmədi.

səhər 8:15. Mən indi hamamdayam, təzəcə rahatladım Strong, səhər yeməyi üçün evə getdi. Hamam artıq hazırdır və biz ilk partiyanı gözləyirik. Uzaqda bir qrup insanın irəlilədiyini görürük

qara qarşı yavaş-yavaş və böyük çətinliklə işləyir. Çoxları büdrəyir və digər məhbuslar onlara dəstək olmalıdır. Bu partiya 15 əsgər dolu tüfənglə qorunan 120 bədbəxtdən ibarətdir, sanki bu zavallılar istəsələr də qaça bilirlər, müqavimət göstərə bilirlər.

Onların edə biləcəyi tək şey getməkdir.

İlk 60 nəfər içəri girdi və indi həyətdə iyrənc paltarlarının yandırıldığı od yanır. Hamamda bu bədbəxtlərin hər birinə bir parça sabun veriblər və indi mühafizəçilər paltarlarını çıxarıb dirəkdə yandırarkən özlərini yuyurlar. 80 sviter, 450 cüt corab və 120 cüt gecə paltarı ilə bir araba gəldi.

Sabah bu qatar işə düşəndə ​​üzərində 925 qırmızı xaç olacaq, amma mən yenə də buna “ölüm qatarı” deməyə məcburam. Bu insanların demək olar ki, hamısının tezliklə öləcəyini gizlətmək əbəsdir, çünki. qatar işə düşən kimi köhnə şərait bərpa olunacaq və yenə də hər gün meyitlər bütün vaqonlardan atılacaq.

28 noyabr. Bu gün Vladivostoka gedirik. Əlimizdən gələni etdik. İndicə öyrəndik ki, xəstəxanada daha 30 tif xəstəsi tapılıb və qatarda neçə nəfərin olduğunu ancaq cənnət bilir. Vaqonlar üçün vedrə və süpürgə aldıq ki, bu da bir az kömək edə bilər.

Daha sonra mən Nikolskdan 3 amerikalı əsgərlə bir vaqonda getdim.Hava çox soyuq idi. Ocaqımız yox idi, amma ara-sıra bir-birimizi itələyərək, güləşib, döyüşərək isinməyi bacarırdıq. Nəhayət, saat 9:55-də Vladivostoka çatdıq.Ümid edirəm ki, başqa ölüm qatarlarının axtarışında mənə doktor Rozetta ilə Sibirə getməyə icazə veriləcək.

Ola bilsin ki, biz çox iş görməmişik, amma bir az da olsa, ən azı bir neçə yüz insanın həyatını xilas etdik və obyekt dərsi ruslar üçün bir fərq yaradacaq.

Cənab Bakelinin ölüm qatarının ölüm qatarı olaraq qalacağına dair proqnozu Sibir Dəmir Yolu ilə səyahət edərkən özünü doğrultdu. yol boyu əvvəlcə qərbə, sonra şərqə, sonra irəliyə, sonra geriyə, şəhərdən şəhərə onun haqqında xəbərlər arabir Vladivostoka sızırdı. Qırmızı Xaç Komissiyasının dekabrın 9-da yaydığı rəsmi məlumatda deyilirdi: “Bizə məlum oldu ki, həbs edilmiş şəxslərin olduğu qatar onların iştirakı ilə orada yaranmış narahatlığı nəzərə alaraq Nikolskdan 10 mil məsafəyə aparılacaq və bu yerdə qaldı, hər zaman onu gözümüzdə saxlaya bilərik. mövqe."

Dekabrın 6-da isə Rusiya dəmiryolunun polkovniki Emerson. dor. Korpus Harbindən teleqraf etdi ki, hazırda həbs edilmiş şəxslərlə birlikdə 38 vaqondan ibarət qatar Titsikardan ayrılaraq Çitaya yollanıb. Beləliklə, “ölüm qatarı” adlanan qatarın yenidən yola düşdüyü və Qərbi Sibirə yola salınması xəbərini aldıq.

Polkovnik Emerson deyib ki, Harbindəki Amerika konsulu Şərqi Çin Dəmiryolunda hərəkətə rəhbərlik edən rus generaldan xahiş edib. yol, Bukeduya gedən qatarı saxlayın. Teleqramda deyilirdi ki, əgər bu qatarı ləngitmək və həbs olunanları yaponların işğal etdiyi kazarmalara təxliyə etmək mümkün olsa, o zaman qəlyanaltı da etmək olar.

Vladivostokdan gələn qatar köməyə gələnə qədər yaxınlıqda xəstələr üçün kifayət qədər yemək içmək.

Dekabrın 5-də başqa bir xəbərə görə, Rusiya dəmiryolunun zabitləri. dor. Titsikardakı korpusda Fevenor-diyə və daha şərqdəki kiçik şəhərlərə getmək təklif edildi, çünki. qatar yola düşəndən və Nikolska və Amerika Qırmızı Xaç Cəmiyyəti oradakı sərnişinlərin qayğısına qaldığı vaxtdan bədbəxt həbs olunanlar yenidən xəstəlik və məhrumiyyətlərin qurbanı oldular və Tizikarede 120 təhlükəli xəstə olduğu, qatar Nikolskadan ayrıldıqdan sonra isə 15 nəfər olduğu bildirilir. insanlar öldü.

Rus karvanında 15 xəstə var idi. Vaqonların içərisində və xaricində vəziyyət təsvirolunmaz idi və konvoy həbs olunanlardan bir qədər yaxşı vəziyyətdə idi. Hər maşında təxminən 32-33 nəfər olub.

Polkovnik Emersonun teleqramında iztirab və dəhşət baxımından qatarın Nikolska çatanda, bizim diqqət yetirdiyimiz zamankı vəziyyətinə bərabər olan hər bir vaqonun vəziyyəti ətraflı təsvir olunurdu. Yerli dəmir yolu dor. işçilər Harbinə yemək almaq üçün fond göndərdilər və yerli amerikalılar bu işdə iştirak etdilər "polkovnik Emerson dedi ki, bu insanlara təcili yardım lazımdır, əks halda hamısı öləcək.

Qatarın komandanlığına teleqrafla əmr verildi ki, həbs olunanları Mançuriya daxilində endirmə, Çitaya aparsınlar, Harbində isə zabitlərə xəstələrin Fevenordidəki xəstəxanada müalicə olunacağı xəbəri verildi. verst (təxminən 8 mil) Harbindən qərbdə.

Bu, sadəcə olaraq, qatarı Harbindən çıxarmaq üçün hiylə idi, çünki Fevenordidəki xəstəxana xəstələri qəbul edə və yerləşdirə bilmədi. Qatarın komandiri olan zabitlər indi nə edəcəklərini heç bilmirdilər və sadəcə olaraq bir yerdən başqa yerə köçürdülər.

Sibir Komissiyası dərhal teleqrafla soruşdu ki, Mançuriyada hansısa yerdə qatarı dayandırmaq və insanları xəstəxanaya təxliyə etmək mümkün olacaqmı? Bu, tibbi büro tərəfindən vəziyyətin yeganə çarəsi kimi tanındı, xüsusən də bütün qatarın tifaya yoluxduğu məlum olduğu andan bu, ciddi təhlükə idi.

Ümid edirdik ki, müəyyən addımlar atılacaq, amma növbəti xəbər o oldu ki, qatar Çitadan o yana şərqə gedib. Belə ki, həbs edilmiş insanların olduğu 38 vaqon yavaş-yavaş yerdən-yerə hərəkət edir, ölənlərin və ölənlərin sayı durmadan artır, bu da Sibirdəki vəziyyətin nümunələrindən biridir.

Başqa bir həftə. Komissiyanın 16 dekabr tarixli hesabatında deyilirdi: “Qırmızı Xaç Cəmiyyətinin qayğısına qaldığı Nikolsk şəhərində ilk dəfə eşidilən ölüm qatarı ilə bağlı faciəli hadisələr həftədən-günə artır.

Şayiələrdən əvvəl, keçən həftə bu qatar Çitaya göndərilmişdi və Qırmızı Xaç onu ölənlərin dayana biləcəyi bir yerdə dayandırmaq üçün hər cür səy göstərdi.

bədbəxt insanlara kömək etmək və epidemiyanın baş verməsinin qarşısını almaq üçün xəstəxanaya evakuasiya edilməlidir.

İndi deyəsən, qərbə doğru hərəkət edəndən sonra qatar yenidən dönüb Vladivostoka yollanıb.

Dekabrın 10-da bildirilib ki, dekabrın 7-də keçid Çitaya gedən yolda Mançuriya stansiyasından keçib və Mançuriya stansiyasında həbs olunanlara əhəmiyyətli yardım göstərilib. Ordudan və Rusiya dəmir yollarından yerli amerikalılar. dor. qulluqçular onlara bir günlük yemək verdilər və yapon generalı əlavə yardım göstərə bildi. Burada həbs olunanlara tibbi yardım və yemək verilib, daha sonra qatar daha da irəli, Çitaya doğru gedib.

“3 gündən sonra başqa bir teleqram gəldi və qatarın yenidən şərqə döndüyünü və yəqin ki, Çin Dəmiryolunda Mancuriyanın ortasında Titsikar yaxınlığında olduğunu söylədi. dor. Yenə də onun qarşısını almağa və sərnişinlərinə tibbi yardım göstərməyə cəhd edilib. Vəziyyət elədir ki, qatar sadəcə olaraq bir yerdən başqa yerə hərəkət edir, çünki Hər yerdə hakimiyyət həbs olunanların qatarı tərk etməsinə və ya qatarı öz ərazilərində qalmasına icazə verməkdən imtina edir”.

Gecələr, günlər ötüb keçdikcə, həftələr aylara çevrildikcə, ölüm öz qəddar və aramsız xəracını yığdıqca bədbəxt həbslərin sayı azalıb-azalır.

Uzaq Sibirdən bu ürəkağrıdan əzab nağılı gəldi, öz ixtiraçılığı ilə o qədər dəhşətli idi ki, buna inanmaq olmur.

Hazırda onun əhəmiyyəti ondadır ki, bütün dəhşətlərinə baxmayaraq, bütün dünyanı bürümüş kimi görünən əzabların yalnız kiçik bir hissəsini əks etdirir.

Məsafə, siyasət və senzura bu dəhşətli şəkilləri gizlədib. Rusiya nə idi - Baltikdən Sarı dənizə qədər - qiyamətin mənzərəsini gözləyən bir faciədir.

Bu hekayəni danışan Qırmızı Xaç işçisi cənab Bukeli yaxın vaxtlara qədər Honoluluda bankir idi. Ehtiyacı olanlara hər cür yardım göstərmək üçün Sibirə getdi. Qarşılaşdıqları - böyük bədbəxtlik okeanında sadəcə bir damla - ruhuna dərindən hopdu. O, böyük bir fəlakətin özünün şüurundan təskinlik tapmayan, yorğun və uyuşmuş bir insan kimi yazır, sanki özü də artıq onun ətrafında dolanaraq ölümə məhkumdur.

O, okeanın o tayında Qırmızı Xaç təşkilatının qərargahına çatdırılan əlyazmasında onun ağırlığını təsvir edir, gündüz şahidi olduqlarını axşamlar mexaniki dəqiqliklə qələmə alırdı.

Nəzakət bir çox yersizlərin xaric edilməsini tələb etdi

çap edin, amma Amerika xalqını ümumbəşəri kədərdən nə qədər xilas etdiyimizə inandırmaq və qaçqınlar üçün paltar tikməkdən çəkinən yaxşı xasiyyətli insanları məzəmmət etmək kifayətdir; Qələbə ilə Qırmızı Xaçın işinin bitdiyini düşünənlər.

Sizi qatar vurmaqdan qorxursunuz? Görünən tez ölüm... və ən yaxşı cavabı aldım

Lisa AliSa[guru] tərəfindən cavab
Bilirsən... Gördüm... gözümün qabağında... hələ də gözümün önündə dayanır... DƏHŞƏTDİR... .

-dan cavab Ədalət xanım[quru]
Bir fikirlə. . bu məni kəsir - bu, incidir.
Mən hələ də həyatı sevirəm

-dan cavab Pişik Baiyun[quru]
O, kəsdiyi şeydən asılı olaraq həmişə sürətli deyil. Ancaq dərhal kəsilir. Ölümdən qorxmuram, nə olursa olsun)

-dan cavab Aleks Eroxin[quru]
Vay, tez ölüm... Bəs ayaqlarınız təkərlərlə kəsilirsə və sən yellənirsənsə? Sürücü isə heç nədən şübhələnməyərək yoluna davam edəcək. Xəbərlərdə belə bir şəkil gördüm, ancaq oradan yalnız bir kəndli çıxarıldı və bütün bunlarla o da Prima siqaretini çəkdi \u003d)

-dan cavab Mmmmm...hə[yeni başlayan]
Xeyr qorxmuram. Ölmək üçün hələ tezdir.

-dan cavab ?”*° .?. °*”? [quru]
Özünə təhlükəsizlik tədbirləri haqqında təqdimat hazırladı və oxudu,
çox uzun və eyhamla, Ümid edirəm ki, ŞÜRÜCƏ çatmışam

-dan cavab Yameya Akamatsu[quru]
uşaq vaxtı şoulardan qatarların altına düşdük,
yaxşı, relslərin deyil, şpalların arasından,
ürpertici idi, hər yerdən uğultu və hər tərəfdən titrəyirdi,
ümumiyyətlə, qatardan ölümü asan adlandırmayacağam

-dan cavab Yatiana Vorobieva[quru]
Qorxmaq bir yana, bu haqda düşünmək nəyə lazımdır. İNSAN BİLİR ki, Dəmiryolunu SƏHƏTSİZ keçmək təhlükəlidir. Təhlükəsizlik qaydalarına əməl etsəniz, bu kifayətdir. Daim qorxu içində oturan insan özü üçün bədbəxt gələcək hazırlayır, çünki zehni obrazları ilə reallığa çevrilmə mexanizmini işə salır.

-dan cavab Evgeniya[quru]
Yaxşı, əgər ölümündən sonra, o zaman qorxmuram ...
amma yenə də intihar etməyin ən yaxşı yolu deyil
bir dost dedi ki, bir qatar sizə tərəf tələsəndə və maşinist hələ də yoldan çəkilmək kimi bir işarə verəndə özünüzü idarə etmək çətindir ...

-dan cavab Ziqzaq[quru]
Yox, qorxmuram... amma paraşütsüz təyyarədən daha soyuqdur))

-dan cavab Yovetlana Puxova[quru]
Bəli, qorxuram... onun altına necə düşməkdən asılı olaraq.... əgər "uğurla" olarsa, onda sürətli.... yoxsa... bütün hissləri hiss edəcəksiniz.

-dan cavab barbarizzz[quru]
Mən bunu müzakirə etməyə qorxuram.

-dan cavab Maskalar, maskalar, maskaradlar[quru]
niyə düşünürsən? 3-cü mərtəbədən tullanmaq istədim, dedilər - 12-yə qalx ki, mütləq

-dan cavab quş[quru]
Və bir dostun ayağı kəsildi. Deməli, qatar “tez ölüm”ün qarantiyası deyil.

-dan cavab Olqa ******[quru]
Və bir anlığa necə görünəcəyinizi təsəvvür edin, ey yaxşı ... yox.

-dan cavab ~? mən? Rim?~[quru]
Mən Anna Karenina deyiləm...
amma o, tez ölümə layiq olmaq istərdi, amma qatarın altında yox.
Gözəl yaşamaq istəməzdim, amma şikəst ölmək istərdim.
üstəlik, ölmək mənim üçün çox tezdir - mən hələ buna layiq deyildim.

-dan cavab Klepa[quru]
Birincisi, o qədər də sürətli deyil.
İkincisi, kremasiyanın tərəfdarı olsam da, nəzəri olaraq kremasiyaya parça-parça deyil, bütövlükdə getmək istərdim...
Daha estetik zövq verir...
* * *

-dan cavab 3 cavab[quru]

Salam! Sualınızın cavabı olan mövzuları təqdim edirik: Qatar vurmaqdan qorxursunuz? Tez ölüm kimi görünür...