Əgər sevgiliniz uçuş bələdçisidirsə. yuxarıdan gələn qadınlar
Kseniya,
stüardessa
Təhsil almaq üçün hara getmək olar
“Stuardessalara daxil olmağın iki yolu var (“stüardessa” sözü bizim tərəfimizdən o qədər də bəyənilmir). Birincisi, təkbaşına kurslara getmək və pulunuz üçün oxumaqdır və yalnız bundan sonra stüardessa sertifikatı ilə müxtəlif şirkətlərdə müsahibələrə gedə bilərsiniz. Üstünlüyü ondan ibarətdir ki, siz heç kimdən asılı deyilsiniz, lakin çatışmazlıqlar da var - bəzi daxili tələblərə uyğun olmaya bilərsiniz (məsələn, aviaşirkət sizin xarici görünüşünüzü bəyənməyəcək) və ya vakansiya axtarmağa başladığınız anda, heç bir işə qəbul yoxdur və buna görə də uzun müddət haradasa iş tapmağa cəhd edə bilərsiniz.
İkinci yol, müsahibə üçün dərhal aviaşirkətə getməkdir. Rəqabətli seçimdən və VLEK komissiyasından keçsəniz, o zaman aviaşirkətdən kurslara göndərilirsiniz və hətta kiçik bir təqaüd də ödəyirsiniz. Üstünlük ondadır ki, siz kurslara pul xərcləmirsiniz, hər şeyi aviaşirkət ödəyir və sizə işə zəmanət verilir. Amma bunun üçün siz aviaşirkətlə 2 illik müqavilə bağlayırsınız və işdən çıxarıldığınız halda müəyyən məbləğdə pul ödəməlisiniz (Aeroflot ən bahalı tariflərə malikdir).
Mən ikinci yolu seçdim. Bəli, məni ilk dəfə götürmədilər, bunun üçün üç hava yolu ilə getdim. Və sonra səhərdən axşama kimi aviaşirkətin öz təlim mərkəzində iki aylıq məşq oldu. Bir çox mövzular var idi: tibb, aviasiya təhlükəsizliyi, sərnişinlərə xidmət texnologiyası, təhlükəli yüklərin daşınması, aviasiyada insan amili və bir çox başqa şeylər. Saatların çoxu aviasiya təhlükəsizliyinə həsr olunmuşdu: yanğını necə söndürmək, depressurizasiyada hərəkətlərin alqoritmi, təcili eniş - hər şey ən xırda detallara qədər işlənməlidir ki, həqiqətən də bu bacarıqlardan istifadə etməli olursan, hər şeyi aydın və tez edin.
İndi ekranlarda Hudson filmi nümayiş etdirilir, havadakı vəziyyət çox gözəl göstərilib: pilotlara nəsə olub, kabinədən mesaj gəlmir, bəzən isə stüardessaların tapşırığı tam məlumatsızlıq vəziyyətində olur. (və siz pilotların diqqətini yayındıra bilməzsiniz - onlar qərar verə bilər, dispetçerlərlə əlaqə saxlaya bilər, bu anda nə baş verdiyini anlamağa çalışa bilər) sərnişinləri sakitləşdirmək və bütün mümkün ssenarilərə hazırlaşmaq. Suya enməyə cəmi bir neçə dəqiqə qalmış komandir onlara dinamik vasitəsilə əmr verdi. Biz fövqəladə hallar əmrlərini əlifbadan daha yaxşı bilməliyik, çünki çaxnaşma və şok vəziyyətində sərnişin axınını bacarıqla idarə etməli, həmçinin məsuliyyət daşıdığınız ərazidə təcili yardım nərdivanı açmalısınız.
Kurs Seçimləri
Təlimdə iştirak etmək üçün müsabiqədən keçməli və VLEK-dən (tibbi-uçuş ekspert komissiyasından) keçmək lazımdır. Tibbi əks göstərişlər var: zəif görmə, düz ayaqlar, onurğa və ürək-damar sisteminin xəstəlikləri.
- Uçuş Müşavirləri Məktəbi yeni başlayanlar üçün 44 təlim günü davam edən əsas kurs təklif edir.
- "Şimal küləyi" Aviasiya Tədris Mərkəzi. Uçuş bələdçiləri üçün həm ilkin hazırlıq kursları (qiyməti - 54.000 rubl), həm də yenidən hazırlıq, həmçinin uçuş heyəti üçün xüsusi ingilis dili kursları var.
- Aeroflot Aviasiya Məktəbi Boeing 737NG təyyarələrində kabin heyəti üzvlərinə təlim keçir. 50 akademik gün davam edən kurs 65.000 rubla başa gələcək. Təlimi uğurla başa vurduqdan sonra dərhal "Rossiya" və "Pobeda" aviaşirkətlərində müsahibədən keçmək mümkün olacaq.
- Jet Xidmət Məktəbiəsasən təcrübəli stüardessaların təkmilləşdirilməsinə və biznes və lüks siniflərdə xidmətin nüanslarına diqqət yetirir. Burada başqa şeylərlə yanaşı, korporativ etiketi, bahalı şərabları və “zəngin insanların psixologiyasını” başa düşməyi öyrədirlər.
- Vnukovo təlim mərkəzi stüardessa hazırlığı kurslarına, o cümlədən həm nəzəri təlim, həm də təyyarələrdə təcrübə keçmək üçün işə qəbulu həyata keçirir.
Fırlanan kreslo və stress müsahibəsi
“Biz altı aydan bir VLEK komissiyasına gedirik. Əgər siz tamamilə sağlamsınızsa, sadəcə olaraq təzyiqi ölçürlər, ancaq məqalə varsa (məsələn, mənim görmə qabiliyyətim 100% deyil), onda hələ də mütəxəssis həkimə müraciət etməlisiniz və ildə bir dəfə müxtəlif testlər və həkimlərin geniş siyahısı. VLEK-in ilkin keçidi zamanı bir dəstə müxtəlif mütəxəssislərdən keçmək lazımdır və yaxşı olar ki, uşaqlıqda müxtəlif yaralardan əziyyət çəkməmisinizsə və hətta şüurlu yaşda heç bir ciddi xəstəliklər, ağırlaşmalar və əməliyyatlar olmasaydı, əks halda onlar alınmaya bilər.
Testlər verirsən, rentgen çəkirsən, səni çox yaxşı yoxlayan həkimlərə gedirsən. Ən xoşagəlməz hal vestibulyar aparatı yoxlayanda oldu: sizi kresloya qoydular, gözlərinizi yummağınızı, boşalmağınızı, vaxtaşırı sizdən irəli-geri əyilməyinizi, təxminən 60-90 saniyə burulmağınızı xahiş etdilər, sonra isə gərək gözlərinizi açın və ayağa qalxın. Hər kəs buna dözə bilməz.
Psixoloji sabitliyi də yoxlayırlar - müsahibədə söhbətin mövzusunu qəfil dəyişdilər, deyə bilərdilər: "Qız, köksən, necə işləyəcəksən?". Yaxud da çətin bir vəziyyəti təsvir edib öz hərəkətlərini təsəvvür etmələrini xahiş etdilər. Sonradan isə təlim zamanı bəzi müəllimlər qəsdən vəziyyəti gərginləşdiriblər ki, şagirdlərdə iyrənclik və ya küsmə yaranıb”.
Uçuş bələdçilərinin qeyri-müntəzəm iş qrafiki var. Hər kəs buna dözə bilməz. Foto: John Ragai / Flickr.com
Gözləntilər və reallıq
“Niyə mən stüardessa oldum? Rutindən bezdim, tamamilə fərqli bir şey istədim, hər gün işə getmək istəmirdim. Yaxşı, üstəlik, ailəm aviasiya ilə sıx bağlıdır: babam və əmim pilotdur, nənəm və anam hava limanında xidmətdə idilər və uşaqlıqdan təyyarələri xatırlayıram. Təbii ki, peşə ilə bağlı fikirlər ilə reallıq arasında fərq var. Bir stüardessa haqqında danışarkən insanlar, adətən, gülərüz gözəlin kabinədən keçdiyini, sanki podiumda olduğu kimi təsəvvür edirlər.
Əslində fiziki cəhətdən çox yorğunsan. Bu gün gecə Novosibirskə gediş-gəliş reysi ilə uçmaq lazımdır (irəli və geri) və aydındır ki, bioloji gecə olanda, nə etsəniz də, səhər saat 3-4-də bədən yalnız istəyir. yatmaq və şirələrlə kabinədə gəzməmək və daha çox məsuliyyət sahənizlə heç bir əlaqəsi olmayan suallara cavab vermək. Məsələn, niyə bizdə AiF yoxdur? Və niyə balıq yoxdur? Hər uçuşda bir neçə onlarla belə sual ola bilər. Gəlirsən, evə güclə çatırsan, çarpayıda ölüb yatırsan və sabah Sankt-Peterburqa uçmaq üçün səhər saat 6-da hava limanına gəlməlisən. Gecə uçuşundan sonra kifayət qədər yuxu almağı bacarmalısan, sonra erkən qalxıb hələ də gözəl görünmək üçün gecə yuxuya getməlisən - sən aviaşirkətin simasısan!
Bəziləri nizamsız qrafiklərə və düzünü desək, sərnişinlərə tab gətirmir. İnsanlarla işləmək asan deyil. Amma qalıb uçanlar işlərini həqiqətən sevirlər. Hər uçuş ayrı bir hekayədir, hər dəfə yeni insanlar, bəzən uçuş öncəsi brifinqdə siz bütün komanda ilə tanış olursunuz, çünki hamını ilk dəfə görürsünüz. Bir neçə dəfə bir-birini dəstəkləyən, sərnişinlərlə zarafatlaşan çox maraqlı və pozitiv insanlarla uçuşa buraxıldım və hər şey o qədər asan və təxribat xarakterli getdi ki, uçuşdan sonra getmək istəmədim.
Peşənin çatışmazlıqlarına dözməyə hazırsınızsa, bonuslar xoş olacaq: bu əla tətildir və işgüzar səfərlər və korporativ tariflərlə səyahət edin və iş günləri, Aivazovskini izləyə biləcəyiniz zaman boş vaxtınız var. növbə.
Nişan: İsim Layihəsindən TukTuk Design tərəfindən istifadəçi
HAQQINDA yeddinci ildir ki, stüardessa işləyir. Onun iyirmi altı yaşı var, bu yaxınlarda evləndi. “Bizim stüardessaların əksəriyyəti kiçik şəhərlərdən olan qızlardır. Mən Nebraskadanam. Model və ya kinoda iş tapa bilmirsinizsə, qadın üçün bu ən yaxşı peşələrdən biri olduğuna inanılır. Burada çoxlu üstünlüklər var: dünyanı uçursan, məşhurlarla rastlaşırsan. Görünür ki, bu, qibtə ediləcək bir peşədir.
Mənim beş böyük bacım var, hamısı iyirmi yaşına çatmamış evləniblər. Məktəbi bitirib evləndi. Hər kəsin fikrində yalnız bir şey var - evlənmək. Nə vaxt I Valideynlərimə dedim ki, stüardessa olmaq istəyirəm, çox sevindilərprxoşbəxt idilər. Qızların heç olmasa biri dünya görəcək, bir müddət azad, ailə qayğısı olmadan yaşayacaq. Mən ancaq iyirmi beş yaşım olanda evləndim. Məqsədimə çatmaq istədiyim, stüardessa oxumaq üçün böyük bir şəhərə tək getməkdən qorxmadığım üçün anamı xüsusilə sevindirdi.
Səndən peşənin nə olduğunu soruşacaqlar və sən cavab verirsən: stüardessa və sən çox qürurlusan və düşünürsən: axı bu necə də böyükdür! Bu, tramplindən tullanmağa bənzəyir. Uçuşun ilk iki ayında mən London, Paris, Romada oldum. Və mən Broken Bow, Nebraskadanam! Yalnız indi bir müddət işləyirsən və görürsən ki, hər şey təsəvvür etdiyin qədər parlaq deyil.
Aviaşirkətlər qonaqpərvər və baxmağa xoş gələn qızlar axtarırlar. Ən kiçik ləkə, üzünüzdə pimple - və görünüş müfəttişi uçmağa icazə verənə qədər uçuşlardan uzaqlaşdırılırsınız. Bir stüardessa gözünün altında çətinliklə nəzərə çarpan bir qançır ilə vəzifə yerinə getdi - dərhal evə göndərildi. Təsəvvür edin, belə bir xırdalığa görə.
İlk beş həftə stüardessa məktəbində oxumalı olduq. Bütün bir həftə ərzində bizə kosmetikadan necə istifadə etməyi, necə davranmağı öyrədirdilər. Çox da xoş deyildi. Hər şeyi elə təqdim etdilər ki, sanki heç vaxt ictimaiyyət arasında olmamısan. Necə və nə vaxt siqaret çəkməyi, kişinin gözlərinə necə baxmağı öyrədirdilər. Müəllimimiz bizə seksual olmalıyıq deyirdi. Hətta dərsdə kişi işıq gətirəndə siqareti necə yandırmağı, qadının onu heç vaxt söndürməməli olduğunu göstərdi. Kişi kibrit yandırdıqda isə onun gözlərinə baxın. Çox gülməli idi, hamımız güldük.
Kişinin yanında qadın, görürsən, özü siqaret yandırmamalıdır. Sadəcə barmaqlarınızda saxlamaq lazımdır və yoldaşınız, əlbəttə ki, nə edəcəyini bilir. Siz onun gözlərinə baxıb işığı örtməsinə kömək edirsiniz, qoluna bir az, bir az toxunursunuz ki, sizin isti toxunuşunuzu hiss etsin. (Gülür.) Dedi ki, əvvəllər qadın kişinin gözünün içinə baxmağa davam edərək özü kibrit üfürəndə çox gözəl idi, indi isə kişi kibrit söndürür.
Məsələ odur ki, çox açıq-aşkar olmasın. Siz təxribatçı görünə bilməzsiniz. Əsas odur ki, özünü xanım kimi aparsın və eyni zamanda kişiləri sırf qadına xas şəkildə cəlb edə bilək: hərəkətlərlə, dodaqlarla, gözlərlə. Kişi sənin gözünün içinə baxmalıdır. Tamamilə korlanmış olsanız da, ancaq xanım kimi davranın. Yalnız gözlərinlə günah et.
Müəllim təkidlə siqaret çəkməyimizi tövsiyə etdi. O bildirib ki, bu, söhbəti qismən əvəz edir. Nə deyəcəyinizi bilmirsinizsə, siqareti çıxarın. Dərhal özünüzü daha azad hiss edirsiniz. Siqaret çəkməyi burada, Aeroflotda öyrənmişəm.
Aviaşirkət “yaxşı qız” tipli stüardessaları işə qəbul edir. Bir vaxtlar bizə süni kirpik və dırnaq yapışdırmağı qadağan edirdilər. İndi isə əksinə. Dırnaqlarınız nəzərdə tutulan uzunluqda deyilsə, süni olanları yapışdırmalısınız. Hər şey dəbdədir ki, sərnişinlər bəyənsin.
Əsas odur ki, təyyarədə çox vaxt məşhur insanlara - böyük iş adamlarına, məşhur yaraşıqlı kişilərə və ya adı olan başqa insanlara xidmət edirsən. Çox vaxt sərnişinlər arasında kino ulduzları və ya siyasətçilər olur, ancaq onları yalnız təyyarədə görürsən, vəssalam. Sizi heç yerə dəvət etmirlər. Uçuş bələdçiləri yalnız adı olan insanlardan təsirlənirlər. Hansısa adi milyonçu bizi ruhlandırmır. Uçuş bələdçisinin həqiqətən maraqlandığı yeganə şey Kennedi, kino ulduzu və ya məşhur diplomat kimi sərnişinlərdir. Bir sözlə məşhurlar.
İyirmi altı il bəlkə də bizim stüardessaların orta yaşıdır. Və yenə də təlimatçılar bizə makiyajdan necə istifadə etməyi, hansı pomada, hansı saç düzümü geyinməyi öyrədir, təbəssümlə kifayət qədər səxavətli olub-olmadığımızı izləyirlər. Hətta uçuşlar arasında necə davranacağımızı da yazırlar. Məsələn, dünən axşam həyat yoldaşım məni hava limanında qarşıladı. Mən formada idim. Onu öpmək istədim, amma terminal binasında bu qadağandır. Sərnişinlərdən hər hansı birinin əl-ələ tutması ilə yola düşmək də qadağandır. Şəhərdə - xahiş edirəm, istədiyinizi edin.
Bizə çoxlu sərnişinlər gəlir. Əsasən evli iş adamlarıdır. Onlara evli olduğunu deyirsən və onlar cavab verirlər: "Sənin ərin var - mənim arvadım var, evdən uzaqsan - mən də heç kim heç nə bilməyəcək". Bəli, belə insanlarla heç yerə getməzdim, hətta tanışlarım da olsa.
Mən bir il stüardessa işlədim - hələ evlənməmişdim - az qala Şimal tərəfə - subaylar üçün əla yerə köçməzdən əvvəl. Böyük şəhərdə “stüardessa” söyüş kimidir, asan fəzilətli qadındır. Bu günə qədər iyrəncdir. Üstəlik, bu reklamlar: "Hamısı sizin üçün - qəhvə, çay və mən".
Bir neçə qızla bir mənzildə məskunlaşdım. Bu evdə demək olar ki, bütün kirayəçilər stüardessa idi. Həmçinin katiblər və müəllimlər. Bizim məclislərimizə gəldilər və sonda ən çox ortalığı qarışdırdılar.
Ancaq nədənsə katiblər və tibb bacıları haqqında heç nə demirlər, bütün dedi-qodular yalnız stüardessalara aiddir, daha nələr!
Evli və subay bir çox xanımlarla görüşməli oluram. İlk sözlərdən, onlar sizi üşüdürlər. Onlar elə bilirlər ki, bizim çoxumuz yeni başlayanlarıq və ya bəlkə də bizə paxıllıq edirlər. Düşünürlər ki, biz çox şən yaşayırıq, biz ancaq əyləncə axtarırıq və bütün kişilər seçim etmək üçün bizim xidmətimizdədir. Ona görə də ilk vaxtlar bizə qarşı belə pis davranırlar.
Əvvəlcə qızlar adətən hava limanının yaxınlığındakı yataqxanalarda məskunlaşırlar. Orada işləyənlərlə şirkət idarə edirlər. Bunlar pilləkən daşıyıcıları, xidmət personalı, mexaniklər və yaxşı, hələ də subay olan gənc pilotlardır.
Təxminən bir ildən sonra qızlar bu şirkətdən darıxır, şəhərə köçür, daha yüksək rütbəli insanlarla, Xerox şirkətinin və ya başqasının gənc idarəçiləri ilə tanış olurlar. Otuz və ya otuzuncu yaşlarında olan gənc iş adamları hesab edirlər ki, stüardessalar onlar üçün ən uyğun qızdır, onlarla vaxt keçirmək xoşdur, əgər bu barədə artıq qərar veriblərsə. Həmişə papaq, rəsmi kostyum geyinirlər, qışda isə qara əlcək geyinirlər. Amma indi qızlar qocalır, artıq iyirmi dörd, iyirmi beş yaşları var. Onlar tez-tez barmenlərlə dostluq edirlər. Axı stüardessa və barmen iki cüt çəkmədir. (Gülür.)
Bir dəfə iki qız yoldaşımla dəbdə olan barlardan birinə getdim. Kimsənin kim olduğumuzu bilməsini istəmədik, ona görə də Koloradoya qadın kollecinə getmək haqqında danışmağa başladıq. Nömrə işlədi. Bizimlə mehriban danışırdılar, kişilər ehtiyatla, nəzakətlə davranırdılar. Və sonra hər şey fərqli olardı. Stüardessalarla hətta adi nəzakət müşahidə edilmir. Sizi kokteyllə qarşılayacaqlar, ancaq tualetə gedən kimi geri qayıdacaqsınız - və artıq kimsə sizin yerinizdə oturur. O vaxt bizə mehribanlıqla baxırdılar, çünki hamı bilirdi ki, biz stüardessa yox, ləyaqətli qızlarıq, qadın kollecində oxumağa gedirik.
Deyirlər ki, stüardessa dodaqlarını sürtməsi ilə dərhal tanınır. O illərdə hamımız qısa saç kəsdirirdik, üstəlik, stüardessalar məktəbində hamımız saçlarımızı eyni şəkildə kəsdirdik. Eyni şəkildə kəsilmiş, eyni rəngdə olan iki sarışın eyni formanı geyinirsə - ətrafınızda eşidirsiniz: "Siz bacılar kimisiniz!" Niyə bacılar? (Gülür.)
Çoxumuz bədbəxt idik, çünki bizə saç düzümü seçməyə belə icazə verilmədi onun dadına, özlərinə, boyamağa icazə verilmədi öz yolu ilə, öz yolu ilə geyin. Eteklərin hansı uzunluqda geyilməsi təyin olunub. Bir vaxtlar dizdən bir az da yuxarı yubka geyinmək olmazdı. Şalvardan söhbət gedə bilməzdi. İndi hər şey fərqlidir.
Pariklər qadağan edildi. İndi dəbdədirlər. İstənilən xanım parik taxa bilər, süni kirpiklər, dırnaqlar yapışdıra bilər. Əvvəllər bunu yalnız çox cəsur qadınlar ödəyə bilərdi. Şalvar geyinmək tamamilə ədəbsiz sayılırdı. İndi də şort geyinirlər. Hava yolları hər il yeni moda təqdim edir.
Deyir ki, əvvəllər stüardessalar məktəbində qaydalar qapalı pansionatdakı kimi olub. Həftə içi axşamlar yola çıxmaq qadağan edildi. Cümə və şənbə axşamları gedəndə və qayıdanda imza atmaq lazım idi. “İndi məktəbdə proqram kəsilib. Sərnişinlərə qəzet və jurnal kimi yeməklərin necə veriləcəyini artıq ötürmürlər. İndi yeni gələnlər çox vaxt jurnalların harada olduğunu, nimçə stollarının harada olduğunu belə bilmirlər... Məktəbdə bizi hər gün müayinə edirdilər. Əgər iki suala cavab verməsəniz, uğursuz olarsınız. On sual verildi. Əgər bütün beş həftə ərzində iki testdən keçə bilsəniz, xaric ediləcəksiniz. İndi imtahanlar ləğv edilib. Biz hər il maaş alırdıq. Amma son vaxtlar bunu almırıq”.
Uzun müddətdir vəzifədəyik. Bəzən on üç saat. Ancaq gündə səkkiz saatdan çox uçmaq lazım deyil. Çikaqodan Flintdən Moline-a uçmaq səkkiz saat çəkir, iyirmi dəqiqəlik dayanacaqlarla qısa uçuşlar. Beləliklə, beş dayanacaqdan sonra nəhayət Nyu Yorka çatırsınız. Bir saat boş vaxtınız var. Amma havaya qalxmadan yarım saat əvvəl təyyarədə olmalısınız. Yarım saata yemək verəcəyiniz çoxlu restoran varmı? Beləliklə, yarım saatlıq fasilələrlə on üç saat gəzirsiniz, amma yemək üçün vaxtınız yoxdur. Bu qaydada nəzərə alınır. Yarım saat ərzində nahar etməyə vaxtınız yoxdursa, özünüzü günahlandırın.
Pilotlar isə asan deyil. Tələsik sendviç alırlar, onu öz kabinələrində çeynəirlər - bunlarla doludurlar. Mən uçmağa başlayanda əlavə porsiyalar olsa belə, təyyarədə ümumiyyətlə yemək yeməyə icazəmiz yox idi. İndi siz hələ də bufetdə yeyə bilərsiniz. Bəzən əlavə hissə qalsa, orada yemək yeyə bilərsiniz. Bir yığın çirkli boşqabın yanında dayanarkən yeyin. Sərnişinlərin qarşısında yemək yemək qadağandır. Salona yeməklə çıxıb boş oturacaqda otura bilməzsiniz. Kokpitdə, tualetdə siqaret çəkə bilərik, amma ictimai yerlərdə deyil.
Bizim birliyimiz var. Biz pilotlar ittifaqının bir bölməsiyik. Birlik qısaldılmış iş saatları və daha yaxşı iş şəraiti tələblərimizi müdafiə etməyə kömək edir. On üç saatlıq növbətçilikdən sonra pis hava səbəbindən Klivlenddə ilişib qalsaq, bizə istirahət etmək şansı verir. Bizdə həmkarlar ittifaqı olmayanda administrasiya sizi çağırıb “Yeddi saat daha işləyəcəksiniz” deyə bilərdi. Bir dəfə düz otuz altı saat növbətçi idim.
Ötən gün əlli dəqiqə ərzində yüz bir ikinci dərəcəli sərnişinə xidmət etməli oldum: kokteyllər və tam yemək. Bu dəhşətli yarışdır. Burada nəzakət yoxdur. Və siz kobud olmaq istəmirsiniz, amma nə edə bilərsiniz, sadəcə suallara cavab verməyə vaxt yoxdur. Gülürsən və hər şey eşitməmiş kimi. Birdən üç sərnişinə içki aparırsan, tələsirsən. Neçə dəfə darıxdın, onu sərnişinin qucağına töküb üzr istəmədin. Salfeti soxun və davam edin. Bu, bizim işimizdəki çatışmazlıqlardan biridir.
Bəzən birinci dərəcəli sərnişinlərə xidmət göstərməkdən yoruluram. Onlar özləri haqqında çox şey başa düşürlər, daha çox pul ödədiklərini düşünürlər, buna görə daha çox tələb edə bilərsiniz. Hətta ikinci sinifdə də cansıxıcı olur, sərnişinlər bunu-filan tələb edəndə birinci uçduqlarını zənn edirlər. İkinci təbəqəyə qarşı bu münasibət idarədən qaynaqlanır. Sadəcə olaraq insanları iki sinfə bölürlər. Birinci sinifdə stüardessa zərif şalvar və ya paltarda, komanda kostyumda, ağ köynəkdə, qalstukda olur. Və burada hər cür sərnişin var: səliqəsiz paltarda, cins şalvarda və mokasində. Onlar istədikləri kimi geyinə bilərlər...
Özüm birinci sinfə uçmaq istəsəm, beş dollar fərqi ödəyirəm. Çox xoşuma gəlir ki, orada içkilər pulsuzdur, şampan pulsuzdur, şərab pulsuzdur. İkinci sinifdə belə deyil. İkinci dərəcəli sərnişin soruşsa ki, "yastıq ala bilərəm?" - gətirəcəksən. Budur, yenə: "Bir stəkan su içə bilərəmmi?" - və deyirsən: "Fəvvarə yaxındır". Birinci sinifdən biri: "Mən su istəyirəm" desə, fəvvarə burnunun altında olsa belə, mütləq ona verəcəksiniz. O, yalnız birinci dərəcəli uçduğu üçün əlavə xidmətlərdən istifadə edir. Çünki ədalətli deyil...
İkinci sinifdə gördüyünüz hər şey başlar, başlar, başlardır. Birincidə isə daha sərbəstdir, belə gərginlik, belə tələskənlik yoxdur. 727-də bir qarderob var. Rəhbərliyin göstərişi ilə biz orada yalnız birinci dərəcəli sərnişinlər üçün üst paltar asırıq. Amma ikinci dərəcəli sərnişin məndən soruşsa: “Paltomu as,” demək olar ki, həmişə onu asıram. Niyə qarderobdan yalnız birinci sinif istifadə edir?
Bir stüardessa birinci, ikisi ikinci sinifdə işləyir. Birinci adətən ən böyüyünə verilir. O, həmişə birinci sinifdə işləyir, ona görə də öyrəşir. O, ikinciyə baxacaq, sərnişinlərdən biri ondan nəsə istəyəcək, digər stüardessalara bunu etməyi tapşıracaq. Birinci dərəcəli stüardessalar girişdə dayanıb hər bir sərnişini salamlamalı, yola düşəndə isə hamı ilə sağollaşmalıdırlar. Buna görə bir çox qızlar birinci sinifdə işləməyi sevmirlər.
Bu hekayəni danışırıq: stüardessa sərnişindən bir şey içmək istəmədiyini soruşur, o və arvadı. Deyir: “Mən martini istərdim”. Sonra stüardessa arvadına tərəf dönür: "Bəs nə gətirirsən?" O, susur və ər cavab verir: “Bağışlayın, o, qulluqçularla danışmağa öyrəşməyib”. (Gülür.) Uçmağa başlayanda eşitdiyim ilk şey bu oldu.
Sərnişin məni çimdikləsə və ya nalayiq sözlər desə, onu dayandırmağa heç vaxt cəsarət etməmişəm. Mən həmişə qorxmuşam - birdən o, hansısa böhtan yazacaq. Sərnişin yazılı şikayət etsə, bundan pis heç nə yoxdur. Bu kimi bir neçə şikayət və işdən çıxarılacaqsınız. Bir şikayət - və dərhal səlahiyyətlilərə müraciət etdi. İndi qızlar tamamilə fərqlidirlər, indi çoxları özləri üçün ayağa qalxmaqdan qorxmurlar. Sərnişin qulaqlarına inanmır, hirslənir: o, həyasızdır! Bəzən belə bir dərs keçmək faydalıdır.
Bir sərnişinə bifşteks verdilər və o deyir: “Bu çox bişib, başqasını istəyirəm”. “Bağışlayın,” stüardessa cavab verir, “amma mən onu qızartmadım. Biz hazırlaşırıq”. Döşəmədəki biftek və odunu tutur. Sonra qız ona dedi: "İndi götür, əks halda komandaya deyəcəm, səni götürməyə məcbur edəcəklər!" (Heyranlıqla.) Təsəvvür edin ki, ona belə yüksək səslə və hamının gözü qarşısında! O, heç vaxt qışqıracağını gözləmirdi. O, steyki gözəl balaca kimi qaldırdı... İndi gələnlər bizim əvvəlki kimi sərnişinlərin başına belə hoqqa çıxarmırlar. Sərnişin hiylə işlədirsə, onu yuxarı çəkirlər. Sərnişinin həmişə haqlı olduğuna inanılır. Nə pis sözlər desəniz, gülümsəməli və nəzakətlə cavab verməlisiniz. biz, Həqiqətən, Mən hər zaman gülümsəməli oluram, çünki stüardessalar haqqında rəsmi orqanlara şikayətlər daxil olur, sanki onlar sərnişinlərə qarşı kobud davranırlar. Sərnişinlər bizi çimdikləyib ədəbsiz etsələr də, gülümsəməliyik. Gülmək məktəbdə bizə öyrədilən ilk şeydir. Yolçu səni istədiyi kimi dişləyir, sən isə səssizcə onun əlini çəkib gülümsəyirsən. Əsas odur ki, gülümsəsin.
Məktəbdə ilk dərslərimdə bir növ əyri təbəssümüm olduğunu qeyd etdilər. Müəllim isə necə gülümsəməyi göstərdi: “Sən bu gülüşü yapışdırırsan”. Mən belə etdim. “Əla,” müəllim təriflədi, “bu belədir yaxşı gülümsə". Amma özümü narahat hiss etdim, çünki bu təbəssümü sifariş verməyə məcbur etdim. Stüardessa ürəyi ağır olsa belə, həmişə gülümsəməlidir.
Mən təyyarədə olarkən babamın ölüm xəbəri gəldi. Belə hallarda sizi təyyarədə qarşılayıb deyirlər: “Sənin üçün kədərli xəbərdir”. Poçt qutumdan bir qeyd çıxarıb oxuyuram: “Anam zəng etdi. Sənin baban bu gün vəfat edib”. Tonu sanki bir stəkan çaydan danışırıq. Yaxşı, mən qorxdum! Məni dəfn mərasiminə buraxmadılar. Yalnız valideynlərinizin və ya sizi böyüdənlərin, ailəsində yaşadığınız şəxslərin dəfn mərasiminə getməyə icazə verirlər. Mən isə heç vaxt nənəm və nənəmlə yaşamamışam. Amma hər halda getdim.
Qızlarımızın çoxu müəllim, tibb bacısı və ya başqa işlərdə işləyir. Qismən yük götürün. Növbələr arasında part-time iş üçün kifayət qədər boş vaxtımız var. Məsələn, mən reklam sərgilərində işləyirəm: deyək ki, elektronika avadanlıqları və ya avtomobillər. Bir firma məni işə götürür, mən də əlimdə mikrofonla kabinədə oturub onların məhsulları haqqında danışıram. Mən bütün çıxışlar edirəm! Bəzən isə ancaq markalı qablaşdırmada kibrit və şirniyyat paylayıram. İndi hər bir reklam verilişinə belə qızlar lazımdır.
Təyyarədə olan sərnişinlər içki içməyi çox sevirlər. Sonra özlərini bir növ macəraçılar kimi hiss edirlər. Beləliklə, siz nadir hallarda dincəlmək üçün oturduğunuz zaman içki və yeməklə qaçırsınız. Stüardessa oturmağı bacarırsa, sərnişinləri söhbətlə əyləndirməyə vaxtı yoxdur. Mən onlarla körpü oynayırdım. Amma mən daha oynamıram. Biz orda oturub jurnal, qəzet oxumamalıyıq. Boston - Los Anceles reysi ilə uçuruqsa, sərnişinlərlə söhbətə yarım saat vaxt ayrılır. Yalnız kabinəyə girsəniz otura bilərsiniz. Orada beş dəqiqədən çox qalmamağa, siqaret çəkməyə icazə verilir.
Müfəttiş tullanan kresloda oturduğunuzu görsə, sərnişinlərlə birlikdə olmamağınız üçün töhmət alacaqsınız. Adətən bizə müfəttiş haqqında xəbərdarlıq edilir, lakin çox vaxt onun təyyarədə olduğunu bilmirik. Şirkətdə belə kadrlar var, qeydiyyatdan keçəndə adlarını açıqlamır, bizə heç nə demirlər. Bəzən stüardessa salonda siqaret çəkəcək - yaxşı, tutaq ki, uçuş uzundur və bu, gecə uçuşudur. Sərnişinlə kart oynayırsan, soruşursan: “Siqaret çəksəm, eybi yoxdur?” Və yox deyəcək. O, dərhal səni qeydiyyata alacaq və təyyarədə siqaret çəkdiyiniz üçün işdən çıxarılacaqsınız.
Qaydalara ciddi riayət etməklə özünüzü sərnişinlərlə birlikdə saxlamalısınız. Sosial olmalısan, amma kimsə sənə siqaret təklif etsə, imtina etməlisən. Təyyarədə deyilsinizsə, siqaret çəkməyiniz tövsiyə olunur.
Hamıya eyni dərəcədə diqqət yetirilməli, heç kimə üstünlük verilməməlidir. Bu belə olur: salonda sərnişinlər artıq güclə və əsas ilə xoruldayır və üç nəfər hərbçi deyir ki, yatmır. Uşaqlar evə qayıdırlar, narahat olurlar, yata bilmirlər. Yaxşı, onlarla kart oynamaq üçün oturun. Müfəttiş təyyarədədirsə - bu qədər. Bu pozuntudur. Onların bir çoxu pozuntu hesab olunur.
Rəhbərlik bizə təlim keçmiş peşəkarlar deyir, amma məktəbli qız kimi davranırlar. Görünüşümüzə daim nəzarət edin. Çəki hər ay yoxlanılır. Ən azı iyirmi il uçun, yenə də sizi yoxlayacaqlar, nəyin mümkün olub, nəyin olmadığını öyrədəcəklər. Sərnişinlərə az diqqət yetirdi - pis davranış. Soyunub-geyinmə otağında yer qalmasa belə, birinci dərəcəli sərnişinin paltosunu asmamaq xətadır. İstədiyiniz kimi, amma sıxmaq lazımdır. Bir kiloqram çəki də qazansanız, artıqlığı itirənə qədər uçuşdan çıxarılırlar. Fəlakətlər? Mən heç vaxt uçmaq istəmədiyim qədər qorxmamışam. Bəzən uçuş zamanı nəsə səhv olur. Və fikir yanıb-sönür: bu gün ölsəm nə olacaq?
Yaxşı, yox, boynuma qədər, bu gün ölmək mümkün deyil. Beləliklə, zarafatla özünüzü şadlandırırsınız.
Təcili enişlər də oldu, bütün sərnişinləri evakuasiya etməli oldum. Las-Veqasdan qayıdırıq və mən dəli oluram, bütün gecəni orada yatmadım, kazinoda oynadım. Komandir mənə deyir: Çikaqoda təcili eniş olacaq, ön şassədə bolt uçdu, eniş zamanı təkər qırılacaq. Sərnişinlərin hazırlanması üçün sifarişlər, lakin iki saatdan gec olmayaraq. Və o biri stüardessalara bir söz deməsinlər, təzədirlər, əsəbiləşirlər. Ona görə də tam iki saat onu içimdə gəzdirdim və düşündüm: bu gün öləcəyəm, ya yox? Bəli, hətta Pasxa bazar günü! Gedirəm, içki və yemək çatdırıram, biri hələ də hirslənir: omlet, deyir, soyuqdur. Mən az qala dedim: "Bir dəqiqə dayan, dostum, tezliklə omlet yeməyə vaxtın olmayacaq ..." Amma o susdu, məncə onunla qarışacaq bir şey yoxdur, xüsusən də onu hazırlamalıyıq. təcili eniş.
Sərnişinlərə elan etdim: “Komandir dedi ki, bu, sadə bir ehtiyat tədbiridir, təhlükəli heç nə yoxdur”.
Yaxşı, o, təyyarədən necə tez enmək lazım olduğunu, "hazır" vəziyyətdə hansı mövqe tutacağını, eynəkləri, hündürdaban ayaqqabıları çıxarmaq, çantaları və hər şeyi tərk etmək lazım olduğunu izah etməyə başladı. Və ən əsası, sakit olun. Bizimlə iti olan kor qadın uçur, ona kömək lazım olacaq və s.
Özlərini heyrətamiz aparırdılar. Nə qışqırıq, nə qışqırıq, nə qışqırıq. Nəhayət oturduq, hər şey yaxşı getdi. Pilot maşını gözəl yerə endirdi. Amma yenə də bir zərbə var idi, sonra belə qışqırıb qışqırdılar! Onlar hər zaman şübhə içində idilər, sonra birdən - yerə çırpdılar!
cavan qaldım. (Gülür.) Və gülməli olan budur. Öz-özümə dedim: İndi mənim ərim var, təyyarədə ölsəm, necə sağ qalacağını bilmirəm. Deməli mən ölə bilmərəm. Mikrofona yaxınlaşanda tam sakitləşdim. Üstəlik, yenə də gülümsəməli idin. Təhlükəli bir qəza ilə belə, kabinədən keçmək və hər kəsi təbəssümlə əmin etmək lazımdır. Siz oturacaqda oturursunuz və hamı sizə baxır. Sən isə qulaqdan qulağa təbəssümlə təyyarədən tullanmağa hazırlaşdığın kimi ayaqlarını bağlayıb oturursan.
Həkimlər stüardessaları iki xoşagəlməz hadisəyə qarşı xəbərdar edir. Birincisi, daimi təbəssümdən yaranan erkən qırışlardır. İkincisi, ayaqlarda varikoz damarlarıdır. Təyyarə hündürlük əldə edərkən, ayağa qalxmaq zərərlidir. Bir sözlə, stüardessa peşəsi görkəmi korlayır.
Bir çox qızlarımız moda modeli olmaq arzusunda idi, məşhur Tanya aviaşirkətimizin stüardessalarındandır. Qalanları isə keçmədi: ya zahiri görünüş səhv tipdir, ya da kifayət qədər gözəl və ya incə deyil. Beləliklə, onlar stüardessa olaraq qalırlar.
Və nə xəyal etdin?
Mən Nebraska ştatının Broken Bow-dan çıxmağı xəyal edirdim. (Gülür.)
P.S.: “Mən evə uçanda bütün ailə məni hava limanında qarşılayır. Bacılarımdan heç biri ömründə uçmayıb. Bütün qardaşım oğullarım Terrinin heyrətamiz bir gənc olduğunu və onların ana və atalarının - bunlar mənim bacılarım və ərlərimdir - ətrafımda bir növ narahat olduğunu düşünürlər. Həqiqətən yaxşı görünmürlər. “İndi bizə bax” deyirlər Onlar, - Təəssüf ki, biz də stüardessa olmamışıq”. Təbii ki, bacılar həyatda şanslarını əldən verdikləri üçün əsəbiləşirlər. Ancaq hekayələrimi dinləmək üçün evə uçduğumu sevirlər. Onlara Avropadan hədiyyələr göndərirəm. Qohumlarım bütün dostlarına, tanışlarına deyirlər ki, ki, mən stüardessayam. Onlar bununla çox fəxr edirlər. Həmişə məni “bacılarımdan biri stüardessadır, deyəsən?” sözləri ilə qarşılayırlar.Ata iş yerində yüksəldi, şirkət öz bülletenində yeddi uşağı, bir oğlu və altı qızı olduğunu və onlardan birinin Çikaqoda stüardessa işlədiyini söylədi. Və sonra başqası haqqında bir söz deyil, mənim haqqımda hər şey.
Qeydlər
Çikaqonun hörmətli ərazisi.- Qeyd. tərcümə.
Nyu-Yorkda stüardessalar bir mənzildə beş və ya altı qız yaşayır, hər kəs üçün kifayət qədər yer olacağına ümid edirlər, çünki onlardan biri həmişə yoxdur. Amma elə olur ki, hamı bir yerdədir, sonra ikisi yerdə yatmalı olur. Qeyd. müəllif.
Bütün qadınlar hava canlıları olduqlarını iddia edirlər. Amma hamı buna layiq deyil. Ölkənin ən yaxşı uçuş bələdçiləri ilə tanış olun. Astronavt olmaq arzusunu dayandıraraq, xəyal etdiyiniz hər şey!
Göy həmişə insanı özünə cəlb edib - çiyin bıçaqları arasında, qaşındıqda çatmaq mümkün olmayan bir yer kimi. Baxmayaraq ki, son yüz ildə böyük ölçüdə fəth edilsə də, adi insan hələ də onun qarşısında titrəyir. Hava məkanının bütün sakinləri - astronavtlar, paraşütçülər və dam təmizləyənlər - sukut olaraq tanrıların birbaşa nəslindən sayılırlar. Ancaq bu səmavi izdihamda belə, stüardessalar ayrı dayanırlar. Uçan qadınlar, meydanda əlçatmaz... Nə danışırıq? Oh bəli! Yaxın keçmişdə kişilərin cinsi fantaziyaları ilə bağlı sorğu keçirmişdik. Sualların bəziləri forma geyinmiş qızlara aid olub. Cavabların necə paylandığı belədir:
Göründüyü kimi, stüardessalar kişi fantaziyalarının əsas obyektidir. Və bunu inkar etməyin: yəqin ki, siz də həmin sorğuda iştirak etmisiniz. Biz sizin fantaziyalarınızı həyata keçirməyə qərar verdik. Təhlükəsizlik kəmərlərinizi bağlayın və bütün elektrik cihazlarını söndürün. MAXIM Hava Yollarının ekipajı sizi vebsaytımızda salamlayır!
Stüardessalar uçuşda nə edirlər?
Vaxt 4 saatlıq uçuşa əsaslanır.
Min. Yemək qablarının çıxarılması Gödəkçəni necə şişirtmək lazım olduğunu və qəza zamanı hara getmək lazım olduğunu göstərin Yerində oturub bağlandı Sərnişinlərin təhlükəsizlik kəməri taxıb-baxmadığını yoxlayın Yemək çatdırırlar Sərnişinlərə rüsumsuz mallar təklif edin Sərnişinlərə izah edin ki, çox zərurət olmadıqca zəng düyməsini basmaq olmaz Pilotlarla söhbət Zəng düyməsini basan sərnişinlər üçün uyğundur |
Əsəbi sərnişinləri sakitləşdirin, şillələrdən qaçın və digər fövqəladə hallarla məşğul olun - qalan vaxtda |
Onları kim icad edib
Stüardessaların görünüşünün tarixi, hətta sadələşdirilmiş formada, "əvvəlcə təyyarələr, sonra isə qızlar" xəttinə uyğun gəlmir. Bu mərhələlər arasında daha çox şey var idi.
Dünyanın ilk uçan stüardı öz işinə 1928-ci ildə Lufthansa-da başladı (baxmayaraq ki, o vaxt Luft Hansa adlanırdı). Stüardın işlədiyi tək qanadlı Junker F-13 təyyarəsi yalnız dörd sərnişini qəbul edə bildiyi üçün iş tozsuz hesab edilirdi. Lufthansa (yəni, Luft Hansa, əlbəttə) ardınca Amerikanın Stout Airlines şirkəti də kişi stüardları işə götürməyə başladı. Ofisiantlara üstünlük verilirdi.
Hər şey 1930-cu ildə tibb bacısı Helen Church Boeing Air Transport şirkətini onu təyyarələrdə işləmək üçün işə götürməyə razı saldıqda dəyişdi. Göy qızları belə peyda oldular - sərnişinlərə saqqız və başmaq paylayan uçan tibb bacıları. Bundan əlavə, ayaqqabıları təmizləməli, salonda milçəkləri öldürməli, həmçinin sərnişinin havada olarkən tualet əvəzinə ön qapını təsadüfən açmadığından əmin olmalı idilər. Nədənsə feministlər bu işi prestijli hesab etdilər və Helen kilsəsini öz fəalları elan etdilər. Ömrünün sonuna qədər bu şöhrəti inkar etdi və təvazökarlıqla milçəkləri əzdi.
1933-cü ildə Kaliforniyanın Standard Oil şirkətinin neft maqnatları özlərinə bir təyyarə - taxta interyerli dəbdəbəli Boeing 226 aldılar. Onlar həmçinin yaşı 25-dən yuxarı olmayan və çəkisi 52 kq-dan çox olmayan qızların uçuş başına 25 dollar maaşla işə götürülməsi ilə bağlı elan veriblər (görünür, Standard Oil-də yazı makinasında 2 və 5 rəqəmləri olan açarlar yanıb). Onlardan sonra bütün aviaşirkətlər stüardessalar üçün gözəllik standartlarını tətbiq etməyə başladılar. Proses geri dönməz xarakter alıb.
ağıl səsi
Psixoanalitik Araşdırmalar Mərkəzinin prezidenti, seksoloq, professor Boris Yeqorov bizim üçün stüardessaların populyarlığı fenomenindən danışdı.
“Stüardessalara olan marağı izah etmək asandır. Təyyarədə insan ölüm qorxusu ilə əzab çəkir. Stüardessa qoruyucu, mələyin arxetipidir. Amma eyni zamanda o, həm də uniformalı qadındır. Forma sifarişdir, təqdimatdır. Yəni sadist adam dərhal əmr vermək, mazoxist - tabe olmaq istəyir. Bundan əlavə, bir stüardessa ilə flört etməklə, bir adam uçuşa yiyələnmək üçün şüuraltı arzusunu həyata keçirir. Uçuş texnikasına yiyələnmək mənasında... Uçmağı öyrənmək mənasında...”
Yaxşı, professor. başa düşdük.
Uçuş bələdçiləri haqqında miflər və faktlar
Uçuş bələdçiləri sərnişinin hər bir şıltaqlığını yerinə yetirməlidirlər Uçuş bələdçilərinin çoxu subaydır |
Stüardessalar eyni ofisiantlardır, ancaq təyyarədə Uçuş bələdçiləri Yer kürəsinin qızlarından daha gənc qalırlar Uçuş bələdçiləri pilotlara üstünlük verirlər Uçuş qrupunun həkimi Olqa Çusovanın sözlərinə görə, ən çox həmkarları ona ayaqlarda şişlik və uyuşma şikayətləri ilə müraciət edirlər. “Stüardessaya sevinc bəxş etmək istəyirsən? Ona ayaq masajı edin” deyir. Əlbəttə ki, uçuşda uğur qazana bilməyəcəksiniz. Heç bir stüardessa, hətta ən mütərəqqi fikirli də sizinlə yarım saat vaxt keçirə bilməyəcək. Xeyr, görünüşünüzə görə deyil. Sadəcə olaraq, qızlar təlimata uyğun olaraq bunu etməməlidirlər. Amma stüardessa ilə isti münasibətdə olmaq şanslısınızsa, şəkillərdə göstərilən dörd hiyləni mənimsəyin. Ayağın barmağını çəkin, dibini yoğurun, barmaqlarınızı özünüzə doğru çəkin və barmaqlarınızın arasındakı bölgəni mütləq masaj edin. Sonra qız sizi növbəti uçuşda ona ayaq masajı təklif edəcək fırıldaqçı ilə dəyişməzdən əvvəl üç dəfə düşünəcək! Birinci? Sinif! Yenə də ekonom sinifdə uçmaqda alçaldıcı bir şey var, çünki biznes sinfi üçün kifayət qədər pulunuz yoxdur. Xoşbəxtlikdən, yeniləmə almaq üçün həmişə bir yol var. Və ya demək olar ki, həmişə. 1 Sizə minik bileti verən bilet satıcılarını və ya hava limanının işçilərini ələ keçirməyə çalışmayın. Yalnız ekipaj təyyarənin göyərtəsində sizin taleyinizə nəzarət edə bilər. 2 Paltarlara pul xərcləyin. Aeroflot-un baş stüardessası Olqa Zinkeviç deyir: "Əgər stüardessa sərnişini birinci sinfə köçürmək azadlığını əldə edərsə, o, onun görünməyəcəyinə əmin olmalıdır". Siz birinci dərəcəli sərnişinlər arasından fərqlənmək məcburiyyətində deyilsiniz. Buna görə də, evdə samanlı dəbilqə və bir pivə qutusu buraxın, təmkinli bir kostyum geyin. “Əsas odur ki, kabinədəki qonşular arasında şübhə oyatmasın. Bütün problemlər adətən onlardan qaynaqlanır. 3 Əvvəlcə stüardessanı sevindirməyə çalışın və sadəcə ona oturacaqları dəyişmək istəyinizi söyləyin. “Əgər bir qızın komandada nüfuzu varsa və o, səni bəyənirsə, öz təhlükəsi və riski ilə bir sərnişini köçürə bilər. Ancaq əlbəttə ki, dərhal kapitana və ya baş stüardessaya getmək daha yaxşıdır. Uçuşdan və ya nahardan sonra (hər halda fu qrası paylandıqda) kabinəyə gedin və birinci sinifdə uçmaq istədiyinizi söyləyin. Ağlabatan bəhanələr gətirməyin. Xüsusilə, amputasiya edilmiş dizlərlə özünü klostrofobik kimi göstərməyin. “Biz simulyatorlardan dərhal imtina edirik. Artıq yoruldum,” Olqa deyir. Sadəcə "istəyirəm" deyin. Bəxtiniz gətirsə, transplantasiya ediləcəksiniz... 4 ... amma çox güman ki, ya dərhal rədd ediləcəksiniz (bu vəziyyətdə itələmək axmaqlıqdır), ya da mükafata işarə edəcəklər. "Bir çox şirkətlərdə, xüsusən də kiçik şirkətlərdə tərcümə üçün "qara əlavə ödəniş" təcrübəsi çoxdan normaya çevrilib" deyə anonim mənbə (Olqa deyil) deyir. Bu halda, onun üzvlərindən biri paxıllıqdan Chateau Lafitte'i üzərinizə tökməsin deyə, pulu bir anda bütün heyətlə bölüşmək daha yaxşıdır.
|
Bu səmavi canlılar qadınlıq standartı kimi xidmət edə bilər və buna görə də kişilərin diqqətini cəlb edir. Bununla belə, çoxsaylı üstünlüklər də iyrəncdir, çünki ərizəçi instinktiv olaraq bu halda rəqabətin ciddi olacağını hiss edir. Belədir? Beynəlxalq və ya yerli stüardessa ilə münasibət nə dərəcədə mümkündür? Və bunun sonu necə ola bilər? Bu və bir çox digər maraqlı sualların cavabı bəzi peşəkar spesifik aspektləri bilmək tələb edir. Aşağıda onlardan doqquzu sadalanır. Qalan hər şey konkret uçuş bələdçisinin şəxsiyyətindən asılıdır. Onlar da bütün insanlar kimi fərqlidirlər və fərdi xüsusiyyətlərə malikdirlər. Ancaq onların ortaq cəhətləri var. Belə ki...
1. Sakitlik və dözümlülük
Uçuş bələdçisi çox çətin şəraitdə soyuqqanlılığı qorumağı bacarır. Buna iki əsas amil kömək edir. Birincisi, fitri cəsarət və möhkəmlik peşəkar seçim qaydaları ilə diktə olunur. Qorxaq uçuş məktəbinə qəbul edilməyəcək, o, hətta ilkin sınaqlardan belə keçməyəcək və stüardessalara bəzən daha az cəsarət lazım deyil, sadəcə olaraq pilotun kabinəsinin qapısını terrorçulardan bağlayan Nadejda Kurçenkonu xatırlayın. Və digər fövqəladə vəziyyətlərdə, stüardessa özü çox qorxsa belə, sakitlik və inam yaymalıdır. Bu ikincisi, çünki bu öyrədilir.
2. Gözəllik
Digərləri sadəcə olaraq bu işə qəbul edilmir. Hər bir stüardessa aviaşirkətin siması kimi xidmət edir və onun vəzifələrindən biri də gözəl görünməkdir. Geyimdə (uniformada) və ya saç düzümündə hər hansı səhlənkarlıq yolverilməzdir. Yeri gəlmişkən, qorxulu faktor məhz budur, kişilərin əksəriyyəti əmindir ki, bütün gözəlliklər qancıqdır. Mümkündür ki, müəyyən dərəcədə haqlıdırlar, amma istisnalar da var.
3. Oxunanlıq
Nədənsə, bu xidmətin çoxsaylı nikahdankənar münasibətlərə töhfə verdiyinə dair çoxsaylı şayiələr var. Əslində, stüardessalar çox yorulurlar və bir qayda olaraq, nə uçuş zamanı, nə də ondan dərhal sonra aşiq macəralara tab gətirmirlər. Bundan əlavə, uyğun olmayan davranışlara və arzuolunmaz münasibətlərə görə asanlıqla işinizi itirə bilərsiniz və stüardessalara çox yaxşı maaş verilir. Yeri gəlmişkən, bu barədə…
4. Özünü təmin etmək
Mülki aviasiyada maaşlar və bonuslar həqiqətən də çox yaxşıdır, ona görə də dəbdəbə miqyası ilə stüardessanı sarsıtmaq asan deyil, bu, xeyli sərvət tələb edir. Digər cəlbedici xüsusiyyətlər çox sıxdırsa, maliyyə imkanlarını nümayiş etdirməkdən çəkinmək yaxşıdır. Onlar "bunun üçün getmirlər".
5. Geniş dünyagörüşü və yüksək intellekt
Gözəl bir axmaq mifini unutmaq daha yaxşıdır, heç olmasa onun stüardessalarla heç bir əlaqəsi yoxdur. Bu iş tez konsentrə olmaq və dərhal düzgün qərarlar qəbul etmək bacarığını tələb edir. Bundan əlavə, bir çox hava limanları ilə tanışlıq müxtəlif ölkələrin milli xüsusiyyətlərini mükəmməl bilmək tələb edir. Tətbiqi psixologiyaya sahib olmaq müxtəlif (o cümlədən çox şıltaq) sərnişinlərlə münaqişəsiz ünsiyyət üçün də lazımdır.
6. Manik təmizlik
Uçuş bələdçisi əllərini daim yuyur, bütün əlləri dezinfeksiyaedici məhlulla silir və gigiyenaya istənilən həkimdən daha yaxşı baxır. Təyyarələr bir çox ekzotik ölkələrə gəlir və orada xəstəliklər də çətindir. Təmizlik vərdişi xarakter xüsusiyyətinə çevrilir.
7. Yaxşı yeməkləri dadın
"Təyyarə" yeməyini iyrənc adlandıra bilməzsiniz, hətta özünəməxsus dadlıdır, amma hər zaman yeyirsinizsə ... Ümumiyyətlə, hər fürsətdə qızlar yerli rəngarəng delikateslərə "düşürlər". Maaş imkan verir.
8. Qayğı
Bir stüardessa ilə münasibət qurmağı bacarsanız, əmin ola bilərsiniz ki, o, rahatlıq və rahatlığa aid olan hər şeyin öhdəsindən gələ biləcək. Onun bildiyi dəqiq budur.
9. Təvazökarlıq və Sadəlik
Paradoksal görünür, amma belə gözəl, ağıllı, cəsur və hər şeyi bacaran stüardessalar çox vaxt tək olurlar. Onları pulla sınağa çəkmək olmaz, ekzotizm onları təəccübləndirmək, qayğı ilə toxunmaq olmaz. Onlar sadəcə əsl kişi istəyirlər. Bar yüksəkdir.
Bu sizi qorxutmadı? Onda cəsarətli ol!
Bütün qadınlar hava canlıları olduqlarını iddia edirlər. Amma hamı buna layiq deyil. Ölkənin ən yaxşı uçuş bələdçiləri ilə tanış olun. Astronavt olmaq arzusunu dayandıraraq, xəyal etdiyiniz hər şey!
Mətn: Aleksey Karaulov
Foto: Oleq Xoroşev
Göy həmişə insanı özünə cəlb edib - çiyin bıçaqları arasında, qaşındıqda çatmaq mümkün olmayan bir yer kimi. Baxmayaraq ki, son yüz ildə böyük ölçüdə fəth edilsə də, adi insan hələ də onun qarşısında titrəyir. Hava məkanının bütün sakinləri - astronavtlar, paraşütçülər və dam təmizləyənlər - sukut olaraq tanrıların birbaşa nəslindən sayılırlar. Ancaq bu səmavi izdihamda belə, stüardessalar ayrı dayanırlar. Uçan qadınlar, meydanda əlçatmaz... Nə danışırıq? Oh bəli! Yaxın keçmişdə kişilərin cinsi fantaziyaları ilə bağlı sorğu keçirmişdik. Sualların bəziləri forma geyinmiş qızlara aid olub. Cavabların necə paylandığı belədir:
Göründüyü kimi, stüardessalar kişi fantaziyalarının əsas obyektidir. Və bunu inkar etməyin: yəqin ki, siz də həmin sorğuda iştirak etmisiniz. Biz sizin fantaziyalarınızı həyata keçirməyə qərar verdik. Təhlükəsizlik kəmərlərinizi bağlayın və bütün elektrik cihazlarını söndürün. MAXIM Hava Yollarının ekipajı sizi vebsaytımızda salamlayır!
Stüardessalar uçuşda nə edirlər?
Vaxt 4 saatlıq uçuşa əsaslanır.
|
Min. Yemək qablarının çıxarılması Gödəkçəni necə şişirtmək lazım olduğunu və qəza zamanı hara getmək lazım olduğunu göstərin Yerində oturub bağlandı Sərnişinlərin təhlükəsizlik kəməri taxıb-baxmadığını yoxlayın Yemək çatdırırlar Sərnişinlərə rüsumsuz mallar təklif edin Sərnişinlərə izah edin ki, çox zərurət olmadıqca zəng düyməsini basmaq olmaz Pilotlarla söhbət Zəng düyməsini basan sərnişinlər üçün uyğundur |
|
Onları kim icad edib
Stüardessaların görünüşünün tarixi, hətta sadələşdirilmiş formada, "əvvəlcə təyyarələr, sonra isə qızlar" xəttinə uyğun gəlmir. Bu mərhələlər arasında daha çox şey var idi.
Dünyanın ilk uçan stüardı öz işinə 1928-ci ildə Lufthansa-da başladı (baxmayaraq ki, o vaxt Luft Hansa adlanırdı). Stüardın işlədiyi tək qanadlı Junker F-13 təyyarəsi yalnız dörd sərnişini qəbul edə bildiyi üçün iş tozsuz hesab edilirdi. Lufthansa (yəni, Luft Hansa, əlbəttə) ardınca Amerikanın Stout Airlines şirkəti də kişi stüardları işə götürməyə başladı. Ofisiantlara üstünlük verilirdi.
Hər şey 1930-cu ildə tibb bacısı Helen Church Boeing Air Transport şirkətini onu təyyarələrdə işləmək üçün işə götürməyə razı saldıqda dəyişdi. Göy qızları belə peyda oldular - sərnişinlərə saqqız və başmaq paylayan uçan tibb bacıları. Bundan əlavə, ayaqqabıları təmizləməli, salonda milçəkləri öldürməli, həmçinin sərnişinin havada olarkən tualet əvəzinə ön qapını təsadüfən açmadığından əmin olmalı idilər. Nədənsə feministlər bu işi prestijli hesab etdilər və Helen kilsəsini öz fəalları elan etdilər. Ömrünün sonuna qədər bu şöhrəti inkar etdi və təvazökarlıqla milçəkləri əzdi.
1933-cü ildə Elə həmin il Kaliforniyanın Standard Oil şirkətinin neft maqnatları özləri üçün bir təyyarə aldılar - taxta salonlu lüks Boeing 226. Onlar həmçinin yaşı 25-dən yuxarı olmayan və çəkisi 52 kq-dan çox olmayan qızların uçuş başına 25 dollar maaşla işə götürülməsi ilə bağlı elan veriblər (görünür, Standard Oil-də yazı makinasında 2 və 5 rəqəmləri olan açarlar yanıb). Onlardan sonra bütün aviaşirkətlər stüardessalar üçün gözəllik standartlarını tətbiq etməyə başladılar. Proses geri dönməz xarakter alıb.
“Stüardessalara olan marağı izah etmək asandır. Təyyarədə insan ölüm qorxusu ilə əzab çəkir. Stüardessa qoruyucu, mələyin arxetipidir. Amma eyni zamanda o, həm də uniformalı qadındır. Forma sifarişdir, təqdimatdır. Yəni sadist adam dərhal əmr vermək, mazoxist - tabe olmaq istəyir. Bundan əlavə, bir stüardessa ilə flört etməklə, bir adam uçuşa yiyələnmək üçün şüuraltı arzusunu həyata keçirir. Uçuş texnikasına yiyələnmək mənasında... Uçmağı öyrənmək mənasında...”
Yaxşı, professor. başa düşdük.
Uçuş bələdçiləri haqqında miflər və faktlar
|
Uçuş bələdçiləri sərnişinin hər bir şıltaqlığını yerinə yetirməlidirlər
Uçuş bələdçilərinin çoxu subaydır
|
Stüardessalar eyni ofisiantlardır, ancaq təyyarədə
Uçuş bələdçiləri Yer kürəsinin qızlarından daha gənc qalırlar
Uçuş bələdçiləri pilotlara üstünlük verirlər
|
Unutma və sev
Uçuş qrupunun həkimi Olqa Çusovanın sözlərinə görə, ən çox həmkarları ona ayaqlarda şişlik və uyuşma şikayətləri ilə müraciət edirlər. “Stüardessaya sevinc bəxş etmək istəyirsən? Ona ayaq masajı edin” deyir.
Əlbəttə ki, uçuşda uğur qazana bilməyəcəksiniz. Heç bir stüardessa, hətta ən mütərəqqi fikirli də sizinlə yarım saat vaxt keçirə bilməyəcək. Xeyr, görünüşünüzə görə deyil. Sadəcə olaraq, qızlar təlimata uyğun olaraq bunu etməməlidirlər. Amma stüardessa ilə isti münasibətdə olmaq şanslısınızsa, şəkillərdə göstərilən dörd hiyləni mənimsəyin. Ayağın barmağını çəkin, dibini yoğurun, barmaqlarınızı özünüzə doğru çəkin və barmaqlarınızın arasındakı bölgəni mütləq masaj edin. Sonra qız sizi növbəti uçuşda ona ayaq masajı təklif edəcək fırıldaqçı ilə dəyişməzdən əvvəl üç dəfə düşünəcək!
Birinci? Sinif!
Yenə də ekonom sinifdə uçmaqda alçaldıcı bir şey var, çünki biznes sinfi üçün kifayət qədər pulunuz yoxdur. Xoşbəxtlikdən, yeniləmə almaq üçün həmişə bir yol var. Və ya demək olar ki, həmişə.
1 Sizə minik bileti verən bilet satıcılarını və ya hava limanının işçilərini ələ keçirməyə çalışmayın. Yalnız ekipaj təyyarənin göyərtəsində sizin taleyinizə nəzarət edə bilər.
2 Paltarlara pul xərcləyin. Aeroflot-un baş stüardessası Olqa Zinkeviç deyir: "Əgər stüardessa sərnişini birinci sinfə köçürmək azadlığını əldə edərsə, o, onun görünməyəcəyinə əmin olmalıdır". Siz birinci dərəcəli sərnişinlər arasından fərqlənmək məcburiyyətində deyilsiniz. Buna görə də, evdə samanlı dəbilqə və bir pivə qutusu buraxın, təmkinli bir kostyum geyin. “Əsas odur ki, kabinədəki qonşular arasında şübhə oyatmasın. Bütün problemlər adətən onlardan qaynaqlanır.
3 Əvvəlcə stüardessanı sevindirməyə çalışın və sadəcə ona oturacaqları dəyişmək istəyinizi söyləyin. “Əgər bir qızın komandada nüfuzu varsa və o, səni bəyənirsə, öz təhlükəsi və riski ilə bir sərnişini köçürə bilər. Ancaq əlbəttə ki, dərhal kapitana və ya baş stüardessaya getmək daha yaxşıdır. Uçuşdan və ya nahardan sonra (hər halda fu qrası paylandıqda) kabinəyə gedin və birinci sinifdə uçmaq istədiyinizi söyləyin. Ağlabatan bəhanələr gətirməyin. Xüsusilə, amputasiya edilmiş dizlərlə özünü klostrofobik kimi göstərməyin. “Biz simulyatorlardan dərhal imtina edirik. Artıq yoruldum,” Olqa deyir. Sadəcə "istəyirəm" deyin. Bəxtiniz gətirsə, transplantasiya ediləcəksiniz...
4 ... amma çox güman ki, ya dərhal rədd ediləcəksiniz (bu vəziyyətdə itələmək axmaqlıqdır), ya da mükafata işarə edəcəklər. "Bir çox şirkətlərdə, xüsusən də kiçik şirkətlərdə tərcümə üçün "qara əlavə ödəniş" təcrübəsi çoxdan normaya çevrilib" deyə anonim mənbə (Olqa deyil) deyir. Bu halda, onun üzvlərindən biri paxıllıqdan Chateau Lafitte'i üzərinizə tökməsin deyə, pulu bir anda bütün heyətlə bölüşmək daha yaxşıdır.