Pjesa III. Mbrojtja e Gadishullit Taman

Një super projekt i ri nga një historian ushtarak kryesor.

Nga depërtimi i Manstein përmes pozicioneve të Perekopit deri te dështimi i sulmit të parë në Sevastopol, nga operacioni i zbarkimit Kerch-Feodosia dhe ofensiva e pasuksesshme e Frontit të Krimesë deri te fatkeqësia e Kerçit dhe rënia e bazës kryesore të Flotës së Detit të Zi, nga pushtimi i gjatë gjerman i gadishullit deri në çlirimin e shpejtë (në vetëm një muaj) të Krimesë në pranverën fitimtare të 1944 viteve, kur trupat tona avancuese humbën katër herë më pak se armiku mbrojtës - ky libër analizon në detaje të gjitha operacionet e Wehrmacht. dhe Ushtria e Kuqe në luftën për Krimenë.

Më vete, merren parasysh veprimet e forcave tona tokësore - ekuipazhet e tankeve, këmbësoria, artileria - dhe puna luftarake e Forcave Ajrore Sovjetike dhe Flotës së Detit të Zi.

Seksionet e kësaj faqeje:

Kundërofensiva e përgjithshme e Ushtrisë së Kuqe, e cila filloi në nëntor pranë Tikhvin dhe Rostov dhe vazhdoi afër Moskës në dhjetor 1941, nuk mund të linte mënjanë gadishullin e Krimesë. Përgjimi i iniciativës strategjike nga trupat sovjetike në dimrin e 1941/42 ndoqi një model të vetëm: një goditje në krahun e zgjeruar të grupit të goditjes armike. Prandaj, në Krime, një goditje u godit në krahun bregdetar të Ushtrisë së 11-të. Bregdeti i gadishullit ishte një zonë mjaft e gjatë që duhej mbrojtur, madje edhe në formacione të rralla. Përqendrimi i përpjekjeve kryesore të trupave gjermane në Krime kundër Sevastopolit e bëri pothuajse formale mbrojtjen e të gjithë bregdetit. Ajo u përqendrua në disa fusha.

Plani për uljen e forcave të sulmit detar dhe ajror në Gadishullin Kerç u shfaq në komandën e Frontit Transkaukazian në fund të nëntorit 1941, menjëherë pas braktisjes së Krimesë nga trupat sovjetike. Raporti i parë që përshkruan idetë kryesore të operacionit iu dërgua shtabit të komandës së lartë supreme më 26 nëntor 1941. Propozimi u prit me interes dhe më 30 nëntor, një raport i detajuar iu dërgua shtabit të komandës së lartë supreme nga Fronti. Këshilli Ushtarak duke detajuar planin dhe duke llogaritur numrin e trupave që do të ndahen. Fillimisht, ishte planifikuar të kapej forca e uljes vetëm në pjesën lindore të Gadishullit Kerç dhe të lëvizte më tej në Feodosia. Në këtë dokument, për herë të parë, shfaqen dy ushtri, të cilat më pas kryen zbarkimin - 51 A dhe 44 A. E para ishte menduar të përfshinte tre divizione këmbësorie dhe një brigadë, e dyta - tre divizione këmbësorie me njësi përforcimi. . Prandaj, i pari synonte kapjen e Kerçit, dhe i dyti - më në jug, në rajonin tatar Chongelek. Gjithashtu, në planin e datës 30 nëntor, për herë të parë shfaqet një zbarkim në zonën e Opukut (nga forcat e një njësie të shërbimit civil). Në të njëjtën kohë, komanda e përparme planifikoi një sulm ajror në zonën e stacioneve Salyn dhe Bagerovo me qëllim të kapjes së Murit Turk dhe parandalimit të afrimit të rezervave të armikut. Në ditët e para të dhjetorit tashmë kishte studime relativisht të detajuara me përbërjen e forcave dhe kantieret specifike të uljes. Planifikimi për Ushtrinë e 51-të u drejtua nga gjenerali P.I. Batov, i zëvendësuar më vonë nga V.N. Lvov. Tashmë në planin e datës 2 dhjetor 1941, Tarkhan, Khroni dhe Mama Russkaya shfaqen si vende uljeje në bregun verior të Gadishullit Kerç.

Zbarkimi i trupave në kryqëzorin "Kaukazi i Kuq". Më 28 dhjetor 1941, kryqëzori duhej të zbarkonte natën këmbësorët, të ankoruar në skelën e Feodosia.

Zbarkimi në bordin e "gjuetarit të vogël". Operacioni Kerch-Feodosia, dhjetor 1941

Në fillim të dhjetorit, komanda e frontit lëshoi ​​urdhra paraprakë, veçanërisht në lidhje me artilerinë. Zbarkimi supozohej të mbështetej me artileri nga trekëndëshi Akhileon, Kosa Chushka, Batteryka. Gjithashtu ishte parashikuar që artileria dhe mortajat të zbarkoheshin në eshelonin e parë të trupave, pa mjete shtytëse, duke u mbështetur në rrotullimin manual. Në të njëjtën kohë, u dhanë urdhra për përgatitjen e njësive të pushkëve për ulje dhe kryerjen e ushtrimeve që përfshinin hipjen dhe zbarkimin nga anijet dhe anijet.

Transportet nga skela Temryuk shkuan në det në orën 14.00–17.00 më 25 dhjetor, nga skela Kuchugury në orën 19.00, nga skelat Taman dhe Komsomolskaya në orën 2.00–3.00 më 26 dhjetor 1941. Tashmë gjatë periudhës së uljes së përgjithshme V.N. Lvov ndryshoi vendimin e tij, duke reduktuar detashmentin Ak-Monai në 500 njerëz dhe urdhëroi që ajo të zbarkohej jo në Ak-Monai, por në Gjirin e Kazantip. Për shkak të kësaj shkëputjeje u intensifikua zbarkimi në Kepin e Khronit. Megjithatë, në orët e vona të ditës moti u përkeqësua, duke penguar seriozisht uljen. Siç kujtoi më vonë komandanti i AzVF S.G. Gorshkov: “Për shkak të ndryshimit të madh në shpejtësi dhe aftësi të ndryshme detare, rendi i marshimit të llojeve të ndryshme të anijeve dhe anijeve u ndërpre, shumë prej tyre mbetën prapa dhe u detyruan të udhëtonin vetëm. Seinerët, kanotë dhe varkat që tërhiqeshin nga anijet zbarkuese u përmbytën nga uji, dhe nganjëherë griseshin dhe dërgoheshin në det.” Për shkak të stuhisë, erës së kundërt dhe valëve rrotulluese, forcat e uljes u afruan me vonesë nga dy deri në gjashtë orë në vendet e uljes dhe u ulën tashmë në dritën e ditës.

Detashmenti i parë, i vonuar nga një stuhi, nuk arriti në gjirin e Kazantip dhe forca zbarkuese u zbarkua disi në perëndim të çetës së 2-të. Si rezultat, në vend të një ulje ambicioze në Ak-Monai, ajo u ul në zonën e lartë. 43, 1 (3 km në perëndim të Novy Svet) batalioni jo i plotë i brigadës së 83-të të këmbësorisë nën komandën e toger Kapran (193 persona), i cili mori mbrojtjen 2 km nga bregu.

Detashmenti i dytë iu afrua bregut në zonën në perëndim të Kepit Zyuk në orën 7.00 të datës 26 dhjetor. Një top 47 mm u qëllua nga bregu, i shtypur nga anija me armë Don. Sinierët nuk mundën t'i afroheshin bregut për shkak të tërheqjes së tyre, varkat u hodhën në breg dhe u thyen. Siç tregohet në raportin detar, ushtarët zbarkues dolën në breg në ujë të akullt deri në gjoks. Nuk ishte e mundur të shkarkohej artileria dhe tanket. Nga mesi i ditës situata u përkeqësua për shkak të paraqitjes së avionëve armik. U fundos lopata vetëlëvizëse “Phanagoria”, duke marrë me vete rreth 100 persona. Tashmë në errësirë, maune Khoper u vendos më afër bregut, u ndërtua një bandë dhe tre tanke dhe artileri u shkarkuan mbi të. Sipas urdhrit për mbrojtjen e bregdetit të Divizionit të 46-të të Këmbësorisë, i gjithë seksioni nga Kepi Zyuk deri në Chelochin iu besua... batalionit të komunikimit të lidhjes. Prandaj, rezistenca ndaj zbarkimit në breg ishte më e vogël se në zonat e tjera ku mbronin njësitë e këmbësorisë (shih më poshtë).

Një përplasje ndodhi në vendin e uljes së Detashmentit të 2-të, duke treguar se sa e rëndësishme është përdorimi i njësive të trajnuara posaçërisht për operacionet e uljes. Kur rreth 1000 njerëz kishin zbritur tashmë, komandanti i Divizionit 224 të Këmbësorisë, koloneli A.P. Degtyarev kërkoi të kryente... një ulje të kthimit. Këtë e ka motivuar nga pamundësia e kryerjes së detyrës me forcat e zbarkuara brenda një dite (sipas planit duhej të zbarkonin 2900 persona). Ata nuk filluan të rimbjellin. Si rezultat, në rajonin e lartë 43, 1, 878 persona, 3 tanke, 2 armë 37 mm (kundër-ajrore), 9 mortaja 120 mm, 2 armë 76 mm u ulën në perëndim të Kepit Zyuk. Sipas raportit operacional të Ushtrisë së 51-të, zbarkuan një kompani pushkësh e regjimentit të pushkëve 185, një batalion i regjimentit të pushkëve 143 dhe 200 marina.

Për të shmangur zbarkimin në Kepin Zyuk, komanda gjermane duhej të përparonte batalionet 1 dhe 3 të Regjimentit të 97-të të Divizionit të 46-të të Këmbësorisë, të vendosura në thellësi dhe në bregdetin e Gjirit të Kazantip. Detyra e tyre e parë është të formojnë një pengesë në lartësitë mbizotëruese në perëndim të liqenit Chokrak. Vlerësimi i numrit të atyre që zbarkuan në raportin për veprimet e brigadës 97, duhet të them, ishte mjaft i saktë - 1000 persona.

Në Tarkhan, detashmenti i tretë, nën zjarr nga bregu dhe sulmet ajrore, zbarkoi vetëm rreth një togë, sipas raportit të ushtrisë. Larka Voroshilov e detashmentit të 3-të, e cila u vonua në ulje, u vu nën sulm ajror dhe u fundos, duke vrarë 450 njerëz. 200 persona u shpëtuan nga anija Uragan, rimorkiatori Dofinovka dhe CL Nr. 4 dhe Dniester. Minahedhësja e varkës, e mbushur me njerëz të marrë nga Voroshilov, u kthye në Temryuk për shkak të ndërprerjes së dukshme të uljes.

Operacioni më i suksesshëm në ditën e parë të zbarkimit ishte çeta e 4-të në Kepin e Khronit, e cila zbarkoi me ndihmën e maunes Taganrog (bolinder), e cila më vonë u përdor si skelë. “Në Kepin e Kronit” këtu do të thotë se në të vërtetë është zbarkuar në lartësi. 71, 3 në perëndim të Kepit të Khronit me një batalion nga regjimenti i pushkëve 143, regjimenti i pushkëve 160 dhe brigada e 83-të e këmbësorisë (1556 vetë) dhe tre tanke. Zbarkimi u drejtua nga komandanti i brigadës së 83-të të këmbësorisë, kolonel I.P. Leontyev, i cili menjëherë filloi një ofensivë në drejtim të Adzhimushkai. Forca e uljes arrin të arrijë në Bulganak, ku hyn në betejë me ushtarët e njësive të pasme gjermane.

Siç tregohet në raportin për veprimet e brigadës 72, tashmë në orën 3.30 u dëgjua një zhurmë e fortë beteje në zonën e brigadës së 42-të fqinje (ku zbarkoi forca zbarkuese e KVMB). Së shpejti komanda e divizionit raporton se "rusët zbarkuan në Kamysh-Burun". Për të kryer një kundërsulm, batalioni i parë i regjimentit tërhiqet nga pozicionet në rajonin e Kerçit, por kundërsulmi nuk fillon menjëherë, por vetëm më afër orës 15.00. Raporti i veprimit vëren se sulmi, i mbështetur nga artileria, "nuk është në drejtim të majës së urës, por në drejtim të lartësisë 164.5 në krahun e thellë të armikut". Raporti i ushtrisë për rezultatet e operacionit tregon se njësitë e regjimentit 143 të pushkëve "filluan të iknin, duke hedhur armët dhe duke u dorëzuar". Megjithatë, tërheqja e çrregullt u ndal dhe detashmenti u fortifikua në shpatet veriore të lartësive për natën. 154, 4. Sipas të dhënave gjermane, kundërsulmi realisht nuk arrin një rezultat vendimtar. Sipas raportit të PP-së 72, "Krahu i majtë u ndal nga forca të mëdha të armikut, të cilët u ngulitën në fortifikime të vjetra fushore të pajisura mirë dhe po bëjnë rezistencë të ashpër". Gjithashtu, grupi i goditjes gjermane është qëlluar nga krahu nga deti (barkat me armë kanë mbetur jashtë bregut). Kapja e ndonjë numri të konsiderueshëm të burgosurish më 26 dhjetor nuk duket në të dhënat gjermane, raporti i ushtrisë ishte disi përpara ngjarjeve.

Detashmenti i 5-të nuk zbarkoi fare. Për shkak të rezistencës së fortë në zonën e Yenikale, ajo u ridrejtua në Kepin Khroni, por në fund u ndal në Kepin Akhileon. Sipas raportit detar, minahedhësit e detashmentit kanë humbur kanotë dhe varkat në tërheqje, si dhe stuhia ka ndërprerë edhe lëvizjen e seinerëve. Komandanti i detashmentit u kthye në kërkim të varkave dhe seinerëve, dhe si rezultat, zbarkimi i detashmentit më 26 dhjetor nuk u bë.

Si rezultat, në ditën e parë të operacionit, rreth 2.500 njerëz u ulën në një front të gjerë, me respektim shumë të përafërt të zonave të zbarkimit, disa nga anijet u kthyen në Temryuk me forcën e zbarkimit. Në thelb, kjo mund të quhet, nëse jo një dështim, atëherë një dështim i madh i forcës së uljes të zbarkuar nga flotilja ushtarake Azov.

Në të njëjtën ditë, më 26 dhjetor, baza detare e Kerçit filloi zbarkimin në zonën Kamysh-Burun. Sipas planit të KVMB, ishte planifikuar të zbarkohej në pikat Stary Karantin, Kamysh-Burun, Eltigen, fari Nizhne-Burunsky dhe komuna Initiative. Drejtimi i sulmit kryesor u zgjodh Kamysh-Burun. Rënia e parë në çdo pikë uljeje, e përbërë nga 325 ushtarë, ishte menduar të bëhej nga 2 silurues dhe 4 seiner. Në total, 1300 ushtarë dhe komandantë zbarkuan në nxitimin e parë. Divizioni 302 i Këmbësorisë, i caktuar nga ushtria për zbarkimin, nuk kishte përvojë luftarake, por megjithatë arriti të merrte trajnim minimal për ulje. Që nga 15 dhjetori, luftëtarët e saj kanë kryer 10 ushtrime për hipjen dhe zbarkimin nga aeroplanët dhe një minahedhës.

Ashtu si në rastin e AzVF, anijet e KVMB-së të caktuara për zbarkimin u ndanë në detashmente, ishin tre të tilla. Ulja filloi në orën 16.00 të datës 25 dhjetor. Siç theksohet në raportin detar: "Megjithë një plan të para-zhvilluar, zbarkimi ishte i ngadaltë dhe i paorganizuar." Në kohën e caktuar, vetëm detashmenti i parë përfundoi zbarkimin e trupave (deri në orën 1:00 të mëngjesit të 26 dhjetorit). Kjo për faktin se skarët iu afruan kalatave nga rruga sipas gjykimit të tyre, jashtë planit, si dhe vonesës së disa pjesëve të forcës së uljes. Në total janë pranuar 1154 persona nga çeta e I-rë, 744 persona nga çeta e 2-të dhe 3327 persona nga çeta e 3-të.

Çrregullimi i uljes u përkeqësua nga moti i stuhishëm, si rezultat, vetëm detashmenti i parë arriti në vendin e uljes në kohën e duhur. Prandaj, shkëputja e 2-të u vonua me nisjen e saj me një orë, dhe shkëputja e 3-të - me 2 orë. Situata u rëndua nga nevoja që detashmentet të ndiqnin përroskën midis Tuzlinskaya Spit dhe Kepit të Tuzlës, e cila ishte e vështirë për sa i përket lundrimit për shkak të thellësive të cekëta dhe ngushtësisë së rrugës së lirë. Sidoqoftë, ndjekja e një rruge tjetër midis Kepit të Pavlovsky dhe Tuzla Spit u përjashtua për shkak të rrezikut të granatimeve të armikut. Kalimi natën në kushte stuhie, me rrethimin e zonave të rrezikshme të shembura nga stuhia, çoi në bllokimin e disa prej anijeve. Transportet, maunat dhe "bolinderët" u rikthyen para orës 11.00 dhe u ndoqën në breg tashmë në dritën e ditës.

Si rezultat, deri në orën 5.00 të datës 26 dhjetor, pothuajse sipas planit, vetëm detashmenti i parë i përbërë nga 20 seiner dhe 8 silurues arriti në Eltigen, Kamysh-Burun dhe Stary Karantin. Sipas të dhënave gjermane, ulja fillon rreth orës 4.45 të mëngjesit me orën e Berlinit. Raporti mbi veprimet e Regjimentit të 42-të raporton një raport nga Batalioni i Parë në orën 4.45: "Disa anije të mëdha dhe të vogla po përpiqen të zbarkojnë në Gadishullin Rybatsky afër Kamysh-Burun. Në të njëjtën kohë, varkat po përpiqen të hyjnë në gjirin pranë kantierëve të anijeve.” Në orën 4.50 vjen një mesazh nga batalioni III: “Armiku, me 70 persona, ka zbarkuar në pjesën jugore të Eltigenit”. Në atë kohë, Regjimenti i 42-të i Këmbësorisë së 46-të përbëhej nga 1461 ushtarë dhe oficerë dhe mbronte një vijë bregdetare 27 km të gjatë. Batalioni i parë dhe i tretë i regjimentit ishin kundërshtari kryesor i zbarkimit nga forcat e KVMB-së, batalioni i dytë ndodhej në Kerç dhe rrethinat.

Më efektive ishte zbarkimi në Kamysh-Burun, ku sulmi i parë siguroi një pikëmbështetje në hellkën e Kamysh-Burun dhe në skelën e uzinës së riparimit të anijeve. Zbarkimi u mbështet nga artileria, gjermanët e vënë re veçanërisht këtë: "Gjatë gjithë kohës, i gjithë bregdeti është nën zjarr nga armët e rënda dhe më të rënda të armikut nga bregu i kundërt".

Fati i njësive të tjera është shumë më dramatik. Për shkak të kundërshtimit të fortë në Karantinën e Vjetër, vetëm 55 ushtarë mundën të zbarkojnë, të udhëhequr nga komandanti i pikës së uljes, Quartermaster Tekniku i Rangut 1 Grigoriev. Pjesa tjetër e zbarkimit shkoi në Kamysh-Burun. Kjo konfirmohet nga raporti për veprimet e brigadës 42, i cili thotë për zbarkimin në zonën e batalionit të parë: "Shumica e anijeve të armikut u detyruan të ktheheshin mbrapa nën zjarr të përqendruar". Në lidhje me ata që zbarkuan, raporti gjerman jep dëshmi nga të burgosurit, sipas të cilëve "varka iu afrua bregut disa qindra metra dhe ushtarët u detyruan të kalonin nëpër ujë të cekët".

Grupi i Grigoriev u mund shpejt, gjë që konfirmohet si nga raporti detar ashtu edhe nga raporti për veprimet e paragrafit 42. Ky i fundit shprehet: “Njësitë e kompanisë së tretë shkatërrojnë armikun që zbarkoi në vendin e saj dhe kapin një oficer dhe 30 ushtarë. Një komisar u qëllua.” Sipas të dhënave sovjetike, detashmenti u nda në dy grupe dhe u përpoq të depërtonte në Kamysh-Burun, një grup luftëtarësh të udhëhequr nga Grigoriev u rrethua dhe vdiq, grupi i dytë i udhëhequr nga instruktori i lartë politik Grabarev gjeti një varkë dhe u tërhoq në anijet e tyre. . 19 personat që zbarkuan në Eltigen, të udhëhequr nga komandanti i pikës së uljes, majori Lopata, luftuan të rrethuar nga beteja. Raporti për veprimet e brigadës 42 për rezistencën e këtij grupi të vogël thotë: “Në zonën e batalionit të 3-të, armiku arrin të zërë vend në shtëpitë jugore të Eltigenit. Betejat e ashpra në rrugë po zhvillohen. Rezistenca e fundit kokëfortë u thye afër mesditës, u pushkatuan 2 komisarë”. Shënimet skrupuloze për komisarët kanë shumë të ngjarë të lidhen me zbatimin e urdhrit famëkeq për komisarët.

Kryqëzori "Kaukazi i Kuq" në det. Kryqëzori ishte një anije e përfunduar, e vendosur para Luftës së Parë Botërore me emrin "Admiral Lazarev". Kalibri kryesor i kryqëzorit ishte katër topa 180 mm në frëngji me një armë.

Vala tjetër e zbarkimeve i afrohet bregut tashmë në dritë dhe pritet të përballet me një breshëri zjarri. Disa nga aeroplanët kthehen në Taman nën zjarr. Detashmenti i dytë prej 12 seinerësh mbërrin në orën 7.00. Për më tepër, armët e sapoardhura kundër tankeve gjermane hapën zjarr edhe një vonesë të vogël e përkeqësoi situatën. Pjesa kryesore e grupit të zbarkimit zbarkon në Spit Kamysh-Burun dhe skelën e uzinës së riparimit të anijeve, ku ndodhi sulmi i parë. Këtu, në Kamysh-Burun, zbarkimi arriti sukses të pjesshëm, duke rrethuar dhe mposhtur kompanitë e 2-të dhe të 12-të të regjimentit të 42-të të këmbësorisë, të cilat po shkonin drejt tyre, duke braktisur transportin. Një tjetër sukses i pjesshëm ishte zbarkimi në jug të Eltigen (nuk ishte e mundur të ulej në vetë Eltigen). Siç thuhet në raportin e brigadës 42, “armiku arrin të kap një fabrikë hekuri të pa pushtuar nga trupat tona, që ndodhet në perëndim të rrugës Kamysh-Burun-Eltigen”. Këtu, sipas të gjitha indikacioneve, pati një gabim në organizimin e mbrojtjes bregdetare gjermane.

Detashmenti i tretë, i përbërë nga 9 seiner, 3 rimorkiatorë, një “bolinder” dhe 2 maune, mbërriti vetëm në orën 13.00. Sipas të dhënave gjermane, kjo ka ndodhur pak më herët, rreth mesditës. Forcat kryesore të Regjimentit të Gardës 823 të Divizionit të 302-të të Gardës në "bolinder" (i riluturuar, me të cilin u përplas në errësirë) arritën në Gjirin e Kamysh-Burun. Këtu ai bëhet viktimë e zjarrit të artilerisë dhe sulmeve ajrore, duke vrarë deri në 300 njerëz dhe pothuajse të gjithë materialin. Siç thuhet në raportin e PP-së 42: “Një tërheqje e madhe merr goditje dhe liston. Rreth 200 rusë hidhen në det dhe notojnë ose shkojnë në Gadishullin e Peshkatarëve”. Mbytja e “bolinderit” nga një sulm ajror konfirmohet nga raporti i brigadës 42. Sipas raportit të ushtrisë, një pjesë e forcës zbarkuese në fakt arriti në breg duke notuar: "personeli u nxitua në det, në breg". Siç dëshmoi më vonë komandanti i 51 A, V.N. Lvov gjatë negociatave me selinë e përparme, shumica e atyre që shpëtuan nga "bolinder" nuk kishin armë. Me sa duket është hedhur në det pasi ka vështirësuar notin për në breg. Maune me forcat kryesore të Regjimentit 825 të Gardës (deri në 1000 trupa zbarkuese) mori flakë dhe u kthye në Taman.

Si rezultat, siç thuhet në raportin detar, më 26 dhjetor KVMB zbarkoi rreth 2200 persona. Nga këta, 1500 persona janë në Kamysh-Burun, 120 në grykën Kamysh-Burun, 500 persona në jug të Eltigenit (në zonën e Komunës Nisma) dhe 55 në Karantinën e Vjetër. Detashmente të vogla u shkatërruan pothuajse menjëherë. Siç shkruhet qartë në raportin e ushtrisë: "Forcat kryesore të Divizionit 302 të Gardës nuk zbarkuan". Njëkohësisht me zbarkimet nga forcat AzVF dhe KVMB, më 26 dhjetor u tentua të zbarkonte Detashmentin “B” në malin Opuk. Megjithatë, tashmë në det anijet u shpërndanë në errësirë ​​nga era. Me të mbërritur në vendngjarje me gomonen “Red Adzharistan”, komandanti i detashmentit, Kundëradmirali N.O. Abramov nuk i gjeti anijet e mbetura dhe vendosi të kthehej në Anapa, të mblidhte detashmentin së bashku dhe të zbarkonte më 27 dhjetor. Në thelb, ulja u ndërpre. Duke përmbledhur ngjarjet e 26 dhjetorit, duhet të pranojmë se sukseset e ditës së parë të uljes ishin jashtëzakonisht të kufizuara.

Në ditën e dytë të operacionit, trupat sovjetike nuk arritën ta kthenin situatën në favor të tyre. Më 27 dhjetor, ulja praktikisht nuk u krye për shkak të një stuhie të fortë (7–8 pikë). Komanda gjermane, nga ana tjetër, u përpoq të hidhte trupa në det me kundërsulme. Mbledhja e forcave të brigadës 97 për një kundërsulm ndaj njësive të zbarkuar në Kepin Zyuk (më saktë, lartësia 43, 1) u përfundua vetëm në mëngjesin e 27 dhjetorit, si rezultat, kundërsulmi në krye të urës u zhvillua vetëm në 13.00. Pala zbarkues u përgjigj me një kundërsulm me tanke, por të treja automjetet u goditën nga gjermanët. Gjithashtu, kjo shkëputje u izolua nga grupet e tjera të zbarkimit duke minuar isthmusin pranë Kepit të Zyuk (që ishte pasojë e një gabimi me vendin e uljes).

Pavarësisht mungesës së përforcimeve, detashmenti i kolonelit Leontyev u përpoq mëngjesin e 27 dhjetorit nga zona e lartë. 154, 4 rifillojnë sulmin në Adzhimushkai. Sipas të dhënave gjermane (raporti i PP 72), ai arrin të arrijë suksesin fillestar me veprime kompetente: “Pak para agimit, armiku kalon midis pozicioneve të kompanive të 2-të dhe të tretë dhe me forcat e rreth dy kompanive sulmon. pozicionet e armëve kundërajrore në periferi veriore të Adzhim-Ushkait. Megjithatë, ky sulm u zmbraps përfundimisht nga gjermanët. Në të njëjtën kohë, sulmi i Leontyev i detyron gjermanët të shtyjnë kundërsulmin e tyre në krye të urës, ai fillon pas orës 9.00 të mëngjesit. Sipas raportit të brigadës së 72-të, gjermanët vendosën dy batalione kundër kësaj ure (që përkon me vlerësimin sovjetik). Detashmenti rezulton të jetë një "arrë e fortë për t'u goditur" në raportin për veprimet e brigadës së 72-të vë në dukje "rezistencë kokëfortë nga një armik i rrënjosur mirë dhe zjarr artilerie nga anijet". Më vonë, gjatë përmbledhjes së rezultateve në raportin e brigadës 72, u vu re: "Zjarri i shpeshtë i artilerisë detare armike krijoi vështirësi të mëdha për trupat tona". Presioni i armikut dhe kërcënimi i rrethimit e detyrojnë detashmentin të tërhiqet në det në një lartësi. 106, 6. Arti i shkëputjes. Toger Kapran sulmohet, por mban pozicionin e tij, duke pësuar humbje të vogla.

Shkatërrues "Nezamozhnik". Anija ishte një nga shkatërruesit "noviki" të trashëguar nga flota cariste.

Përpjekja e gjermanëve për të hedhur në det forcën zbarkuese të KVMB ishte gjithashtu e pasuksesshme. Dështon kundërsulmi ndaj detashmentit në zonën e Eltigenit (Nisma e Komunës). Në raportin e brigadës 42 thuhet: “Në terren krejtësisht pa strehë, në kushtet kur armiku është gërmuar për më shumë se një kilometër, mund të përparohet vetëm pak. Armiku mbështetet nga ana tjetër e ngushticës dhe nga anijet me armë të kalibrit të rëndë dhe jashtëzakonisht të rëndë.” Në përgjithësi, një ekuilibër i paqëndrueshëm mbetet në majat e urave.

Në të njëjtën kohë, për shkak të pauzës që ka lindur, mbrojtja gjermane në rajonin e Kerçit po forcohet. Në jug të Kerçit, armët kundërajrore 88 mm dhe 20 mm janë vendosur në Kepin Ak-Burn, të cilat mund të anashkalojnë të dy afrimet drejt Kerçit dhe Kamysh-Burun. Batalioni i 2-të i Divizionit të 97-të të Këmbësorisë së 46-të të Këmbësorisë, i larguar nga Feodosia, mbërrin në Kerç.

Zbarkimi rifillon më 28 dhjetor. Në zonën e Kepit të Khronit, zbarkimi kryhet herët në mëngjes nga forcat e repartit të 3-të, është e mundur të zbarkohen rreth 400 persona (sipas raportit të ushtrisë, 300 persona të ndërmarrjes së përbashkët të 143-të). Raporti i brigadës 72 konfirmon faktin e zbarkimit, megjithë granatimet: "Rusët po zbarkojnë deri në batalion dhe po përpiqen të përparojnë në drejtimin jugor".

Në përgjithësi, pauza që ndodhi më 27 dhjetor ndikoi negativisht në pozicionin e detashmenteve në bregdetin verior të Gadishullit Kerç. Ata nuk morën forca shtesë, dhe armiku kishte kohë për të mbledhur forcat goditëse dhe për t'u siguruar atyre mbështetje artilerie. Sulmi i dy batalioneve të regjimentit të 97-të të këmbësorisë në kodër. 43, shkëputja e parë fillon në mëngjesin e 28 dhjetorit dhe deri në mesditë forca e uljes shtyhet në një hapësirë ​​të ngushtë pranë një bregu të pjerrët. Këtu parashutistët marrin qëndrimin e tyre të fundit. Në raportin e PP-së 97 thuhej: “Këtu mbrohet veçanërisht me kokëfortësi në të çara dhe mes shkëmbinjve. Ndonjëherë ushtarët e armikut qëndrojnë në ujë, ata duhet të vriten një nga një, pasi në pjesën më të madhe ata nuk dorëzohen." Së shpejti forcat kryesore të uljes janë mposhtur. Gjermanët pretenduan 468 të burgosur (përfshirë një oficer), 300 ushtarë sovjetikë të vrarë dhe të plagosur. Trofetë e tyre ishin armë të shkarkuara, duke përfshirë dy armë kundërajrore 37 mm dhe 5 traktorë. Mbetjet e detashmentit mbanin disa fole rezistence në breg, në të cilat, sipas të burgosurve të marrë në pyetje nga gjermanët, kishte rreth 200 persona të tjerë. Kjo është mjaft në përputhje me madhësinë e njësisë prej 878 burrash të përmendur në raportin detar. Duhet thënë se në raportin e ushtrisë nuk thuhet asgjë për fatin e kësaj detashmenti që rezistoi deri në fund.

Më 28 dhjetor, shkëputja e Leontyev u rrëzua nga pozicioni i saj, pësoi humbje të mëdha dhe filloi të tërhiqej në Kepin Tarkhan. Si rezultat i kundërsulmimit, gjermanët arrijnë të marrin vendin e uljes. Raporti i PP-së së 72-të thotë: "Mbetjet e armikut po qëndrojnë ende në breg dhe në guroret në lindje të Kodrës 115.5." Arti i shkëputjes. Toger Kapran u shkëput nga deti dhe u rrethua, megjithëse asgjësimi i tij nuk ndodhi.

Ngjarjet u zhvilluan disi më pak në mënyrë dramatike në jug të Kerçit. Më 28 dhjetor, KVMB në orën 4.00–5.00 zbarkoi 678 persona të Regjimentit 827 të Gardës në Kamysh-Burun. Zbarkimi natën konfirmohet nga armiku. Megjithatë, përpjekjet për të zhvilluar një ofensivë nga koka e urës së mbajtur në Kamysh-Burun në perëndim dhe për t'u lidhur me forcën zbarkuese në Eltigen ishin të pasuksesshme. Në të njëjtën kohë, përpjekjet e gjermanëve për të likuiduar majat e urave përfunduan pa asgjë. Ndërron duart fabrika në zonën e Kamysh-Burun. Vetëm në zonën në veri të Eltigenit, ata arrijnë të kufizojnë disi madhësinë e urës sovjetike në raportin e Divizionit të 42-të të Këmbësorisë, kjo përshkruhet si më poshtë: “Ofensiva po zhvillohet mirë, armiku është hedhur përsëri në një bregdet të vogël; zhvishet dhe detyrohet të grumbullohet në një hapësirë ​​të ngushtë.”

Detashmenti “B” i Ushtrisë së 44-të (2393 veta) u ridrejtua këtu, në Kamysh-Burun, me tre gomone, të ndërtuara fillimisht si mjet uljeje, dhe një tjetër “bolinder”. Megjithatë, kjo ulje nuk ishte veçanërisht e suksesshme. Anijet me armë u rrëzuan 50-150 m larg bregut dhe forca e uljes duhej të transportohej me varka. “Bolinder” është jashtë funksionit.

Si rezultat, në mëngjesin e 29 dhjetorit, forca zbarkuese e Ushtrisë së 51-të u gjend në një situatë të vështirë, afër katastrofike. Në ZhBD të Ushtrisë së 11-të, vlerësimi i situatës afër Kerçit ishte mjaft i paqartë: "Komanda e ushtrisë beson se që nga 28 dhjetori, situata në Gadishullin Kerç është nën kontroll, shkatërrimi i njësive të armikut ende në gadishull do të zhvillohet më 29 dhjetor.” Duke marrë parasysh situatën e vështirë të forcave zbarkuese, kjo deklaratë nuk duket si mburrje boshe. Në raportin për veprimet e brigadës 42, situata në mëngjesin e 29 dhjetorit vlerësohet si e qëndrueshme: “Në gjysmën e parë të ditës së 29 dhjetorit, të dy kokat e urave të armikut u bllokuan në mënyrë të besueshme, pasi morën përforcime, u kryen kundërsulmet. , dhe u vunë re sukseset e para.” Gjatë negociatave me A.M. Vasilevsky, mbajtur natën e 28-29 dhjetorit, D.T. Kozlov pranoi: "Situata në fund të ditës sot në frontin e Ushtrisë 51 nuk ishte në favorin tonë". Në këtë moment, situata ndryshoi ndjeshëm në favor të trupave sovjetike - një ulje u zhvillua në Feodosia, thellë në pjesën e pasme të trupave gjermane në Gadishullin Kerç.

Një tjetër "novik" i Detit të Zi është shkatërruesi "Shaumyan".

Ndërsa luftimet po vazhdonin në Gadishullin Kerç me forcat zbarkuese të shtypura në det, në orën 13.00 të 28 dhjetorit në Novorossiysk forca e parë e uljes filloi të zbarkonte në kryqëzorët "Red Caucasus" dhe "Red Crimea", shkatërruesit "Zheleznyakov", " Shaumyan", "Nezamozhnik" dhe transporti "Kuban". Në orën 17.00, 300 luftëtarë të grupeve sulmuese dhe një parti hidrografike u pritën në 12 varka patrullimi. Në zbarkimin e parë u ngarkuan 5419 ushtarë dhe komandantë, 15 armë dhe 6 mortaja, 100 tonë municione dhe 56 tonë ushqime. Siç thuhet në raportin e selisë së Flotës së Detit të Zi: "Pavarësisht se anijet u vendosën në portin e Novorossiysk sipas një dispozite të miratuar paraprakisht, të njohur mirë për stafin drejtues të komandës së njësive të Ushtrisë së Kuqe, ngarkimi dhe zbarkimi. trupat nuk ishin të organizuara sa duhet.” Njësitë mbërritën me vonesë dhe emrat e anijeve ishin të ngatërruara. Disa anije ishin të ngarkuara me më shumë trupa se sa ishte planifikuar.

Pavarësisht largimit të Brigadës 79 nga trupat e planifikuara për zbarkimin, komanda e frontit u përpoq të zgjidhte njësitë më të përgatitura për goditjen e parë. Siç shprehet D.T. Kozlov në negociata me A.M. Vasilevsky natën e 28-29 dhjetor 1941: "Esheloni i parë është një regjiment i Dumës së 9-të të Shtetit, një regjiment personeli i trajnuar për sulme amfibe, një batalion marinsash dhe një regjiment i divizionit 157, i pajisur me ushtarë Kuban. ” Në përgjithësi, formacionet e Ushtrisë së 44-të ishin të pajisura mirë sipas standardeve të dhjetorit 1941 (shih Tabelën 1).

Paraprakisht, në mbrëmjen e 26 dhjetorit, në Novorossiysk, filloi ngarkimi i materialeve dhe kuajve në transportet e shkëputjes së parë ("Zyryanin", "Jean Zhores", "Shakhtar", "Tashkent", "Azov" dhe "Kr Profintern”). Dy transporte të tjera, "Serov" dhe "Nogin", ishin të zënë me transportin për në Sevastopol dhe filluan të ngarkoheshin përkatësisht në mëngjesin e 28 dhjetorit dhe në mbrëmjen e 27 dhjetorit. Ngarkimi i trupave të Ushtrisë së 44-të në transport filloi në orën 17.30 dhe përfundoi në orën 23.00 të 28 dhjetorit. Detashmenti i parë i transportit ishte i ngarkuar me Divizionin 236 të Këmbësorisë, dhe Detashmenti i 2-të me Divizionin e 63-të të Gardës së Shtetit (minus një regjiment). Si rezultat, detashmenti i parë i transportit mori 11,270 njerëz, 572 kuaj, 26 armë 45 mm, 18 armë 76 mm, 7 obusa 122 mm, 199 automjete (kryesisht kamion e gjysmë), 18 traktorë, 20 tanke të lehta, municione, foragjere ushqimore dhe pasuri të tjera. Në orën 3.00 të 28 dhjetorit, filloi ngarkimi i materialeve dhe kuajve në Tuapse, dhe më pas hipja e personelit të Dumës së Shtetit të 63-të në transportet e shkëputjes së 2-të ("Kalinin", "Dimitrov", "Kursk", "Fabricius" dhe "Krasnogvardeets"). Transportet e detashmentit mbanin 6.365 njerëz, 906 kuaj, 31 armë 76 mm, 27 obusa 122 mm, 92 automjete, 14 tanke, municione, foragjere ushqimore dhe pasuri të tjera. Kështu, deri në mbrëmjen e 28 dhjetorit, komanda sovjetike kishte mbledhur forca mjaft të mëdha këmbësorie dhe artilerie të afta për të ndryshuar rrënjësisht situatën në Krime.

Skema nga raporti i komandantit të batalionit të 46-të inxhinierik. Duket qartë se natën batalioni ishte një hedhje guri nga porti.

Pritej që zbarkimi jo i njëkohshëm i trupave në Krime do të kishte një ndikim negativ në kushtet e zbarkimit në Feodosia. Megjithatë, situata ishte shumë e paqartë. Nga njëra anë, zbarkimi në rajonin e Kerçit dobësoi mbrojtjen gjermane në rajonin e Feodosia për shkak të tërheqjes së rezervave. Sipas planit të mbrojtjes së Divizionit të 46-të të Këmbësorisë, Batalioni II i Divizionit të 97-të të Këmbësorisë formoi sektorin e mbrojtjes bregdetare të Feodosia nga Koktebel deri në Dalniye Kamyshi (duke përfshirë zonat e banuara). Me fillimin e zbarkimit të Ushtrisë së 51-të, ai u largua nga Feodosia dhe u nis me nxitim për në skajin lindor të Gadishullit Kerç. Mbrojtja gjermane e Feodosia është e privuar nga njësitë që patën mundësinë të eksplorojnë qytetin dhe rrethinat e tij. Nga ana tjetër, në ditët e fundit të dhjetorit, rigrupimi i Ushtrisë së 11-të ishte në ritëm të plotë me synimin e përbashkët për t'iu kundërvënë zbarkimeve, si ato të zbarkuara tashmë, ashtu edhe ato të planifikuara. Për të forcuar mbrojtjen e Gadishullit Kerç, komanda e Ushtrisë së 11-të përparoi batalionin e 46-të të inxhinierëve (një njësi e veçantë e motorizuar) nën komandën e kapitenit Streit, i cili më parë ishte përfshirë në sulmin ndaj Sevastopolit. Ai atëherë, edhe para zbarkimeve, u quajt "rezerva e fundit e Ushtrisë së 11-të".

Për më tepër, duhet theksuar se batalioni i Streit nuk kishte për qëllim të organizonte mbrojtjen e Feodosia. Siç tregohet në raportin për veprimet e 46 Sat, pika përfundimtare e rrugës ishte Ak-Monay: "Këtu batalioni duhej të merrte mbrojtjen bregdetare dhe, së bashku me 6 kompani të batalioneve të ndryshme ndërtimi, të cilat ishin planifikuar. për t'iu nënshtruar, ndërtoni një pozicion në vendin më të ngushtë të gadishullit Kerç nga Ak-Monai në drejtimin jugor". Kjo do të thotë, detyra e SB-së së 46-të ishte të ripajiste pozicionet sovjetike Ak-Monai në rast të një ndryshimi rrënjësor të situatës në Gadishullin Kerç. Pasditen e 28 dhjetorit, ndërsa në Novorossiysk zbarkimi i trupave sovjetike në anije dhe anije u zhvillua me shkallë të ndryshme organizimi, Brigada e 46-të e pushkëve ishte në marshim nga Karasubazar në Ak-Monai. Batalioni mbërrin në zonën e Feodosia pasdite.

Një marshim i natës në një zonë të caktuar në një zonë të panjohur në rrugë të këqija u konsiderua jopraktike dhe 46-ta e Shtunë u ndal. Siç thuhet në raportin mbi veprimet, "batalioni, me lejen e komandantit të njësive xheniere të korpusit, u vendos për natën në Feodosia për të rifilluar lëvizjen për në Ak-Monai të nesërmen në mëngjes në agim. ” Kjo do të thotë, në përgjithësi, batalioni përfundon në Feodosia rastësisht. Më pas iu bashkuan dy kompani të batalionit të ndërtimit të rrugëve. Zyra e komandantit të qytetit u tregon vendndodhjen xhenierëve dhe ndërtuesve.

Një çështje shumë domethënëse për vlerësimin e ngjarjeve të mëvonshme është plani i veprimit i njësive gjermane në Feodosia. Në raportin e tij për atë që po ndodhte, komandanti i 46 Sat, kapiteni Streit, shkroi për këtë çështje: “... nuk kishte asnjë informacion për planin e alarmit, nuk kishte udhëzime në lidhje me veprimet e batalionit në rasti i një zbarkimi të armikut ose një sulmi tjetër. Siç doli më vonë, kishte një plan veprimi alarmi dhe mbrojtjeje për njësitë e vendosura në Feodosia, përveç kësaj, disa ditë më parë, të gjithë duhej të ishin vënë në gatishmëri. Në këtë situatë, ndikoi negativisht fakti që urdhrat përkatës nuk u morën në vëmendje të njësive që mbërrinin në Feodosia”.

Këtu Streit ka shumë të ngjarë të ketë parasysh planet e Divizionit të 46-të të Këmbësorisë dhe sjelljen e tij në gatishmëri luftarake me sinjalin "Njeriu i Krishtlindjeve" (shih më lart). Kjo na lejon të konkludojmë se, së pari, komanda e Ushtrisë së 11-të nuk ndërmori një përforcim radikal të synuar të trupave në Feodosia pas zbarkimeve në rajonin e Kerçit, dhe së dyti, se komandantët lokalë treguan një qëndrim të përgjithshëm të pakujdesshëm ndaj organizimit të mbrojtjes. . Urdhrat dhe planet e mbrojtjes nuk iu komunikuan njësive që kalonin tranzit nëpër Feodosia. Situata u rëndua nga fakti se xhenierët gjermanë mbërritën në muzg në një qytet të panjohur. Në të njëjtën kohë, përkundër fakteve flagrante të neglizhencës në organizimin e mbrojtjes, vetë fakti i pranisë në rajonin Feodosia të Brigadës së 46-të të pushkëve, e cila kishte përvojë të gjerë luftarake, përkeqësoi kushtet për uljen e sulmit të planifikuar sovjetik. . Gjithashtu në Feodosia kishte një kompani të armëve të rënda të regjimentit të 186-të të këmbësorisë të divizionit të 73-të të këmbësorisë, një divizion nga regjimenti i 77-të i artilerisë dhe regjimenti i 54-të i artilerisë, dhe ekipi i 902-të i varkës sulmuese (100 persona), një kompani antitank, një bateri bregdetare. Një faktor tjetër që ndikoi në situatën në rajonin e Feodosia ishte prania në qytet e një komandanti të lartë në personin e kolonelit Boehringer, shefit të njësive të xhenierëve të Ushtrisë së 11-të. Ai mund të nënshtronte çdo njësi në qytet.

Në orën 3 të mëngjesit të 29 dhjetorit, një detashment i anijeve luftarake iu afrua Feodosia. Natën, orientimi për hyrjen në port sigurohej nga dritat e nëndetëseve Shch-201 dhe M-51, të cilat u avancuan në port paraprakisht, kjo ishte tipike për mbështetjen e lundrimit për forcat zbarkuese sovjetike. Nën mbulesën e zjarrit të artilerisë detare, anije të përcaktuara posaçërisht hynë në portin e Feodosia dhe zbarkuan një grup oficerësh zbulimi në skelën mbrojtëse, të cilët kapën një far dhe dy armë antitank. Jo vetëm që porti nuk ishte minuar, por portat e bumit ishin të hapura natën e zbarkimit. Në total, 266 persona nga forca sulmuese u zbarkuan në port me varka.

Pas anijeve, shkatërruesit hynë në port: sipas raportit të selisë së Flotës së Detit të Zi, i pari që hyri në port ishte EM "Shaumyan" në orën 4.40, i ndjekur nga EM "Nezamozhnik" në 4.56 dhe EM "Zheleznyakov". ” në orën 5.00. E para zbarkoi 330, e dyta - 289 dhe e treta - 287 persona. Shkatërruesit përfunduan uljen me 5.35–5.51 ("Shaumyan" dhe "Nezamozhnik"), i fundit ishte "Zheleznyakov" deri në 7.00.

Për arsyet e përshkruara më sipër, fillimi i zbarkimit të trupave sovjetike bëhet një surprizë shumë e pakëndshme për njësitë gjermane të xhenierëve të vendosura në qytet. Nga njëra anë, të gjitha njësitë e Brigadës së 46-të të pushkëve ndodheshin afërsisht në qendër të qytetit, pjesërisht pranë portit (sipas hartës së bashkangjitur raportit, në jug të portit). Nga ana tjetër, ata ishin krejtësisht të panjohur me zonën dhe nuk kishin një plan të qartë veprimi. Në momentin e parë, më të rëndësishëm të uljes, ata morën vetëm mbrojtjen e vendndodhjes së tyre. Nuk ka pasur asnjë kontakt me kompanitë e ndërtimit në pjesën jugore të qytetit.

Me një vesh me përvojë, xhenierët përcaktojnë "gjuajtjen e një numri të madh të armëve automatike ruse", d.m.th., një ulje nga forca të mëdha. Në dokumentet e Ushtrisë së 11-të (shtojcat e ZhBD) ka dëshmi se Boehringer kontaktoi selinë e ushtrisë. Tingëllon kështu: “Në orën 7:00 një telefonatë nga koloneli Boehringer nga Feodosia. Ai vendosi kontakte me zyrën e komandantit në terren (nënkoloneli von Kohler). Luftime të ashpra në portin e Feodosia”. Përgjigja ndaj raportit të Boehringer ishte një urdhër për të "mbrojtur çdo bllok".

Sidoqoftë, kreu i shërbimit inxhinierik të ushtrisë së Manstein nuk e zbatoi këtë urdhër. Përkundrazi, ai merr një vendim radikal për të tërhequr xhenierët nga Feodosia (e cila kërcënonte të bëhej një kurth miu) dhe jep urdhër për tërheqjen e brigadës së 46-të në degën në rrugën Kerch-Simferopol (në periferi të Feodosia). Urdhri u transmetohet menjëherë kompanive, përveç kësaj, jepet një urdhër për tërheqjen e menjëhershme të transportit nga qyteti. Deri në atë kohë, disa nga automjetet e vendosura në afërsi të portit kishin humbur. Qëllimi i një manovre të tillë ishte, siç shkroi më vonë komandanti i Brigadës së 46-të të pushkëve, "të privonte armikun nga mundësia për të përparuar si në Simferopol ashtu edhe në Kerç". Sa e justifikuar ishte moszbatimi i urdhrit? Për më tepër, batalione artilerie të Divizionit të 46-të të Këmbësorisë mbetën në qytet.

Në fakt, ishin divizionet e artilerisë gjermane të vendosura në Feodosia që siguruan rezistencën e parë ndaj zbarkimit. Në orën 5.08, kryqëzori "Red Caucasus" u godit në zonën e tubit të parë, i cili shkaktoi zjarr. Në orën 5.21 të mëngjesit, një predhë gjermane goditi frëngjinë e kryqëzorit, shpoi armaturën dhe shkaktoi zjarr. Në kryqëzorë dhe shkatërrues pati të vrarë dhe të plagosur nga zjarri nga bregu. Vetë Boehringer i raportoi të gjitha këto në shtabin e Ushtrisë së 11-të me telefon: "Lufta të ashpra në portin e Feodosia. Artileria gjermane merr pjesë aktive në to. Një anije armike është në zjarr”.

Megjithatë, ritmi i uljes la shumë për të dëshiruar. Në orën 5.02 kryqëzori "Red Caucasus" iu afrua skelës së gjerë nga jashtë dhe filloi të ankorohej. Në të njëjtën kohë, një pjesë e forcës zbarkuese filloi të zbarkonte me varka të gjata. Ankorimi i kryqëzorit u bë në kushte jashtëzakonisht të vështira për shkak të erërave të forta shtrënguese. Për të ankoruar kryqëzorin, detashmenti përfshinte rimorkiatorin Kabardinets, i cili mbërriti menjëherë në vendin e uljes nga Anapa. Megjithatë, duke parë granatimet intensive të anijeve, kapiteni i rimorkiatorit u frikësua dhe u kthye në Anapa (u vu në gjyq).

"Red Caucasus" arriti të heqë ankorimin dhe vendosi bandën vetëm në 7.15. Për shkak të skelës së rrëmujshme nr. Në këto kushte, disa kompani me përvojë luftarake mund të ndryshonin ndjeshëm situatën në port. Në vend të kësaj, Boehringer largohet nga qyteti dhe i merr me vete. Kulmi i cinizmit në këtë drejtim duket të jetë raporti i Boehringer tashmë nga Karasubazar (në rrugën për në Simferopol) rreth orës 15.00: "Artileria bregdetare qëlloi deri në predhën e fundit, më pas artileritë morën karabina". Pyetja pse vartësit e Boehringer nuk qëndruan krah për krah me artileritë mbeti pa përgjigje.

Reagimi i komandës së Ushtrisë së 11-të ndaj zbarkimit në Feodosia ishte mjaft i shpejtë. Tashmë midis orës 6.30 dhe 8.00, u dhanë urdhra për dërgimin e brigadës së 4-të malore rumune dhe brigadës së tretë të këmbësorisë (regjimenti Cornet) dhe divizionit të 240-të antitank në Feodosia. Kjo do të thotë, njësitë e vendosura afër ose të motorizuara u avancuan së pari. Aviacioni u urdhërua të operonte vetëm në Feodosia. Në orën 8.00 u mbajt një takim me pjesëmarrjen e Manstein. Kreu i departamentit të operacioneve, T. Busse, merr detyrën për të zbuluar se cilat forca, kryesisht artileri, mund të lëshohen për Feodosia në bregun perëndimor dhe në zonën XXX AK. Kërkohet artileri, duke përfshirë edhe nga afër Kherson (houitzer 210 mm). Në orën 9.30, Manstein mori një vendim që menjëherë të tërhiqte një regjiment të Divizionit të 170-të të Këmbësorisë nga fronti dhe ta dërgonte në Alushta natën, si dhe të përgatiste tërheqjen e një regjimenti tjetër nga fronti.

Në mëngjesin e 29 dhjetorit, kur beteja ishte ndezur në Feodosia për disa orë, përpjekjet e njësive të Divizionit të 46-të të Këmbësorisë për të hedhur trupat zbarkuese në det ishin ende në vazhdim në pjesën lindore të gadishullit Kerç. Një surprizë për gjermanët ishte përpjekja e çetës së Kapranit për të depërtuar në det. Kjo e detyroi Regjimentin e 97-të të kalonte në mbrojtje. Kështu u ndalua përpjekja për eliminimin e 200 shpirtrave të guximshëm të zhytur në shkëmbinjtë e bregdetit. Detashmenti i Leontiev, sipas versionit sovjetik të ngjarjeve, u përpoq të përparonte, por më vonë "shkëputja luftoi i rrethuar nga beteja". Sipas versionit gjerman të ngjarjeve, shkëputja u mund. Në raportin e PP-së 72 thuhet: “Në orën 9.15, grupi i Listës dhe batalioni i dytë shkatërrojnë bashkërisht forcat e fundit të armikut (300 të burgosur). Vendi i uljes së armikut është pastruar plotësisht, armiku në sektorin e regjimentit është eliminuar. Vetë detashmenti sovjetik në Kamysh-Burun u përpoq të përparonte, pati beteja me sukses të ndryshëm në territorin e fabrikës. Gjermanët e konsideruan shumë efektiv sulmin në krye të urës në Iniciativën e Komunës në raportin e brigadës së 42-të thotë: “Ofensivja po zhvillohet mirë, rusët po pësojnë humbje të mëdha. Ata arrijnë në të paktën 100 të vrarë dhe 200 të plagosur, 60 njerëz u zunë robër. Në të njëjtën kohë, nuk thuhet se është eliminuar kryeura.

Sidoqoftë, efekti psikologjik i arritur nga vetë fakti i zbarkimit në Feodosia tejkaloi edhe pritjet më të egra. Mospërfillja e Boehringer për një urdhër të drejtpërdrejtë dhe të qartë u zbeh në krahasim me veprimet e selisë së AK-së XXXXII. Ndërsa në selinë e Ushtrisë së 11-të disponimi ishte larg nga paniku, në terren gjërat arritën deri në arbitraritet të plotë. Afër mesditës së 29 dhjetorit, Manstein i jep urdhër komandës së XXXXII AK: "Divizioni i 46-të i Këmbësorisë duhet të shkatërrojë armikun zbarkues. Përqendroni forcat kryesore në bregun verior. Unë e ndaloj largimin. Ushtria merr përsipër mbajtjen e isthmusit pranë Feodosisë. Urdhrat e dhëna atje për CBD-në dhe deputetin rumun mbeten në fuqi.” Urdhri transmetohet në 11.09 të datës 29 dhjetor. Sidoqoftë, tashmë në orën 10.00 të 29 dhjetorit, komandanti i Korpusit XXXXII, Count Sponeck, urdhëroi Divizionin e 46-të të Këmbësorisë të largohej nga Gadishulli Kerç. Ky i zemëruar Manstein dhe Sponeck u pezullua dhe më pas u arrestua dhe u burgos në një kështjellë. Më vonë, në kujtimet e tij, E. von Manstein shkroi: "Rasti i Kontit Sponeck tregon se sa tragjik mund të jetë për një udhëheqës ushtarak konflikti midis detyrimit për të kryer një urdhër dhe mendimit të tij për domosdoshmërinë operacionale".

Fotografi ajrore e Gjirit Feodosia.

Ajo që e tërboi më shumë Manstein ishte se Sponeck dha urdhër të tërhiqej dhe fiku radion, domethënë ai veproi në atë mënyrë që të mos dëgjonte një ndalim përgjigjeje. Të tilla "mashtrime" kryheshin periodikisht nga komandantë të ndryshëm gjermanë, por në këtë rast për Sponeck-un ajo pati pasojat më të gjera.

Humbjet e Divizionit të 46-të të Këmbësorisë në tërheqjen e shpejtë në të gjithë gadishullin e mbuluar me dëborë të Kerçit arritën në 9 obusa të rënda në terren, 12 topa të lehta fushore, 4 armë të rënda dhe 8 të lehta këmbësorie, 14 mitralozë të rëndë dhe 73 mitralozë të lehtë, 12 të rënda dhe 25. mortaja të lehta, 3 të rënda dhe 34 të lehta VET. Viktimat nga 25 dhjetori deri më 3 janar ishin të moderuara, me 152 të vrarë, 429 të plagosur dhe 449 të zhdukur.

Ndërsa skandali me tërheqjen e Divizionit të 46-të të Këmbësorisë nga Kerç po shpalosej, xhenierët e tërhequr nga Feodosia u përpoqën të mbanin udhëkryqin në veri të qytetit. Megjithatë, ata u larguan shpejt dhe u rrëzuan nga pozicioni i tyre origjinal. Komandën e mbrojtjes në rajonin e Feodosia e merr nënkoloneli von Alphen (komandant i Regjimentit 617 të Inxhinierëve). Artileritë po largohen nga qyteti, duke braktisur pajisjet e tyre. Ndërkohë, njësitë sovjetike po ecin përpara, duke mbuluar pozicionet e 46-të Sht.

Ideja e mbrojtjes së udhëkryqit më në fund u varros me zbarkimin e një detashmenti të vogël (një kompani e përforcuar) në Sarygol, në rrugën nga Feodosia në lindje. Sipas raportit të selisë së Flotës së Detit të Zi, ai u zbarkua rreth orës 23.00 nga BTShch-26. Detashmenti qëllon me mortaja mbi pozicionet e Brigadës 46. Natën, nënkoloneli von Alphen urdhëron një mbrojtje rrethuese rreth fshatit Nizhnyaya Baybuga. Kjo është mjaft në përputhje me të dhënat sovjetike, të cilat flasin për përparimin e forcës zbarkuese në qytetin e Lysaya në veri-perëndim të Feodosia dhe lartësitë e afërta me krahun e djathtë 5-6 km dhe krahun e majtë 3-5 km nga qytet. Në vetë Feodosia në atë moment, grupe të vogla të shpërndara gjermanësh u shkatërruan. Në mëngjesin e 30 dhjetorit, Feodosia u çlirua plotësisht nga armiku. 2000 ushtarë të Ushtrisë së Kuqe u liruan nga robëria. Duke gjykuar nga raporti i Oberquartermanderit të Ushtrisë së 11-të mbi humbjet e datës 31 dhjetor 1941, gjatë dhjetë ditëve të mëparshme humbën 7 leFH18, 3 sFH18, 1 10 cm K18 dhe 2 sFH M/37(t). Sipas të gjitha gjasave, shumica e humbjeve lidhen posaçërisht me Feodosia (humbjet e Divizionit të 46-të të Këmbësorisë ishin më të larta dhe u trajtuan më vonë). Gjatë natës, njësitë e brigadës malore rumune iu afruan zonës Near Baybuga.

Kundërsulmi i planifikuar për në mëngjes, forca goditëse e të cilit do të ishin repartet rumune, përfundoi me dështim të plotë. Siç raportoi më vonë komandanti i Sat 46: “Ishte e pamundur të nxiteshin rumunët të bënin qoftë edhe një hap përpara. Oficerët rumunë nuk ishin me njësitë e tyre, por në një shtëpi që ndodhej në pjesën e pasme.” Artileria humbi, kështu që nuk u shkrep asnjë e shtënë si përgatitje artilerie.

Ndërkohë, repartet që zbarkuan në Feodosia kaluan në ofensivë. Avantazhi vendimtar u fitua përmes përdorimit të tankeve. Siç thuhet në ZhBD të Ushtrisë së 11-të: "Tanket ruse që depërtuan shkaktuan të njëjtin panik midis rumunëve si në shtator gjatë depërtimit në veri të Melitopolit. Tërheqja e panikut e rumunëve, për fat të keq, mori me vete ushtarët gjermanë”. Siç shkroi më vonë komandanti i Brigadës 46, dy antitank i kishte bllokuar për shkak të ngricave dhe rumunët nuk i përdornin armët e tyre kundërtank. Një sulm nga tanket sovjetike i shtyn rumunët dhe brigadën e 46-të të pushkëve 1.5 km në perëndim të fshatit Dalnie Baybugi. Këtu ka njësi rumune, të përforcuara nga artileria gjermane.

Në periudhën nga 29 deri më 31 dhjetor, 23 mijë njerëz, 1550 kuaj, 34 tanke, 109 armë, 24 mortaja, 334 makina dhe traktorë, 734 ton municione dhe 250 ton ngarkesa të tjera u transportuan dhe zbarkuan në zonën e Feodosia. Deri në fund të 31 dhjetorit, trupat e Ushtrisë së 44-të që kishin zbritur në Feodosia arritën të përparonin 10-15 km nga qyteti dhe të kapnin Vladislavovka. Njësitë rumune që u tërhoqën deri në Feodosia, megjithëse nuk ishin në gjendje të hidhnin trupa në det, ishin ende në gjendje të frenonin përparimin e tyre derisa divizionet gjermane erdhën. Në mëngjesin e 31 dhjetorit, shefi i shtabit të Ushtrisë së 11-të, në një bisedë me shefin e shtabit të GA "Jug", shqiptoi një frazë që përcaktoi kryesisht zhvillimin e mëtejshëm të ngjarjeve: "Situata pranë Feodosia mund të paraqesë një rrezik për Krimenë dhe Ushtrinë e 11-të. Prandaj, u propozua ndalimi i sulmit në Sevastopol dhe forcimi i XXXXII AK në kurriz të forcave të tërhequra nga LIV AK. Si rezultat, Hansen merr një urdhër për të ndaluar sulmet në Sevastopol.

Gjatë 1 janarit 1942, trupat e Ushtrisë së 44-të nuk mundën të përparonin drejt veriut. Në fund të 2 janarit, trupat sovjetike arritën në linjën Kiet-Nov. Pokrovka, Izyumovka, Koktebel, ku takuan rezistencën e organizuar të armikut. Humbjet e Divizionit të 63-të të Gardës së zbarkuar, Divizionit 236 dhe 157-të, Regjimentit 251 të Gardës dhe detashmentit detar të Ushtrisë së 44-të gjatë kësaj periudhe mund të vlerësohen si të moderuara. Nga 30 dhjetori 1941 deri më 2 janar 1942, ata pësuan 431 të vrarë, 161 të zhdukur dhe 705 të plagosur.

Zbarkimi i Ushtrisë së 51-të vazhdoi dhe zbarkimet filluan ndjekjen. Komandanti i Frontit Kaukazian D.T. Më 1 janar 1942, Kozlov raportoi në Shtabin e Komandës së Lartë Supreme një plan për çlirimin e Krimesë me një goditje në Perekop, i cili u miratua të nesërmen.

Gjatë negociatave me Shefin e Shtabit të Ushtrisë së 44-të në ditën e Krishtlindjes, më 2 janar, D.T. Kozlov tha drejtpërdrejt: "Pyetja është kjo: kush do t'i përqendrojë trupat më shpejt dhe më shumë, unë dua që gjenerali Pervushin, ju dhe të gjithë punëtorët tuaj ta kuptoni këtë." Megjithatë, kushtet e garës së përqendrimit të trupave ishin jashtëzakonisht të vështira. Gjatë negociatave me A.M. Vasilevsky në mbrëmjen e së njëjtës ditë, komandanti i frontit pranoi: "Situata e akullit në p/o Kerç [ndoshta ende "ngushtica". - shënim auto.] nuk bën të mundur transportin e asgjëje.”

Në afërsi të Kerçit, Ushtria e 51-të mori trofe të pasur, por disa nga armët dhe pajisjet ishin modele shtëpiake të kapura nga armiku. Pra, që nga 10 janari 1942, ABTU 51 A raportoi kapjen e 232 kamionëve vendas dhe 77 kamionëve gjermanë, 44 makinave të pasagjerëve vendas dhe 41 gjermanë, 35 traktorëve dhe 12 tankeve të prodhimit sovjetik. E gjithë kjo pajisje ishte e gabuar.

Trofeu me vlerë të jashtëzakonshme ishin 4 lokomotiva të markës OV dhe 80 vagonë ​​dhe platforma. Ato u riparuan dhe u sollën në gjendje të përshtatshme për lëvizje. Një ndihmë serioze ishte sekuestrimi i 10,000 tonë qymyr në Kerç. Kjo bëri të mundur organizimin e një hekurudhe. transporti në interes të trupave të përparme, megjithëse në një shkallë të kufizuar. Ky ishte një tjetër lëshim nga ana e komandës së AK XXXXII dhe Këmbësorisë së 46-të - Hekurudhore. transporti nuk u mor ose u shkatërrua.

Transportet e humbura në Feodosia. Në plan të parë është "Zyryanin", pas tij është "Tashkent".

Sidoqoftë, përveç avantazheve të dukshme, ideja e zbarkimit në Feodosia kishte edhe disavantazhe të dukshme. Distanca e madhe nga bazat e aviacionit të përparmë nuk lejonte mbulim të besueshëm ajror. Si pasojë, transportet në port u goditën nga bombarduesit gjermanë. I pari që vdiq ishte "Tashkent" (5552 GRT), i cili arriti të shkarkojë. Tjetri, më 4 janar, ishte "Zyryanin" (3592 brt), duke transportuar lëndë djegëse të lëngshme dhe predha, të goditura nga bomba gjatë pompimit të karburantit. Në të njëjtën ditë, Nogin (2150 GRT) u sulmua dhe u fundos. Më 9 janar, Spartakovets dhe Chatyr-Dag u fundosën. Më 16 janar, ai u hodh në erë nga një minë “Jean Zhores” (3972 brt). Ngarkesat gjithashtu u hoqën ngadalë nga kalatat e Feodosia, dhe për këtë arsye shumë municione u shkatërruan gjatë bombardimeve të portit nga avionët e armikut.

E gjithë kjo çoi në një ulje të shkallës së akumulimit të trupave në krye të urës pranë Feodosia dhe një mungesë të furnizimeve më të nevojshme. Përkundrazi, gjermanët përqendruan me nxitim trupat e tërhequra nga grupi që synonte Sevastopolin. Kjo i lejoi ata të arrinin një avantazh sasior dhe cilësor dhe të nisnin një kundërsulm. E. von Manstein shkruan: “Ajo duhej të zhvillohej nga tre divizione e gjysmë gjermane dhe një brigadë malore rumune kundër armikut, forcat e të cilit tani ishin rritur në tetë divizione dhe dy brigada. Ndërsa armiku kishte tanke, megjithëse në numër të kufizuar, ne nuk kishim asnjë. Këtu Manstein është disi i pasinqertë, pasi forca goditëse e mbledhur pranë Feodosia përfshinte armë sulmi. Në realitet 1941–1942 ato ishin një shembull jashtëzakonisht problematik i mjeteve të blinduara gjermane për mbrojtjen antitank sovjetik dhe tanke të lehta. Që nga 8 janari, XXXXII AK kishte nën komandën e saj dy toga armësh sulmi: 4 armë vetëlëvizëse nga batalioni 197 dhe 2 armë vetëlëvizëse nga batalioni 190. Forcat kryesore të këtyre dy batalioneve të armëve sulmuese mbetën nën komandën e LIV AK pranë Sevastopolit.

Ofensiva gjermane filloi më 15 janar, dhe deri më 18 janar sulmuesit kishin pushtuar plotësisht Feodosia, duke rrethuar një pjesë të forcave të Ushtrisë së 44-të. U njoftua se ishin kapur 10 mijë të burgosur, 177 armë dhe 85 tanke. Mbetjet e Ushtrisë së 44-të u tërhoqën në Isthmusin Parpach. U plagos rëndë komandanti i ushtrisë, gjenerali A.N. Vdiq Pervushin, anëtar i Këshillit Ushtarak A.G. Komissarov, shefi i shtabit, kolonel S.E., u trondit nga predha. Krishtlindjet. Gjenerali I.F. mori komandën e ushtrisë. Dashiçev. Pasoja kryesore e kundërsulmit gjerman ishte humbja e Feodosia si një port furnizimi për trupat sovjetike në Krime.

Gjendja e trupave të Ushtrisë së 44-të pas Feodosia mund të vlerësohet si dëshpëruese (shih Tabelën 2).

I besuar fatkeqit D.T. Trupat e Kozlovit u përpoqën të rimarrë gadishullin gjatë një periudhe të vështirë për Ushtrinë e Kuqe në kushte të veçanta natyrore. Zbarkimi në Feodosia më 29 dhjetor 1941 ishte një "lëvizje kalorësi" që ndryshoi në mënyrë dramatike situatën operacionale në Krime, por ky sukses nuk u konsolidua. Grumbullimi i trupave, municionit dhe karburantit në Feodosia vazhdoi ngadalë. Përparimi i Ushtrisë së 51-të përgjatë rrugëve me baltë të Gadishullit Kerç për shkak të shkrirjes ishte gjithashtu me vonesë. E gjithë kjo lejoi ushtrinë e 11-të gjermane të kundërsulmonte më 15 janar 1942 dhe së shpejti të ripushtonte Feodosia.

Tashmë në mbrëmjen e 17 janarit vijon urdhri nr.0183/OP i shtabit të përparmë: “Fronti Kaukazian, mëngjesin e 17 janarit, kalon në mbrojtje në vijën e pozicioneve Ak-Monai”. Prandaj, Tulumchak, Korpech, Koi-Asan dhe Daln u caktuan si pozicione mbuluese. Kallamishtet dhe pozicionet Ak-Monai u bënë linja kryesore e mbrojtjes.

Në mes të ditës së 17 janarit është zhvilluar një bisedë mes D.T. Kozllova me A.M. Vasilevsky, në të cilin komandanti i frontit mbrojti me vendosmëri dhe në mënyrë të vazhdueshme përshtatshmërinë e masave të marra. Kozlov i motivoi urdhrat e tij si vijon: "Unë nuk vendosa të rrezikoja humbjen përfundimtare të divizioneve dhe propozova të tërhiqem në pozicionet Ak-Monai për të shtrënguar dhe rraskapitur armikun". Për më tepër, ai tha troç: "Situata që është krijuar sot nuk kërkon një rishikim të vendimit të marrë". Në një bisedë me Moskën, komandanti i frontit vlerësoi gjithashtu qëllimet e armikut si më vendimtaret: "Hidhni njësitë tona në det me një goditje nga e djathta dhe nga e majta". Në fund të fundit, Vasilevsky, i cili filloi bisedën me Kozlovin me një vlerësim mjaft të dyshimtë të armikut pranë Feodosia, në fund të dy orësh negociatash mjaft intensive u pajtua me argumentet e frontit. Si rezultat, trupat u tërhoqën në pozicionet Ak-Monai.

Përballë një krize serioze në Krime, Shtabi i Komandës Supreme dërgoi përfaqësuesit e tij në Krime - Komisari i Ushtrisë i Rangut 1 L.Z. Mekhlis dhe Zëvendës Shefi i Drejtorisë së Operacioneve të Shtabit të Përgjithshëm, gjeneralmajor P.P. I perjetshem. Mehlis mbërriti në front më 20 janar 1942. Filloi një fazë e re e luftës për Krimenë.

konkluzione. Operacioni Kerch-Feodosia dhe lufta e mëvonshme për Feodosia lindin vlerësime polare, pozitive dhe negative, në historiografinë e brendshme. Një çështje e rëndësishme është qëndrueshmëria e kokave të urave të formuara si rezultat i zbarkimit të trupave të Ushtrisë së 51-të nga forcat e AzVF dhe KVMB. Një studim i dokumenteve të palëve çon në përfundimin zhgënjyes se deri në mëngjesin e 29 dhjetorit 1941, shumica e trupave tokësore ose u mundën ose ishin në prag të humbjes. Nga ana tjetër, nuk mund të thuhet se të gjitha majat e urave ishin pranë shembjes. Pozicioni më i qëndrueshëm ishte për repartet e Divizionit 302 të Gardës në Kamysh-Burun. Likuidimi i kësaj detashmenti më 29 dhjetor (siç tregohet në ZhBD të Ushtrisë së 11-të) duket i pamundur. Ndryshe nga kokat e tjera, ajo mbështetej edhe nga artileria e ushtrisë së 51-të. Në të njëjtën kohë, likuidimi i kokave të tjera bëri të mundur lirimin e të paktën dy ose tre batalioneve të këmbësorisë për një sulm në krye të urës. Kjo do të ishte një provë serioze për të, nëse jo një fatkeqësi.

Fati tragjik i një pjese të konsiderueshme të trupave tokësore na bën të mendojmë për qëndrueshmërinë e planit për operacionin e zbarkimit në Gadishullin Kerç në tërësi. Këtu, studimi i dokumenteve gjermane çon në përfundimin se pozicionet e Divizionit të 46-të të Këmbësorisë pranë Kerçit nuk ishin aspak një kështjellë e pathyeshme. Zona e Kepit Zyuk, e mbrojtur nga sinjalizuesit, mund të bëhet një hendek në mbrojtjen e Divizionit të 46-të të Këmbësorisë dhe Korpusit XXXXII në tërësi. Megjithatë, kjo kërkonte një grumbullim të mjeteve ulëse për të ulur dhe furnizuar forca të mëdha. Për shembull, përfshirja e varkave me armë (më parë "epildifors") nga Flota e Detit të Zi për ulje në Detin e Azov.

Në të njëjtën kohë, dështimet në rajonin e Kerçit u bënë njëkohësisht një magnet duke tërhequr së bashku rezervat gjermane. Në veçanti, batalioni i PP 97, i vendosur në mbrojtje në zonën e Feodosia. Kjo krijoi bazën për suksesin e zbarkimit në Feodosia, gjë që bëri të mundur marrjen e iniciativës nga armiku për një kohë të gjatë.

Megjithatë, siç ka treguar praktika, nuk ishte e mjaftueshme që trupat të zbarkoheshin; Në këtë drejtim, vlerësimi i bërë i nxehtë pas ngjarjeve të vitit 1943 në “Koleksionin për Studimin e Përvojës së Luftës” është tregues. Një pamje e shëmtuar u dha për lëshimin e formacioneve të dobësuara në gadishull: "Disa divizioni, i dobësuar në artileri dhe pa kolona, ​​u ngarkua dhe u transportua, dhe "prapa" e tij (siç ishte zakon të quheshin mbetjet e divizionit, megjithëse këto të pasme përfshinin regjimentin e artilerisë 7/8) me disa mijëra kuaj dhe njëqind (ndonjëherë më shumë) automjete mbetën në bregdetin Kaukazian." Si rezultat, njësitë e transportuara nuk mund "të luftonin ose të jetonin vërtet" për një kohë të gjatë. Ushtria e 44-të, përballë përqendrimit të forcave të mëdha armike, duhej të luftonte vërtet.

Shikime: 2254

“...Shembuj të vulgareve, me gjithë mësimdhënien e tyre, duhet të përpunohen vazhdimisht dhe në mënyrë kritike për t'i harmonizuar me kushtet e kohës sonë...” Alexander Nilus. "Qitja e artilerisë fushore", Francë, 1910.

Operacioni i zbarkimit Kerch-Feodosia është ende një nga operacionet më sekrete të frontit sovjeto-gjerman të Luftës së Dytë Botërore. Të gjitha kërkimet mbi këtë temë në ish-Bashkimin Sovjetik kryhen ekskluzivisht në burimet sovjetike dhe sipas kronologjisë sovjetike, duke injoruar faktin se “Bashkimi Sovjetik” në Luftën e Dytë Botërore nuk luftoi kundër ndonjë armiku virtual, por kundër Gjermanisë.

Unë nuk do ta konsideroj këtë operacion bazuar në burimet sovjetike në parim. Burimet "historike" dhe arkivore sovjetike kërkojnë "leje" dhe "miratime". Arkivat gjermane të Luftës së Dytë Botërore janë plotësisht të hapura dhe të aksesueshme për çdo studiues. Dhe çdo studiues mund të studiojë në mënyrë të pavarur dhe të nxjerrë përfundimet e veta.

Në përgjithësi, prania e hartave gjermane të asaj lufte është mjaft e mjaftueshme për të nxjerrë përfundime. Bazuar në to, është e mundur të rivendoset kronologjia e ngjarjeve deri në ditët e sotme. Burimi i dytë janë kujtimet e komandantit të Ushtrisë së 11-të Heeresgruppe Süd (Grupi i Ushtrisë Jug), Erich von Manstein, i cili gjithashtu pajtohet me informacionin në harta.

Materiali që lidhet me operacionin e zbarkimit dhe sulmit Kerch-Feodosiya është aq i gjerë sa shqyrtimi i plotë i tij mund të ndahet në tre pjesë (dhe e përsëris edhe një herë, nuk i përmbahem fare kronologjisë së ngjarjeve që përcaktohet nga neo-ja zyrtare -"historografia" sovjetike):

• - pjesa e parë - rrjedha e vetë operacionit të zbarkimit, mbrojtja e gjermanëve dhe kundërsulmimi i tyre për kthimin e Feodosia, si dhe stabilizimi i frontit në Gadishullin Kerç: 24 dhjetor 1941 - 17 janar 1942;
• - pjesa e dytë - pjesëmarrja e popullsisë vendase (kryesisht tatarët e Krimesë) dhe ndikimi i tyre në rrjedhën e armiqësive, si dhe kryerja e operacioneve kundër "partizanëve" sovjetikë: 24 dhjetor 1941 - 6 maj 1942;
• ‒ pjesa e tretë - operacioni parandalues ​​sulmues gjerman Trappenjagd ("Gjuetia për Bustards"): 7 maj - 15 maj 1942.

Operacioni Kerch-Feodosi, nga pikëpamja e gjermanëve dhe veprimet e tyre mbrojtëse, është shembulli më i qartë i operacioneve luftarake në një luftë të gjeneratës së tretë. Që atëherë, parimet e luftës nuk kanë ndryshuar. Armët, komunikimet dhe pajisjet teknike të zbulimit nuk kanë ndryshuar ndjeshëm. Prandaj, konsiderimi i këtij operacioni zbarkues sovjetik si një operacion mbrojtës i gjermanëve, metodat e ndalimit të "trupave" sovjetike, si dhe ofensivës pasuese gjermane, nuk e ka humbur rëndësinë e tij deri në ditët e sotme.

Operacioni i zbarkimit Sovjetik, mbrojtja e gjermanëve dhe kundërsulmja e tyre për të rimarrë Feodosia, si dhe masat për stabilizimin e frontit në Gadishullin Kerç: 24 dhjetor 1941 - 17 janar 1942

1. Qasjet e komandës sovjetike për planifikimin e operacionit.

"Historiografia" zyrtare sovjetike raporton se komandës sovjetike iu dha dy javë kohë për të planifikuar operacionin e zbarkimit. Ndoshta ishte kështu. Ky informacion nuk mund të verifikohet sepse burimet sovjetike janë të mbyllura.

Sidoqoftë, mund të vërehet se komanda sovjetike, kur llogariti planifikimin e numrit të trupave zbarkuese, vazhdoi nga numri i humbjeve 100% (aksidenti i parë). Kjo dëshmohet nga fakti se gjatë uljes, asnjë spital i vetëm mjekësor ose batalion mjekësor nuk u ul as në Kerç, as në Feodosia. Ky nuk është një "gabim" planifikimi - kjo është qasja e udhëheqjes sovjetike, pasi përveç institucioneve mjekësore, sistemet e mbrojtjes ajrore nuk u morën parasysh gjatë planifikimit të operacionit (aksidenti i 2-të).

Sistemet e mbrojtjes ajrore nuk u morën parasysh, ashtu siç nuk u morën parasysh në përgjithësi dhe në parim veprimet e reagimit të gjermanëve (aksidenti i 3-të). Nuk është marrë parasysh ndikimi i terrenit në rajonin e Feodosia (aksidenti i 4-të). Planifikimi i operacionit nuk ka marrë fare parasysh verifikimin e informacionit të inteligjencës (aksidenti i 5-të).

Dhe më e rëndësishmja, nuk kishte trajnim të personelit për të kryer operacionin (aksidenti i 6-të). U mor parasysh vetëm numri i trupave sovjetike, domethënë ato rekomandime që u shkruan nga V.K. Trianafillov dhe N.E. Varfolomeev. Gjithsej kanë ndodhur 6 aksidente njëherësh, të cilat kanë ndikuar në rrjedhën e operacionit.

“Historiografia” zyrtare sovjetike vërteton se këto 6 aksidente të sipërpërmendura janë pasoja të “gabimeve fatale” në planifikim. Konceptet e "gabimeve fatale" dhe "veprimeve heroike" janë termat kryesore me të cilat ajo vepron. Për këtë arsye, nuk ka kuptim të konsiderohet ky apo ai operacion i Luftës së Dytë Botërore përmes prizmit të "historografisë" sovjetike.

Lufta është një ndërmarrje tepër serioze përtej “gabimeve fatale” dhe “veprimeve heroike” banale dhe kërkon përgatitje serioze. Nuk ka rastësi dhe sidomos në luftë. Në luftë ka vetëm rregullsi që lidhen me trajnimin e personelit që kryen operacione ushtarake. Mungesa e suksesit gjatë operacionit të zbarkimit Kerch-Feodosia, si dhe e gjithë epopesë së Krimesë të Ushtrisë së Kuqe në 1942, nuk është për shkak të "gabimeve fatale", por për shkak të mungesës së trajnimit të vërtetë ushtarak jo vetëm në radhët dhe skedarët. , por edhe në një masë më të madhe në kuadrin komandues. Është e pamundur të shpjegohet ndryshe fakti që nuk ka pasur objekte mjekësore gjatë uljes.

Një moment tjetër i ndritshëm që "historografia" sovjetike nuk e sheh. Me sa duket, planifikimi për operacionin fillon më 7 dhjetor 1941, pas një takimi të caktuar në "selinë e VGK". Sidoqoftë, nëse shikoni me kujdes hartat gjermane të dhjetorit 1941, mund t'i kushtoni vëmendje hartës së 1 dhjetorit 1941 (diagrami 1), i cili tregon përgatitjen e komandës sovjetike për operacionin e zbarkimit dhe që u zhvillua përpara të inteligjencës gjermane. Kështu, (dhe ka shumë të ngjarë) data e "planifikimit" të operacionit është mesi i nëntorit 1941.

Pra, le të kalojmë në ecurinë e operacionit ose fillimin e tij - 24 dhjetor 1941 (për qartësi, shikojmë diagramet që janë pjesë e hartave gjermane të Heeresgruppe "Süd" për dhjetor (sipas datave përkatëse) 1941).

Faza e parë - jo plotësisht e suksesshme e operacionit: 24 dhjetor - 26 dhjetor 1941 (skemat 2 dhe 3)

Gjatë kësaj kohe, gjithsej 7 zbarkime u zbarkuan në zonën e qytetit të Kerçit. Zbarkimi i parë është më 24 dhjetor, trupat zbarkojnë në të dy anët e qytetit të Kerçit. Fatkeqësisht, ne nuk e dimë numrin e këtyre zbarkimeve. Por prania e numrit të tyre të barabartë me katër sugjeron që për sa i përket forcës ishte, jo më pak, një divizion këmbësorie.

Harta gjermane nuk tregon se njësitë sovjetike zbarkuese arritën një rezultat taktik. Ulja e dytë - 26 dhjetor 1941. Forca e zbarkimit zbarkon në të njëjtin vend ku forca e uljes kishte zbritur më parë më 24 dhjetor. Ashtu si ulja e mëparshme, ulja më 26 dhjetor nuk ishte e suksesshme. Të tre vendet e uljes janë lokalizuar. Në vetëm dy ditë, pala sovjetike zbarkoi dy divizione pushkësh, me gjithsej 21,716 persona. Humbjet - 20,000 njerëz.