Pokud je vaše přítelkyně letuška. ženy shora
ksenia,
letuška
Kam jít studovat
„Existují dva způsoby, jak se dostat k letuškám (slovo „letuška“ u nás není příliš oblíbené). První je chodit na kurzy na vlastní pěst a studovat za své peníze a teprve potom s certifikátem letušky můžete chodit na pohovory do různých společností. Výhodou je, že nejste na nikom závislí, ale jsou tu i nevýhody – nemusíte se hodit pro některé interní požadavky (např. letecké společnosti se nebude líbit váš vzhled) nebo ve chvíli, kdy začnete hledat volné místo, neprobíhá nábor, a tak se můžete dlouhodobě snažit někde najít práci.
Druhým způsobem je okamžitě zajít k letecké společnosti na pohovor. Pokud projdete konkurenčním výběrem a provizí VLEK, pak jste od letecké společnosti posláni do kurzů a dokonce zaplatíte malé stipendium. Výhodou je, že neutrácíte za kurzy, vše platí letecká společnost a práci máte zaručenou. K tomu však podepíšete smlouvu s leteckou společností na 2 roky a v případě propuštění musíte zaplatit určitou částku peněz (nejdražší sazby má Aeroflot).
Zvolil jsem druhý způsob. A ano, nevzali mě poprvé, kvůli tomu jsem obešel tři letecké společnosti. A pak následovaly dva měsíce výcviku od rána do večera ve vlastním výcvikovém středisku letecké společnosti. Předmětů bylo mnoho: lékařství, bezpečnost letectví, technika obsluhy cestujících, přeprava nebezpečného zboží, lidský faktor v letectví a mnoho dalších věcí. Většina hodin byla věnována bezpečnosti letectví: jak uhasit požár, algoritmus akcí při odtlakování, nouzové přistání - vše musí být propracováno do nejmenších detailů, takže pokud tyto dovednosti opravdu musíte použít, můžete dělat vše jasně a rychle.
Nyní se na plátnech promítá film Hudson, situace ve vzduchu je velmi dobře ukázána: pilotům se něco stalo, z kokpitu nejsou žádné zprávy a někdy je úkolem letušek v situaci naprosté ignorace. (a nemůžete rozptylovat piloty - mohou se rozhodnout, komunikovat s dispečery, snažit se pochopit, co se právě v tuto chvíli děje), uklidnit cestující a připravit se na všechny možné scénáře. Jen pár minut před přistáním na vodě jim velitel vydal příkaz přes hlasitý odposlech. Musíme znát nouzové příkazy ještě lépe než abecedu, protože v případě paniky a šoku musíte kompetentně řídit proud cestujících a také otevřít nouzový žebřík ve vaší oblasti odpovědnosti.
Možnosti kurzu
Abyste se dostali do výcviku, musíte projít soutěží a složit VLEK (lékařsko-letová odborná komise). Existují lékařské kontraindikace: špatný zrak, ploché nohy, onemocnění páteře a kardiovaskulárního systému.
- Škola letušek nabízí základní kurz pro začátečníky v délce 44 tréninkových dnů.
- Letecké výcvikové středisko "Severní vítr". Existují jak počáteční výcvikové kurzy pro letušky (cena - 54 000 rublů), tak i rekvalifikace a speciální kurzy angličtiny pro letové posádky.
- Letecká škola Aeroflotu vlaky palubní průvodčí na letadlech Boeing 737NG. Kurz trvající 50 akademických dní bude stát 65 000 rublů. Po úspěšném absolvování školení bude možné ihned absolvovat pohovor u aerolinek Rossiya a Pobeda.
- Škola tryskových služeb je zaměřena především na pokročilý výcvik zkušených letušek a nuance služeb v business třídě a luxusní třídě. Zde učí mimo jiné rozumět firemní etiketě, drahým vínům a „psychologii bohatých lidí“.
- Školicí středisko Vnukovo provádí nábor do kurzů výcviku letušek, zahrnující jak teoretickou přípravu, tak stáže na letadlech.
Otočná židle a stresový pohovor
„K komisi VLEK chodíme každých šest měsíců. Pokud jsi absolutně zdravá, tak ti tlak prostě změří, ale pokud je tam článek (např. zrak nemám 100%), tak je třeba ještě zajít k odbornému lékaři a jednou za rok stejně budeš mít různé testy a rozšířený seznam lékařů. Při prvotním průchodu VLEKem je potřeba projít hromadou různých specialistů a je dobré, pokud jste v dětství netrpěli různými opruzeninami a ani ve vědomém věku nedocházelo k závažným onemocněním, komplikacím a operacím. jinak je nelze vzít.
Děláte testy, rentgenujete, chodíte k lékařům, kteří vás velmi důkladně kontrolují. Nejnepříjemnější bylo, když kontrolovali vestibulární aparát: posadili vás na židli, požádali vás, abyste zavřeli oči, uvolnili se, pravidelně vás žádají, abyste se naklonili dopředu a dozadu, kroutili se asi 60-90 sekund a pak musíte otevři oči a vstaň. Ne každý to vydrží.
Testují také psychickou stabilitu - na pohovoru prudce změnili téma rozhovoru, mohli říct: „Děvče, jsi tlustá, jak budeš pracovat?“. Nebo popsali obtížnou situaci a požádali je, aby si představili své jednání. A později, během školení, někteří učitelé záměrně eskalovali situaci tak, že studenti byli znechuceni nebo nelibě.“
Letušky mají nepravidelný pracovní režim. Ne každý to vydrží. Foto: John Ragai / Flickr.com
Očekávání a realita
„Proč jsem se stala letuškou? Unavený rutinou jsem chtěl něco úplně jiného, nechtěl jsem chodit každý den do práce. No a navíc, moje rodina je úzce spjata s letectvím: můj děda a strýc jsou piloti a babička s matkou byli ve službě na letišti a já si z dětství pamatuji letadla. Mezi představami o profesi a realitou je samozřejmě rozdíl. Když se řekne letuška, lidé si většinou představí usměvavou krásku procházející kabinou jako na přehlídkovém molu.
Ve skutečnosti jste fyzicky velmi unavení. Dnes potřebujete letět do Novosibirsku v noci na zpáteční let (tam a zpět) a je jasné, že když máte biologickou noc, ať děláte, co děláte, tělo ve 3-4 ráno chce jen spát a nechodit s džusy po kabině a ještě více odpovídat na otázky, které často nemají nic společného s oblastí vaší odpovědnosti. Proč například nemáme na palubě AiF? A proč ne ryby? Na let může být několik desítek takových otázek. Přiletíte, sotva se dostanete do domu, kde padnete mrtvý na postel a spíte, a zítra musíte v 6 ráno dorazit na letiště na let do Petrohradu. A musíte se po nočním letu dosyta vyspat, pak v noci usnout, abyste vstávali brzy a přitom vypadali skvěle – jste tváří letecké společnosti!
Některé nevydrží nepravidelné jízdní řády a upřímně řečeno ani cestující. Práce s lidmi není jednoduchá. Ale ti, kteří zůstávají a létají, svou práci opravdu milují. Každý let je samostatný příběh, pokaždé noví lidé, někdy na předletovém briefingu poznáte celý tým, protože všechny vidíte poprvé. Několikrát jsem byl nasazen na let s velmi zajímavými a pozitivními lidmi, kteří se navzájem podporovali, vtipkovali s cestujícími a vše šlo tak lehce a provokativně, že se mi po letu nechtělo odcházet.
A pokud jste připraveni smířit se s nevýhodami profese, pak budou bonusy příjemně potěšující: je to skvělá dovolená a cestování přes služební cesty a firemní sazby a volný čas ve všední dny, kdy můžete sledovat Aivazovského bez fronta.
Ikona: Uživatel od TukTuk Design z projektu Noun
O sedmým rokem pracuje jako letuška. Je jí šestadvacet, nedávno se vdala. „Většina našich letušek jsou dívky z malých měst. Jsem z Nebrasky. Předpokládá se, že pro ženu je to jedna z nejlepších profesí, pokud nemůžete získat práci jako modelka nebo v kině. Je tu tolik výhod: létáte po světě, potkáváte celebrity. Zdálo by se, že jde o záviděníhodnou profesi.
Mám pět starších sester, všechny se vdaly před dvaceti. Hned ze školy a vdaná. Každý má na mysli jediné – oženit se. Když já Řekla jsem rodičům, že se chci stát letuškou, byli tak šťastníprbyli šťastní. Alespoň jedna z dcer uvidí svět, nějakou dobu bude žít svobodně, bez rodinných starostí. Oženil jsem se, až když mi bylo skoro pětadvacet. Maminku potěšilo hlavně to, že chci dosáhnout svého, že se nebojím jít sama do velkého města studovat na letušku.
Zeptají se vás, jaké je vaše povolání, a vy odpovíte: letuška, a jste velmi hrdá, a myslíte si: jak je to nakonec skvělé! Je to jako skočit z odrazového můstku. Během prvních dvou měsíců létání jsem navštívil Londýn, Paříž, Řím. A to jsem já, z Broken Bow, Nebraska! Teprve teď chvíli pracujete a vidíte, že všechno není tak geniální, jak jste si představovali.
Aerolinky hledají dívky, které jsou vstřícné a příjemné na pohled. Sebemenší smítko, pupínek na tváři - a jste odstraněni z letu, dokud inspektor vzhledu nedá povolení k letu. Jedna letuška šla do služby se sotva znatelnou modřinou pod okem – okamžitě ji poslali domů. Představte si, kvůli takové maličkosti.
Prvních pět týdnů jsme se museli učit na škole pro letušky. Celý týden jsme se učili, jak používat kosmetiku a jak se chovat. Nebylo to moc příjemné. Všechno bylo prezentováno, jako byste nikdy nebyli na veřejnosti. Učili, jak a kdy kouřit, jak se dívat muži do očí. Náš učitel nám neustále říkal, že bychom měli být sexy. Dokonce ve třídě ukázala, jak si zapálit cigaretu, když muž přinese zapálenou, a že žena by ji nikdy neměla sfouknout. A když muž zapálí zápalku, podívejte se mu do očí. Bylo to strašně vtipné, všichni jsme se smáli.
Ve společnosti muže si žena, jak vidíte, nemá sama zapálit cigaretu. Stačí to držet v prstech a váš společník samozřejmě ví, co má dělat. Podíváš se mu do očí a pomůžeš mu zakrýt světlo, dotkneš se jeho paže jen trochu, jen trochu, jen aby cítil tvůj teplý dotek. (Smích.)Říkala, že bývalo velmi cool, když žena, která se stále dívala muži do očí, sama sfoukla zápalku, ale nyní muž zápalku uhasí.
Jde o to, aby to nebylo příliš zřejmé. Nesmíš působit provokativně. Hlavní je chovat se jako dáma a zároveň umět muže zaujmout ryze ženským způsobem: pohyby, rty, očima. Ten muž se vám má dívat do očí. I když jste úplně rozmazlení, ale chovejte se jako dáma. Hřích jen očima.
Učitel nám důrazně radil, abychom kouřili. Řekla, že to částečně nahrazuje rozhovor. Když nevíš, co říct, vytáhni cigaretu. Hned se cítíte svobodnější. Naučil jsem se kouřit tady v Aeroflotu.
Letecká společnost nabírá letušky typu „milá holka“. Jeden čas jsme měli zakázáno lepit si umělé řasy a nehty. A teď naopak. Pokud vaše nehty nemají délku, která by měla být, musíte nalepit umělé. Všechno je v módě, aby se to cestujícím líbilo.
To hlavní je koneckonců toto: v letadle velmi často sloužíte slavným lidem - velkým obchodníkům nebo slavným fešákům nebo jiným lidem se jménem. Často jsou mezi cestujícími filmové hvězdy nebo politici, ale vidíte je jen v letadle, a to je vše. Nikam vás nezvou. Na letušky imponují jen lidé se jménem. Nějaký obyčejný milionář nás nenadchne. Jediné, co letušku opravdu zajímá, jsou cestující jako Kennedy, filmová hvězda nebo slavný diplomat. Jedním slovem, celebrity.
Šestadvacet let je možná průměrný věk našich letušek. A přesto nás instruktoři učí, jak používat make-up, jakou rtěnku, jaký účes nosit, sledují, zda jsme dostatečně štědří s úsměvy. Dokonce předepisují, jak se chováme mezi lety. Například včera večer mě manžel potkal na letišti. Byl jsem v uniformě. Chtěl jsem ho políbit, ale v budově terminálu je to zakázáno. Je také zakázáno odcházet s některým z cestujících, kteří se drží za ruce. Ve městě - prosím, dělejte si, co chcete.
Přijíždí k nám mnoho cestujících. Většinou ženatí podnikatelé. Řeknete jim, že jste ženatý, a oni odpoví: „Máš manžela - já mám ženu, jsi daleko od domova - a já taky, nikdo se nic nedozví." Ano, s takovými bych nikam nešel, i kdyby to byli moji známí.
Rok jsem pracovala jako letuška – ještě jsem nebyla vdaná – než jsem se málem přestěhovala na North Side – skvělé místo pro nezadané. Ve velkém městě je „letuška“ jako nadávka, žena snadné ctnosti. Zatím je to hnus. Navíc tyto reklamy: "Vše pro vás - káva, čaje a já."
Usadil jsem se s několika dívkami ve stejném bytě. V tomto domě byli téměř všichni nájemníci stevardkami. Také sekretářky a učitelé. Přišli na naše večírky a nakonec se pokazili nejvíc.
Ale z nějakého důvodu neříkají nic o sekretářkách a zdravotních sestrách, všechny drby jsou jen o letuškách a co ještě!
Musím se setkat s mnoha ženami, vdanými i nevdanými. Už od prvních slov vás polije zimou. Myslí si, že většina z nás jsou povýšenci, nebo na nás možná jen žárlí. Myslí si, že žijeme velmi vesele, že hledáme jen zábavu a všichni muži jsou nám k službám, je z čeho vybírat. Proto jsou k nám zpočátku tak laskaví.
Zpočátku se dívky obvykle usazují v ubytovnách poblíž letiště. Vedou společnost s těmi, kteří tam pracují. Jsou to nosiči žebříků, servisní personál, mechanici a, no, mladí piloti, stále svobodní, z nově příchozích.
Asi po roce se děvčata v této společnosti omrzí, stěhují se do města, seznamují se s lidmi vyššího rangu, s mladými administrátory z firmy Xerox nebo z jiné. Mladí třicátníci či třicátníci věří, že letušky jsou pro ně těmi nejvhodnějšími dívkami, se kterými je příjemné trávit čas, pokud se pro to již rozhodli. Vždy nosí klobouky, společenské obleky a v zimě nosí černé rukavice. Teď ale děvčata stárnou, už jim je čtyřiadvacet, pětadvacet. Často se přátelí s barmany. Letuška a barman jsou totiž dva páry bot. (Smích.)
Jednou jsem se dvěma svými přítelkyněmi šel do jednoho z trendy barů. Nechtěli jsme, aby někdo věděl, kdo jsme, a tak jsme začali mluvit o tom, že půjdeme do Colorada na ženskou vysokou školu. Číslo fungovalo. Mluvili s námi mile, muži se chovali opatrně a slušně. A pak by bylo všechno jinak. U stewardek se nedodržuje ani obvyklá zdvořilost. Pohostí vás koktejlem, ale jakmile půjdete na záchod, vrátíte se – a na vaše místo už někdo sedí. Tehdy na nás bylo vlídně pohlídáno, protože všichni věděli, že nejsme letušky, ale slušné dívky, že jdeme studovat na ženskou vysokou školu.
Říká se, že letuška se okamžitě pozná podle toho, jak si namaže rty. V těch letech jsme všichni nosili krátký sestřih, navíc ve škole letušek jsme se všichni stříhali stejně. Pokud dvě blondýnky, stejně střižené, stejně tónované, obléknou stejnou uniformu - všude kolem slyšíte: "Jste jako sestry!" Proč sestry? (Smích.)
Většina z nás byla nešťastná, protože jsme si ani nesměli vybrat účes podle jeho chuť, nesměli být sami sebou, malovat svým způsobem, svým způsobemšaty. Předepsaná délka sukně. Kdysi nebylo dovoleno nosit sukni ani kousek nad kolena. Kalhoty nepřicházely v úvahu. Nyní je vše jinak.
Paruky byly zakázány. Nyní jsou v módě. Každá dáma může nosit paruku, nalepit umělé řasy, nehty. Dříve si to mohly dovolit jen velmi odvážné ženy. Nošení kalhot bylo považováno za zcela neslušné. A teď nosí kraťasy. Letecké společnosti představují každý rok novou módu.
Říká, že dříve ve škole letušek byla pravidla jako v uzavřeném penzionu. Ve všední den večer bylo zakázáno odcházet. V pátek a sobotu večer bylo nutné podepsat při odchodu a návratu. „Teď byl program ve škole přerušen. Už se nebaví podávat cestujícím jídlo, jako jsou noviny a časopisy. Nováčci už často ani nevědí, kde jsou časopisy, kde jsou podnosové stolky... Ve škole nás vyšetřovali každý den. Pokud neodpovíte na dvě otázky, neuspějete. Bylo položeno deset otázek. Pokud neuspějete ve dvou testech během všech pěti týdnů, budete vyloučeni. Nyní byly zkoušky zrušeny. Každý rok jsme dostávali zvýšení platu. Ale v poslední době se nám to nedaří."
Jsme ve službě dlouho. Někdy i třináct hodin. Létat více než osm hodin denně by se ale nemělo. Let z Chicaga do Flintu do Moline trvá osm hodin, krátké lety s dvacetiminutovými zastávkami. Řekněme, že po pěti zastávkách konečně dorazíte do New Yorku. Máte hodinu volného času. V letadle ale musíte být půl hodiny před vzletem. Je mnoho restaurací, kde vás za půl hodiny nasytí? Vinete se tedy třináct hodin s půlhodinovými přestávkami, ale na jídlo není čas. To je považováno za pořadí. Pokud se nestihnete naobědvat do půl hodiny, obviňujte se.
A piloti to nemají jednoduché. Ve spěchu si koupí sendvič, žvýkají ho ve své kajutě – toho mají plné zuby. Když jsem začal létat, nesměli jsme v letadle jíst vůbec, i když byly porce navíc. Nyní se stále můžete najíst v bufetu. Občas si tam můžete dát něco k snědku, pokud zbyde porce navíc. Jezte ve stoje, vedle hromady špinavých talířů. Je zakázáno jíst před cestujícími. Nemůžete jít s jídlem do salonu a posadit se na prázdné místo. Můžeme kouřit v kokpitu, na záchodě, ale ne na veřejnosti.
Máme odbor. Jsme součástí svazu pilotů. Unie pomáhá hájit naše požadavky na zkrácení pracovní doby a lepší pracovní podmínky. Dává nám šanci si odpočinout, kdybychom náhodou uvízli v Clevelandu kvůli špatnému počasí po třinácti hodinách ve službě. Když jsme neměli odbory, administrativa vám mohla zavolat a říct: "Budete pracovat dalších sedm hodin." Jednou jsem byl ve službě třicet šest hodin v kuse.
Onehdy jsem musel za padesát minut obsloužit sto a jednoho cestujícího ve druhé třídě: koktejly a plnohodnotné jídlo. Tohle je hrozný závod. Tady není žádná zdvořilost. A nechcete být nezdvořilí, ale co se dá dělat, prostě není čas odpovídat na otázky. Usmíváš se a všechno, jako bys to neslyšela. Nápoje vozíte třem cestujícím najednou, spěcháte. Kolikrát jste to minuli, vylili to spolujezdci na klín a ani se neomluvili. Propíchněte ubrousek a běžte dál. To je jeden z nedostatků naší práce.
Občas mě unavuje obsluhovat cestující v první třídě. Hodně o sobě rozumí, myslí si, že zaplatili více peněz, takže můžete požadovat více. Nudí to i ve druhé třídě, když cestující vyžadují to a to, představují si, že letí první. Tento postoj k druhé třídě pochází z administrativy. Prostě rozdělují lidi do dvou tříd. V první třídě je stevardka v elegantním kalhotovém kostýmu nebo šatech, družstvo je v oblecích, v bílých košilích, s kravatou. A cestující jsou tu nejrůznější: v nedbalém oblečení, v džínách a mokasínech. Mohou si dovolit oblékat se, jak chtějí...
Pokud chci letět první třídou sám, zaplatím rozdíl pěti dolarů. Líbí se mi, že nápoje jsou zdarma, šampaňské zdarma, víno zdarma. Na druhém stupni tomu tak není. Pokud se cestující druhé třídy zeptá: "Můžu dostat polštář?" - přineseš. Tady je znovu: "Můžu dostat sklenici vody?" - a ty řekneš: "Fontána je poblíž." Když někdo v první třídě řekne: „Chci vodu,“ určitě mu dáte, i když má fontánu přímo pod nosem. Extra služby využívá jen proto, že létá první třídou. Protože to není fér...
Ve druhé třídě vidíte jen hlavy, hlavy, hlavy. A v prvním je to volnější, není tam takové napětí, takový spěch. 727 má jednu šatní skříň. Na příkaz správy tam věšíme svrchní oděvy pouze pro cestující první třídy. Ale když se mě cestující ve druhé třídě zeptá: „Pověs mi kabát,“ téměř vždy ho pověsím. Proč šatnu využívá pouze první třída?
Jedna letuška pracuje v první třídě, dvě ve druhé. První je obvykle přiřazen k nejstaršímu. Celou dobu pracuje v první třídě, takže si zvyká. Podívá se do druhého, jeden z cestujících se jí na něco zeptá, ostatním letuškám říká, aby to udělaly. Letušky první třídy mají stát u vchodu a zdravit každého cestujícího a při odchodu se se všemi rozloučit. Z tohoto důvodu mnoho dívek nerado pracuje v první třídě.
Vyprávíme tento příběh: letuška se ptá cestujícího, jestli chce něco k pití, on a jeho žena. Říká: "Já bych si dal martini." Pak se letuška obrátí k manželce: "A co přinášíš?" Mlčí a manžel odpovídá: "Promiň, není zvyklá mluvit se služebnictvem." (Smích.) Bylo to první, co jsem slyšel, když jsem začal létat.
Nikdy jsem neměl odvahu zastavit cestujícího, když mě štípne nebo řekne ošklivé věci. Vždycky jsem se bál - najednou napíše nějakou pomluvu. Není nic horšího, když cestující sroluje písemnou stížnost. Pár takových stížností a dostanete padáka. Jedna stížnost - a okamžitě volal na úřady. Nyní jsou dívky úplně jiné, nyní se mnohé nebojí stát si za svým. Cestující nevěří svým uším, je rozhořčen: ona je drzá! Někdy je užitečné dát takovou lekci.
Jednomu cestujícímu naservírovali steak a on říká: "Tento je přepečený, chci další." „Promiň,“ odpoví letuška, „ale nesmažila jsem to. Připravujeme se." Popadne steak a dříví na podlaze. Pak mu dívka řekla: "Teď to zvedni, jinak to řeknu týmu, přinutí tě to zvednout!" (S obdivem.) Představte si, že byste mu to dali tak nahlas a přede všemi! Nikdy nečekal, že na něj bude křičet. Zvedl řízek jako pěkný malý... Teď už příchozí netahají na cestující takové triky, jako jsme byli zvyklí. Pokud cestující dělá trik, vytáhnou ho nahoru. Věří se, že cestující má vždy pravdu. Ať řeknete cokoli ošklivého, měli byste se usmívat a reagovat zdvořile. Nás, Vskutku, Musím se celou dobu usmívat, protože úřady dostávaly stížnosti na letušky, jako by se k cestujícím chovaly drze. Musíme se usmívat, i když nás cestující štípou a jsou obscénní. Úsměv je to první, co nás ve škole učili. Cestující vás kousne, jak chce, a vy mu mlčky sundáte ruku a usmějete se. Hlavní je se usmívat.
Na prvních hodinách ve škole jsem byl upozorněn, že mám nějaký pokřivený úsměv. A učitel ukázal, jak se usmívat: "Zdá se, že tento úsměv lepíš." Udělal jsem tak. "Výborně," pochválil učitel, "to je dobrý usměj se". Ale cítil jsem se nesvůj, protože jsem tento úsměv donutil k objednávce. Letuška by se měla vždy usmívat, i když má těžké srdce.
Když jsem byl v letadle, přišla zpráva o smrti mého dědečka. V takových případech vás potkají v letadle a řeknou: "Je to pro vás smutná zpráva." Vyndám ze schránky lístek a čtu: „Volala máma. Váš dědeček dnes zemřel." Tón je, jako bychom mluvili o šálku čaje. No, to jsem se lekl! Nepustili mě na pohřeb. Pustili vás jen na pohřeb rodičů nebo těch, kteří vás vychovávali, v jejichž rodině jste žili. A nikdy jsem nebydlel se svými prarodiči. Ale stejně jsem šel.
Mnoho našich holek pracuje jako učitelky, zdravotní sestry nebo něco jiného. Vezměte částečné zatížení. Mezi směnami máme dostatek volného času na brigády. Pracuji například na reklamních výstavách: řekněme elektronické vybavení nebo auta. Najme si mě firma a já sedím v kabině s mikrofonem v ruce a mluvím o jejich produktech. Dělám celé projevy! A někdy rozdávám sirky a sladkosti jen ve značkových obalech. Nyní takové dívky potřebuje každá reklamní show.
Cestující v letadle velmi rádi pijí. Cítí se pak jako nějací dobrodruzi. Takže běháte s pitím a jídlem, jen zřídka, když si sednete k odpočinku. Pokud se stevardce podaří sednout, nemá čas bavit cestující konverzací. Hrával jsem s nimi bridž. Ale já už nehraju. Nemáme tam sedět nebo číst časopis, noviny. Pokud letíme letem Boston – Los Angeles, je na rozhovor s cestujícími vyhrazena půlhodina. Můžete sedět, pouze pokud vstoupíte do kokpitu. Je dovoleno zůstat tam ne déle než pět minut, kouřit cigaretu.
Pokud si revizor všimne, že sedíte na svém sedadle, dostanete důtku, že nejste s cestujícími. Obvykle jsme na inspektora upozorněni, ale často nevíme, že je na palubě. Firma má takové zaměstnance, při registraci nesdělují svá jména a nic nám neříkají. Občas bude v kabině kouřit letuška - no, řekněme, že let je dlouhý a je to noční let. Hrajete karty s pasažérem a ptáte se: "Nevadí ti, když kouřím?" A on řekne ne. Hned tě přihlásí a vyhodí tě za kouření v letadle.
Musíte zůstat s cestujícími a přísně dodržovat pravidla. Máte být společenský, ale když vám někdo nabídne cigaretu, musíte odmítnout. Pokud nejste v letadle, doporučuje se kouření cigaret.
Pozornost by měla být věnována všem stejně, nikdo by neměl být upřednostňován. Stává se to takto: v kabině už cestující chrápou mocně a hlavně a nějací tři chlapi, říkají vojáci, nespí. Kluci se vracejí domů, trápí se, nemohou spát. Dobře, sedněte si s nimi hrát karty. Pokud je inspektor v letadle - to je vše. Toto je porušení. Mnoho z nich je považováno za porušení.
Administrativa nás nazývá vyškolenými profesionály, ale chovají se k nám jako ke školačkám. Neustále sledujte náš vzhled. Váha se kontroluje každý měsíc. Létejte alespoň dvacet let, stále vás budou kontrolovat, učit, co je možné a co ne. Cestujícím se málo věnovala – přestupek. Nevyvěšení kabátu pasažéra první třídy je přestupek, i když už v šatně není místo. Jak si přejete, ale musíte se vmáčknout. Pokud přiberete byť jen kilo na váze, jsou odstraněny z letů, dokud neztratíte přebytek. Katastrofy? Nikdy jsem se tak nebál, že bych nechtěl létat. Někdy se při startu něco pokazí. A bleskne myšlenka: co když dnes zemřu?
No ne, mám toho po krk, dneska se nedá umřít. Takže se rozveselíte vtipem.
Došlo i na nouzová přistání, musel jsem evakuovat všechny cestující. Jakmile se vrátíme z Las Vegas, a jsem nadšený, celou noc jsem tam nespal, hrál jsem v kasinu. Velitel mi říká: v Chicagu dojde k nouzovému přistání, vylétl šroub v předním podvozku, při přistání praskne kolo. Příkazy k přípravě cestujících, ale ne dříve než za dvě hodiny. A aby k ostatním letuškám ani slovo, jsou nové, znervózňují. Tak jsem to v sobě nosil celé dvě hodiny a pořád jsem si říkal: zemřu dneska nebo ne? Ano, i na Velikonoční neděli! Jdu, rozvážím nápoje a jídlo a jeden je stále naštvaný: omeleta, říká, je studená. Skoro jsem řekl: "Počkej, kámo, brzy nebudeš mít čas na omeletu..." Ale ona mlčela, myslím, že se s ním není co bavit, zvlášť když ho na to musíme připravit. nouzové přistání.
Oznámil jsem cestujícím: "Velitel řekl, že je to jednoduché opatření, nic nebezpečného."
Začala vysvětlovat, jak se rychle dostat z letadla, jakou pozici zaujmout v „připravené“ poloze, že si musíte sundat brýle, boty na podpatku, nechat tašky a všechny věci. A hlavně zachovejte klid. Letí s námi slepá žena se psem, bude potřebovat pomoc a tak dále.
Chovali se úžasně. Žádný křik, žádný křik, žádný křik. Nakonec jsme si sedli, všechno šlo dobře. Pilot s autem pěkně přistál. Ale ještě se ozvala rána a pak takhle křičeli a ječeli! Celou dobu byli v napětí a pak najednou – prásk o zem!
Zůstal jsem mladý. (Smích.) A tady je to vtipné. Řekla jsem si: Teď mám manžela, nevím, jak přežije, když zemřu v letadle. Takže nemůžu zemřít. Když jsem se přiblížil k mikrofonu, byl jsem úplně v klidu. A kromě toho jste se ještě museli usmívat. I při hrozivé nehodě je potřeba projít kabinou a všechny s úsměvem uklidnit. Sedíte na sedadle a všichni se na vás dívají. A vy sedíte se zkříženýma nohama, jako byste se s úsměvem od ucha k uchu chystali vyskočit z letadla.
Lékaři varují letušky před dvěma nepříjemnými jevy. Prvním jsou předčasné vrásky z neustálého úsměvu. Druhým jsou křečové žíly na nohou. Když letadlo nabírá výšku, je škodlivé vstát. Jedním slovem, povolání letušky kazí vzhled.
Mnoho našich dívek snilo o tom, že se stanou modelkami, slavná Tanya je z letušek naší letecké společnosti. Ale zbytek neprošel: buď je vzhled špatného typu, nebo není dostatečně krásný nebo dostatečně tenký. Zůstávají tedy letuškami.
A o čem jsi snil?
Snil jsem o tom, jak se dostat z Broken Bow, Nebraska. (Smích.)
P.S.: „Kdykoli letím domů, potkáme se na letišti celá rodina. Žádná z mých sester v životě neletěla. Všichni moji synovci si myslí, že jejich Terry je úžasný mladý muž a že jejich mámy a tátové – to jsou moje sestry a manželé – jsou kolem mě nějak nepříjemní. Opravdu nevypadají dobře. "Podívejte se na nás teď," říkají Ony, - Škoda, že jsme se také nestali letuškami.“ Sestry samozřejmě štve, že propásly svou životní šanci. Ale milují, když letím domů poslouchat své příběhy. Posílám jim dárky z Evropy. Moji příbuzní říkají všem svým přátelům a známým, že jsem letuška. Jsou na to velmi hrdí. A vždy mě vítají slovy: "Vypadá to, že jedna z mých sester je letuška?"Otec dostal v práci povýšení, společnost ve svém newsletteru uvedla, že má sedm dětí, jednoho syna a šest dcer a že jedna z nich pracuje jako letuška v Chicagu. A pak ani slovo o nikom jiném, ale všechno o mně.
Poznámky
Úctyhodná oblast Chicaga.- Poznámka. přel.
V New Yorku bydlí letušky pět nebo šest dívek v jednom bytě a doufají, že tam bude dostatek místa pro všechny, protože jedna z nich vždy chybí. Ale stane se, že jsou všichni spolu, a pak musí dva spát na podlaze.- Poznámka. autor.
Všechny ženy tvrdí, že jsou vzdušné bytosti. Ale ne každý si to zaslouží. Seznamte se s nejlepšími letuškami v zemi. Všechno, o čem jste snili, když jste přestali snít o tom, že se stanete astronautem!
Nebe člověka odjakživa přitahuje – jako místo mezi lopatkami, kam se při svědění nedostane. A přestože za posledních sto let bylo z velké části dobyto, průměrný člověk se před ním stále třese. Všichni obyvatelé vzdušného prostoru – astronauti, parašutisté a čističi střech – jsou standardně považováni za přímé potomky bohů. Ale i v tomto davu nebešťanů stojí letušky stranou. Létající ženy, mimo dosah na náměstí... O čem to mluvíme? Ach ano! V nedávné minulosti jsme provedli průzkum o sexuálních fantaziích mužů. Některé z otázek se týkaly dívek v uniformě. Takto byly distribuovány odpovědi:
Jak vidíte, letušky jsou hlavním objektem mužských fantazií. A nepopírejte to: pravděpodobně jste se také zúčastnili tohoto průzkumu. Rozhodli jsme se realizovat vaše fantazie. Zapněte si bezpečnostní pásy a vypněte všechny elektrické spotřebiče. Posádka MAXIM Airlines vás vítá na našich webových stránkách!
Co dělají letušky za letu?
Časy jsou založeny na 4hodinovém letu.
Min. Vyjmutí táců na jídlo Ukažte, jak nafouknout vestu a kam jít v případě nehody Sedí na místě připoutaný Zkontrolujte, zda jsou cestující připoutáni bezpečnostními pásy Dodávají jídlo Nabídněte cestujícím bezcelní zboží Vysvětlete cestujícím, že tlačítko pro volání by nemělo být stisknuto, pokud to není nezbytně nutné Chatování s piloty Vhodné pro cestující, kteří stisknou tlačítko volání |
Uklidněte nervózní pasažéry, vyhněte se bum fackám a vypořádejte se s dalšími nouzovými situacemi - zbytek času |
Kdo je vymyslel
Historie vzhledu letušek, a to ani ve zjednodušené podobě, nezapadá do řádku "nejdříve letadla a dívky - pak." Mezi těmito milníky toho bylo mnohem víc.
První létající steward na světě zahájil svou práci v roce 1928 v Lufthanse (ačkoli se tehdy jmenovala Luft Hansa). Jednokřídlý letoun Junker F-13, na kterém stevard pracoval, mohl pojmout pouze čtyři cestující, takže práce byla považována za bezprašnou. Po Lufthanse (tedy samozřejmě Luft Hansa) začala americká společnost Stout Airlines najímat mužské stevardy. Přednost dostali číšníci.
To vše se změnilo v roce 1930, kdy zdravotní sestra Helen Churchová přesvědčila Boeing Air Transport, aby ji zaměstnal na práci v letadlech. Tak se objevily nebeské dívky - létající zdravotní sestry, které cestujícím rozdávaly žvýkačky a pantofle. Kromě toho museli čistit boty, zabíjet mouchy v kabině a také se postarat o to, aby cestující ve vzduchu omylem neotevřel přední dveře místo toalety. Z nějakého důvodu považovaly feministky tuto práci za prestižní a prohlásily Helen Church za svou aktivistku. Do konce života tuto slávu popírala a mouchy skromně drtila.
V roce 1933 si ropní magnáti ze Standard Oil of California koupili letadlo – luxusní Boeing 226 s dřevěným interiérem. Inzerovali také na zaměstnávání dívek ne starších 25 let a vážících ne více než 52 kg za plat 25 dolarů za let (zřejmě klíče s čísly 2 a 5 vyhořely na psacím stroji ve Standard Oil). Po nich začaly všechny aerolinky zavádět standardy krásy pro letušky. Proces se stal nevratným.
hlas rozumu
O fenoménu oblíbenosti letušek pro nás promluvil profesor Boris Jegorov, sexuolog, prezident Centra pro psychoanalytický výzkum.
„Zájem o letušky se dá snadno vysvětlit. V letadle muže trápí strach ze smrti. Letuška je archetypem ochránce, anděla. Ale zároveň je to také žena v uniformě. Formulář je objednávka, podání. To znamená, že sadistický muž chce okamžitě nařídit, masochista - poslouchat. Navíc si muž prostřednictvím flirtování s letuškou uvědomuje podvědomou touhu let zvládnout. Ve smyslu zvládnutí techniky letu ... Ve smyslu naučit se létat ... “
Dobře, profesore. Rozuměli jsme.
Mýty a fakta o letuškách
Letušky musí splnit každý rozmar cestujícího Většina letušek je nezadaná |
Letušky jsou stejné servírky, jen v letadle Letušky zůstanou mladší než pozemské dívky Letušky preferují piloty Podle lékařky letové čety Olgy Chusové za ní kolegové nejčastěji přicházejí se stížnostmi na otoky a necitlivost nohou. „Chceš udělat radost letušce? Udělejte jí masáž chodidel,“ říká. Samozřejmě, že v letu pravděpodobně neuspějete. Nejedna letuška, byť sebeprogresivněji smýšlející, s vámi nebude moci strávit půl hodiny. Ne, není to kvůli tvému vzhledu. Jen to dívky nemají dělat podle návodu. Pokud ale máte to štěstí na vřelý vztah s letuškou, osvojte si čtyři triky zobrazené na obrázcích. Zatáhněte za její špičku, prohněťte podrážku, přitáhněte prsty k sobě a nezapomeňte masírovat oblast mezi prsty. Pak si dívka třikrát rozmyslí, než vás vymění za gaunera, který jí při příštím letu nabídne masáž nohou! První? Třída! Přesto je na létání v ekonomické třídě něco ponižujícího, protože na business třídu nemáte dost peněz. Naštěstí vždy existuje způsob, jak získat upgrade. Nebo skoro pořád. 1 Nesnažte se získat prodejce letenek nebo zaměstnance letiště, kteří vám vydávají palubní vstupenku. Pouze posádka může ovládat váš osud na palubě letadla. 2 Utrácejte peníze za oblečení. „Pokud si letuška dovolí převést cestujícího do první třídy, musí si být jistá, že nebude vidět,“ říká letuška Aeroflotu Olga Zinkevich. Nemusíte vyčnívat z davu cestujících první třídy. Nechte proto doma helmu s brčkem a držák na plechovku od piva, oblečte se do decentního obleku. „Hlavní je nevzbudit podezření u sousedů v chatce. Všechny problémy jsou obvykle kvůli nim. 3 Nejprve se pokuste potěšit stewardku a jen jí řekněte o své touze přesednout. „Pokud má dívka v týmu autoritu a líbí se jí, může pasažéra transplantovat na vlastní nebezpečí a riziko. Ale je samozřejmě lepší okamžitě jít za kapitánem nebo starším letuškou. Po vzletu nebo obědě (když už se stejně rozdávají foie gras) jděte do kabiny a řekněte, že chcete letět první třídou. Nevymlouvejte se rozumně. Zejména nepředstírejte klaustrofobii s amputovanými koleny. "Okamžitě odmítáme simulátory." Už jsem unavená,“ říká Olga. Stačí říct "chci". Pokud budete mít štěstí, budete transplantováni... 4 ... ale s největší pravděpodobností vás buď rovnou odmítnou (v tomto případě je tlačení hloupost), nebo vám naznačí odměnu. „V mnoha společnostech, zejména malých, se praxe „černé přirážky“ za překlad již dávno stala normou,“ říká anonymní zdroj (nikoli Olga). V tomto případě je lepší sdílet peníze s celou posádkou najednou, aby vám jeden z jejích členů nevylil Chateau Lafitte ze závisti.
|
Tato nebeská stvoření mohou sloužit jako měřítko ženskosti, a proto přitahovat mužskou pozornost. Četné výhody jsou však také odpudivé, protože uchazeč instinktivně cítí, že konkurence v tomto případě bude vážná. Je to tak? Jak pravděpodobný je románek s mezinárodní nebo domácí letuškou? A jak to může skončit? Odpověď na tyto a mnoho dalších zajímavých otázek vyžaduje znalost některých odborných specifických aspektů. Níže je uvedeno devět z nich. Vše ostatní záleží na osobnosti konkrétní letušky. Jsou také odlišní, jako všichni lidé, a mají individuální rysy. Ale mají něco společného. Tak...
1. Klid a vytrvalost
Letuška je schopna zachovat klid ve velmi obtížném prostředí. Přispívají k tomu dva hlavní faktory. Za prvé, vrozená odvaha a odolnost jsou diktovány pravidly profesionálního výběru. Zbabělce nepřijmou do letecké školy, neprojde ani vstupními zkouškami a letušky občas potřebují neméně odvahy, stačí si vzpomenout na Naděždu Kurčenko, která před teroristy zavřela dveře do pilotní kabiny. A v případech jiných nouzových situací by letuška měla vyzařovat klid a sebevědomí, i když se sama velmi bojí. To je zadruhé, protože se to učí.
2. Krása
Ostatní se na tuto práci prostě nenajímají. Každá letuška slouží jako tvář letecké společnosti a jednou z jejích povinností je vypadat krásně. Jakákoli nedbalost v oblečení (uniformě) nebo účesu je nepřijatelná. Mimochodem, právě to je děsivý faktor, většina mužů je přesvědčena, že všechny krásky jsou svině. Je možné, že do jisté míry mají pravdu, ale existují výjimky.
3. Čitelnost
Z nějakého důvodu existují četné fámy, že tato služba přispívá k četným mimomanželským aférám. Letušky se totiž velmi unaví a zpravidla nemají chuť na milostná dobrodružství ani během letu, ani bezprostředně po něm. Navíc za nevhodné chování a nechtěné vztahy můžete snadno přijít o práci a letušky jsou velmi dobře placeny. Mimochodem, o tomhle…
4. Soběstačnost
Platy a prémie v civilním letectví jsou skutečně velmi dobré, takže není snadné letuška otřást měřítkem luxusu, k tomu je potřeba nemalé jmění. Pokud jsou jiné atraktivní vlastnosti příliš těsné, pak je nejlepší zdržet se demonstrování finančních možností. "Nejdou do toho".
5. Široký rozhled a vysoká inteligence
Mýtus o krásném bláznovi je lepší zapomenout, alespoň s letuškami nemá nic společného. Tato práce vyžaduje schopnost rychle se soustředit a okamžitě činit správná rozhodnutí. Seznámení s mnoha vzdušnými přístavy navíc vyžaduje výbornou znalost národních specifik různých zemí. Pro bezkonfliktní komunikaci s různými (včetně velmi vrtošivých) cestujících je také nutné mít aplikovanou psychologii.
6. Manická čistota
Letuška si neustále myje ruce, všechny ruce otírá dezinfekčním roztokem a o hygienu se stará lépe než kdejaký lékař. Letadla přilétají do mnoha exotických zemí a nemoci jsou tam také těžké. Zvyk čistoty se stává charakterovým rysem.
7. Chuť na dobré jídlo
Jídlo „letadlo“ nemůžete nazvat nechutným, je dokonce svým způsobem chutné, ale pokud ho jíte neustále ... Obecně platí, že při každé příležitosti dívky „vyrazí“ na místní barevné lahůdky. Plat umožňuje.
8. Pečující
Pokud se vám podaří navázat vztah s letuškou, můžete si být jisti, že se dokáže postarat o vše, co se týká pohodlí a komfortu. To je přesně to, co ví.
9. Nenápadnost a jednoduchost
Zdá se to paradoxní, ale letušky, tak krásné, chytré, odvážné a schopné všeho, jsou často samy. Nedají se zlákat penězi, nedají se překvapit exotikou, nedají se dotknout péčí. Chtějí jen opravdové muže. Laťka je vysoko.
Nevyděsilo vás to? Pak buďte odvážní!
Všechny ženy tvrdí, že jsou vzdušné bytosti. Ale ne každý si to zaslouží. Seznamte se s nejlepšími letuškami v zemi. Všechno, o čem jste snili, když jste přestali snít o tom, že se stanete astronautem!
Text: Alexey Karaulov
Foto: Oleg Chorošev
Nebe člověka odjakživa přitahuje – jako místo mezi lopatkami, kam se při svědění nedostane. A přestože za posledních sto let bylo z velké části dobyto, průměrný člověk se před ním stále třese. Všichni obyvatelé vzdušného prostoru – astronauti, parašutisté a čističi střech – jsou standardně považováni za přímé potomky bohů. Ale i v tomto davu nebešťanů stojí letušky stranou. Létající ženy, mimo dosah na náměstí... O čem to mluvíme? Ach ano! V nedávné minulosti jsme provedli průzkum o sexuálních fantaziích mužů. Některé z otázek se týkaly dívek v uniformě. Takto byly distribuovány odpovědi:
Jak vidíte, letušky jsou hlavním objektem mužských fantazií. A nepopírejte to: pravděpodobně jste se také zúčastnili tohoto průzkumu. Rozhodli jsme se realizovat vaše fantazie. Zapněte si bezpečnostní pásy a vypněte všechny elektrické spotřebiče. Posádka MAXIM Airlines vás vítá na našich webových stránkách!
Co dělají letušky za letu?
Časy jsou založeny na 4hodinovém letu.
|
Min. Vyjmutí táců na jídlo Ukažte, jak nafouknout vestu a kam jít v případě nehody Sedí na místě připoutaný Zkontrolujte, zda jsou cestující připoutáni bezpečnostními pásy Dodávají jídlo Nabídněte cestujícím bezcelní zboží Vysvětlete cestujícím, že tlačítko pro volání by nemělo být stisknuto, pokud to není nezbytně nutné Chatování s piloty Vhodné pro cestující, kteří stisknou tlačítko volání |
|
Kdo je vymyslel
Historie vzhledu letušek, a to ani ve zjednodušené podobě, nezapadá do řádku "nejdříve letadla a dívky - pak." Mezi těmito milníky toho bylo mnohem víc.
První létající steward na světě zahájil svou práci v roce 1928 v Lufthanse (ačkoli se tehdy jmenovala Luft Hansa). Jednokřídlý letoun Junker F-13, na kterém stevard pracoval, mohl pojmout pouze čtyři cestující, takže práce byla považována za bezprašnou. Po Lufthanse (tedy samozřejmě Luft Hansa) začala americká společnost Stout Airlines najímat mužské stevardy. Přednost dostali číšníci.
To vše se změnilo v roce 1930, kdy zdravotní sestra Helen Churchová přesvědčila Boeing Air Transport, aby ji zaměstnal na práci v letadlech. Tak se objevily nebeské dívky - létající zdravotní sestry, které cestujícím rozdávaly žvýkačky a pantofle. Kromě toho museli čistit boty, zabíjet mouchy v kabině a také se postarat o to, aby cestující ve vzduchu omylem neotevřel přední dveře místo toalety. Z nějakého důvodu považovaly feministky tuto práci za prestižní a prohlásily Helen Church za svou aktivistku. Do konce života tuto slávu popírala a mouchy skromně drtila.
V roce 1933 V témže roce si ropní magnáti ze Standard Oil of California koupili letadlo pro sebe – luxusní Boeing 226 s dřevěným interiérem. Inzerovali také na zaměstnávání dívek ne starších 25 let a vážících ne více než 52 kg za plat 25 dolarů za let (zřejmě klíče s čísly 2 a 5 vyhořely na psacím stroji ve Standard Oil). Po nich začaly všechny aerolinky zavádět standardy krásy pro letušky. Proces se stal nevratným.
„Zájem o letušky se dá snadno vysvětlit. V letadle muže trápí strach ze smrti. Letuška je archetypem ochránce, anděla. Ale zároveň je to také žena v uniformě. Formulář je objednávka, podání. To znamená, že sadistický muž chce okamžitě nařídit, masochista - poslouchat. Navíc si muž prostřednictvím flirtování s letuškou uvědomuje podvědomou touhu let zvládnout. Ve smyslu zvládnutí techniky letu ... Ve smyslu naučit se létat ... “
Dobře, profesore. Rozuměli jsme.
Mýty a fakta o letuškách
|
Letušky musí splnit každý rozmar cestujícího
Většina letušek je nezadaná
|
Letušky jsou stejné servírky, jen v letadle
Letušky zůstanou mladší než pozemské dívky
Letušky preferují piloty
|
Pamatujte a milujte
Podle lékařky letové čety Olgy Chusové za ní kolegové nejčastěji přicházejí se stížnostmi na otoky a necitlivost nohou. „Chceš udělat radost letušce? Udělejte jí masáž chodidel,“ říká.
Samozřejmě, že v letu pravděpodobně neuspějete. Nejedna letuška, byť sebeprogresivněji smýšlející, s vámi nebude moci strávit půl hodiny. Ne, není to kvůli tvému vzhledu. Jen to dívky nemají dělat podle návodu. Pokud ale máte to štěstí na vřelý vztah s letuškou, osvojte si čtyři triky zobrazené na obrázcích. Zatáhněte za její špičku, prohněťte podrážku, přitáhněte prsty k sobě a nezapomeňte masírovat oblast mezi prsty. Pak si dívka třikrát rozmyslí, než vás vymění za gaunera, který jí při příštím letu nabídne masáž nohou!
První? Třída!
Přesto je na létání v ekonomické třídě něco ponižujícího, protože na business třídu nemáte dost peněz. Naštěstí vždy existuje způsob, jak získat upgrade. Nebo skoro pořád.
1 Nesnažte se získat prodejce letenek nebo zaměstnance letiště, kteří vám vydávají palubní vstupenku. Pouze posádka může ovládat váš osud na palubě letadla.
2 Utrácejte peníze za oblečení. „Pokud si letuška dovolí převést cestujícího do první třídy, musí si být jistá, že nebude vidět,“ říká letuška Aeroflotu Olga Zinkevich. Nemusíte vyčnívat z davu cestujících první třídy. Nechte proto doma helmu s brčkem a držák na plechovku od piva, oblečte se do decentního obleku. „Hlavní je nevzbudit podezření u sousedů v chatce. Všechny problémy jsou obvykle kvůli nim.
3 Nejprve se pokuste potěšit stewardku a jen jí řekněte o své touze přesednout. „Pokud má dívka v týmu autoritu a líbí se jí, může pasažéra transplantovat na vlastní nebezpečí a riziko. Ale je samozřejmě lepší okamžitě jít za kapitánem nebo starším letuškou. Po vzletu nebo obědě (když už se stejně rozdávají foie gras) jděte do kabiny a řekněte, že chcete letět první třídou. Nevymlouvejte se rozumně. Zejména nepředstírejte klaustrofobii s amputovanými koleny. "Okamžitě odmítáme simulátory." Už jsem unavená,“ říká Olga. Stačí říct "chci". Pokud budete mít štěstí, budete transplantováni...
4 ... ale s největší pravděpodobností vás buď rovnou odmítnou (v tomto případě je tlačení hloupost), nebo vám naznačí odměnu. „V mnoha společnostech, zejména malých, se praxe „černé přirážky“ za překlad již dávno stala normou,“ říká anonymní zdroj (nikoli Olga). V tomto případě je lepší sdílet peníze s celou posádkou najednou, aby vám jeden z jejích členů nevylil Chateau Lafitte ze závisti.