Ако приятелката ти е стюардеса. жени отгоре
Ксения,
стюардеса
Къде да отида да уча
„Има два начина да станете стюардеси (думата „стюардеса“ не е много предпочитана от нас). Първото е да отидете на курсове сами и да учите за парите си и едва след това със сертификат за стюардеса можете да отидете на интервюта в различни компании. Предимството е, че не зависиш от никого, но има и недостатъци - може да не си подходящ за някои вътрешни изисквания (например авиокомпанията няма да хареса външния ти вид) или в момента, в който започнеш да търсиш свободно място, няма набиране на персонал и така можете да се опитате да си намерите работа някъде дълго време.
Вторият начин е веднага да отидете на интервю в авиокомпанията. Ако преминете конкурсния подбор и комисията VLEK, тогава ви изпращат на курсове от авиокомпанията и дори плащате малка стипендия. Предимството е, че не харчите пари за курсове, авиокомпанията плаща за всичко и имате гарантирана работа. Но за това подписвате договор с авиокомпанията за 2 години и в случай на уволнение трябва да платите определена сума пари (Аерофлот има най-скъпите цени).
Избрах втория начин. И да, не ме взеха първия път, за това обиколих три авиокомпании. След това имаше два месеца обучение от сутрин до вечер в собствения учебен център на авиокомпанията. Имаше много теми: медицина, авиационна сигурност, технология за обслужване на пътници, превоз на опасни товари, човешкият фактор в авиацията и много други неща. По-голямата част от часовете бяха посветени на авиационната сигурност: как да гасим пожар, алгоритъмът на действия при разхерметизация, аварийно кацане - всичко трябва да бъде разработено до най-малкия детайл, така че ако наистина трябва да използвате тези умения, можете правете всичко ясно и бързо.
Сега филмът на Хъдсън се показва на екраните, ситуацията във въздуха е показана много добре: нещо се случи с пилотите, няма съобщения от пилотската кабина, а понякога задачата на стюардесите е в ситуация на пълно невежество (и не можете да разсейвате пилотите - те могат да вземат решение, да комуникират с диспечерите, да се опитат да разберат какво се случва точно в този момент), за да успокоят пътниците и да се подготвят за всички възможни сценарии. Само няколко минути преди да кацнат на водата, командирът им даде команда по високоговорителя. Трябва да знаем аварийните команди дори по-добре от азбуката, защото в случай на паника и шок трябва компетентно да управлявате потока от пътници, а също и да отворите аварийна стълба във вашата зона на отговорност.
Опции на курса
За да влезете в обучение, трябва да преминете през конкурс и да преминете VLEK (медицинско-летателна експертна комисия). Има медицински противопоказания: лошо зрение, плоски стъпала, заболявания на гръбначния стълб и сърдечно-съдовата система.
- Училище за стюардесипредлага основен курс за начинаещи с продължителност 44 обучителни дни.
- Авиационен учебен център "Северен вятър". Има както първоначални курсове за обучение на стюардеси (цена - 54 000 рубли), така и преквалификация, както и специални курсове по английски език за летателния екипаж.
- Авиационно училище на Аерофлотобучава членове на кабинния екипаж на самолет Boeing 737NG. Курс с продължителност 50 академични дни ще струва 65 000 рубли. След успешно завършване на обучението ще бъде възможно незабавно да преминете интервю в авиокомпаниите "Русия" и "Победа".
- Училище за обслужване на самолетие фокусиран основно върху напреднало обучение на опитни стюардеси и нюанси на обслужване в бизнес класа и луксозна класа. Тук те учат, наред с други неща, да разбират корпоративния етикет, скъпите вина и „психологията на богатите хора“.
- Учебен център Внуковопровежда набиране на персонал за курсове за обучение на стюардеси, включително както теоретично обучение, така и стажове на самолети.
Въртящ се стол и стрес интервю
„Ние ходим на комисия VLEK на всеки шест месеца. Ако сте абсолютно здрави, тогава те просто измерват налягането, но ако има статия (например зрението ми не е 100%), тогава все пак трябва да отидете на лекар специалист и веднъж годишно пак ще имате различни тестове и разширен списък от лекари. По време на първоначалното преминаване на VLEK трябва да преминете през куп различни специалисти и е добре, ако не сте страдали от различни рани като дете и дори в съзнателна възраст не е имало сериозни заболявания, усложнения и операции, в противен случай може да не бъдат взети.
Правите си изследвания, правите рентгенови снимки, ходите на лекари, които ви преглеждат много обстойно. Най-неприятното беше, когато провериха вестибуларния апарат: сложиха ви на стол, помолиха ви да затворите очи, да се отпуснете, периодично ви караха да се наведете напред и назад, да се завъртите за около 60-90 секунди и след това трябва да отвори очи и се изправи. Не всеки може да го издържи.
Те също така тестват за психологическа стабилност - на интервюто рязко промениха темата на разговор, можеха да кажат: „Момиче, ти си дебела, как ще работиш?“. Или са описали трудна ситуация и са ги помолили да си представят действията си. И по-късно, по време на обучението, някои учители умишлено ескалираха ситуацията, така че учениците да се отвратят или негодуват.
Стюардесите имат нередовен работен график. Не всеки може да го издържи. Снимка: Джон Рагай / Flickr.com
Очаквания и реалност
„Защо станах стюардеса? Уморен от рутината, исках нещо съвсем различно, не исках да ходя на работа всеки ден. Е, освен това семейството ми е тясно свързано с авиацията: дядо ми и чичо ми са пилоти, а баба ми и майка ми бяха на служба на летището и помня самолетите от детството. Разбира се, има разлика между представите за професията и реалността. Когато се говори за стюардеса, хората обикновено си представят усмихната красавица, която се разхожда из кабината като на подиум.
В действителност вие сте много уморени физически. Днес трябва да летите до Новосибирск през нощта с двупосочен полет (назад и напред) и е ясно, че когато имате биологична нощ, независимо какво правите, тялото в 3-4 часа сутринта иска само да спите, а не да се разхождате из кабината със сокове и още повече да отговаряте на въпроси, които често нямат нищо общо с вашата зона на отговорност. Например, защо нямаме AiF на борда? И защо без риба? Може да има няколко десетки такива въпроса на полет. Пристигаш, едва стигаш до къщата, където падаш мъртъв на леглото и спиш, а утре трябва да пристигнеш на летището в 6 сутринта за полет до Санкт Петербург. И трябва да успеете да спите достатъчно след нощен полет, след това да заспите през нощта, за да станете рано и все още да изглеждате страхотно - вие сте лицето на авиокомпанията!
Някои не издържат на нередовни графици и, честно казано, пътници. Работата с хора не е лесна. Но тези, които остават и летят, наистина обичат работата си. Всеки полет е отделна история, всеки път нови хора, понякога на предполетния брифинг се запознаваш с целия екип, защото виждаш всички за първи път. Няколко пъти ме качваха на полет с много интересни и позитивни хора, които се подкрепяха, шегуваха се с пътниците и всичко мина толкова лесно и провокативно, че след полета не ми се тръгваше.
И ако сте готови да се примирите с недостатъците на професията, тогава бонусите ще бъдат приятно доволни: това е страхотна ваканция и пътуване чрез командировки и корпоративни тарифи и свободно време през делничните дни, когато можете да гледате Айвазовски без опашка.
Икона: Потребител от TukTuk Design от Noun Project
ОТНОСНО вече седма година работи като стюардеса. Тя е на двадесет и шест, омъжена е наскоро. „Повечето от нашите стюардеси са момичета от малки градове. Аз съм от Небраска. Смята се, че за една жена това е една от най-добрите професии, ако не можете да си намерите работа като модел или в киното. Тук има толкова много предимства: летите по света, срещате се със знаменитости. Изглежда, че това е завидна професия.
Имам пет по-големи сестри, всички се омъжиха преди да навършат двайсет. Направо завършва училище и се жени. Всеки има само едно наум – да се ожени. Когааз Казах на родителите ми, че искам да стана стюардеса, те бяха толкова щастливипрте бяха щастливи. Поне една от дъщерите ще види света, известно време ще живее свободно, без семейни грижи. Омъжих се едва когато бях почти на двайсет и пет. Майка ми беше особено доволна, че искам да постигна целта си, че не се страхувам да отида сама в голям град, за да уча като стюардеса.
Ще ви попитат каква е професията ви, а вие отговаряте: стюардеса и сте много горди и си мислите: колко е страхотно в крайна сметка! Все едно скачаш от трамплин. През първите два месеца от летенето посетих Лондон, Париж, Рим. И това съм аз, от Броукън Боу, Небраска! Едва сега работите известно време и виждате, че всичко не е толкова блестящо, колкото сте си представяли.
Авиокомпаниите търсят момичета, които са отзивчиви и приятни за гледане. Най-малкото петънце, пъпка на лицето ви - и вие сте отстранени от полети, докато инспекторът по външния вид не даде разрешение за полет. Една стюардеса отиде на дежурство с едва забележима синина под окото - веднага беше изпратена у дома. Представете си, заради такава дреболия.
През първите пет седмици трябваше да учим в училище за стюардеси. Цяла седмица ни учеха как да използваме козметика и как да се държим. Не беше много приятно. Всичко беше представено така, сякаш никога не сте били публично. Те учеха как и кога да пушат, как да гледат човек в очите. Нашият учител непрекъснато ни казваше, че трябва да сме секси. Тя дори показа в клас как се пали цигара, когато мъж донесе запалка, и че жената никога не трябва да я духа. И когато човек запали кибрит, погледнете го в очите. Беше страшно смешно, всички се смяхме.
В компанията на мъж жената, разбирате ли, не бива сама да си пали цигара. Просто трябва да го държите в пръстите си и вашият спътник, разбира се, знае какво да прави. Гледаш го в очите и му помагаш да скрие светлината, докосвайки ръката му съвсем малко, съвсем малко, само за да може той да усети топлото ти докосване. (Смее се.)Тя каза, че преди е било много готино, когато една жена, продължавайки да гледа мъжа в очите, сама духне кибрит, но сега мъжът гаси кибрит.
Въпросът е да не бъдете твърде очевидни. Не можеш да изглеждаш провокативен. Основното е да се държите като дама и в същото време да умеете да привличате мъжете по чисто женски начин: с движения, устни, очи. Мъжът трябва да те гледа в очите. Дори да сте напълно разглезени, но се дръжте като дама. Греши само с очите си.
Учителят настойчиво ни съветваше да пушим. Тя каза, че това отчасти замества разговора. Ако не знаеш какво да кажеш, дръпни цигара. Веднага се чувствате по-свободни. Научих се да пуша тук, в Аерофлот.
Авиокомпанията набира стюардеси от типа "мило момиче". Едно време ни беше забранено да лепим изкуствени мигли и нокти. А сега обратното. Ако ноктите ви не са с предвидената дължина, трябва да си залепите изкуствени. Всичко е на мода, за да се хареса на пътниците.
Основното в крайна сметка е следното: в самолета много често обслужвате известни хора - големи бизнесмени, или известни красавци, или други хора с име. Често сред пътниците има филмови звезди или политици, но ги виждате само в самолета и толкова. Никъде не те канят. Стюардесите се впечатляват само от хора с име. Някой обикновен милионер не ни вдъхновява. Единственото нещо, от което наистина се интересува една стюардеса, са пътници като Кенеди, или филмова звезда, или известен дипломат. С една дума знаменитости.
Двадесет и шест години е може би средната възраст на нашите стюардеси. И все пак инструкторите ни учат как да използваме грим, какво червило, каква прическа да носим, следят дали сме достатъчно щедри на усмивки. Дори предписват как да се държим между полетите. Например снощи съпругът ми ме посрещна на летището. Бях с униформа. Исках да го целуна, но това е забранено в сградата на терминала. Също така е забранено излизането с някой от пътниците, хванат за ръце. В града - моля, правете каквото искате.
Много пътници идват при нас. Предимно женени бизнесмени. Казваш им, че си женен, а те отговарят: „Имаш съпруг - имам жена, ти си далеч от дома - и аз също никой няма да знае нищо.“ Да, не бих отишъл никъде с такива хора, дори и да са ми познати.
Работих като стюардеса една година - още не бях омъжена - преди почти да се преместя в Норт Сайд - страхотно място за необвързани. В големия град "стюардеса" е като псувня, жена с лекота. Дотук е отвратително. Освен това, тези реклами: "Всичко за вас - кафе, чайове и аз."
Настаних се с няколко момичета в същия апартамент. В тази къща почти всички наематели бяха стюардеси. Също секретарки и учителки. Те идваха на нашите партита и накрая бъркаха най-много.
Но по някаква причина те не казват нищо за секретарки и медицински сестри, всички клюки са само за стюардеси и какво още!
Трябва да се срещам с много жени, омъжени и неомъжени. Още с първите думи те обливат със студ. Те смятат, че повечето от нас са новопостъпили или може би просто ни завиждат. Мислят си, че живеем много весело, че търсим само развлечения и всички мъже са на разположение, от които да избираме. Ето защо те са толкова неблагосклонни към нас в началото.
Първоначално момичетата обикновено се заселват в хостели близо до летището. Те управляват фирма с тези, които работят там. Това са носачи на стълби, обслужващ персонал, механици и, добре, млади пилоти, все още необвързани, от новодошлите.
След около година момичетата се отегчават от тази компания, те се местят в града, завързват се запознанства с хора от по-висок ранг, с млади администратори от компанията Xerox или от някоя друга. Младите бизнесмени на тридесет или началото на тридесетте смятат, че стюардесите са най-подходящите момичета за тях, с които е приятно да прекарват време, ако вече са решили това. Винаги са с шапки, официални костюми, а през зимата са с черни ръкавици. Но сега момичетата остаряват, вече са на двадесет и четири, двадесет и пет. Често се сприятеляват с бармани. В крайна сметка стюардесата и барманът са два чифта ботуши. (Смее се.)
Веднъж с две мои приятелки отидох в един от модерните барове. Не искахме никой да знае кои сме, затова започнахме да говорим да отидем в Колорадо за женски колеж. Номерът проработи. Говореха ни любезно, мъжете се държаха предпазливо и учтиво. И тогава всичко щеше да е различно. При стюардесите не се спазва дори обичайната учтивост. Ще ви почерпят с коктейл, но щом отидете до тоалетната, ще се върнете - и някой вече седи на вашето място. Тогава ни гледаха мило, защото всички знаеха, че не сме стюардеси, а свестни момичета, че ще учим в женски колеж.
Казват, че стюардесата веднага се разпознава по начина, по който маже устните си. В онези години всички носехме къса прическа, освен това в училището на стюардесите всички се подстригвахме по един и същи начин. Ако две блондинки, еднакво подстригани, еднакво боядисани, облекат една и съща униформа - наоколо чувате: „Вие сте като сестри!“ Защо сестри? (Смее се.)
Повечето от нас бяха недоволни, защото дори не ни беше позволено да изберем прическа според неговиятвкус, не им беше позволено да бъдат себе си, да рисуват по свой начин, по свой начинрокля. Предписано каква дължина да носите поли. Едно време не беше позволено да се носи пола дори малко над коленете. За панталони не можеше да става и дума. Сега всичко е различно.
Перуките бяха забранени. Сега те са на мода. Всяка дама може да носи перука, да си залепи изкуствени мигли, нокти. Преди това само много смели жени можеха да си го позволят. Носенето на панталони се смяташе за напълно неприлично. И сега носят шорти. Всяка година авиокомпаниите въвеждат нова мода.
Тя казва, че по-рано в училището за стюардеси правилата са били като в затворен пансион. Беше забранено излизането през делничните дни вечер. В петък и събота вечерта беше необходимо да се подпише при напускане и връщане. „Сега програмата в училището е съкратена. Те вече не минават как да сервират храна на пътниците, като вестници и списания. Сега новодошлите често дори не знаят къде са списанията, къде са масите с табла ... В училище ни преглеждаха всеки ден. Ако не отговорите на два въпроса, се проваляте. Бяха зададени десет въпроса. Ако се провалите на два теста през всичките пет седмици, ще бъдете изключен. Сега изпитите са отменени. Получавахме повишение всяка година. Но напоследък не го получаваме."
Дежурим дълго време. Понякога тринадесет часа. Но летенето повече от осем часа на ден не трябва. Летенето от Чикаго до Флинт и Молайн отнема осем часа, кратки полети с двадесетминутни кацания. И така, да речем, след пет спирки най-накрая пристигате в Ню Йорк. Имате един час свободно време. Но трябва да сте в самолета половин час преди излитане. Има ли много ресторанти, където ще ви нахранят за половин час? Така се въртите тринадесет часа с половинчасови почивки, но няма време за ядене. Това се счита за ред. Ако нямате време да обядвате след половин час, винете себе си.
И пилотите не са лесни. Набързо си купуват сандвич, дъвчат го в кабината си - с това са пълни. Когато започнах да летя, изобщо не ни беше позволено да ядем в самолета, дори и да имаше допълнителни порции. Сега все още можете да ядете на шведска маса. Понякога можете да хапнете нещо там, ако остане допълнителна порция. Яжте изправени, до купчина мръсни чинии. Храненето пред пътниците е забранено. Не можете да излезете с храна в салона и да седнете на празно място. Можем да пушим в пилотската кабина, в тоалетната, но не и на обществени места.
Имаме синдикат. Ние сме секция към съюза на пилотите. Съюзът помага да защитим нашите искания за намалено работно време и по-добри условия на труд. Дава ни шанс да си починем, ако се случи да останем в Кливланд поради лошо време след тринадесет часа дежурство. Когато нямахме синдикат, администрацията можеше да те извика и да каже: „Ще работиш още седем часа“. Веднъж бях дежурен тридесет и шест часа без прекъсване.
Онзи ден трябваше да обслужа сто и един пътници от втора класа за петдесет минути: коктейли и пълно хранене. Това е ужасно състезание. Тук няма учтивост. И не искаш да си груб, но какво да правиш, просто няма време да отговаряш на въпроси. Усмихваш се и всичко, сякаш не си чул. Носиш напитки на трима пътници наведнъж, бързаш. Колко пъти пропуснахте, разляхте го в скута на пътника и дори не се извинихте. Набийте салфетка и бягайте. Това е един от недостатъците на нашата работа.
Понякога се уморявам да обслужвам пътници в първа класа. Те разбират много за себе си, мислят, че са платили повече пари, така че можете да изисквате повече. Става скучно дори във втора класа, когато пътниците искат това и това, те си въобразяват, че летят първи. Това отношение към второто съсловие идва от администрацията. Те просто разделят хората на две класи. В първа класа стюардесата е в елегантен панталон или рокля, екипът е в костюми, в бели ризи, с вратовръзка. И тук има всякакви пътници: в небрежни дрехи, в дънки и мокасини. Могат да си позволят да се обличат както си искат...
Ако искам сам да летя в първа класа, плащам петте долара разлика. Харесва ми, че там напитките са безплатни, шампанското е безплатно, виното е безплатно. Във втори клас не е така. Ако пътник от втора класа попита: "Може ли да получа възглавница?" - ще донесеш. Ето го отново: „Може ли чаша вода?“ - и казваш: "Чешмата е наблизо." Ако някой от първия клас каже: „Искам вода“, вие със сигурност ще му дадете, дори чешмата да е под носа му. Ползва допълнителни услуги само защото лети в първа класа. Защото не е честно...
Във втори клас виждате само глави, глави, глави. И в първото е по-свободно, няма го това напрежение, такова бързане. 727 е с един гардероб. По нареждане на администрацията там окачваме връхни дрехи само за пътници от първа класа. Но ако пътник от втора класа ме помоли: „Закачете палтото ми“, почти винаги го закачам. Защо само първият клас използва гардеробната?
В първа класа работи една стюардеса, във втора – две. Първият обикновено се възлага на най-големия. През цялото време работи в първи клас, така че се свиква. Тя ще погледне във втория, един от пътниците ще я помоли за нещо, тя казва на други стюардеси да го направят. Стюардесите от първа класа трябва да стоят на входа и да поздравяват всеки пътник, а когато си тръгват, да се сбогуват с всички. Поради това много момичета не обичат да работят в първи клас.
Разказваме тази история: стюардесата пита пътника дали иска нещо за пиене, той и жена му. Той казва: „Искам едно мартини“. Тогава стюардесата се обръща към жена му: „И какво носите?“ Тя мълчи, а съпругът отговаря: "Съжалявам, тя не е свикнала да говори със слугите." (Смее се.)Това беше първото нещо, което чух, когато започнах да летя.
Никога не съм имал смелостта да спра пътник, ако ме ощипе или каже злобни неща. Винаги се страхувах - изведнъж той ще напише някаква клевета. Няма нищо по-лошо, ако пътникът навие писмена жалба. Няколко такива оплаквания и ще бъдеш уволнен. Една жалба - и веднага се обаждат на властите. Сега момичетата са съвсем различни, сега мнозина не се страхуват да отстояват себе си. Пътникът не вярва на ушите си, възмущава се: нагла е! Понякога е полезно да се преподава такъв урок.
Сервираха на един пътник пържола и той каза: „Тази е препечена, искам още една.“ „Съжалявам“, отговаря стюардесата, „но не съм го изпържила. Приготвяме се." Грабва пържолата и дървата на пода. Тогава момичето му каза: „Сега го вземете, иначе ще кажа на екипа, те ще ви накарат да го вземете!“ (С възхищение.)Представете си да му дадете толкова шумно и пред всички! Никога не е очаквал да му се развикат. Той вдигна пържолата като хубав малък ... Сега новодошлите не правят такива номера на пътниците, както преди. Ако пътник прави номер, те го дърпат нагоре. Смята се, че пътникът винаги е прав. Каквито и неприятни неща да кажете, трябва да се усмихнете и да отговорите учтиво. Нас, Наистина,Трябва да се усмихвам през цялото време, защото властите получиха оплаквания от стюардесите, сякаш се държаха грубо с пътниците. Трябва да се усмихваме, дори ако пътниците ни щипят и се държат нецензурно. Усмивката е първото нещо, на което ни учат в училище. Пътникът те хапе, както си иска, а ти мълчаливо отдръпваш ръката му и се усмихваш. Основното е да се усмихваш.
В първите ми часове в училище ми направиха забележка, че имам някаква крива усмивка. И учителят показа как се усмихва: "Ти сякаш лепиш тази усмивка." Така и направих. „Отлично“, похвали го учителят, „това е добреУсмихни се". Но се почувствах неспокоен, защото принудих тази усмивка да поръча. Една стюардеса винаги трябва да се усмихва, дори ако сърцето й е тежко.
Докато бях в полета, дойде новината за смъртта на дядо ми. В такива случаи те посрещат в самолета и ти казват: „Тъжна новина за теб“. Изваждам бележка от пощенската си кутия и чета: „Майка ми се обади. Дядо ти почина днес." Тонът е все едно говорим за чаша чай. Е, откачих! Не ме пуснаха на погребението. Пускат те само на погребението на родителите ти или на тези, които са те отгледали, в чието семейство си живял. И никога не съм живял с баба и дядо. Но все пак отидох.
Много от нашите момичета работят като учителки, медицински сестри или нещо друго. Поемете частичен товар. Между смените имаме достатъчно свободно време за почасова работа. Например, работя на рекламни изложения: да речем, електронно оборудване или автомобили. Една фирма ме наема и аз седя в една кабина с микрофон в ръка и говоря за техните продукти. Правя цели речи! А понякога раздавам само кибрит и сладки в маркови опаковки. Сега всяко рекламно шоу има нужда от такива момичета.
Пътниците в самолета много обичат да пият. Тогава те се чувстват като някакви авантюристи. Така че тичате наоколо с напитки и храна, рядко когато седнете да си починете. Ако стюардесата успее да седне, тогава тя няма време да забавлява пътниците с разговор. Играех бридж с тях. Но вече не играя. Не трябва да седим или да четем списание или вестник там. Ако летим с полет Бостън - Лос Анджелис, половин час е отделен за разговор с пътниците. Можете да седнете само ако влезете в пилотската кабина. Позволено е да останете там не повече от пет минути, да изпушите цигара.
Ако инспекторът забележи, че седите на допълнителната си седалка, ще получите забележка, че не сте с пътници. Обикновено ни предупреждават за инспектора, но често не знаем, че тя е на борда. Фирмата разполага с такива кадри, при регистрацията те не съобщават имената си и не ни казват нищо. Понякога стюардеса ще пуши в кабината - добре, да кажем, че полетът е дълъг и е нощен. Играете карти с пътник и питате: „Имате ли нещо против да пуша?“ И той ще каже не. Тя веднага ще те запише и ще те уволнят, защото си пушил в самолета.
Трябва да се държите с пътниците, като стриктно спазвате правилата. Трябва да си социален, но ако някой ти предложи цигара, трябва да откажеш. Ако не пътувате със самолет, цигарите се препоръчват.
Трябва да се обръща внимание на всички еднакво, на никого не трябва да се дава предимство. Случва се така: в кабината пътниците вече хъркат с мощ, а някои трима момчета, казват военните, не спят. Момчетата се връщат у дома, тревожат се, не могат да спят. Е, седнете да играете карти с тях. Ако инспекторът е в самолета - това е всичко. Това е нарушение. Много от тях се считат за нарушение.
Администрацията ни нарича обучени професионалисти, но ни третират като ученички. Постоянно следете външния си вид. Теглото се проверява всеки месец. Лети поне двадесет години, пак ще те проверяват, ще те учат кое може и кое не. Тя обърна малко внимание на пътниците - нарушение. Неокачването на палтото на пътник от първа класа е престъпление, дори ако няма повече място в съблекалнята. Както искаш, но трябва да се натискаш. Ако наддадете дори половин килограм тегло, те се отстраняват от полети, докато не загубите излишното. Бедствия? Никога не съм бил толкова уплашен, че да не искам да летя. Понякога нещо се обърка при излитане. И проблясва мисълта: ами ако умра днес?
Е, не, аз съм до шия, днес е невъзможно да умра. Така че се развеселявате с шега.
Имаше и аварийни кацания, трябваше да евакуирам всички пътници. Веднъж се връщаме от Лас Вегас и аз съм супер, цяла нощ не спах там, играх в казиното. Командирът ми казва: ще има аварийно кацане в Чикаго, изхвърча болт на предния колесник, колелото ще се счупи при кацане. Заповеди за подготовка на пътниците, но не по-рано от два часа. И за другите стюардеси нито дума, те са нови, изнервят се. Така го нося в себе си цели два часа и си мислех: ще умра ли днес или не? Да, дори на Великден! Отивам, разнасям напитки и храна, а един все се сърди: омлетът, казва, е студен. Почти казах: „Чакай малко, приятелю, скоро няма да имаш време за омлет ...“ Но тя замълча, не мисля, че има какво да се забъркваме с него, особено след като трябва да го подготвим аварийно кацане.
Обявих на пътниците: "Командирът каза, че това е проста предпазна мярка, нищо опасно."
Е, тя започна да обяснява как бързо да излезете от самолета, каква позиция да заемете в позиция „готов“, че трябва да свалите очилата си, както и обувките на висок ток, да оставите чанти и всичко останало. И най-важното, запазете спокойствие. С нас лети сляпа жена с куче, ще има нужда от помощ и т.н.
Те се държаха невероятно. Без писъци, без писъци, без писъци. Накрая седнахме, всичко мина добре. Пилотът приземи добре колата. Но все пак имаше удар и тогава те така пищяха и пищяха! През цялото време бяха в напрежение, а изведнъж - трясък в земята!
Останах млад. (Смее се.)И ето какво е смешното. Казах си: сега имам съпруг, не знам как ще оцелее, ако умра в самолета. Така че не мога да умра. Когато се приближих до микрофона, бях напълно спокоен. И освен това все още трябваше да се усмихваш. Дори при заплашителен инцидент трябва да минете през кабината и да успокоите всички с усмивка. Сядате на допълнителната седалка и всички ви гледат. А ти седиш с кръстосани крака, сякаш се готвиш да изскочиш от самолета с усмивка от ухо до ухо.
Лекарите предупреждават стюардесите срещу две неприятни явления. Първият е преждевременните бръчки от постоянната усмивка. Втората е разширените вени на краката. Когато самолетът набира височина, е вредно да се изправяте. С една дума, професията на стюардеса разваля външния вид.
Много от нашите момичета мечтаеха да станат модели, известната Таня е от стюардесите на нашата авиокомпания. Но останалото не мина: или външният вид е от грешен тип, или не е достатъчно красив или достатъчно слаб. Така си остават стюардеси.
А ти за какво мечтаеше?
Мечтаех да изляза от Броукън Боу, Небраска. (Смее се.)
P.S.: „Когато летя до вкъщи, цялото семейство ме посреща на летището. Никоя от сестрите ми не е летяла в живота си. Всичките ми племенници смятат, че техният Тери е невероятен млад мъж и че техните майки и бащи - това са моите сестри и съпрузи - някак си се чувстват неудобно около мен. Наистина не изглеждат добре. „Вижте ни сега“, казват теТе, - Жалко, че и ние не станахме стюардеси“. Разбира се, сестрите са раздразнени, че са пропуснали своя шанс в живота. Но те обичат, когато летя до вкъщи, за да слушат историите ми. Изпращам им подаръци от Европа. Роднините ми казват на всички свои приятели и познати, че съм стюардеса. Много се гордеят с това. И винаги ме поздравяват с думите: „Изглежда една от сестрите ми е стюардеса?“Бащата получи повишение в работата, компанията в своя бюлетин съобщи, че има седем деца, един син и шест дъщери, като една от тях работи като стюардеса в Чикаго. И тогава нито дума за някой друг, но всичко за мен.
Бележки
Уважаван район на Чикаго.- Забележка. превод
В Ню Йорк стюардесите живеят пет или шест момичета в един апартамент, надявайки се, че ще има достатъчно място за всички, тъй като едно от тях винаги отсъства. Но се случва всички да са заедно и тогава двама трябва да спят на пода.- Забележка. автор.
Всички жени твърдят, че са въздушни същества. Но не всеки го заслужава. Запознайте се с най-добрите стюардеси в страната. Всичко, за което сте мечтали, след като сте спрели да мечтаете да станете космонавт!
Небето винаги е привличало човек - като място между лопатките, което не може да се достигне, когато го сърби. И въпреки че през последните сто години е до голяма степен завоюван, обикновеният човек все още трепери пред него. Всички обитатели на въздушното пространство - астронавти, парашутисти и чистачи на покриви - се считат по подразбиране за преки потомци на боговете. Но дори сред тази тълпа от небесни стюардесите стоят отделно. Летящи жени, недостъпни на площада... За какво говорим? О да! В близкото минало проведохме проучване за сексуалните фантазии на мъжете. Някои от въпросите касаеха момичета в униформи. Ето как са разпределени отговорите:
Както виждате, стюардесите са основният обект на мъжките фантазии. И не го отричайте: вероятно и вие сте участвали в това проучване. Решихме да реализираме вашите фантазии. Затегнете предпазните колани и изключете всички електрически уреди. Екипажът на MAXIM Airlines ви приветства на борда на нашия уебсайт!
Какво правят стюардесите по време на полет?
Времената са базирани на 4-часов полет.
Мин. Премахване на тави за храна Покажете как да надуете жилетката и къде да отидете в случай на инцидент Седейки на място, закопчан Проверете дали пътниците носят предпазни колани Те доставят храна Предлагайте на пътниците безмитни стоки Обяснете на пътниците, че бутонът за повикване не трябва да се натиска, освен ако не е абсолютно необходимо Чат с пилотите Подходящо за пътници, които натискат бутона за повикване |
Успокоявайте нервните пътници, избягвайте шамарите и се справяйте с други спешни случаи - през останалото време |
Кой ги е измислил
Историята на появата на стюардесите, дори и в опростена форма, не се вписва в линията „първо самолети, а момичета - след това“. Имаше много повече между тези етапи.
Първият в света летящ стюард започва работата си през 1928 г. в Lufthansa (въпреки че тогава се нарича Luft Hansa). Самолетът Junker F-13 с едно крило, върху който работеше стюардът, можеше да побере само четирима пътници, така че работата се смяташе за безпрашна. След Lufthansa (т.е. Luft Hansa, разбира се), американската компания Stout Airlines започна да наема мъже стюарди. Предпочитание беше дадено на сервитьорите.
Всичко се променя през 1930 г., когато медицинската сестра Хелън Чърч убеждава Boeing Air Transport да я наеме да работи по самолети. Така се появиха небесните момичета - летящи медицински сестри, които раздаваха дъвки и чехли на пътниците. Освен това те трябваше да почистват обувки, да убиват мухи в кабината и също така да се уверят, че пътникът, докато е във въздуха, не е отворил случайно входната врата вместо тоалетната. По някаква причина феминистките смятат тази работа за престижна и провъзгласяват Хелън Чърч за свой активист. До края на живота си тя отричаше тази слава и скромно смазваше мухите.
През 1933 г. петролните магнати от Standard Oil of California си купуват самолет - луксозен Boeing 226 с дървен интериор. Те също обявиха за наемане на момичета на възраст не повече от 25 години и с тегло не повече от 52 кг за заплата от 25 долара на полет (очевидно ключовете с номера 2 и 5 са изгорели на пишеща машина в Standard Oil). След тях всички авиокомпании започнаха да въвеждат стандарти за красота на стюардесите. Процесът е станал необратим.
глас на разума
Професор Борис Егоров, сексолог, президент на Центъра за психоаналитични изследвания, говори за нас за феномена на популярността на стюардесите.
„Интересът към стюардесите е лесно обясним. В самолета мъж е измъчван от страх от смъртта. Стюардесата е архетипът на защитника, ангела. Но в същото време тя е и жена в униформа. Формата е поръчка, подаване. Тоест садистичният мъж веднага иска да заповяда, мазохистът - да се подчини. Освен това, чрез флирт със стюардеса, човек осъзнава подсъзнателно желание да овладее полета. В смисъл да овладееш техниката на летене ... В смисъл да се научиш да летиш ... "
Добре, професоре. Ние разбрахме.
Митове и факти за стюардесите
Стюардесите трябва да изпълняват всеки каприз на пътника Повечето стюардеси не са омъжени |
Стюардесите са същите сервитьорки, само в самолета Стюардесите остават по-млади по-дълго от земните момичета Стюардесите предпочитат пилоти Според Олга Чусова, лекарят на летателния отряд, най-често колегите идват при нея с оплаквания от подуване и изтръпване на краката. „Искате ли да донесете радост на стюардесата? Направете й масаж на краката“, казва тя. Разбира се, по време на полет е малко вероятно да успеете. Нито една стюардеса, дори и най-прогресивно настроената, няма да може да прекара половин час с вас. Не, не е заради външния ти вид. Просто момичетата не трябва да правят това според инструкциите. Но ако имате достатъчно късмет да имате топли отношения със стюардеса, овладейте четирите трика, показани на снимките. Издърпайте пръста й, омесете подметката, дръпнете пръстите си към себе си и не забравяйте да масажирате областта между пръстите си. Тогава момичето ще помисли три пъти, преди да ви размени за мошеник, който ще й предложи масаж на краката на следващия полет! първо? клас! Все пак има нещо унизително в това да летиш в икономична класа, просто защото нямаш достатъчно пари за бизнес класа. За щастие винаги има начин да получите надстройка. Или почти винаги. 1 Не се опитвайте да спечелите продавачите на билети или служителите на летището, които ви издават бордна карта. Само екипажът може да контролира съдбата ви на борда на самолета. 2 Харчете пари за дрехи. „Ако стюардеса си позволи да прехвърли пътник в първа класа, тя трябва да е сигурна, че няма да бъде видяна“, казва старши стюардесата на Аерофлот Олга Зинкевич. Не е нужно да се отличавате от тълпата пътници в първа класа. Затова оставете вкъщи каска със сламки и поставка за кутийка бира, облечете се в дискретен костюм. „Основното нещо е да не предизвиквате подозрение у съседите в кабината. Всички проблеми обикновено са заради тях. 3 Първо се опитайте да угодите на стюардесата и просто й кажете за желанието си да смените местата. „Ако едно момиче има авторитет в екипа и ви харесва, тя може да трансплантира пътник на своя собствена опасност и риск. Но е по-добре, разбира се, веднага да отидете при капитана или старшия стюардеса. След излитане или обяд (когато гъши дроб вече е раздаден), отидете в кабината и кажете, че искате да летите в първа класа. Не си намирайте разумни извинения. По-специално, не се правете на клаустрофобични с ампутирани колене. „Веднага отказваме симулатори. Вече съм уморен“, казва Олга. Просто кажете "искам". Ако имаш късмет, ще те трансплантират... 4 ... но най-вероятно или ще ви откажат веднага (в този случай натискането е глупаво), или ще намекнат за награда. „В много компании, особено в малките, практиката на „черно доплащане“ за превод отдавна се е превърнала в норма“, казва анонимен източник (не Олга). В този случай е по-добре да споделите парите с целия екипаж наведнъж, така че някой от членовете му да не ви налее Chateau Lafitte от завист.
|
Тези небесни създания могат да служат като стандарт на женственост и следователно да привличат мъжкото внимание. Многобройните предимства обаче също са отблъскващи, защото кандидатът инстинктивно усеща, че конкуренцията в този случай ще бъде сериозна. Така е? Колко вероятна е афера с международна или вътрешна стюардеса? И как може да свърши? Отговорът на тези и много други вълнуващи въпроси изисква познаване на някои професионални аспекти. По-долу са изброени девет от тях. Всичко останало зависи от личността на конкретната стюардеса. Те също са различни, както всички хора, и имат индивидуални черти. Но те имат нещо общо. Така...
1. Спокойствие и издръжливост
Стюардесата е в състояние да запази самообладание в много трудна среда. Два основни фактора допринасят за това. Първо, вродената смелост и устойчивост са продиктувани от правилата на професионалния подбор. Страхливец няма да бъде приет в летателно училище, той дори няма да премине първоначалните тестове, а стюардесите понякога се нуждаят от не по-малко смелост, просто си спомнете Надежда Курченко, която затвори вратата на кабината на пилота от терористи. И в случай на други извънредни ситуации, стюардесата трябва да излъчва спокойствие и увереност, дори ако самата тя е много уплашена. Това е второ, защото това се учи.
2. Красота
Други просто не се наемат за тази работа. Всяка стюардеса служи като лице на авиокомпанията и едно от нейните задължения е да изглежда красива. Всякаква небрежност в облеклото (униформата) или прическата е недопустима. Между другото, точно това е плашещият фактор, повечето мъже са убедени, че всички красавици са кучки. Възможно е до известна степен да са прави, но има и изключения.
3. Четливост
По някаква причина има много слухове, че тази услуга допринася за множество извънбрачни връзки. Всъщност стюардесите се уморяват много и като правило не са готови за любовни приключения нито по време на полета, нито веднага след него. Освен това за неадекватно поведение и нежелани връзки лесно можете да загубите работата си, а стюардесите се заплащат много добре. Между другото, за това...
4. Самодостатъчност
Заплатите и бонусите в гражданската авиация наистина са много добри, така че не е лесно да разтърсиш стюардеса с мащаба на лукса, това изисква значително състояние. Ако други привлекателни характеристики са твърде тесни, тогава е най-добре да се въздържате от демонстриране на финансови възможности. Те не се „отправят към това“.
5. Широк мироглед и висок интелект
Митът за красивия глупак е по-добре да се забрави, поне той няма нищо общо със стюардесите. Тази работа изисква способност за бърза концентрация и незабавно вземане на правилни решения. В допълнение, запознаването с много въздушни пристанища изисква отлично познаване на националните особености на различните страни. Притежаването на приложна психология също е необходимо за безконфликтна комуникация с различни (включително много капризни) пътници.
6. Маниакална чистота
Стюардесата мие ръцете си постоянно, избърсва всички ръце с дезинфектант и се грижи за хигиената по-добре от всеки лекар. Самолетите пристигат в много екзотични страни и болестите там също са трудни. Навикът за чистота се превръща в черта на характера.
7. Вкус за добра храна
Не можете да наречете „самолетната“ храна отвратителна, дори е вкусна по свой начин, но ако я ядете през цялото време ... Като цяло при всяка възможност момичетата „излизат“ на местни цветни деликатеси. Заплатата позволява.
8. Грижа
Ако успеете да започнете връзка със стюардеса, бъдете сигурни, че тя ще се погрижи за всичко, което се отнася до удобството и комфорта. Точно това тя знае.
9. Непретенциозен и простота
Изглежда парадоксално, но стюардесите, толкова красиви, умни, смели и способни на всичко, често са самотни. Не могат да бъдат изкушени с пари, не могат да бъдат изненадани с екзотика, не могат да бъдат докоснати от грижи. Те просто искат истински мъже. Летвата е висока.
Това не те ли изплаши? Тогава смело!
Всички жени твърдят, че са въздушни същества. Но не всеки го заслужава. Запознайте се с най-добрите стюардеси в страната. Всичко, за което сте мечтали, след като сте спрели да мечтаете да станете космонавт!
Текст: Алексей Караулов
Снимка: Олег Хорошев
Небето винаги е привличало човек - като място между лопатките, което не може да се достигне, когато го сърби. И въпреки че през последните сто години е до голяма степен завоюван, обикновеният човек все още трепери пред него. Всички обитатели на въздушното пространство - астронавти, парашутисти и чистачи на покриви - се считат по подразбиране за преки потомци на боговете. Но дори сред тази тълпа от небесни стюардесите стоят отделно. Летящи жени, недостъпни на площада... За какво говорим? О да! В близкото минало проведохме проучване за сексуалните фантазии на мъжете. Някои от въпросите касаеха момичета в униформи. Ето как са разпределени отговорите:
Както виждате, стюардесите са основният обект на мъжките фантазии. И не го отричайте: вероятно и вие сте участвали в това проучване. Решихме да реализираме вашите фантазии. Затегнете предпазните колани и изключете всички електрически уреди. Екипажът на MAXIM Airlines ви приветства на борда на нашия уебсайт!
Какво правят стюардесите по време на полет?
Времената са базирани на 4-часов полет.
|
Мин. Премахване на тави за храна Покажете как да надуете жилетката и къде да отидете в случай на инцидент Седейки на място, закопчан Проверете дали пътниците носят предпазни колани Те доставят храна Предлагайте на пътниците безмитни стоки Обяснете на пътниците, че бутонът за повикване не трябва да се натиска, освен ако не е абсолютно необходимо Чат с пилотите Подходящо за пътници, които натискат бутона за повикване |
|
Кой ги е измислил
Историята на появата на стюардесите, дори и в опростена форма, не се вписва в линията „първо самолети, а момичета - след това“. Имаше много повече между тези етапи.
Първият в света летящ стюард започва работата си през 1928 г. в Lufthansa (въпреки че тогава се нарича Luft Hansa). Самолетът Junker F-13 с едно крило, върху който работеше стюардът, можеше да побере само четирима пътници, така че работата се смяташе за безпрашна. След Lufthansa (т.е. Luft Hansa, разбира се), американската компания Stout Airlines започна да наема мъже стюарди. Предпочитание беше дадено на сервитьорите.
Всичко се променя през 1930 г., когато медицинската сестра Хелън Чърч убеждава Boeing Air Transport да я наеме да работи по самолети. Така се появиха небесните момичета - летящи медицински сестри, които раздаваха дъвки и чехли на пътниците. Освен това те трябваше да почистват обувки, да убиват мухи в кабината и също така да се уверят, че пътникът, докато е във въздуха, не е отворил случайно входната врата вместо тоалетната. По някаква причина феминистките смятат тази работа за престижна и провъзгласяват Хелън Чърч за свой активист. До края на живота си тя отричаше тази слава и скромно смазваше мухите.
През 1933г През същата година петролните магнати от Standard Oil of California купуват самолет за себе си - луксозен Boeing 226 с дървен интериор. Те също обявиха за наемане на момичета на възраст не повече от 25 години и с тегло не повече от 52 кг за заплата от 25 долара на полет (очевидно ключовете с номера 2 и 5 са изгорели на пишеща машина в Standard Oil). След тях всички авиокомпании започнаха да въвеждат стандарти за красота на стюардесите. Процесът е станал необратим.
„Интересът към стюардесите е лесно обясним. В самолета мъж е измъчван от страх от смъртта. Стюардесата е архетипът на защитника, ангела. Но в същото време тя е и жена в униформа. Формата е поръчка, подаване. Тоест садистичният мъж веднага иска да заповяда, мазохистът - да се подчини. Освен това, чрез флирт със стюардеса, човек осъзнава подсъзнателно желание да овладее полета. В смисъл да овладееш техниката на летене ... В смисъл да се научиш да летиш ... "
Добре, професоре. Ние разбрахме.
Митове и факти за стюардесите
|
Стюардесите трябва да изпълняват всеки каприз на пътника
Повечето стюардеси не са омъжени
|
Стюардесите са същите сервитьорки, само в самолета
Стюардесите остават по-млади по-дълго от земните момичета
Стюардесите предпочитат пилоти
|
Помнете и обичайте
Според Олга Чусова, лекарят на летателния отряд, най-често колегите идват при нея с оплаквания от подуване и изтръпване на краката. „Искате ли да донесете радост на стюардесата? Направете й масаж на краката“, казва тя.
Разбира се, по време на полет е малко вероятно да успеете. Нито една стюардеса, дори и най-прогресивно настроената, няма да може да прекара половин час с вас. Не, не е заради външния ти вид. Просто момичетата не трябва да правят това според инструкциите. Но ако имате достатъчно късмет да имате топли отношения със стюардеса, овладейте четирите трика, показани на снимките. Издърпайте пръста й, омесете подметката, дръпнете пръстите си към себе си и не забравяйте да масажирате областта между пръстите си. Тогава момичето ще помисли три пъти, преди да ви размени за мошеник, който ще й предложи масаж на краката на следващия полет!
първо? клас!
Все пак има нещо унизително в това да летиш в икономична класа, просто защото нямаш достатъчно пари за бизнес класа. За щастие винаги има начин да получите надстройка. Или почти винаги.
1 Не се опитвайте да спечелите продавачите на билети или служителите на летището, които ви издават бордна карта. Само екипажът може да контролира съдбата ви на борда на самолета.
2 Харчете пари за дрехи. „Ако стюардеса си позволи да прехвърли пътник в първа класа, тя трябва да е сигурна, че няма да бъде видяна“, казва старши стюардесата на Аерофлот Олга Зинкевич. Не е нужно да се отличавате от тълпата пътници в първа класа. Затова оставете вкъщи каска със сламки и поставка за кутийка бира, облечете се в дискретен костюм. „Основното нещо е да не предизвиквате подозрение у съседите в кабината. Всички проблеми обикновено са заради тях.
3 Първо се опитайте да угодите на стюардесата и просто й кажете за желанието си да смените местата. „Ако едно момиче има авторитет в екипа и ви харесва, тя може да трансплантира пътник на своя собствена опасност и риск. Но е по-добре, разбира се, веднага да отидете при капитана или старшия стюардеса. След излитане или обяд (когато гъши дроб вече е раздаден), отидете в кабината и кажете, че искате да летите в първа класа. Не си намирайте разумни извинения. По-специално, не се правете на клаустрофобични с ампутирани колене. „Веднага отказваме симулатори. Вече съм уморен“, казва Олга. Просто кажете "искам". Ако имаш късмет, ще те трансплантират...
4 ... но най-вероятно или ще ви откажат веднага (в този случай натискането е глупаво), или ще намекнат за награда. „В много компании, особено в малките, практиката на „черно доплащане“ за превод отдавна се е превърнала в норма“, казва анонимен източник (не Олга). В този случай е по-добре да споделите парите с целия екипаж наведнъж, така че някой от членовете му да не ви налее Chateau Lafitte от завист.