Parte III. Difesa della penisola di Taman

Un nuovo super progetto di un importante storico militare.

Dallo sfondamento di Manstein attraverso le posizioni di Perekop al fallimento dei primi assalti a Sebastopoli, dall'operazione di sbarco di Kerch-Feodosia e l'infruttuosa offensiva del fronte di Crimea al disastro di Kerch e alla caduta della base principale della flotta del Mar Nero, da dalla lunga occupazione tedesca della penisola alla rapida (in appena un mese) liberazione della Crimea nella vittoriosa primavera del 1944, quando le nostre truppe in avanzamento persero quattro volte meno del nemico in difesa - questo libro analizza in dettaglio tutte le operazioni del La Wehrmacht e l'Armata Rossa nella lotta per la Crimea.

Considerate separatamente sono le azioni delle nostre forze di terra - petroliere, fanteria, artiglieria - e il lavoro di combattimento dell'aviazione sovietica e della flotta del Mar Nero.

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La controffensiva generale dell'Armata Rossa, iniziata a novembre vicino a Tikhvin e Rostov e proseguita vicino a Mosca nel dicembre 1941, non poteva lasciare da parte la penisola di Crimea. L'intercettazione dell'iniziativa strategica da parte delle truppe sovietiche nell'inverno 1941/42 avvenne secondo un unico schema: un attacco sul fianco esteso della forza d'attacco nemica. Di conseguenza, in Crimea, fu sferrato un colpo sul fianco costiero dell'11a armata. La costa della penisola era un'area piuttosto lunga che necessitava di essere difesa, anche se in rade formazioni. La concentrazione dei principali sforzi delle truppe tedesche in Crimea contro Sebastopoli ha reso quasi formale la difesa dell'intera costa. Si è concentrata su diverse aree.

Il piano per lo sbarco di forze d'assalto marittime e aeree nella penisola di Kerch apparve al comando del Fronte transcaucasico alla fine di novembre 1941, poco dopo che le truppe sovietiche lasciarono la Crimea. Il primo rapporto che delineava le idee principali dell'operazione fu inviato al Quartier Generale dell'Alto Comando Supremo il 26 novembre 1941. La proposta fu accolta con interesse e il 30 novembre fu inviato un rapporto dettagliato al Quartier Generale dell'Alto Comando Supremo Comando da parte del Consiglio militare del fronte, dettagliando il piano e calcolando il numero delle truppe assegnate. Inizialmente, avrebbe dovuto impadronirsi della forza di sbarco solo nella parte orientale della penisola di Kerch e spostarsi ulteriormente a Feodosia. In questo documento, per la prima volta compaiono due eserciti, che successivamente effettuarono uno sbarco: il 51 ° A e il 44 ° A. Il primo avrebbe dovuto utilizzare tre divisioni di fucili e un sbr, come parte del secondo - tre divisioni di fucili con unità di rinforzo. Di conseguenza, il primo mirava a catturare Kerch, e il secondo - a sud, nella regione di Chongelek Tatar. Sempre nella planimetria datata 30 novembre, per la prima volta, compare uno sbarco nell'area della città di Opuk (a opera delle forze di un gp). Allo stesso tempo, il comando del fronte pianificò un atterraggio aereo nell'area delle stazioni di Salyn e Bagerovo per catturare il muro turco e impedire l'avvicinamento delle riserve nemiche. Nei primi giorni di dicembre c'erano già studi relativamente dettagliati con l'ordine delle forze e i siti di atterraggio specifici. La pianificazione per la 51a armata era guidata dal generale P.I. Batov, successivamente sostituito da V.N. Leopoli. Già nel piano, datato 2 dicembre 1941, Tarkhan, Khroni e Mama Russkaya compaiono come siti di sbarco sulla costa settentrionale della penisola di Kerch.

Atterraggio sull'incrociatore "Red Caucasus". Il 28 dicembre 1941, l'incrociatore doveva sbarcare di notte i fanti, ormeggiati al molo di Feodosia.

Sbarco a bordo del "piccolo cacciatore". Operazione Kerch-Feodosiya, dicembre 1941

All'inizio di dicembre, il comando del fronte ha emesso ordini preliminari, in particolare sull'artiglieria. Lo sbarco doveva essere supportato dall'artiglieria del triangolo M. Akhileon, Spit Chushka, Battery. Prevedeva anche lo sbarco di artiglieria e mortai già nel primo scaglione dello sbarco, senza mezzi di trazione, basato sul rotolamento manuale. Allo stesso tempo, furono dati ordini per preparare le unità di fanteria allo sbarco con esercitazioni con imbarco e sbarco da navi e navi.

I trasporti dal molo Temryuk andarono in mare alle 14.00-17.00 del 25 dicembre, dal molo Kuchugury alle 19.00, dai moli Taman e Komsomolskaya alle 2.00-3.00 del 26 dicembre 1941. Già durante il periodo di sbarco, il tenente generale V.N. Lvov cambiò idea, riducendo il distaccamento di Ak-Monai a 500 uomini e ordinò che fosse sbarcato non ad Ak-Monai, ma nella baia di Kazantip. A causa di questo distaccamento, lo sbarco a Capo Khroni fu intensificato. Tuttavia, alla fine della giornata, il tempo è peggiorato, il che ha seriamente ostacolato gli sbarchi. Come comandante dell'AzVF S.G. Gorshkov: “A causa della grande differenza di velocità, della diversa navigabilità, l'ordine di marcia di navi e navi di vario tipo è stato violato, molti di loro sono rimasti indietro e sono stati costretti a seguire da soli. Le sciabiche, le canoe e le barche rimorchiate dal mezzo da sbarco venivano allagate dall'acqua e talvolta venivano strappate via e portate via in mare. A causa della tempesta, del vento contrario e delle onde ondeggianti, le forze di sbarco hanno tardato ad avvicinarsi ai siti di atterraggio da due a sei ore e sono atterrate già alla luce del giorno.

Il 1 ° distaccamento, ritardato da una tempesta, non raggiunse la baia di Kazantip e la forza di sbarco sbarcò leggermente a ovest del 2 ° distaccamento. Di conseguenza, invece di un ambizioso atterraggio ad Ak-Monai, è stato sbarcato nell'area delle altezze. 43, 1 (3 km a ovest di Novy Svet) un battaglione incompleto dell'83 ° MBR al comando del tenente Kapran (193 persone), che prese la difesa a 2 km dalla costa.

Il 2 ° distaccamento si è avvicinato alla costa nell'area a ovest di Capo Zyuk entro le 07:00 del 26 dicembre. Dalla riva, il fuoco è stato aperto dal "cannone da 47 mm", soppresso dalla cannoniera Don. I pescherecci non potevano avvicinarsi alla riva a causa del loro pescaggio, le barche furono gettate a terra e naufragate. Come indicato nel rapporto navale, i combattenti da sbarco scesero a terra fino al petto nell'acqua gelata. Non era possibile scaricare artiglieria e carri armati. Verso metà giornata la situazione è peggiorata per la comparsa di aerei nemici. Il barcone semovente "Fanagoria" fu affondato, portando con sé circa 100 persone. Già nell'oscurità, la chiatta Khoper è stata avvicinata alla riva, sono state realizzate passerelle e lungo di esse sono stati scaricati tre carri armati e artiglieria. Secondo l'ordine di difesa della costa della 46a divisione di fanteria, l'intero tratto da Capo Zyuk a Chelochin era affidato a ... un battaglione di comunicazione della formazione. Di conseguenza, la resistenza allo sbarco sulla costa era inferiore rispetto ad altre aree in cui le unità di fanteria stavano difendendo (vedi sotto).

Una collisione si è verificata nel sito di atterraggio del 2 ° distaccamento, a dimostrazione di quanto sia importante utilizzare unità appositamente addestrate per le operazioni di atterraggio. Quando circa 1000 persone erano già state sbarcate, il comandante della 224a Divisione Fucilieri, il colonnello A.P. Degtyarev ha chiesto di fare ... un atterraggio inverso. Lo ha motivato con l'impossibilità di portare a termine l'incarico da parte delle forze sbarcate al giorno (secondo il piano, avrebbe dovuto sbarcare 2900 persone). L'atterraggio di ritorno non è stato effettuato. Di conseguenza, nella regione 43, 1 a ovest di Capo Zyuk, 878 persone, 3 carri armati, 2 cannoni da 37 mm (antiaerei), 9 mortai da 120 mm, 2 cannoni da 76 mm furono sbarcati. Secondo il rapporto operativo della 51a armata, una compagnia di fucilieri del 185 ° reggimento di fucilieri, un battaglione del 143 ° reggimento di fucilieri e 200 marines sbarcarono.

Per parare lo sbarco a Capo Zyuk, il comando tedesco dovette far avanzare il 1 ° e il 3 ° battaglione della 97a divisione di fanteria della 46a divisione di fanteria, situati nelle profondità e sulla costa della baia di Kazantip. Il loro primo compito è formare una barriera sulle alture dominanti a ovest del lago Chokrak. La stima del numero di coloro che sono sbarcati nel rapporto sulle azioni del 97 ° paragrafo, va detto, era abbastanza accurata: 1000 persone.

A Tarkhan, il 3 ° distaccamento, sotto il fuoco dalla riva e attacchi aerei, secondo il rapporto dell'esercito, sbarcò solo circa un plotone. La draga Voroshilov del 3 ° distaccamento, che ha ritardato l'atterraggio, è stata attaccata dall'aria ed è stata affondata, uccidendo 450 persone. 200 persone sono state salvate dall'uragano Hurricane, dal rimorchiatore Dofinovka e da KL n. 4 e Dniester. Affollato di persone sollevate dal Voroshilov, il dragamine della barca è tornato a Temryuk a causa dell'evidente interruzione dello sbarco.

Il primo giorno dello sbarco, il 4 ° distaccamento ha operato con maggior successo vicino a Capo Khroni, atterrando con l'aiuto della chiatta Taganrog (bolinder), che è stata successivamente utilizzata come attracco. "A Capo Khroni" qui significa che è stato effettivamente sbarcato sulle alture. 71, 3 a ovest di Capo Khroni per un battaglione della 143a joint venture, 160a joint venture e 83a MBR (1556 persone) e tre carri armati. La forza di sbarco era guidata dal comandante dell'83 ° MBR, il colonnello I.P. Leontiev, che ha immediatamente lanciato un'offensiva in direzione di Adzhimushkay. La forza da sbarco riesce a raggiungere Bulganak, dove ingaggia battaglia con i soldati delle retrovie tedesche.

Come indicato nel rapporto sulle azioni del 72° checkpoint, già alle 3.30 si è udito un forte rumore di battaglia nell'area del vicino 42° checkpoint (dove è sbarcata la forza da sbarco del KVMB). Presto il comando della divisione riferisce che "i russi sono sbarcati a Kamysh-Burun". Per condurre un contrattacco, il 1 ° battaglione del reggimento viene ritirato dalle posizioni nella regione di Kerch, ma il contrattacco non inizia immediatamente, ma solo più vicino alle 15.00. Il rapporto dell'azione rileva che l'attacco, sostenuto dall'artiglieria, "non è in direzione della testa di ponte, ma in direzione della collina 164,5 nel profondo fianco del nemico". Il rapporto dell'esercito sui risultati dell'operazione indica che le unità della 143a joint venture "cominciarono a fuggire, gettando le armi e arrendendosi". Tuttavia, la ritirata disordinata fu interrotta e il distaccamento si trincerò sulle pendici settentrionali delle alture per la notte. 154, 4. Secondo i dati tedeschi, il contrattacco non ottiene realmente un risultato decisivo. Secondo il rapporto del 72° paragrafo, "L'ala sinistra è fermata da una grande forza nemica, che si è trincerata in vecchie fortificazioni da campo ben attrezzate e sta offrendo una feroce resistenza". Inoltre, il gruppo d'attacco tedesco viene licenziato dal fianco dal mare (le cannoniere rimangono al largo). La cattura di un numero significativo di prigionieri il 26 dicembre non compare nei dati tedeschi, probabilmente il rapporto dell'esercito era in qualche modo in anticipo sugli eventi.

Il 5 ° distaccamento non è atterrato affatto. A causa della forte resistenza nell'area di Yenikale, è stato reindirizzato alla stazione della metropolitana Khroni, ma alla fine si è fermato alla stazione della metropolitana Akhileon. Secondo il rapporto navale, i dragamine del distaccamento persero le canoe e le barche che erano al seguito, la tempesta sconvolse anche il movimento delle sciabiche. Il comandante del distaccamento tornò indietro per cercare barche e sciabiche, di conseguenza lo sbarco del distaccamento il 26 dicembre non ebbe luogo.

Di conseguenza, il primo giorno dell'operazione, circa 2.500 persone furono sbarcate su un ampio fronte, con un'osservanza molto approssimativa delle aree di sbarco, alcune delle navi tornarono a Temryuk con una forza di sbarco. In sostanza, questo può essere definito, se non un fallimento, un grande fallimento della forza di sbarco sbarcata dalla flottiglia militare di Azov.

Lo stesso giorno, il 26 dicembre, la base navale di Kerch iniziò a sbarcare unità della 51a armata nell'area di Kamysh-Burun. Secondo il piano del KVMB, avrebbe dovuto atterrare nei punti di Stary Karantin, Kamysh-Burun, Eltigen, il faro di Nizhne-Burunsky e il comune dell'Iniziativa. Kamysh-Burun è stato scelto come direzione dell'attacco principale. Il primo lancio in ogni punto di sbarco, composto da 325 caccia, doveva essere effettuato da 2 torpediniere e 4 sciabiche. In totale, 1300 combattenti e comandanti sono atterrati al primo lancio. La 302a Divisione Fucilieri, assegnata dall'esercito per l'atterraggio, non aveva esperienza di combattimento, ma riuscì comunque a ricevere un addestramento di atterraggio minimo. Dal 15 dicembre sono state condotte con i suoi combattenti 10 esercitazioni di sbarco e sbarco da pescherecci a circuizione e un dragamine.

Come nel caso dell'AzVF, le navi KVMB assegnate allo sbarco erano divise in distaccamenti, ce n'erano tre. Lo sbarco è iniziato alle 16:00 del 25 dicembre. Come notato nel rapporto navale: "Nonostante il piano prestabilito, lo sbarco è stato lento e disorganizzato". All'ora stabilita, solo il 1 ° distaccamento ha completato lo sbarco delle truppe (entro l'una di notte del 26 dicembre). Ciò era dovuto al fatto che i pescherecci si avvicinavano agli ormeggi dal raid a loro discrezione, fuori piano, e anche con il ritardo di alcune parti della forza da sbarco. In totale, 1154 persone sono state accettate dal 1 ° distaccamento, 744 persone dal 2 ° distaccamento e 3327 persone dal 3 ° distaccamento.

La disorganizzazione dello sbarco è stata aggravata dal maltempo, di conseguenza solo il 1 ° distaccamento ha raggiunto tempestivamente il luogo di sbarco. Di conseguenza, il 2 ° distaccamento era in ritardo con il rilascio di un'ora e il 3 ° distaccamento di 2 ore. La situazione è stata aggravata dalla necessità di seguire i distaccamenti attraverso il burrone tra Tuzla Spit e Cape Tuzla, difficile da navigare a causa delle basse profondità e della ristrettezza del fairway. Tuttavia, seguire un altro percorso tra Capo Pavlovsky e Tuzla Spit è stato escluso a causa del pericolo di bombardamenti nemici. Il passaggio notturno in condizioni di burrasca, con la recinzione di zone pericolose strappate dalla tempesta, ha portato all'incagliamento di parte delle imbarcazioni. Trasporti, chiatte, "bolinder" sono stati rimossi dalle secche prima delle 11.00 e hanno seguito la riva già alla luce del giorno.

Di conseguenza, alle 5.00 del 26 dicembre, quasi nei tempi previsti, solo il 1 ° distaccamento, composto da 20 sciabiche e 8 torpediniere, raggiunse Eltigen, Kamysh-Burun e Stary Karantin. Secondo i dati tedeschi, lo sbarco inizia alle 4:45 circa, ora di Berlino. Il rapporto sulle azioni del 42 ° paragrafo riportava un rapporto del 1 ° battaglione alle 4.45: “Diverse navi grandi e piccole stanno cercando di attraccare alla penisola di Rybatsky vicino a Kamysh-Burun. Allo stesso tempo, le barche stanno cercando di entrare nella baia vicino ai cantieri navali. Alle 4.50 segue un messaggio dal III battaglione: "Il nemico, che conta 70 persone, è sbarcato nella parte meridionale di Eltigen". A quel tempo, il 42 ° reggimento del 46 ° reggimento di fanteria era composto da 1461 soldati e ufficiali e difendeva la costa con una lunghezza di 27 km. Il 1 ° e il 3 ° battaglione del reggimento erano i principali oppositori dello sbarco da parte delle forze KVMB, il 2 ° battaglione era a Kerch e dintorni.

L'atterraggio a Kamysh-Burun risulta essere il più efficace, dove il primo lancio è stato fissato sul Kamysh-Burun Spit e sul molo del cantiere navale. Lo sbarco fu sostenuto dall'artiglieria, in particolare i tedeschi lo notano: "Per tutto il tempo, l'intera costa è sotto il fuoco dei cannoni pesanti e pesanti del nemico dalla costa opposta".

Molto più drammatico è il destino di altre unità. A causa della forte opposizione nella Vecchia Quarantena, furono sbarcati solo 55 combattenti, guidati dal comandante del punto di sbarco, quartiermastro di 1 ° grado Grigoriev. Il resto della forza di sbarco andò a Kamysh-Burun. Ciò è confermato dal rapporto sulle azioni del 42 ° paragrafo, che dice dello sbarco nella striscia del 1 ° battaglione: "La maggior parte delle navi nemiche sotto il fuoco concentrato sono costrette a tornare indietro". Riguardo a chi è sbarcato, il rapporto tedesco cita le testimonianze dei prigionieri, secondo le quali "la barca si è avvicinata alla riva di diverse centinaia di metri, ei soldati sono stati costretti a guadare acque poco profonde".

Il gruppo di Grigoriev fu rapidamente sconfitto, il che è confermato sia dal rapporto navale che dal rapporto sulle azioni del 42 ° paragrafo. Quest'ultimo afferma: “Parti della 3a compagnia distruggono il nemico che è sbarcato nel suo settore e fanno prigioniero un ufficiale e 30 soldati. Un commissario è stato colpito". Secondo i dati sovietici, il distaccamento si è diviso in due gruppi e ha cercato di sfondare a Kamysh-Burun, un gruppo di combattenti guidati da Grigoriev è stato circondato ed è morto, il secondo gruppo, guidato dall'alto ufficiale politico Grabarev, ha trovato una barca e si è ritirato a le loro navi. Sbarcati a Eltigen, 19 persone, guidate dal comandante del punto di sbarco, il maggiore Lopata, combatterono circondate. Nel rapporto sulle azioni del 42 ° paragrafo sulla resistenza di questo piccolo gruppo, è scritto: “Nella zona del III battaglione, il nemico riesce a prendere piede nelle case meridionali di Eltigen. Si svolgono feroci combattimenti di strada. L'ultima ostinata resistenza è stata spezzata verso mezzogiorno, 2 commissari sono stati uccisi. I voti scrupolosi sui commissari, molto probabilmente, sono collegati all'attuazione del famigerato ordine sui commissari.

L'incrociatore "Red Caucasus" in mare. L'incrociatore era una nave completa, stabilita prima della prima guerra mondiale con il nome di "Ammiraglio Lazarev". Il calibro principale dell'incrociatore era costituito da quattro cannoni da 180 mm in torrette a cannone singolo.

La prossima ondata di sbarchi si avvicina alla riva già alla luce del giorno e, come previsto, incontra una raffica di fuoco. Parte delle sciabiche sotto tiro torna a Taman. Il secondo distaccamento di 12 sciabiche si avvicina alle 7.00. Inoltre, i cannoni anticarro tedeschi appena arrivati ​​​​hanno aperto il fuoco, anche un leggero ritardo ha peggiorato la situazione. La parte principale della forza di sbarco è atterrata sul Kamysh-Burun Spit e sul molo dell'impianto di riparazione navale, dove è stato fissato il primo lancio. Qui, a Kamysh-Burun, lo sbarco ottiene un parziale successo, circondando e sconfiggendo la 2a e la 12a compagnia della 42a divisione di fanteria, che si diressero verso la propria, lasciando il trasporto. Un altro successo privato è lo sbarco a sud di Eltigen (non è possibile atterrare a Eltigen stessa). Come indicato nel rapporto del 42 ° paragrafo, "il nemico riesce a catturare l'impianto di ferro, non occupato dalle nostre truppe, situato a ovest della strada Kamysh-Burun-Eltigen". Qui, secondo tutte le indicazioni, c'era un'omissione nell'organizzazione della difesa della costa da parte dei tedeschi.

Il 3° distaccamento, composto da 9 sciabiche, 3 rimorchiatori, un "bolinder" e 2 chiatte, è arrivato solo alle 13.00. Secondo i dati tedeschi, questo è accaduto poco prima, verso mezzogiorno. Le forze principali dell'823 ° reggimento di fucili delle guardie del 302 ° reggimento di fucili delle guardie su un "bolinder" (rimosso dalla secca, in cui si imbatté nell'oscurità) raggiunsero la baia di Kamysh-Burun. Qui diventa vittima del fuoco dell'artiglieria e degli attacchi aerei, uccidendo fino a 300 persone e quasi tutto il materiale. Come affermato nel rapporto del 42° paragrafo: “Un grande rimorchiatore viene colpito e si elenca. Circa 200 russi saltano fuori bordo e nuotano o guadano verso la penisola di Rybatsky. L'affondamento del "bolinder" da parte di un attacco aereo conferma il rapporto del 42° comma. Secondo un rapporto dell'esercito, parte della squadra di sbarco ha nuotato fino alla riva: "il personale si è precipitato in mare, verso la riva". Come comandante del 51 ° A V.N. Lvov nelle trattative con il quartier generale del fronte, la maggior parte di coloro che sono fuggiti dal "bolinder" non avevano armi. Ovviamente è stato gettato in mare poiché ha impedito di raggiungere la riva nuotando. La chiatta con le forze principali dell'825 ° reggimento di fucilieri delle guardie (fino a 1.000 truppe da sbarco) ha preso fuoco ed è stata restituita a Taman.

Di conseguenza, come indicato nel rapporto navale, il 26 dicembre, circa 2.200 persone sono state sbarcate dal KVMB. Di questi, 1.500 persone si trovano a Kamysh-Burun, 120 a Kamysh-Burun Spit, 500 persone a sud di Eltigen (nell'area della "Iniziativa" della Comune) e 55 - nella Vecchia Quarantena. Piccoli distaccamenti furono quasi immediatamente distrutti. Come è scritto direttamente nel rapporto dell'esercito: "Le forze principali della 302a divisione fucilieri delle guardie non sono atterrate". Contemporaneamente agli sbarchi delle forze dell'AzVF e del KVMB, il 26 dicembre, si è tentato di far atterrare il distaccamento "B" vicino al Monte Opuk. Tuttavia, già in mare, le navi erano disperse nell'oscurità dal vento. Arrivato sul posto sulla canoa "Red Adjaristan", il comandante del distaccamento, il contrammiraglio N.O. Abramov non trovò il resto delle navi e decise di tornare ad Anapa, riunire il distaccamento e sbarcare il 27 dicembre. In sostanza, l'atterraggio è stato sventato. Riassumendo gli eventi del 26 dicembre, bisogna ammettere che i successi del primo giorno dello sbarco furono estremamente limitati.

Le truppe sovietiche non sono riuscite a invertire la tendenza a loro favore il secondo giorno dell'operazione. Il 27 dicembre l'atterraggio non è stato praticamente effettuato a causa di una forte tempesta (7-8 punti). Il comando tedesco, a sua volta, ha cercato di far cadere gli sbarchi in mare con contrattacchi. Il raduno delle forze del 97° punto per un contrattacco alle unità sbarcate nei pressi di Capo Zyuk (più precisamente quota 43, 1) si completa solo la mattina del 27 dicembre, di conseguenza il contrattacco alla testa di ponte è avvenuto solo alle 13.00. La risposta all'atterraggio fu un contrattacco con i carri armati, ma tutti e tre i veicoli furono colpiti dai tedeschi. Inoltre, questo distaccamento è stato isolato da altri gruppi di sbarco estraendo l'istmo vicino a Capo Zyuk (che è stato il risultato di una mancanza con il sito di sbarco).

Nonostante la mancanza di rinforzi, il distaccamento del colonnello Leontiev ha provato la mattina del 27 dicembre dall'area dell'alto. 154, 4 per riprendere l'attacco ad Adzhimushkay. Secondo i dati tedeschi (rapporto del 72° comma), riesce a conseguire il successo iniziale con azioni competenti: “Poco prima dell'alba, il nemico passa tra le posizioni della 2a e 3a compagnia e, con le forze di circa due compagnie, attacca le posizioni dei cannoni antiaerei alla periferia nord di Adzhim-Ushkay”. Tuttavia, questo attacco fu infine respinto dai tedeschi. Allo stesso tempo, l'attacco di Leontiev costringe i tedeschi a rimandare il proprio contrattacco alla testa di ponte, che inizia dopo le 9.00 del mattino. Secondo il rapporto della 72a divisione di fanteria, due battaglioni furono usati dai tedeschi contro questa testa di ponte (che coincide con la stima sovietica). Il distaccamento si rivela piuttosto un "duro", il rapporto sulle azioni del 72 ° paragrafo rileva "resistenza ostinata da parte di un nemico ben radicato e fuoco di artiglieria delle navi". Successivamente, riassumendo i risultati nel rapporto del 72 ° paragrafo, è stato osservato: "Il frequente fuoco dell'artiglieria navale nemica ha creato grandi difficoltà alle nostre truppe". La pressione nemica e la minaccia di accerchiamento costringono il distaccamento a ritirarsi in mare ad alta quota. 106,6. Distacco art. Il tenente Kapran viene attaccato, ma mantiene la posizione, avendo subito perdite minori.

Distruttore Nezamozhnik. La nave apparteneva ai cacciatorpediniere "novik" ereditati dalla flotta zarista.

Anche un tentativo dei tedeschi di far cadere in mare la forza da sbarco del KVMB non ebbe successo. Fallisce il contrattacco al distaccamento nella zona di Eltigen (Iniziativa Comune). Il rapporto del 42° comma afferma: “In un ambiente completamente privo di rifugi, in condizioni in cui il nemico ha trincerato per più di un chilometro, si può avanzare solo di poco. Il nemico è sostenuto dall'altra parte dello stretto e da navi con cannoni di calibro pesante e pesante. Nel complesso, sulle teste di ponte si mantiene un equilibrio instabile.

Allo stesso tempo, a causa della pausa che si è verificata, si sta rafforzando la difesa tedesca nella regione di Kerch. A sud di Kerch, a Cape Ak-Burnu, sono posizionati cannoni antiaerei da 88 mm e 20 mm, che possono fiancheggiare entrambi gli approcci a Kerch e Kamysh-Burun. Il battaglione della 97a divisione di fanteria della 46a divisione di fanteria, rimosso da Feodosia II, arriva a Kerch.

Lo sbarco riprende il 28 dicembre. Nell'area di Capo Khroni, lo sbarco viene effettuato nelle prime ore del mattino dalle forze del 3° distaccamento, riescono a sbarcare circa 400 persone (secondo il rapporto dell'esercito, 300 persone di 143 joint venture). Il rapporto del 72 ° paragrafo conferma il fatto dello sbarco, nonostante i bombardamenti: "I russi stanno sbarcando fino al battaglione e stanno cercando di spostarsi a sud".

In generale, la pausa del 27 dicembre ha avuto un impatto negativo sulla posizione dei distaccamenti sulla costa settentrionale della penisola di Kerch. Non hanno ricevuto forze aggiuntive e il nemico ha avuto il tempo di assemblare gruppi di attacco e fornire loro supporto di artiglieria. L'attacco di due battaglioni del 97 ° pp situato vicino alle alture. 43, 1 distaccamento inizia la mattina del 28 dicembre, ea mezzogiorno la forza di sbarco viene respinta in uno spazio ristretto vicino alla ripida sponda. Qui i paracadutisti prendono l'ultima battaglia. Il rapporto del 97° paragrafo affermava: “Qui si difende particolarmente ostinatamente nelle fessure e tra le scogliere. A volte i soldati nemici stanno nell'acqua, devono essere uccisi uno per uno, perché per lo più non si arrendono. Presto le principali forze di sbarco vengono sconfitte. I tedeschi rivendicarono 468 prigionieri (incluso un ufficiale), 300 soldati sovietici uccisi e feriti. Le pistole scariche, tra cui due pistole antiaeree da 37 mm e 5 trattori, divennero i loro trofei. I resti del distaccamento tenevano diversi nidi di resistenza sulla riva, in cui, secondo i prigionieri interrogati dai tedeschi, c'erano circa 200 persone in più. Ciò si adatta perfettamente al numero di 878 uomini menzionati nel rapporto navale. Va detto che nel rapporto dell'esercito non si dice nulla sulla sorte di questo distaccamento, che ha resistito fino alla fine.

Il 28 dicembre, il distaccamento di Leontiev fu messo fuori posizione, subì pesanti perdite e iniziò a ritirarsi a Capo Tarkhan. A seguito della controffensiva, i tedeschi riescono a prendere il luogo dello sbarco. Il rapporto del 72° paragrafo afferma: "I resti del nemico si stanno ancora aggrappando proprio alla riva e nelle cave appena a est dell'altezza 115,5". Distacco art. Il tenente Kapran fu tagliato fuori dal mare e circondato, sebbene la sua distruzione non ebbe luogo.

Gli eventi si sono sviluppati a sud di Kerch in modo un po' meno drammatico. 28 dicembre KVMB alle 4.00-5.00 atterra a Kamysh-Burun 678 persone dell'827 ° gp. Lo sbarco notturno è confermato dal nemico. Tuttavia, i tentativi di sviluppare l'offensiva dalla testa di ponte tenuta a Kamysh-Burun a ovest e di connettersi con la forza di sbarco a Eltigen non ebbero successo. Allo stesso tempo, i tentativi dei tedeschi di liquidare le teste di ponte non finiscono nel nulla. La fabbrica nella zona di Kamysh-Burun passa di mano in mano. Solo nell'area a nord di Eltigen riescono a limitare in qualche modo le dimensioni della testa di ponte sovietica, nel rapporto del 42° paragrafo questo è descritto come segue: “L'offensiva si sta sviluppando bene, il nemico è stato respinto in una piccola costa spogliarsi e costretti a rannicchiarsi in uno spazio angusto”.

Anche il distaccamento "B" della 44a armata (2393 persone) è stato reindirizzato qui, a Kamysh-Burun, su tre cannoniere, originariamente costruite come mezzi da sbarco, e un altro "bolinder". Tuttavia, questo atterraggio non ebbe particolare successo. Le cannoniere si incagliarono a 50-150 m dalla riva, la forza di sbarco doveva essere trasportata in barca. Bolinder è fuori uso.

Di conseguenza, la mattina del 29 dicembre, lo sbarco della 51a Armata si trovò in una situazione difficile, quasi catastrofica. Nello ZhBD dell'11a armata, la valutazione della situazione vicino a Kerch era abbastanza inequivocabile: “Il comando dell'esercito ritiene che il 28 dicembre la situazione nella penisola di Kerch sia sotto controllo, la distruzione delle unità nemiche ancora nella penisola richiederà posto il 29 dicembre. Data la difficile situazione delle forze di sbarco, questa affermazione non sembra una vanteria vuota. Nel rapporto sulle azioni del 42 ° comma, la situazione della mattina del 29 dicembre è valutata stabile: “La mattina del 29 dicembre, entrambe le teste di ponte nemiche sono state bloccate in modo affidabile, dopo aver ricevuto rinforzi, sono stati lanciati contrattacchi e il primo i successi sono stati notati. In trattative con A.M. Vasilevsky, tenutosi nella notte tra il 28 e il 29 dicembre, D.T. Kozlov ha ammesso: "La situazione alla fine della giornata di oggi sul fronte della 51a armata non era a nostro favore". In quel momento, la situazione cambiò radicalmente a favore delle truppe sovietiche: a Feodosia, nelle profondità delle truppe tedesche nella penisola di Kerch, ebbe luogo uno sbarco.

Un altro "novik" del Mar Nero è il cacciatorpediniere Shaumyan.

Mentre le battaglie erano in corso sulla penisola di Kerch con sbarchi spinti verso il mare, alle 13.00 del 28 dicembre a Novorossiysk, iniziò lo sbarco del primo sbarco sull'incrociatore Krasny Kavkaz e Krasny Krym, i cacciatorpediniere Zheleznyakov, Shaumyan, Nezamozhnik e il trasporto " Kuban". Alle 17.00, 300 combattenti dei gruppi d'assalto e un gruppo idrografico sono stati portati su 12 motovedette alle 17.00. Come parte del primo sbarco, affondarono 5419 combattenti e comandanti, 15 cannoni e 6 mortai, 100 tonnellate di munizioni e 56 tonnellate di cibo. Come indicato nel rapporto del quartier generale della flotta del Mar Nero: "Nonostante il fatto che le navi fossero collocate nel porto di Novorossiysk secondo una disposizione pre-approvata, ben nota al personale di comando principale delle unità dell'Armata Rossa, il caricamento e lo sbarco delle truppe non erano abbastanza organizzati." Le parti si sono avvicinate in ritardo, hanno confuso i nomi delle navi. Alcune navi erano cariche di più truppe del previsto.

Nonostante il ritiro della 79a brigata dalle truppe previste per lo sbarco, il comando del fronte ha cercato di selezionare le unità più ben addestrate per il primo attacco. Come D.T. Kozlov in trattative con A.M. Vasilevsky nella notte tra il 28 e il 29 dicembre 1941: "Il primo scaglione è un reggimento della 9a divisione fucilieri delle guardie, un reggimento regolare addestrato per assalti anfibi, un battaglione di marines e un reggimento della 157a divisione, composto da Kuban" . Nel complesso, le formazioni della 44a Armata erano ben equipaggiate per gli standard del dicembre 1941 (vedi Tabella 1).

In anticipo, dalla sera del 26 dicembre, a Novorossiysk, è iniziato il carico di materiale e cavalli sui trasporti del 1 ° distaccamento ("Zyryanin", "Jean Zhores", "Shakhtar", "Tashkent", "Azov" e " Kr. Profintern”). Altri due trasporti, "Serov" e "Nogin", erano impegnati nel trasporto a Sebastopoli e si sono alzati per il carico, rispettivamente, la mattina del 28 dicembre e la sera del 27 dicembre. Il carico delle truppe della 44a Armata sui trasporti iniziò alle 17.30 e terminò alle 23.00 del 28 dicembre. La 236a Divisione Fucilieri fu caricata sul 1o distaccamento di trasporti e la 63a Divisione Fucilieri della Guardia (senza un reggimento) sul 2o distaccamento. Di conseguenza, 11.270 persone, 572 cavalli, 26 cannoni da 45 mm, 18 cannoni da 76 mm, 7 obici da 122 mm, 199 veicoli (per lo più "uno e mezzo"), 18 trattori, 20 carri armati leggeri, munizioni, cibo foraggio e altri beni. Alle 3.00 del 28 dicembre a Tuapse è iniziato il carico di materiale e cavalli, quindi lo sbarco del personale della 63a divisione fucilieri delle guardie sui trasporti del 2 ° distaccamento (Kalinin, Dimitrov, Kursk, Fabricius e Krasnogvardeets). 6365 persone, 906 cavalli, 31 cannoni da 76 mm, 27 obici da 122 mm, 92 veicoli, 14 carri armati, munizioni, foraggio alimentare e altri beni furono accettati per il trasporto del distaccamento. Pertanto, la sera del 28 dicembre, il comando sovietico aveva riunito una forza abbastanza grande di fanteria e artiglieria in grado di cambiare radicalmente la situazione in Crimea.

Schema dal rapporto del comandante del 46 ° battaglione di ingegneri. Si vede chiaramente che di notte il battaglione era a due passi dal porto.

Ci si aspetterebbe che la non simultaneità degli sbarchi in Crimea avrebbe un impatto negativo sulle condizioni degli sbarchi a Feodosia. Tuttavia, la situazione era molto ambigua. Da un lato, lo sbarco nella regione di Kerch ha indebolito la difesa tedesca nella regione di Feodosia a causa del ritiro delle riserve. Secondo il piano di difesa, la 46a divisione di fanteria del II battaglione della 97a divisione di fanteria formava la sezione di difesa costiera di Feodosiya da Koktebel a Dalniye Kamyshi (compresi gli insediamenti). Con l'inizio dello sbarco della 51a armata, fu rimosso da Feodosia e inviato frettolosamente all'estremità orientale della penisola di Kerch. La difesa tedesca di Feodosia è priva di unità che hanno avuto l'opportunità di esplorare la città e i suoi dintorni. Negli ultimi giorni di dicembre, invece, era in pieno svolgimento il riordino dell'11ª Armata con l'obiettivo generale di contrastare gli sbarchi, sia quelli già sbarcati che quelli appena programmati. Per rafforzare la difesa della penisola di Kerch, il comando dell'11a armata fece avanzare il 46 ° battaglione genieri (un'unità motorizzata separata) sotto il comando del capitano Streit, precedentemente coinvolto nell'assalto a Sebastopoli. Fu allora, ancor prima dello sbarco, chiamata "l'ultima riserva dell'11a Armata".

Inoltre, va sottolineato che il battaglione di Streit non aveva lo scopo di organizzare la difesa di Feodosia. Come indicato nel rapporto sulle azioni del 46° Sat, il punto finale del percorso era Ak-Monai: “Qui il battaglione avrebbe dovuto assumere la difesa costiera e, insieme a 6 compagnie di vari battaglioni di costruzione che avrebbero dovuto essere subordinato ad esso, costruire una posizione nel punto più stretto della penisola di Kerch da Ak-Monai in direzione sud. Cioè, il compito del 46 ° Sat era di riattrezzare le posizioni Ak-Monai sovietiche in caso di cambiamento radicale della situazione nella penisola di Kerch. Nel pomeriggio del 28 dicembre, mentre a Novorossiysk, con vari gradi di organizzazione, le truppe sovietiche salivano a bordo di navi e vascelli, il 46° Sat era in marcia da Karasubazar ad Ak-Monai. Il battaglione si reca nel pomeriggio nell'area di Feodosiya.

Una marcia notturna verso un'area designata in un'area sconosciuta su strade dissestate è stata ritenuta inopportuna e il 46 ° sabato si ferma. Come indicato nel rapporto d'azione, "con il permesso del comandante delle unità sapper del corpo, il battaglione si stabilì per la notte a Feodosia, in modo che la mattina dopo all'alba riprendesse il movimento su Ak-Monai". Cioè, in generale, il battaglione finisce per caso a Feodosia. Successivamente, due compagnie del battaglione di costruzione di strade si uniscono a lui. L'ufficio del comandante della città indica l'ubicazione agli zappatori e ai costruttori.

Una questione molto significativa per valutare gli eventi successivi è il piano d'azione delle unità tedesche a Feodosia. Nel suo rapporto su quanto stava accadendo, il comandante del 46 ° SB, il capitano Streit, ha scritto quanto segue su questo tema: “... non c'erano informazioni sul piano d'azione per l'allarme, non c'erano istruzioni sulle azioni del battaglione in caso di sbarco nemico o altro attacco. Come si è scoperto in seguito, c'era un piano d'azione per l'allarme e la difesa per le unità dislocate a Feodosia, inoltre, pochi giorni prima tutti avrebbero dovuto essere messi in allerta. In questa situazione, il fatto che i relativi ordini non siano stati portati all'attenzione delle unità in arrivo a Feodosia ha avuto un impatto negativo.

Qui Streit, molto probabilmente, ha in mente i piani della 46a divisione di fanteria e il suo portare alla prontezza al combattimento al segnale "Christmas Man" (vedi sopra). Ciò ci consente di concludere che, in primo luogo, il comando dell'11a armata non ha intrapreso un mirato rafforzamento radicale delle truppe a Feodosia dopo gli sbarchi nella regione di Kerch, e in secondo luogo, che i comandanti sul terreno hanno mostrato un atteggiamento generale negligente nei confronti l'organizzazione della difesa. Gli ordini ei piani di difesa non furono portati all'attenzione delle unità successive in transito per Feodosia. La situazione è stata aggravata dal fatto che i genieri tedeschi sono arrivati ​​\u200b\u200ba già al tramonto in una città sconosciuta. Allo stesso tempo, nonostante i fatti eclatanti di negligenza nei confronti dell'organizzazione della difesa, il fatto stesso della presenza nella regione di Feodosia del 46 ° Sat, che aveva una vasta esperienza di combattimento, ha peggiorato le condizioni per lo sbarco del previsto sbarco sovietico . Sempre a Feodosia c'era una compagnia di armi pesanti della 186a divisione del 73o reggimento di fanteria, in divisione del 77o reggimento di artiglieria e del 54o reggimento di artiglieria, e la 902a squadra di navi d'assalto (100 persone), una compagnia anticarro, una batteria costiera. Un altro fattore che influenzò la situazione nella regione di Feodosia fu la presenza in città di un comandante anziano nella persona del colonnello Boehringer, capo delle unità genieri dell'11a armata. Poteva soggiogare qualsiasi unità in città.

Alle 3 del mattino del 29 dicembre, un distaccamento di navi da guerra si avvicinò a Feodosia. L'orientamento notturno per entrare nel porto era dato dalle luci dei sottomarini Shch-201 e M-51, avanzati in anticipo al porto, questo era tipico del supporto alla navigazione delle forze di sbarco sovietiche. Sotto la copertura del fuoco dell'artiglieria navale, barche appositamente assegnate hanno fatto irruzione nel porto di Feodosiya e hanno fatto sbarcare un gruppo di esploratori sul molo protettivo, che ha catturato il faro e due cannoni anticarro. Non solo il porto non è stato minato, ma la notte dello sbarco sono stati aperti i cancelli del boom. In totale, 266 persone del distaccamento d'assalto sono state sbarcate dalle barche nel porto.

Seguendo le barche, i cacciatorpediniere hanno fatto irruzione nel porto: il primo, secondo il rapporto del quartier generale della flotta del Mar Nero, è entrato nel porto dello Shaumyan EM alle 4.40, seguito dal Nezamozhnik EM alle 4.56 e dallo Zheleznyakov EM alle 5.00. Il primo ha sbarcato 330, il secondo - 289 e il terzo - 287 persone. I cacciatorpediniere hanno completato l'atterraggio entro le 5.35-5.51 (Shaumyan e Nezamozhnik), l'ultimo è stato Zheleznyakov - entro le 7.00.

Per i motivi sopra descritti, l'inizio dello sbarco delle truppe sovietiche diventa una sorpresa molto spiacevole per le unità dei genieri tedeschi dislocate in città. Da un lato, tutte le unità del 46° sb erano situate approssimativamente nel centro della città, in parte vicino al porto (secondo la mappa allegata al rapporto, a sud del porto). D'altra parte, non conoscevano affatto la zona e non avevano un chiaro piano d'azione. Nel primo, più importante momento dello sbarco, si limitarono a difendere la loro posizione. La comunicazione con le imprese edili nella parte meridionale della città era assente.

Con un orecchio esperto, i genieri definiscono "lo sparo di un gran numero di armi automatiche russe", cioè uno sbarco in grandi forze. Nei documenti dell'11a armata (appendici allo ZhBD) ci sono prove che Boehringer abbia contattato il quartier generale dell'esercito. Suona così: “Alle 7.00, una telefonata del colonnello Boehringer da Feodosia. Ha stabilito un contatto con l'ufficio del comandante sul campo (tenente colonnello von Kohler). Aspri combattimenti nel porto di Feodosia". La risposta al rapporto di Boehringer fu l'ordine di "difendersi ogni trimestre".

Tuttavia, il capo del servizio di ingegneria dell'esercito, Manstein, non ha rispettato questo ordine. Al contrario, prende la decisione radicale di ritirare i genieri da Feodosia (che minacciava di diventare una trappola per topi) e ordina il ritiro del 46° Sat al bivio delle strade Kerch - Simferopol (alla periferia di Feodosia). L'ordine viene immediatamente trasmesso alle società, inoltre, viene dato l'ordine di ritirare immediatamente il trasporto dalla città. A quel punto, alcuni dei veicoli che si trovavano nelle immediate vicinanze del porto andarono perduti. Lo scopo di tale manovra era, come scrisse in seguito il comandante del 46 ° Sat, "privare il nemico dell'opportunità di avanzare sia a Simferopol che a Kerch". Quanto era giustificato il mancato rispetto dell'ordine? Inoltre, in città rimasero i battaglioni di artiglieria della 46a divisione di fanteria.

In realtà, furono i battaglioni di artiglieria tedeschi situati a Feodosia a fornire la prima opposizione allo sbarco. Alle 05.08, l'incrociatore Krasny Kavkaz ha ricevuto un colpo nell'area del primo tubo, che ha provocato un incendio. Alle 5.21 un proiettile tedesco colpì la torretta dell'incrociatore, perforò l'armatura e provocò un incendio. Sugli incrociatori e sui cacciatorpediniere furono uccisi e feriti dal fuoco dalla riva. Lo stesso Boehringer riferì per telefono tutto questo al quartier generale dell'11a Armata: “Fiere battaglie nel porto di Feodosia. L'artiglieria tedesca vi prende parte attiva. Una nave nemica è in fiamme.

Tuttavia, il ritmo dell'atterraggio lasciava molto a desiderare. Alle 5.02 l'incrociatore Krasny Kavkaz si avvicinò dall'esterno a un ampio molo e iniziò ad ormeggiare. Allo stesso tempo iniziò lo sbarco di parte della forza da sbarco da parte di scialuppe. L'ormeggio dell'incrociatore è avvenuto in condizioni estremamente difficili a causa dei forti venti di spremitura. Per l'ormeggio dell'incrociatore è stato inserito nel distaccamento il rimorchiatore "Kabardinets", giunto tempestivamente al luogo di sbarco da Anapa. Tuttavia, vedendo l'intenso bombardamento delle navi, il capitano del rimorchiatore ebbe paura e tornò ad Anapa (fu processato).

"Red Caucasus" è riuscito a disormeggiare e cedere la passerella solo alle 7.15. A causa dell'ingombrante cuccetta n. 3, sbarcarono solo combattenti e comandanti, lo scarico di artiglieria e veicoli si rivelò impossibile. In queste condizioni, poche compagnie con esperienza di combattimento potrebbero cambiare in modo significativo la situazione nel porto. Invece, Boehringer lascia la città e li porta con sé. L'apice del cinismo a questo proposito è il rapporto di Boehringer già da Karasubazar (sulla strada per Simferopol) verso le 15:00: "L'artiglieria costiera ha sparato fino all'ultimo proiettile, poi i cannonieri hanno raccolto le carabine". La domanda sul perché i subordinati dello stesso Boehringer non stessero fianco a fianco con i cannonieri rimase senza risposta.

La reazione del comando dell'11a armata allo sbarco a Feodosia fu piuttosto rapida. Già tra le 6.30 e le 8.00 viene dato l'ordine di inviare a Feodosia la 4a brigata da montagna rumena e il 3° MP (reggimento Cornet) e la 240a divisione anticarro. Cioè, in primo luogo, sono state proposte unità ravvicinate o motorizzate. All'aviazione fu ordinato di operare solo a Feodosia. Alle 8.00 si è tenuto un incontro con la partecipazione di Manstein. Il capo del dipartimento operativo, T. Busse, ha il compito di scoprire quali forze, principalmente artiglieria, possono essere rilasciate per Feodosia sulla costa occidentale e nella zona XXX AK. È richiesta artiglieria, anche vicino a Kherson (obici da 210 mm). Alle 9.30, la decisione di Manstein segue l'immediato ritiro di un reggimento della 170a divisione di fanteria dal fronte e l'invio notturno ad Alushta, oltre a preparare il ritiro di un altro reggimento dal fronte.

La mattina del 29 dicembre, quando una battaglia infuriava a Feodosia da diverse ore, nella parte orientale della penisola di Kerch erano ancora in corso tentativi da parte di unità della 46a divisione di fanteria di far cadere in mare distaccamenti da sbarco. Una sorpresa per i tedeschi fu un tentativo del distaccamento di Kapran di sfondare in mare. Ciò ha costretto la 97a divisione di fanteria a mettersi sulla difensiva. Si tentò così di eliminare 200 temerari che si erano stabiliti nelle rocce costiere. Il distaccamento di Leontiev, secondo la versione sovietica degli eventi, ha cercato di avanzare, ma in seguito "il distaccamento ha combattuto in un ambiente". Secondo la versione tedesca degli eventi, il distaccamento fu sconfitto. Il rapporto del 72° paragrafo afferma: “Alle 9.15, il gruppo List e il 2° battaglione distruggono insieme le ultime forze nemiche (300 prigionieri). Il sito di sbarco del nemico è stato completamente ripulito, il nemico nel settore del reggimento è stato eliminato. Lo stesso distaccamento sovietico a Kamysh-Burun cercò di avanzare, ci furono battaglie con successo variabile sul territorio della fabbrica. I tedeschi consideravano molto efficace l'attacco alla testa di ponte vicino all'Iniziativa Comune, si legge nel rapporto del 42° paragrafo: “L'offensiva si sta sviluppando bene, i russi stanno subendo pesanti perdite. Contano almeno 100 morti e 200 feriti, 60 persone sono state fatte prigioniere. Allo stesso tempo, non si sostiene che la testa di ponte sia stata liquidata.

Tuttavia, l'effetto psicologico ottenuto dal fatto stesso dello sbarco a Feodosia ha superato anche le più rosee aspettative. Il disprezzo di Boehringer per un ordine diretto e inequivocabile svanì prima delle azioni del quartier generale del XXXXII AK. Se al quartier generale dell'11a armata l'umore era tutt'altro che di panico, sul campo le cose arrivarono all'arbitrarietà diretta. Più vicino a mezzogiorno del 29 dicembre, Manstein dà l'ordine al comando XXXXII AK: “La 46a divisione di fanteria deve distruggere il nemico sbarcato. Le forze principali dovrebbero essere concentrate sulla costa settentrionale. proibisco di andarmene. L'esercito prende il controllo dell'istmo a Feodosia. Gli ordini ivi impartiti al CBR e al deputato rumeni restano in vigore. L'ordine è trasmesso alle 11.09 del 29 dicembre. Tuttavia, già alle 10.00 del 29 dicembre, il comandante del XXXXII Corpo, il conte Shponek, ordina alla 46a divisione di fanteria di lasciare la penisola di Kerch. Questo Manstein infuriato, Sponeck fu rimosso, successivamente arrestato e imprigionato in una fortezza. Più tardi, nelle sue memorie, E. von Manstein scrisse: "Il caso del conte Sponeck mostra quanto sia tragico per un capo militare il conflitto tra l'obbligo di eseguire un ordine e la propria opinione sulla necessità operativa".

Vista aerea della baia di Feodosiya.

Ciò che infastidì maggiormente Manstein fu che Sponeck diede l'ordine di ritirarsi e spense la radio, cioè agì in modo da non sentire un divieto reciproco. Tali "trucchi" venivano periodicamente lanciati da vari comandanti tedeschi, ma in questo caso per Sponeck ebbe le conseguenze di più vasta portata.

Le perdite della 46a divisione di fanteria in una rapida ritirata lungo la nevosa penisola di Kerch ammontarono a 9 obici da campo pesante, 12 obici da campo leggero, 4 cannoni di fanteria pesante e 8 leggeri, 14 mitragliatrici pesanti e 73 leggere, 12 mortai pesanti e 25 leggeri , 3 prese di forza pesanti e 34 prese di forza leggere. Le vittime dal 25 dicembre al 3 gennaio sono state moderate, con 152 morti, 429 feriti e 449 dispersi.

Mentre si svolgeva lo scandalo con il ritiro della 46a divisione di fanteria da Kerch, i genieri ritirati da Feodosia cercarono di tenere l'incrocio a nord della città. Tuttavia, furono presto aggirati e cacciati dalla loro posizione originale. Il comando della difesa nell'area di Feodosia è assunto dal tenente colonnello von Alfen (comandante del 617° reggimento genieri). Gli artiglieri partono dalla città, avendo abbandonato il loro materiale. Nel frattempo, le unità sovietiche stanno avanzando, coprendo le posizioni del 46 ° sb.

Infine, l'idea di difendere il crocevia fu sepolta con lo sbarco di un piccolo distaccamento (compagnia rinforzata) a Sarygol, sulla strada da Feodosia ad est. Secondo il rapporto del quartier generale della flotta del Mar Nero, è stato sbarcato verso le 23.00 dal BTShch-26. Il distaccamento bombarda con mortai le postazioni del 46° sb. Per la notte, il tenente colonnello von Alphen ordina di intraprendere una difesa circolare intorno al villaggio di Blizhnyaya Baibuga. Ciò si adatta bene ai dati sovietici, che parlano dell'avanzata della forza di sbarco verso la città di Lysay a nord-ovest di Feodosia e le alture vicine con il fianco destro di 5-6 km e il fianco sinistro di 3-5 km dalla città. Nella stessa Feodosia, in quel momento, furono distrutti piccoli gruppi sparsi di tedeschi. La mattina del 30 dicembre, Feodosia era completamente liberata dal nemico. 2.000 soldati dell'Armata Rossa furono liberati dalla prigionia. A giudicare dal rapporto sulle perdite del quartiermastro dell'11a armata il 31 dicembre 1941, 7 leFH18, 3 sFH18, 1 10-cm K18 e 2 sFH M / 37 (t) furono perse nei dieci giorni precedenti. Con ogni probabilità, la maggior parte dei perduti si riferisce specificamente a Feodosia (le perdite della 46a divisione di fanteria furono maggiori e furono affrontate in seguito). Durante la notte, parti della brigata di montagna rumena si sono avvicinate all'area di Near Baibuga.

Il contrattacco previsto per la mattinata, la cui forza d'urto dovevano essere le unità rumene, si è concluso con un completo fallimento. Come riferì poi il comandante del 46° Sat: “Era impossibile indurre i rumeni a fare almeno un passo avanti. Gli ufficiali rumeni non erano con le loro unità, ma in una casa situata nella parte posteriore. L'artiglieria è stata persa, quindi non è stato sparato un solo colpo come preparazione dell'artiglieria.

Nel frattempo, le unità sbarcate a Feodosia passarono all'offensiva. Il vantaggio decisivo è stato ottenuto attraverso l'uso di carri armati. Come indicato nello ZhBD dell'11a armata: “I carri armati russi che hanno sfondato hanno causato lo stesso panico tra i rumeni di settembre durante lo sfondamento a nord di Melitopol. La ritirata in preda al panico dei rumeni, purtroppo, trascinò con sé i soldati tedeschi. Come scrisse in seguito il comandante del 46 ° Sat, i due cannoni anticarro che aveva bloccato a causa del gelo ei rumeni non usavano i loro cannoni anticarro. L'attacco dei carri armati sovietici respinge i rumeni e il 46 ° sb 1,5 km a ovest del villaggio di Dalnie Baibugi. Ecco le unità rumene, rinforzate dall'artiglieria tedesca.

Nel periodo dal 29 al 31 dicembre, 23mila persone, 1550 cavalli, 34 carri armati, 109 cannoni, 24 mortai, 334 veicoli e trattori, 734 tonnellate di munizioni e 250 tonnellate di altro carico sono state trasportate e sbarcate nella regione di Feodosia. Alla fine del 31 dicembre, le truppe della 44a armata, sbarcate a Feodosia, riuscirono ad avanzare di 10-15 km dalla città e catturare Vladislavovka. Le unità rumene si avvicinarono a Feodosia, sebbene non fossero in grado di abbandonare lo sbarco in mare, potevano comunque frenare la sua avanzata fino all'avvicinarsi delle divisioni tedesche. La mattina del 31 dicembre, il capo di stato maggiore dell'11a armata, in una conversazione con il capo di stato maggiore dell'AG "Sud", pronunciò una frase che determinò in gran parte l'ulteriore sviluppo degli eventi: "La situazione a Feodosia potrebbe porre un pericolo per la Crimea e l'11° A". Di conseguenza, è stato proposto di fermare l'offensiva contro Sebastopoli e rafforzare XXXXII AK a spese delle forze ritirate da LIV AK. Di conseguenza, Hansen riceve l'ordine di fermare gli attacchi a Sebastopoli.

Durante il 1 gennaio 1942, le truppe della 44a armata non potevano avanzare in direzione nord. Entro la fine di gennaio 2, le truppe sovietiche raggiunsero la linea di Kiet, nov. Pokrovka, Izyumovka, Koktebel, dove incontrarono la resistenza nemica organizzata. Le perdite della 63a Divisione Fucilieri della Guardia, della 236a e 157a Divisione Fucilieri, del 251o Reggimento Fucilieri della Guardia e del distaccamento navale della 44a Armata durante questo periodo possono essere valutate come moderate. Dal 30 dicembre 1941 al 2 gennaio 1942 persero 431 morti, 161 dispersi e 705 feriti.

Lo sbarco della 51a armata continuò e gli sbarchi passarono all'inseguimento. Comandante del Fronte Caucasico D.T. Il 1 gennaio 1942 Kozlov riferì al quartier generale dell'Alto comando supremo un piano per la liberazione della Crimea con un colpo a Perekop, approvato il giorno successivo.

In trattative con il capo di stato maggiore della 44a armata il giorno di Natale del 2 gennaio, D.T. Kozlov ha detto senza mezzi termini: "La domanda è questa: chi concentrerà le truppe prima e di più, voglio che il generale Pervushin, tu e tutti i tuoi lavoratori lo capiate". Tuttavia, le condizioni della corsa alla concentrazione delle truppe erano estremamente difficili. In trattative con A.M. Vasilevsky la sera dello stesso giorno, il comandante del fronte ha ammesso: “La situazione del ghiaccio sul Kerch p / o [probabilmente ancora uno“ stretto ”. - Nota. aut.] non consente l'inoltro di nulla" .

Nelle vicinanze di Kerch, la 51a armata prese ricchi trofei, tuttavia parte delle armi e dell'equipaggiamento erano campioni domestici riconquistati dal nemico. Quindi, a partire dal 10 gennaio 1942, l'ABTU 51st A riportò la cattura di 232 camion domestici e 77 tedeschi, 44 auto domestiche e 41 tedesche, 35 trattori e 12 carri armati di fabbricazione sovietica. Tutta questa attrezzatura era difettosa.

4 locomotive a vapore del marchio OB e 80 carri e piattaforme sono diventati un trofeo di eccezionale valore. Sono riusciti a essere riparati e portati in condizioni adatte al movimento. La cattura di 10.000 tonnellate di carbone a Kerch divenne un serio aiuto. Ciò ha permesso di organizzare una ferrovia. trasporto nell'interesse delle truppe del fronte, anche se su scala limitata. Questa è stata un'altra omissione da parte del comando del XXXXII AK e del 46 ° pd - ferrovia. il trasporto non è stato portato via o distrutto.

I morti a Feodosia trasportano. In primo piano "Zyryanin", dietro di lui "Tashkent".

Tuttavia, oltre agli evidenti vantaggi, l'idea di sbarcare a Feodosia presentava anche evidenti svantaggi. La grande distanza dalle basi dell'aviazione anteriore non consentiva di fornire una copertura aerea affidabile. Di conseguenza, i bombardieri tedeschi hanno colpito i trasporti nel porto. Il Tashkent è stato il primo a morire (5552 brt), che ha avuto il tempo di scaricare. Il successivo, il 4 gennaio, è stato lo Zyryanin (3592 brt), che trasportava carburante liquido e proiettili, colpito dalle bombe al momento del pompaggio del carburante. Lo stesso giorno, il Nogin (2150 brt) fu attaccato e affondato. Il 9 gennaio, Spartakovets e Chatyr-Dag furono affondati. Il 16 gennaio è stato fatto saltare in aria da una mina "Jean Zhores" (3972 brt). Anche i carichi venivano lentamente portati fuori dagli ormeggi di Feodosia, e quindi molte munizioni furono distrutte durante il bombardamento del porto da parte di aerei nemici.

Tutto ciò ha portato a una diminuzione del tasso di accumulo di truppe nella testa di ponte vicino a Feodosia e alla carenza dei rifornimenti più necessari. Al contrario, i tedeschi concentrarono frettolosamente le truppe ritirate dal raggruppamento diretto a Sebastopoli. Ciò ha permesso loro di raggiungere una superiorità quantitativa e qualitativa e passare alla controffensiva. E. von Manstein scrive: “Doveva essere eseguito da tre divisioni e mezzo tedesche e una brigata da montagna rumena contro il nemico, le cui forze sono ora aumentate a otto divisioni e due brigate. Mentre il nemico aveva carri armati, anche se in numero limitato, noi non ne avevamo. Qui Manstein è in qualche modo falso, perché il gruppo d'assalto riunito vicino a Feodosia includeva pistole d'assalto. Nelle realtà del 1941-1942 erano un modello estremamente problematico di veicoli corazzati tedeschi per la difesa anticarro sovietica e carri armati leggeri. A partire dall'8 gennaio, XXXXII AK aveva sotto il suo controllo due plotoni di cannoni d'assalto: 4 cannoni semoventi del 197 ° battaglione e 2 cannoni semoventi del 190 ° battaglione. Il corpo principale di questi due battaglioni di cannoni d'assalto è rimasto sotto il controllo di LIV AK vicino a Sebastopoli.

L'offensiva tedesca iniziò il 15 gennaio e il 18 gennaio gli attaccanti occuparono completamente Feodosia, circondando parte delle forze della 44a armata. È stata annunciata la cattura di 10mila prigionieri, 177 cannoni e 85 carri armati. I resti della 44a armata si ritirarono nell'istmo di Parpach. Il comandante dell'esercito, il generale A.N., è stato gravemente ferito. Pervushin, membro del Consiglio militare A.G. Komissarov, il capo di stato maggiore, il colonnello S.E., rimase scioccato. Natale. Il generale I.F. prese il comando dell'esercito. Dashichev. La principale conseguenza del contrattacco tedesco fu la perdita di Feodosia come porto di rifornimento per le truppe sovietiche in Crimea.

Lo stato delle truppe della 44a Armata dopo Feodosia può essere valutato come deprimente (vedi Tabella 2).

Affidato allo sfortunato D.T. Kozlov, le truppe cercarono di riconquistare la penisola in un periodo difficile per l'Armata Rossa in particolari condizioni naturali. Lo sbarco a Feodosia il 29 dicembre 1941 fu una "mossa da cavaliere" che cambiò radicalmente la situazione operativa in Crimea, ma questo successo non fu consolidato. L'accumulo di truppe, munizioni, carburante a Feodosia fu lento. Anche l'avanzata lungo le strade bagnate dal disgelo della penisola di Kerch della 51a armata era in ritardo. Tutto ciò permise all'11a Armata tedesca di contrattaccare il 15 gennaio 1942 e presto rioccupare Feodosia.

Già la sera del 17 gennaio segue l'ordine n. 0183 / OP del quartier generale del fronte: "Il fronte caucasico la mattina del 17.1 va sulla difensiva sulla linea delle posizioni Ak-Monai". Di conseguenza, Tulumchak, Korpech, Koi-Asan e Daln furono designati come posizioni di copertura. Le posizioni di Reeds e Ak-Monai divennero la principale linea di difesa.

A metà giornata del 17 gennaio, ha avuto luogo una conversazione tra D.T. Kozlov con A.M. Vasilevsky, dove il comandante del fronte ha difeso con fermezza e coerenza l'opportunità delle misure adottate. Kozlov ha motivato i suoi ordini come segue: "Non ho deciso di rischiare la perdita definitiva delle divisioni e ho proposto di ritirarmi nelle posizioni di Ak-Monai per fermare ed esaurire il nemico". Inoltre, ha affermato senza mezzi termini: "La situazione che si è sviluppata oggi non richiede una revisione della decisione presa". In una conversazione con Mosca, il comandante del fronte ha anche valutato le intenzioni del nemico come le più risolute: "Colpo da destra e da sinistra per gettare in mare le nostre unità". Alla fine, Vasilevsky, che iniziò la conversazione con Kozlov con una valutazione piuttosto capricciosa del nemico vicino a Feodosia, alla fine di due ore di trattative piuttosto tese, fu d'accordo con gli argomenti del fronte di conforto. Di conseguenza, le truppe si ritirarono nelle posizioni di Ak-Monai.

Di fronte a una grave crisi in Crimea, il quartier generale dell'Alto comando supremo ha inviato i suoi rappresentanti in Crimea: il commissario dell'esercito di 1 ° grado L.Z. Mekhlis e vice capo della direzione operativa dello stato maggiore generale, maggiore generale P.P. Eterno. Mehlis arrivò al fronte già il 20 gennaio 1942. Iniziò una nuova fase della lotta per la Crimea.

Conclusioni. L'operazione Kerch-Feodosiya e la successiva lotta per Feodosia danno origine a valutazioni polari nella storiografia russa, sia positive che negative. Una questione importante è la fattibilità delle teste di ponte formate a seguito dello sbarco delle truppe della 51a Armata da parte delle forze dell'AzVF e del KVMB. Lo studio dei documenti delle parti porta alla deludente conclusione che la mattina del 29 dicembre 1941 la maggior parte dei distaccamenti da sbarco erano stati sconfitti o erano sull'orlo della sconfitta. D'altra parte, non si può dire che tutte le teste di ponte fossero prossime alla disintegrazione. La più stabile era la posizione delle unità della 302a Divisione Fucilieri della Guardia vicino a Kamysh-Burun. La liquidazione di questo distaccamento il 29 dicembre (come indicato nello ZhBD dell'11a armata) sembra improbabile. A differenza di altre teste di ponte, era supportato anche dall'artiglieria della 51a Armata. Allo stesso tempo, l'eliminazione di altre teste di ponte ha permesso di liberare almeno due o tre battaglioni di fanteria per attaccare la testa di ponte. Questo sarebbe un serio test per lui, se non un disastro.

Il tragico destino di una parte significativa dei distaccamenti di sbarco ci fa pensare alla fattibilità del piano per l'operazione di sbarco sulla penisola di Kerch nel suo insieme. Qui, lo studio dei documenti tedeschi porta alla conclusione che le posizioni della 46a divisione di fanteria vicino a Kerch non erano affatto una fortezza inespugnabile. L'area di Capo Zyuk, difesa dai segnalatori, potrebbe diventare un varco nella difesa della 46a divisione di fanteria e del XXXXII corpo d'armata nel suo insieme. Tuttavia, ciò richiedeva l'ammassamento di mezzi da sbarco per l'atterraggio e il rifornimento di grandi forze. Ad esempio, il coinvolgimento di cannoniere (ex "epildifori") della flotta del Mar Nero per lo sbarco nel Mar d'Azov.

Allo stesso tempo, i fallimenti nella regione di Kerch sono diventati contemporaneamente una calamita per le riserve tedesche. In particolare, il battaglione del 97 ° comma si mise sulla difensiva nella regione di Feodosia. Ciò ha aperto la strada al successo dello sbarco a Feodosia, che ha permesso a lungo di prendere l'iniziativa del nemico.

Tuttavia, come ha dimostrato la pratica, non era sufficiente sbarcare truppe, dovevano ancora essere completamente rifornite. A questo proposito è indicativo il giudizio fatto all'inseguimento degli eventi del 1943 nella "Raccolta sullo studio dell'esperienza della guerra". È stata data un'immagine sgradevole del rilascio di formazioni indebolite sulla penisola: "Alcune divisioni, indebolite in termini di artiglieria e senza convogli, sono state caricate e trasportate, e le sue "retrovie" (come era consuetudine chiamare i resti della divisione, sebbene queste retrovie includessero il 7/8 reggimento di artiglieria) con diverse migliaia di cavalli e un centinaio (a volte di più) di veicoli rimasti sulla costa caucasica. Di conseguenza, le unità trasportate non potevano "combattere o vivere davvero" per molto tempo. La 44a Armata, di fronte alla concentrazione di grandi forze nemiche, aveva bisogno di combattere davvero.

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"... Gli esempi del volgare, nonostante tutta la loro istruttività, devono essere costantemente e criticamente rielaborati per armonizzarli con le condizioni del presente ..." Alexander Nilus. "Tiro di artiglieria da campo", Francia, 1910.

L'operazione di sbarco Kerch-Feodosiya è ancora una delle operazioni più chiuse del fronte sovietico-tedesco della seconda guerra mondiale. Tutte le ricerche su questo argomento nell'ex "Unione Sovietica" vengono condotte esclusivamente secondo fonti sovietiche e secondo la cronologia sovietica, ignorando il fatto che l '"Unione Sovietica" nella seconda guerra mondiale non combatté contro un nemico virtuale, ma contro la Germania .

In linea di principio non prenderò in considerazione questa operazione secondo fonti sovietiche. Le fonti "storiche" e archivistiche sovietiche richiedono "permessi" e "approvazioni". Archivi tedeschi della seconda guerra mondiale - completamente aperti e disponibili per qualsiasi ricercatore. E qualsiasi ricercatore può studiare in modo indipendente e trarre le proprie conclusioni.

In generale, la presenza di mappe tedesche di quella guerra è abbastanza per trarre conclusioni. Sulla base di essi, puoi ripristinare la cronologia degli eventi fino a un giorno. La seconda fonte sono le memorie del comandante dell'11a armata Heeresgruppe "Süd" (Gruppo d'armate "Sud") - Erich von Manstein, anch'esse coerenti con le informazioni sulle mappe.

Il materiale relativo allo sbarco e all'operazione offensiva di Kerch-Feodosiya è così vasto che la sua piena considerazione può essere suddivisa condizionatamente in tre parti (ripeto ancora una volta, non aderisco affatto alla cronologia degli eventi stabilita dal funzionario neo-sovietico "storiografia"):

• - la prima parte - il corso dell'operazione di sbarco stessa, la difesa dei tedeschi e la loro controffensiva al ritorno di Feodosia, nonché la stabilizzazione del fronte sulla penisola di Kerch: 24 dicembre 1941 - 17 gennaio 1942;
• - la seconda parte - la partecipazione della popolazione locale (principalmente i tatari di Crimea) e la loro influenza sul corso delle ostilità, nonché lo svolgimento delle operazioni contro i "partigiani" sovietici: 24 dicembre 1941 - 6 maggio 1942;
• - la terza parte - l'operazione offensiva preventiva tedesca Trappenjagd ("A caccia di otarde"): 7-15 maggio 1942.

Dal punto di vista dei tedeschi, delle loro azioni difensive, l'operazione Kerch-Feodosisk è l'esempio più chiaro di operazioni di combattimento in una guerra di terza generazione. Da allora, i principi della guerra non sono cambiati. Anche le armi, i mezzi di comunicazione e i mezzi tecnici di ricognizione non sono cambiati in modo significativo. Pertanto, la considerazione di questa operazione di sbarco sovietica, come operazione difensiva dei tedeschi, metodi per fermare le "truppe" sovietiche, nonché la successiva offensiva tedesca, non ha perso la sua rilevanza per il presente.

Operazione di sbarco sovietica, difesa dei tedeschi e loro controffensiva al ritorno di Feodosia, nonché misure per stabilizzare il fronte nella penisola di Kerch: 24 dicembre 1941 - 17 gennaio 1942

1. Approcci del comando sovietico alla pianificazione dell'operazione.

La "storiografia" sovietica ufficiale riferisce che al comando sovietico furono concesse due settimane per pianificare l'operazione di sbarco. Forse lo era. Questa informazione non può essere verificata, poiché le fonti sovietiche sono chiuse.

Tuttavia, si può vedere che il comando sovietico, nel calcolare la pianificazione del numero di truppe da sbarco, procedeva dal numero delle perdite del 100% (1 ° incidente). Ciò è dimostrato dal fatto che durante lo sbarco non è stato sbarcato un solo ospedale medico o battaglione medico né a Kerch né a Feodosia. Questo non è un "errore" di pianificazione: questo è l'approccio della leadership sovietica, poiché, oltre alle istituzioni mediche, durante la pianificazione dell'operazione non sono stati presi in considerazione i sistemi di difesa aerea (2 ° incidente).

I sistemi di difesa aerea non sono stati presi in considerazione, così come le azioni di risposta dei tedeschi non sono state prese in considerazione in generale e in linea di principio (3 ° incidente). L'influenza del terreno nell'area di Feodosia non è stata presa in considerazione (4a casualità). La pianificazione dell'operazione non ha tenuto affatto conto della verifica delle informazioni di intelligence (5 ° incidente).

E, cosa più importante, non è stata effettuata alcuna formazione del personale per l'operazione (6 ° incidente). È stato preso in considerazione solo il numero di truppe sovietiche, cioè quelle raccomandazioni scritte da V.K. Trianafillov e N.E. Varfolomeev. In totale, si sono formati contemporaneamente 6 incidenti, che hanno influenzato il corso dell'operazione.

La "storiografia" ufficiale sovietica dimostra che questi 6 incidenti sopra menzionati sono la conseguenza di "errori fatali" nella pianificazione. I concetti di "errori fatali" e "azioni eroiche" sono i termini principali che usa. Per questo motivo è inutile considerare questa o quell'operazione della seconda guerra mondiale attraverso il prisma della "storiografia" sovietica.

La guerra è un evento troppo serio dei banali "errori fatali" e delle "azioni eroiche", che richiedono una preparazione seria. Non ci sono incidenti, e ancora di più in guerra. In guerra esistono solo schemi associati all'addestramento del personale che conduce operazioni militari. La mancanza di successo durante l'operazione di sbarco di Kerch-Feodosia, così come l'intera epopea di Crimea dell'Armata Rossa nel 1942, non è dovuta a "errori fatali", ma alla mancanza di un vero addestramento militare non solo tra i ranghi , ma anche, in misura maggiore, tra il personale di comando. Impossibile spiegare in altro modo il fatto dell'assenza di strutture mediche durante l'atterraggio.

Un altro momento luminoso, che la "storiografia" sovietica non vede a bruciapelo. Presumibilmente, la pianificazione dell'operazione inizia il 7 dicembre 1941, dopo un certo incontro presso la "sede dell'Alto Comando Supremo". Tuttavia, se osservi attentamente le mappe tedesche del dicembre 1941, puoi prestare attenzione alla mappa del 1 dicembre 1941 (Schema 1), che indica la preparazione del comando sovietico per l'operazione di sbarco, e che ebbe luogo di fronte dell'intelligence tedesca. Pertanto, (e molto probabilmente) la data di "pianificazione" dell'operazione è metà novembre 1941.

Passiamo quindi al corso dell'operazione o al suo inizio - 24 dicembre 1941 (per chiarezza, guardiamo i diagrammi che fanno parte delle mappe tedesche dell'Heeresgruppe "Süd" per dicembre (nelle date corrispondenti) 1941).

La prima fase dell'operazione, non del tutto riuscita: 24 dicembre - 26 dicembre 1941 (schemi 2 e 3)

Durante questo periodo, nell'area della città di Kerch sono stati sbarcati un totale di 7 sbarchi. Il primo sbarco - il 24 dicembre, sbarco su entrambi i lati della città di Kerch. Sfortunatamente, non conosciamo il numero di questi sbarchi. Ma la presenza del loro numero pari a quattro suggerisce che in termini numerici si trattasse, niente meno che, di una divisione fucilieri.

La mappa tedesca non mostra che le unità sovietiche sbarcate abbiano ottenuto un risultato tattico. Il secondo sbarco - 26 dicembre 1941. La squadra di sbarco sta atterrando nello stesso punto in cui la squadra di sbarco è atterrata il 24 dicembre. Come lo sbarco precedente, lo sbarco del 26 dicembre non ha avuto successo. Tutti e tre i siti di atterraggio sono localizzati. In soli due giorni, la parte sovietica sbarcò due divisioni di fucilieri, per un totale di 21.716 uomini. Perdite: 20.000 persone.